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不同捣固阶段有砟道床阻力特性试验研究
被引量：
21
1
作者
王卫东
宋善义
+3 位作者
颜海建
肖彬
王国术
曾志平
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第8期2003-2008,共6页
为确定不同捣固次数下道床横纵向阻力变化规律以及横纵向阻力之间的相关性,以湖南长株潭城际铁路有砟轨道道床为研究对象,沿线进行现场原位试验;根据试验结果,采用数据分析方法,研究不同捣固阶段道床横、纵向阻力特征。建立不同捣固阶...
为确定不同捣固次数下道床横纵向阻力变化规律以及横纵向阻力之间的相关性,以湖南长株潭城际铁路有砟轨道道床为研究对象,沿线进行现场原位试验;根据试验结果,采用数据分析方法,研究不同捣固阶段道床横、纵向阻力特征。建立不同捣固阶段道床横、纵向阻力随轨枕位移变化的幂函数模型;研究结果表明:道床阻力并非随捣固次数增加而逐渐增大,捣固6遍时,道床处于限制轨枕在水平方向位移的最佳状态,道床横、纵向阻力最大;在不同捣固阶段,道床横、纵向阻力随着轨枕位移增大而增大,当轨枕位移达到4 mm左右时,道床阻力趋于稳定;不同捣固阶段道床横、纵向阻力之间均呈现强线性相关性,建议采用道床横向阻力检验指标代替道床横、纵向阻力检验指标。研究成果可为无缝线路设计、施工和养护维修提供参考。
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关键词
有砟轨道
捣固遍数
道床阻力
最小二乘法
相关性分析
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职称材料
强夯加固地基施工参数优化试验
被引量：
3
2
作者
陈景河
胡继承
《路基工程》
2011年第4期77-79,共3页
为提高强夯加固效果和施工效率,通过广西一变电所工业场地地基的加固处理,对强夯的夯点间距和夯击数进行了优化试验,总结出该场地地层条件下最优的夯点间距和收锤标准,并对强夯加固过程进行了探讨。
关键词
优化试验
夯点间距
夯击数
收锤标准
夯击效率
加固过程
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职称材料
路桥过渡段填料中动荷载传递特性
被引量：
2
3
作者
谢永利
刘毅鑫
王东
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2020年第4期78-86,共9页
为研究动荷载在路桥过渡段级配碎石填料中的传递规律,在路桥过渡段填筑过程中分别布设了3层土压力盒,各层均按梅花形布设,对压路机往返压实过程与液压夯夯击过程中各点应力进行实时监测,分析了压路机的振动荷载与液压夯的冲击荷载在同...
为研究动荷载在路桥过渡段级配碎石填料中的传递规律,在路桥过渡段填筑过程中分别布设了3层土压力盒,各层均按梅花形布设,对压路机往返压实过程与液压夯夯击过程中各点应力进行实时监测,分析了压路机的振动荷载与液压夯的冲击荷载在同一填筑平面的传递特征;进一步将竖直方向的各层测点元件拟定为对应的荷载传递路径,以此分析了各条路径中动荷载竖向传递规律。结果表明:填料的压实或夯击遍数直接影响动荷载的传递特性,随着压实或夯击遍数的增加,压力盒测得的应力值逐渐增大;随着夯击遍数的增加,同一深度处填料的相对应力增加量均呈台阶状递增;压路机与液压夯产生的动荷载在填料中的荷载衰减量随着深度增加逐步递减;填料经过压路机与液压夯的6遍压实与夯击后,同一深度处的冲击荷载增加量为振动荷载增加量的4倍左右,液压夯处理路基填料的效果尤为显著;试验结果为今后级配碎石填筑路桥过渡段提供了现场测试方案,为后续施工提供了理论指导,使现场测试环节更加完善。
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关键词
路桥过渡段
级配碎石
动荷载
夯击遍数
传递特性
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职称材料
强夯法在湿陷性黄土地基中的应用
被引量：
2
4
作者
赵中华
解磊
《工程建设与设计》
2014年第1期157-159,共3页
根据朝阳地区工程大量的试验数据进行整理,从强夯法的击数与夯沉量的关系、物理力学指标与击数的关系方面进行对比分析,研究强夯法的处理效果,为辽西地区进行湿陷性黄土地基处理提供依据。研究结果表明,在湿陷性黄土地基进行强夯法处理...
根据朝阳地区工程大量的试验数据进行整理,从强夯法的击数与夯沉量的关系、物理力学指标与击数的关系方面进行对比分析,研究强夯法的处理效果,为辽西地区进行湿陷性黄土地基处理提供依据。研究结果表明,在湿陷性黄土地基进行强夯法处理有效,最小的单点夯击次数应为10击。
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关键词
湿陷性黄土
强夯法
击数
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职称材料
捣固稳定作业次数对新建铁路道床振动传递特性的影响
5
作者
张智海
肖宏
+1 位作者
王阳
迟义浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第24期51-58,100,共9页
新建铁路在开通运营前道床需进行多次捣固稳定作业以确保线路达到正常运营要求,但目前现场大机捣固稳定组合作业次数多以长期累积的实践经验为主,缺乏科学的理论依据。为研究DWL-48捣稳组合作业车对新建铁路道床动力特性的影响,开展了...
新建铁路在开通运营前道床需进行多次捣固稳定作业以确保线路达到正常运营要求,但目前现场大机捣固稳定组合作业次数多以长期累积的实践经验为主,缺乏科学的理论依据。为研究DWL-48捣稳组合作业车对新建铁路道床动力特性的影响,开展了捣固稳定作业现场锤击试验,从时频域角度细致分析不同捣固稳定作业条件下道床的振动传递特性。研究结果表明:随着捣固次数的增大,道床纵向振动衰减率R13(轨枕1传递至轨枕3)逐渐增大,而道床纵向振动衰减率R12(轨枕1传递至轨枕2)呈先减小后增大的变化趋势,且在第二次捣固作业时道床纵向振动衰减率出现最小值30.73%;捣固作业次数主要改变了离激振源最近轨枕的第一共振频率;随着捣固稳定作业次数的增加,离激振源最近轨枕的第一共振频率呈先增大后减小再增大的变化趋势,在第二次捣固稳定作业后,第一共振频率出现极小值118.125 Hz。同一起道量条件下,仅考虑道床振动传递特性,建议新建铁路在进行多次捣固作业时应该将捣固次数控制在两次;综合考虑捣固稳定作业次数对道床纵向振动传递特性的影响,建议新建铁路应该进行两次捣固稳定作业较为合理。
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关键词
新建铁路
捣固作业次数
捣固稳定作业次数
振动传递
频率响应
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职称材料
题名
不同捣固阶段有砟道床阻力特性试验研究
被引量：
21
1
作者
王卫东
宋善义
颜海建
肖彬
王国术
曾志平
机构
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
中铁十四局集团第五工程公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第8期2003-2008,共6页
基金
高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1334203)
中铁十四局集团有限公司科技开发计划课题(20160016)~~
文摘
为确定不同捣固次数下道床横纵向阻力变化规律以及横纵向阻力之间的相关性,以湖南长株潭城际铁路有砟轨道道床为研究对象,沿线进行现场原位试验;根据试验结果,采用数据分析方法,研究不同捣固阶段道床横、纵向阻力特征。建立不同捣固阶段道床横、纵向阻力随轨枕位移变化的幂函数模型;研究结果表明:道床阻力并非随捣固次数增加而逐渐增大,捣固6遍时,道床处于限制轨枕在水平方向位移的最佳状态,道床横、纵向阻力最大;在不同捣固阶段,道床横、纵向阻力随着轨枕位移增大而增大,当轨枕位移达到4 mm左右时,道床阻力趋于稳定;不同捣固阶段道床横、纵向阻力之间均呈现强线性相关性,建议采用道床横向阻力检验指标代替道床横、纵向阻力检验指标。研究成果可为无缝线路设计、施工和养护维修提供参考。
关键词
有砟轨道
捣固遍数
道床阻力
最小二乘法
相关性分析
Keywords
ballast
track
number
of
tamping
ballast
bed
resistance
the
least
squares
correlation
analysis
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
强夯加固地基施工参数优化试验
被引量：
3
2
作者
陈景河
胡继承
机构
煤炭工业郑州设计研究院有限公司
出处
《路基工程》
2011年第4期77-79,共3页
文摘
为提高强夯加固效果和施工效率,通过广西一变电所工业场地地基的加固处理,对强夯的夯点间距和夯击数进行了优化试验,总结出该场地地层条件下最优的夯点间距和收锤标准,并对强夯加固过程进行了探讨。
关键词
优化试验
夯点间距
夯击数
收锤标准
夯击效率
加固过程
Keywords
optimization
experiment
space
of
tamping
number
of
tamping
condition
for
stop
hammering
tamping
efficiency
reinforcement
process
分类号
TU472.31 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
路桥过渡段填料中动荷载传递特性
被引量：
2
3
作者
谢永利
刘毅鑫
王东
机构
长安大学公路学院
中交二公局东萌工程有限公司
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2020年第4期78-86,共9页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102219110)。
文摘
为研究动荷载在路桥过渡段级配碎石填料中的传递规律,在路桥过渡段填筑过程中分别布设了3层土压力盒,各层均按梅花形布设,对压路机往返压实过程与液压夯夯击过程中各点应力进行实时监测,分析了压路机的振动荷载与液压夯的冲击荷载在同一填筑平面的传递特征;进一步将竖直方向的各层测点元件拟定为对应的荷载传递路径,以此分析了各条路径中动荷载竖向传递规律。结果表明:填料的压实或夯击遍数直接影响动荷载的传递特性,随着压实或夯击遍数的增加,压力盒测得的应力值逐渐增大;随着夯击遍数的增加,同一深度处填料的相对应力增加量均呈台阶状递增;压路机与液压夯产生的动荷载在填料中的荷载衰减量随着深度增加逐步递减;填料经过压路机与液压夯的6遍压实与夯击后,同一深度处的冲击荷载增加量为振动荷载增加量的4倍左右,液压夯处理路基填料的效果尤为显著;试验结果为今后级配碎石填筑路桥过渡段提供了现场测试方案,为后续施工提供了理论指导,使现场测试环节更加完善。
关键词
路桥过渡段
级配碎石
动荷载
夯击遍数
传递特性
Keywords
bridge-subgrade
transition
section
graded
gravel
dynamic
load
number
of
tamping
characteristic
of
transfer
分类号
U413 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
强夯法在湿陷性黄土地基中的应用
被引量：
2
4
作者
赵中华
解磊
机构
沈阳城市建设学院
沈阳建筑大学土木工程学院
出处
《工程建设与设计》
2014年第1期157-159,共3页
文摘
根据朝阳地区工程大量的试验数据进行整理,从强夯法的击数与夯沉量的关系、物理力学指标与击数的关系方面进行对比分析,研究强夯法的处理效果,为辽西地区进行湿陷性黄土地基处理提供依据。研究结果表明,在湿陷性黄土地基进行强夯法处理有效,最小的单点夯击次数应为10击。
关键词
湿陷性黄土
强夯法
击数
Keywords
collapsible
loess
dynamic
compaction
method
the
number
of
tamping
分类号
TU472.31 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
捣固稳定作业次数对新建铁路道床振动传递特性的影响
5
作者
张智海
肖宏
王阳
迟义浩
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第24期51-58,100,共9页
基金
国家自然科学基金(51978045)
中央高校基本科研业务费专项资金(科技领军人才团队项目)(2022JBXT010)。
文摘
新建铁路在开通运营前道床需进行多次捣固稳定作业以确保线路达到正常运营要求,但目前现场大机捣固稳定组合作业次数多以长期累积的实践经验为主,缺乏科学的理论依据。为研究DWL-48捣稳组合作业车对新建铁路道床动力特性的影响,开展了捣固稳定作业现场锤击试验,从时频域角度细致分析不同捣固稳定作业条件下道床的振动传递特性。研究结果表明:随着捣固次数的增大,道床纵向振动衰减率R13(轨枕1传递至轨枕3)逐渐增大,而道床纵向振动衰减率R12(轨枕1传递至轨枕2)呈先减小后增大的变化趋势,且在第二次捣固作业时道床纵向振动衰减率出现最小值30.73%;捣固作业次数主要改变了离激振源最近轨枕的第一共振频率;随着捣固稳定作业次数的增加,离激振源最近轨枕的第一共振频率呈先增大后减小再增大的变化趋势,在第二次捣固稳定作业后,第一共振频率出现极小值118.125 Hz。同一起道量条件下,仅考虑道床振动传递特性,建议新建铁路在进行多次捣固作业时应该将捣固次数控制在两次;综合考虑捣固稳定作业次数对道床纵向振动传递特性的影响,建议新建铁路应该进行两次捣固稳定作业较为合理。
关键词
新建铁路
捣固作业次数
捣固稳定作业次数
振动传递
频率响应
Keywords
newly
constructed
railway
number
of
tamping
operations
number
of
tamping
and
stabilizing
operations
vibration
transmission
frequency
response
分类号
U213.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同捣固阶段有砟道床阻力特性试验研究
王卫东
宋善义
颜海建
肖彬
王国术
曾志平
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
21
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职称材料
2
强夯加固地基施工参数优化试验
陈景河
胡继承
《路基工程》
2011
3
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职称材料
3
路桥过渡段填料中动荷载传递特性
谢永利
刘毅鑫
王东
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
4
强夯法在湿陷性黄土地基中的应用
赵中华
解磊
《工程建设与设计》
2014
2
下载PDF
职称材料
5
捣固稳定作业次数对新建铁路道床振动传递特性的影响
张智海
肖宏
王阳
迟义浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
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