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题名快速路匝道与主线合流区交通参数关系模型
被引量：2
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作者
曹廷
姚东成
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机构
江苏省高速公路管理局
东南大学交通学院
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出处
《交通运输研究》
2017年第5期20-25,32,共7页
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基金
江苏省交通运输科技与成果转化项目(JSHC-201707091)
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文摘
为了研究快速路匝道与其主线合流区的交通流特征关系,选用南京长江大桥入口作为数据采集点,观测其汇入路段的交通流,并对交通流速度、密度等宏观参数和换道次数、可接受间隙等微观特征变量进行了相关性分析。研究发现,速度、密度、换道次数和可接受间隙之间存在非线性相关性。基于此,构建了主线车道车速与密度、换道次数和可接受间隙之间的非线性关系模型。快速路匝道与主线合流区是快速路的主要瓶颈路段,结合宏观交通参数模型和微观间隙接受模型,阐述了快速路主线和匝道汇入车流的交通参数数学关系。实测数据拟合结果表明,该模型能够准确描述匝道与主线合流区的交通流特性。
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关键词
快速路匝道
主线合流区
间隙接受模型
换道次数
非线性模型
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Keywords
expressway ramp
main line confluence area
gap acceptance model
number of lane changing
nonlinear model
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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