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非均匀接触压力分布条件下预应力摩阻损失研究
1
作者
刘斌
《工程建设》
2023年第9期29-33,共5页
为探究桥梁预应力锚索在非均匀接触压力分布条件下的预应力摩阻损失情况,本文特以理论分析为依据,探讨了在非均匀接触压力条件下的预应力摩阻损失理论解析式,分别以弯曲角度和摩擦系数为自变量,结合数值模拟和工程实测数据对比分析。研...
为探究桥梁预应力锚索在非均匀接触压力分布条件下的预应力摩阻损失情况,本文特以理论分析为依据,探讨了在非均匀接触压力条件下的预应力摩阻损失理论解析式,分别以弯曲角度和摩擦系数为自变量,结合数值模拟和工程实测数据对比分析。研究结果表明:1)预应力孔道弯曲角度越大,考虑非均匀接触压力的预应力摩阻损失增长速率越快,预应力束弯曲角度较小时,数值模拟结果更接近传统解析结果,弯曲角度较大时,模拟结果更接近考虑非均匀接触压力下的解析值;2)摩擦系数与预应力摩阻损失呈正相关,预应力弯曲角度较大时,考虑非均匀接触压力的解析式中,摩擦系数对摩阻损失的影响与有限元计算结果更为相近;3)工程实测数据结果显示,小角度弯曲钢束摩阻损失占总损失约52%,当钢束弯曲角度较大时,摩阻损失占据了所有损失的90%以上。本文研究结果可为桥梁工程中后张预应力技术的应用提供一定的借鉴与参考。
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关键词
预应力摩阻损失
非均匀接触压力
理论分析
数值模拟
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职称材料
沥青路面车辆超载定义分析
被引量：
11
2
作者
胡小弟
孙立军
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第12期1612-1616,共5页
传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮...
传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮胎不同胎压、不同负荷时,沥青路面结构层的力学响应,结果表明,不仅当车辆负荷超额时,路面结构的力学响应显著,而且当负荷不超额但轮胎胎压很高时,其对路面结构的影响也十分不利;同时,轻型货车负荷超载和(或)胎压超限时不利影响也不容忽视.
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关键词
道路工程
超载
沥青路面
非均布轮胎接地压力
力学分析
三维有限元
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职称材料
7:24主轴/刀柄联接非均匀应力场的有限元分析
被引量：
6
3
作者
张松
艾兴
+1 位作者
刘战强
唐委校
《工具技术》
北大核心
2003年第7期25-27,共3页
针对 7:2 4主轴 /刀柄联接设计中常用的拉美公式计算误差大的问题 ,采用有限元法分析了 7:2 4主轴 /刀柄联接的非均匀应力场 ,研究了联接过盈量对主轴 /刀柄接触压力、刀柄在主轴锥孔内轴向位置的影响 ,为主轴
关键词
主轴/刀柄联接
有限元分析
非均匀应力场
接触压力
轴向位置
刀具
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职称材料
题名
非均匀接触压力分布条件下预应力摩阻损失研究
1
作者
刘斌
机构
新疆公路桥梁试验检测中心有限责任公司
出处
《工程建设》
2023年第9期29-33,共5页
文摘
为探究桥梁预应力锚索在非均匀接触压力分布条件下的预应力摩阻损失情况,本文特以理论分析为依据,探讨了在非均匀接触压力条件下的预应力摩阻损失理论解析式,分别以弯曲角度和摩擦系数为自变量,结合数值模拟和工程实测数据对比分析。研究结果表明:1)预应力孔道弯曲角度越大,考虑非均匀接触压力的预应力摩阻损失增长速率越快,预应力束弯曲角度较小时,数值模拟结果更接近传统解析结果,弯曲角度较大时,模拟结果更接近考虑非均匀接触压力下的解析值;2)摩擦系数与预应力摩阻损失呈正相关,预应力弯曲角度较大时,考虑非均匀接触压力的解析式中,摩擦系数对摩阻损失的影响与有限元计算结果更为相近;3)工程实测数据结果显示,小角度弯曲钢束摩阻损失占总损失约52%,当钢束弯曲角度较大时,摩阻损失占据了所有损失的90%以上。本文研究结果可为桥梁工程中后张预应力技术的应用提供一定的借鉴与参考。
关键词
预应力摩阻损失
非均匀接触压力
理论分析
数值模拟
Keywords
prestress
friction
loss
non
-
uniform
contact pressure
theoretical
analysis
numerical
simulation
分类号
U445.57 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
沥青路面车辆超载定义分析
被引量：
11
2
作者
胡小弟
孙立军
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第12期1612-1616,共5页
基金
国家杰出青年科学基金资助项目(50325825)
交通部西部交通建设科技资助项目(200131800095)
文摘
传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷,实际上,由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布,而是具有明显的非均匀性,因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样.利用笔者实测的轮胎接地压力分布,分析了不同车辆轮胎不同胎压、不同负荷时,沥青路面结构层的力学响应,结果表明,不仅当车辆负荷超额时,路面结构的力学响应显著,而且当负荷不超额但轮胎胎压很高时,其对路面结构的影响也十分不利;同时,轻型货车负荷超载和(或)胎压超限时不利影响也不容忽视.
关键词
道路工程
超载
沥青路面
非均布轮胎接地压力
力学分析
三维有限元
Keywords
road
engineering
overload
asphalt
pavement
non
-
uniform
distribution
tire-pavement
contact pressure
mechanics
analysis
3D
finite
element
分类号
U416.221 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
7:24主轴/刀柄联接非均匀应力场的有限元分析
被引量：
6
3
作者
张松
艾兴
刘战强
唐委校
机构
山东大学
出处
《工具技术》
北大核心
2003年第7期25-27,共3页
基金
山东省自然科学基金项目 (项目编号 :Z2 0 0 1F0 3 )
文摘
针对 7:2 4主轴 /刀柄联接设计中常用的拉美公式计算误差大的问题 ,采用有限元法分析了 7:2 4主轴 /刀柄联接的非均匀应力场 ,研究了联接过盈量对主轴 /刀柄接触压力、刀柄在主轴锥孔内轴向位置的影响 ,为主轴
关键词
主轴/刀柄联接
有限元分析
非均匀应力场
接触压力
轴向位置
刀具
Keywords
spindle/toolholder
interfaces,
FEA
(finite
element
analysis),
non
uniform
stress
field,
contact pressure
,
axial
position
分类号
TG71 [金属学及工艺—刀具与模具]
TB115 [理学—数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非均匀接触压力分布条件下预应力摩阻损失研究
刘斌
《工程建设》
2023
0
下载PDF
职称材料
2
沥青路面车辆超载定义分析
胡小弟
孙立军
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
11
下载PDF
职称材料
3
7:24主轴/刀柄联接非均匀应力场的有限元分析
张松
艾兴
刘战强
唐委校
《工具技术》
北大核心
2003
6
下载PDF
职称材料
已选择
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