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题名车轮廓形的演变对道岔区轮轨接触几何的影响
被引量：5
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作者
钱瑶
王平
赵思琪
徐井芒
方嘉晟
王树国
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期107-115,共9页
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基金
国家自然科学基金(51908474)
中国科协青年人才托举工程(2018QNRC001)
+2 种基金
国家重点研发计划(2016YFB1102605)
中国铁路总公司科技研究开发计划(J2017G003)
中央高校基本科研业务费(2682020CX67)。
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文摘
考虑道岔区变截面廓形特点的法向切割法,以轨面宽度作为轮轨接触的最大范围,采用最小距离判定原则,基于先验经验的窗口放缩搜索法,准确而快速地寻找到不同横移和摇头角下车轮与岔区钢轨接触时的轮轨接触点。为研究车轮型面的演变对道岔区轮轨接触几何关系的影响,运用法向切割模型及Matlab软件,计算18号道岔转辙器区钢轨廓形与不同服役段的车轮型面匹配时的轮轨接触点对分布、结构不平顺、滚动圆半径差和侧滚角。研究结果表明:随着车轮磨耗的加深,轮轨接触点不断向外侧偏移,轮载过渡位置不断向后偏移,滚动圆半径差为零的点不断向右侧偏移,侧滚角逐渐减小,最终影响列车运行平稳性和安全性。
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关键词
法向切割法
轮轨接触几何
平稳性
安全性
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Keywords
normal cutting method
wheel-rail contact geometry
stability
safety
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于准弹性修正法计算道岔区轮轨接触关系
被引量：2
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作者
罗燕
陈嵘
袁钰雯
徐井芒
钱瑶
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第7期25-29,38,共6页
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基金
国家自然科学基金(51908474,U1934214)。
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文摘
为探究适用于道岔区的轮轨接触算法,针对我国地铁车辆常用的标准LM型踏面,基于法向切割法和准弹性修正原理,计算并分析标准和磨耗LM踏面与地铁9号道岔转辙器区不同钢轨断面匹配时的刚性和准弹性接触点的分布、结构不平顺及轮轨接触几何参数。结果表明:经过准弹性修正后的接触点较刚性接触点位置有明显变化,在尖轨顶宽20 mm断面,轮载过渡时的横移量会发生改变;准弹性修正后得到的轮轨接触几何关系更平滑、均匀和连续,满足轮轨接触条件,比刚性接触法更适用于道岔区轮轨接触关系的计算。
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关键词
地铁
轮轨接触
数值模拟
接触几何
法向切割法
准弹性修正
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Keywords
metro
wheel-rail contact
numerical simulation
contact geometry
normal cutting method
quasi elastic correction
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名正六面体电路任意两端子间的等效电阻
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作者
张淑艳
张永照
杨万明
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出处
《河北煤炭建筑工程学院学报》
1996年第1期70-72,共3页
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文摘
本文用剖割的方法计算了正六面体电路任意两端子间的等效电阻。
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关键词
等效电阻
正六面体电路
电路
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Keywords
equivalent resistance, normal hexahedron circuit, cutting method
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分类号
TM13
[电气工程—电工理论与新技术]
TM934.1
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