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风速非均匀分布对蒸发器性能的影响
被引量：
11
1
作者
黄东
吴蓓
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期6-10,共5页
研究、对比了均匀和非均匀风速下蒸发器的性能,实验测量了某空调蒸发器表面的风速非均匀分布,数值模拟了该非均匀风速下蒸发器的性能,实验验证了非均匀风速下模拟结果的准确性.研究结果表明:非均匀分布时风速比均匀风速大的管路换热量...
研究、对比了均匀和非均匀风速下蒸发器的性能,实验测量了某空调蒸发器表面的风速非均匀分布,数值模拟了该非均匀风速下蒸发器的性能,实验验证了非均匀风速下模拟结果的准确性.研究结果表明:非均匀分布时风速比均匀风速大的管路换热量较之均匀风速时的有所增加,风速比均匀风速小的管路换热量较之均匀风速时的有所减小,且换热量减小的幅度比增加的更加显著;传热系数随风速非线性增加;各支路出口状态差别越大,蒸发器换热量的衰减幅度就越大.
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关键词
非均匀风速
传热系数
换热量
蒸发器
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职称材料
基于风速不均的汽车空调新型冷凝器实验研究
被引量：
4
2
作者
刘雨声
李万勇
+3 位作者
施骏业
陈江平
滕世政
何柳
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期45-50,共6页
冷凝器是汽车空调系统中的重要部件之一,传统冷凝器设计基于进风风量分布均匀的前提,但在实际应用过程中由于防撞梁的存在造成冷凝器进风并不均匀,使换热性能迅速下降。本文设计研究了一种新型冷凝器,中部为过热区,上部和中下部为两相区...
冷凝器是汽车空调系统中的重要部件之一,传统冷凝器设计基于进风风量分布均匀的前提,但在实际应用过程中由于防撞梁的存在造成冷凝器进风并不均匀,使换热性能迅速下降。本文设计研究了一种新型冷凝器,中部为过热区,上部和中下部为两相区,下部为过冷区,尽可能发挥冷凝器本身的散热潜力。经实验研究,该冷凝器的换热量、COP、系统流量等综合性能较传统的冷凝器提升约10%~15%,且在有汽车防撞梁时提升效果更为显著,冷凝器单体比原机多降温4℃,大幅降低了由汽车防撞梁引起的风速分布不均对系统性能的影响,能较好的匹配汽车空调系统。
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关键词
冷凝器
防撞梁
风速不均
流程设计
换热量
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职称材料
非单向流洁净室内含尘浓度分布影响因素的实验研究
被引量：
1
3
作者
黄晨
黄翠
+1 位作者
李浩
吴重纬
《建筑节能（中英文）》
2021年第5期31-36,共6页
为研究非单向流洁净室内含尘浓度分布的影响因素,在送风口尺寸分别为350 mm×260 mm、750 mm×400 mm、1200 mm×600 mm和换气次数分别为16次/h、20次/h、30次/h、40次/h的条件下,对室内含尘浓度分布特性展开了实验研究。...
为研究非单向流洁净室内含尘浓度分布的影响因素,在送风口尺寸分别为350 mm×260 mm、750 mm×400 mm、1200 mm×600 mm和换气次数分别为16次/h、20次/h、30次/h、40次/h的条件下,对室内含尘浓度分布特性展开了实验研究。实验结果表明:(1)在相同换气次数下,送风口尺寸越大,送风口边缘与墙面水平距离越近,室内含尘浓度变化幅度越大,室内空气洁净度越低;(2)送风口尺寸和换气次数共同影响室内含尘浓度,将室内含尘浓度平均值以送风口面积、换气次数为变量进行二次曲线拟合,得到室内含尘浓度平均值拟合计算式,其计算结果与实验数据相比,相对误差最大为5.72%,最小为0.15%;(3)送风速度对室内含尘浓度分布的均匀性有较大的影响,在同一换气次数下,随送风口尺寸的增大,送风速度减小,室内含尘浓度均匀性减弱;在同一送风口尺寸下,随换气次数的增加,送风速度增大,室内含尘浓度均匀性变差;(4)区域不均匀因子与不均匀系数概念类似,但可以较好地反映室内不同区域的均匀性。
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关键词
非单向流
不均匀系数
送风口尺寸
换气次数
送风速度
区域不均匀因子
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职称材料
题名
风速非均匀分布对蒸发器性能的影响
被引量：
11
1
作者
黄东
吴蓓
机构
西安交通大学能源与动力工程学院
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第9期6-10,共5页
文摘
研究、对比了均匀和非均匀风速下蒸发器的性能,实验测量了某空调蒸发器表面的风速非均匀分布,数值模拟了该非均匀风速下蒸发器的性能,实验验证了非均匀风速下模拟结果的准确性.研究结果表明:非均匀分布时风速比均匀风速大的管路换热量较之均匀风速时的有所增加,风速比均匀风速小的管路换热量较之均匀风速时的有所减小,且换热量减小的幅度比增加的更加显著;传热系数随风速非线性增加;各支路出口状态差别越大,蒸发器换热量的衰减幅度就越大.
关键词
非均匀风速
传热系数
换热量
蒸发器
Keywords
non
-
uniform
air
velocity
heat
transfer
coefficient
capacity
evaporator
分类号
TB65 [一般工业技术—制冷工程]
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职称材料
题名
基于风速不均的汽车空调新型冷凝器实验研究
被引量：
4
2
作者
刘雨声
李万勇
施骏业
陈江平
滕世政
何柳
机构
上海交通大学制冷与低温工程研究所
浙江康盛股份有限公司
出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期45-50,共6页
文摘
冷凝器是汽车空调系统中的重要部件之一,传统冷凝器设计基于进风风量分布均匀的前提,但在实际应用过程中由于防撞梁的存在造成冷凝器进风并不均匀,使换热性能迅速下降。本文设计研究了一种新型冷凝器,中部为过热区,上部和中下部为两相区,下部为过冷区,尽可能发挥冷凝器本身的散热潜力。经实验研究,该冷凝器的换热量、COP、系统流量等综合性能较传统的冷凝器提升约10%~15%,且在有汽车防撞梁时提升效果更为显著,冷凝器单体比原机多降温4℃,大幅降低了由汽车防撞梁引起的风速分布不均对系统性能的影响,能较好的匹配汽车空调系统。
关键词
冷凝器
防撞梁
风速不均
流程设计
换热量
Keywords
condenser
anti-collision
beam
non
-
uniform
air
velocity
process
layout
design
heat
exchange
capacity
分类号
U463.851 [机械工程—车辆工程]
TB657.5 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
非单向流洁净室内含尘浓度分布影响因素的实验研究
被引量：
1
3
作者
黄晨
黄翠
李浩
吴重纬
机构
上海理工大学环境与建筑学院
弘阳集团有限公司
出处
《建筑节能（中英文）》
2021年第5期31-36,共6页
文摘
为研究非单向流洁净室内含尘浓度分布的影响因素,在送风口尺寸分别为350 mm×260 mm、750 mm×400 mm、1200 mm×600 mm和换气次数分别为16次/h、20次/h、30次/h、40次/h的条件下,对室内含尘浓度分布特性展开了实验研究。实验结果表明:(1)在相同换气次数下,送风口尺寸越大,送风口边缘与墙面水平距离越近,室内含尘浓度变化幅度越大,室内空气洁净度越低;(2)送风口尺寸和换气次数共同影响室内含尘浓度,将室内含尘浓度平均值以送风口面积、换气次数为变量进行二次曲线拟合,得到室内含尘浓度平均值拟合计算式,其计算结果与实验数据相比,相对误差最大为5.72%,最小为0.15%;(3)送风速度对室内含尘浓度分布的均匀性有较大的影响,在同一换气次数下,随送风口尺寸的增大,送风速度减小,室内含尘浓度均匀性减弱;在同一送风口尺寸下,随换气次数的增加,送风速度增大,室内含尘浓度均匀性变差;(4)区域不均匀因子与不均匀系数概念类似,但可以较好地反映室内不同区域的均匀性。
关键词
非单向流
不均匀系数
送风口尺寸
换气次数
送风速度
区域不均匀因子
Keywords
non
-unidirectional
flow
non
-
uniform
coefficient
supply
air
outlet
air
change
rate
supply
air
velocity
regional
non
-
uniform
ity
factor
分类号
TU83 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风速非均匀分布对蒸发器性能的影响
黄东
吴蓓
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
11
下载PDF
职称材料
2
基于风速不均的汽车空调新型冷凝器实验研究
刘雨声
李万勇
施骏业
陈江平
滕世政
何柳
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
3
非单向流洁净室内含尘浓度分布影响因素的实验研究
黄晨
黄翠
李浩
吴重纬
《建筑节能（中英文）》
2021
1
下载PDF
职称材料
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