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非一致波动输入下大开地铁车站—地基整体模型动力响应规律
1
作者
余船强
高智能
谷音
《昆明理工大学学报（自然科学版）》
北大核心
2023年第4期144-152,共9页
为了研究大开地铁车站在非一致波动输入下的动力响应规律,采用黏弹性人工边界单元模拟远场地基无限域,基于ABAQUS有限元软件平台建立二维地铁车站结构-地基动力相互作用数值模型.采用自由波场一维化时域求解方法,利用Matlab编程将脉冲波...
为了研究大开地铁车站在非一致波动输入下的动力响应规律,采用黏弹性人工边界单元模拟远场地基无限域,基于ABAQUS有限元软件平台建立二维地铁车站结构-地基动力相互作用数值模型.采用自由波场一维化时域求解方法,利用Matlab编程将脉冲波按SV波形分别以0°、15°和30°转化为非一致等效节点荷载,并导入到ABAQUS软件中,开展大开车站动力时程分析.计算分析表明:随着入射角的增大,地铁车站中柱柱脚和右侧顶板中部截面的轴力、剪力和弯矩幅值变小,且当入射角为30°时,各内力幅值衰减幅度最大;随着入射角的增大,车站中柱柱顶与柱脚之间的相对位移和车站顶板中部的水平位移响应变小,且位移幅值随之衰减.
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关键词
结构-地基相互作用
大开地铁车站
非一致波动输入
位移时程
内力时程
原文传递
隧道纵向地震反应分析的反应位移法对比
被引量：
13
2
作者
刘晶波
王东洋
+1 位作者
谭辉
宝鑫
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第21期104-111,132,共9页
针对地下隧道结构纵向地震反应问题,《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909-2014)采用了纵向反应位移法,在一定程度上考虑了地震动作用下土体与地下结构的相互作用。而纵向整体式反应位移法,是一种可用于非一致地震动输入时隧道等...
针对地下隧道结构纵向地震反应问题,《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909-2014)采用了纵向反应位移法,在一定程度上考虑了地震动作用下土体与地下结构的相互作用。而纵向整体式反应位移法,是一种可用于非一致地震动输入时隧道等长线型地下结构抗震分析的实用方法。以北京某地铁区间盾构隧道结构为研究对象,采用规范方法和纵向整体式反应位移法完成了出平面剪切波斜入射下隧道结构纵向地震反应计算,并与动力时程法的计算结果进行对比。结果表明,规范方法计算模型中离散的地基弹簧无法反映地基土体之间的相互作用、可能导致内力(主要是剪力)计算出现较大的误差;假定沿隧道纵向土层位移分布为正弦波式的规范方法由于正弦波型与实际情况不符,导致内力计算结果与动力时程结果相差过大;而以自由场位移时程作为等效地震作用的规范方法计算得到的最大弯矩具有良好的计算精度,但最大剪力与动力时程方法相差较大,同时这一方法需完成所有时间步的静力计算才能获得结构最不利地震反应,影响了计算效率。而纵向整体式反应位移法可以有效模拟地震作用下地基土对结构的约束作用、简便的判断结构最不利地震反应时刻,具有良好的计算精度、较高的计算效率,能够反映地震波作用下非一致地震动输入对隧道纵向地震反应的影响。
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关键词
隧道结构
纵向地震反应
反应位移法
整体式反应位移法
非一致地震动输入
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职称材料
考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构三维数值模拟
被引量：
2
3
作者
谷音
庄舒曼
+1 位作者
卓卫东
孙颖
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2015年第6期819-824,共6页
介绍了实现非一致地震动作用采用的等效人工边界单元和等效荷载法,采用自由场模型验证输入的正确性.以某在建地铁车站为背景,建立了三维地铁车站模型,计算了不同频谱地震波在一致与非一致波动入射工况下地铁车站的地震动反应,分析了该...
介绍了实现非一致地震动作用采用的等效人工边界单元和等效荷载法,采用自由场模型验证输入的正确性.以某在建地铁车站为背景,建立了三维地铁车站模型,计算了不同频谱地震波在一致与非一致波动入射工况下地铁车站的地震动反应,分析了该地铁车站在非一致地震动作用下的反应特性.总结了非一致地震动作用对车站结构反应的影响,分析了不利位置地震动内力反应,得出长跨度地铁车站有必要考虑地震动非一致因素影响作用的结论并提出抗震建议.
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关键词
地震动非一致性
地铁地下结构
人工边界单元
波动输入法
斜入射
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职称材料
题名
非一致波动输入下大开地铁车站—地基整体模型动力响应规律
1
作者
余船强
高智能
谷音
机构
江西理工大学土木与测绘工程学院
江西理工大学江西省环境岩土与工程灾害控制重点实验室
福州大学土木工程学院
福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室
出处
《昆明理工大学学报（自然科学版）》
北大核心
2023年第4期144-152,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52068032)
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ190498)。
文摘
为了研究大开地铁车站在非一致波动输入下的动力响应规律,采用黏弹性人工边界单元模拟远场地基无限域,基于ABAQUS有限元软件平台建立二维地铁车站结构-地基动力相互作用数值模型.采用自由波场一维化时域求解方法,利用Matlab编程将脉冲波按SV波形分别以0°、15°和30°转化为非一致等效节点荷载,并导入到ABAQUS软件中,开展大开车站动力时程分析.计算分析表明:随着入射角的增大,地铁车站中柱柱脚和右侧顶板中部截面的轴力、剪力和弯矩幅值变小,且当入射角为30°时,各内力幅值衰减幅度最大;随着入射角的增大,车站中柱柱顶与柱脚之间的相对位移和车站顶板中部的水平位移响应变小,且位移幅值随之衰减.
关键词
结构-地基相互作用
大开地铁车站
非一致波动输入
位移时程
内力时程
Keywords
structure-foundation
interaction
Daikai
subway
station
non
-
uniform
wave
input
displacementtime
history
intemal
force
time
history
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
隧道纵向地震反应分析的反应位移法对比
被引量：
13
2
作者
刘晶波
王东洋
谭辉
宝鑫
机构
清华大学土木工程系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第21期104-111,132,共9页
基金
国家自然科学基金(51478247)
文摘
针对地下隧道结构纵向地震反应问题,《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909-2014)采用了纵向反应位移法,在一定程度上考虑了地震动作用下土体与地下结构的相互作用。而纵向整体式反应位移法,是一种可用于非一致地震动输入时隧道等长线型地下结构抗震分析的实用方法。以北京某地铁区间盾构隧道结构为研究对象,采用规范方法和纵向整体式反应位移法完成了出平面剪切波斜入射下隧道结构纵向地震反应计算,并与动力时程法的计算结果进行对比。结果表明,规范方法计算模型中离散的地基弹簧无法反映地基土体之间的相互作用、可能导致内力(主要是剪力)计算出现较大的误差;假定沿隧道纵向土层位移分布为正弦波式的规范方法由于正弦波型与实际情况不符,导致内力计算结果与动力时程结果相差过大;而以自由场位移时程作为等效地震作用的规范方法计算得到的最大弯矩具有良好的计算精度,但最大剪力与动力时程方法相差较大,同时这一方法需完成所有时间步的静力计算才能获得结构最不利地震反应,影响了计算效率。而纵向整体式反应位移法可以有效模拟地震作用下地基土对结构的约束作用、简便的判断结构最不利地震反应时刻,具有良好的计算精度、较高的计算效率,能够反映地震波作用下非一致地震动输入对隧道纵向地震反应的影响。
关键词
隧道结构
纵向地震反应
反应位移法
整体式反应位移法
非一致地震动输入
Keywords
tunnel
structure
longitudinal
seismic
response
response
displacement
method
overall
response
displacement
method
non
-
uniform
seismic
wave
input
分类号
TU91 [建筑科学—建筑理论]
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职称材料
题名
考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构三维数值模拟
被引量：
2
3
作者
谷音
庄舒曼
卓卫东
孙颖
机构
福州大学土木工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2015年第6期819-824,共6页
基金
国家自然科学基金资助(51108088
51578157)
福建省教育厅科研资助项目(JK2010004)
文摘
介绍了实现非一致地震动作用采用的等效人工边界单元和等效荷载法,采用自由场模型验证输入的正确性.以某在建地铁车站为背景,建立了三维地铁车站模型,计算了不同频谱地震波在一致与非一致波动入射工况下地铁车站的地震动反应,分析了该地铁车站在非一致地震动作用下的反应特性.总结了非一致地震动作用对车站结构反应的影响,分析了不利位置地震动内力反应,得出长跨度地铁车站有必要考虑地震动非一致因素影响作用的结论并提出抗震建议.
关键词
地震动非一致性
地铁地下结构
人工边界单元
波动输入法
斜入射
Keywords
spatially
non
-
uniform
ground
motion,
subway
underground
structure,
artificial
boundary
elements,
wave
input
method,
oblique
incidence
分类号
TU91 [建筑科学—建筑理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非一致波动输入下大开地铁车站—地基整体模型动力响应规律
余船强
高智能
谷音
《昆明理工大学学报（自然科学版）》
北大核心
2023
0
原文传递
2
隧道纵向地震反应分析的反应位移法对比
刘晶波
王东洋
谭辉
宝鑫
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
13
下载PDF
职称材料
3
考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构三维数值模拟
谷音
庄舒曼
卓卫东
孙颖
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2015
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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