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基于道路交通环境的非机动车骑行行为特征研究 被引量:9
1
作者 曹士强 边扬 +1 位作者 荣建 许丹丹 《道路交通与安全》 2015年第4期44-48,共5页
为促进路段非机动车服务水平评价及骑行环境改善,以道路交通环境为基础,研究非机动车骑行行为特征是十分必要的.以机非实体隔离、未施划人行横道的非机动车专用道为研究对象,在骑行行为特征影响因素分析的基础上,针对具有不同道路交通... 为促进路段非机动车服务水平评价及骑行环境改善,以道路交通环境为基础,研究非机动车骑行行为特征是十分必要的.以机非实体隔离、未施划人行横道的非机动车专用道为研究对象,在骑行行为特征影响因素分析的基础上,针对具有不同道路交通环境的典型路段采集非机动车骑行行为信息,应用二维运动图像解析技术与数理统计分析方法研究速度、加减速度、加速度变化率、横向偏移率等骑行行为特征,剖析不同道路交通环境下骑行行为特征的特点;在此基础上,利用广义回归神经网络建立基于道路交通环境的非机动车骑行行为特征模型.通过模型精度分析,证明基于道路交通环境的广义回归神经网络模型对非机动车骑行行为特征的预测效果良好. 展开更多
关键词 非机动车 道路交通环境 骑行行为特征 广义回归神经网络
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中心城区非机动车交通规划方法与技术研究 被引量:3
2
作者 张贵 陆振波 时幸飞 《道路交通与安全》 2010年第1期31-37,共7页
对非机动车交通规划与设计关键技术的研究重点进行了分析,在此基础上,从非机动车交通道路网规划、非机动车交通路段规划、非机动车交通交叉口规划、非机动车交通停车设施规划、交叉口非机动车交通设计和公交站点区非机动车交通组织6个... 对非机动车交通规划与设计关键技术的研究重点进行了分析,在此基础上,从非机动车交通道路网规划、非机动车交通路段规划、非机动车交通交叉口规划、非机动车交通停车设施规划、交叉口非机动车交通设计和公交站点区非机动车交通组织6个方面对非机动车交通规划与设计关键技术进行了研究,希望能对我国城市非机动车交通规划与设计的发展起到一定的指导作用。 展开更多
关键词 非机动车交通 规划与设计 道路网 交叉口 停车设施
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非机动车道安全因素浅析 被引量:2
3
作者 杨志琴 贵仁义 沈映政 《价值工程》 2011年第30期43-44,共2页
针对影响昆明市非机动车道行车安全的现状,提出非机动车道存在的问题。结合现阶段昆明市非机动车道的情况和相关法律法规,提出一些改善非机动车道行车安全的措施。
关键词 非机动车道 行车安全 因素分析 占道停车 占道行驶
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慢行交通在城市核心景观区构建的可行性研究——以南京鸡鸣寺景观带为例 被引量:2
4
作者 何疏悦 王浩 陈晨 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2014年第10期61-67,共7页
现阶段国内大多数城市核心景观区所使用的交通模式并不能满足该特定区域的保护与建设发展。基于其在文脉传承及生态保护等城市发展指标中不可替代的地位,该区域的交通体系急需一种更为契合其生长本质的全新模式来支撑,继而匹配城市可持... 现阶段国内大多数城市核心景观区所使用的交通模式并不能满足该特定区域的保护与建设发展。基于其在文脉传承及生态保护等城市发展指标中不可替代的地位,该区域的交通体系急需一种更为契合其生长本质的全新模式来支撑,继而匹配城市可持续发展的战略主旨。本文以南京市著名城市核心景观区鸡鸣寺景观区为代表,分析评估了该区域现行的交通体系及城市单元架构,结合国内外现阶段研究成果对慢行交通模式在该类型区域的推广、构建的可行性及具体实施策略展开分析论述,提出了结合城市主体交通网络的调整、构建区域交通转接端点、提升慢行交通区间舒适度与便捷度等具有良好可实施性的解决策略。该研究将为国内同类型城市区间介入慢行交通系统提供相应的理论依据及参考模式。 展开更多
关键词 慢行交通 城市 核心景观区 鸡鸣寺 道路安全性
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共享单车背景下的城市非机动车道优化研究——以兰州市为例
5
作者 章慧洁 《城市建筑》 2023年第4期111-113,共3页
在“智慧城市”“绿色出行”等全球共识背景下,建设步行、骑行友好型城市成为新时期城市建设的重要内容和实现“双碳目标”的重要途径。作为城市慢行系统的一部分,共享单车不仅可以满足基本出行,服务公交接驳,提升交通韧性,还逐步影响... 在“智慧城市”“绿色出行”等全球共识背景下,建设步行、骑行友好型城市成为新时期城市建设的重要内容和实现“双碳目标”的重要途径。作为城市慢行系统的一部分,共享单车不仅可以满足基本出行,服务公交接驳,提升交通韧性,还逐步影响市民的出行方式和城市空间格局。如何精准解决共享单车在城市非机动车道和道路网络中所面临的问题是当前亟待探讨的问题。为了优化城市非机动车道优及路网,文章通过实地调研和发放问卷的方式,对兰州市城区主要道路的现状及问题进行分析,并结合城市共享单车的最前沿资料和优化案例提出对策,为我国非机动车道优化提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 共享单车 非机动车道 路网改良 优化设计
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基于海绵城市理念的城市道路非机动车道设计 被引量:1
6
作者 丁立亚 《城市道桥与防洪》 2021年第9期37-39,M0006,共4页
我国目前正大力倡导道路交通机非分离、以绿代栏,越来越多的新建及改造后道路采用三幅路或四幅路型式,具有独立的非机动车道。在此背景下,依托道路改造工程实例,基于海绵城市理念,提出非机动车道横坡向道路内侧坡,便于机非分隔带收集非... 我国目前正大力倡导道路交通机非分离、以绿代栏,越来越多的新建及改造后道路采用三幅路或四幅路型式,具有独立的非机动车道。在此背景下,依托道路改造工程实例,基于海绵城市理念,提出非机动车道横坡向道路内侧坡,便于机非分隔带收集非机动车道、人行道路面雨水,涵养土壤的设计方式。阐述了该设计方式的原理、具体设计方法以及推广的意义。 展开更多
关键词 非机动车道 海绵城市 道路横坡 车道设计
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Why Cycling in 2007 Was Faster than Being Driven in 2017 in Tianjin
7
作者 John Zacharias Qiang Sheng 《Journal of Traffic and Transportation Engineering》 2019年第1期1-12,共12页
Changes in the road environment of Tianjin were intended to speed up the traffic system and shift bicyclists to the metro,bus and car.The metro system was greatly expanded,along with a modernized bus fleet.App-based t... Changes in the road environment of Tianjin were intended to speed up the traffic system and shift bicyclists to the metro,bus and car.The metro system was greatly expanded,along with a modernized bus fleet.App-based taxi services were also introduced.In 2007,travellers to the central area were intercepted to determine the starting point of their trip and their travel mode.The most time-efficient trips in 2007 were by bicycle(61%).These trips were re-enacted in 2017 using taxi and metro as it was no longer physically possible to replicate most of the original bicycle trips.Trips greater than 5 km in distance were somewhat faster by taxi than they were by bicycle,but overall,travel time by taxi was greater than by the bicycle for those same trips in 2007.A network analysis of road changes provides explanation why longer trips became more efficient while short trips became less efficient.Travel by metro alone was much longer than the other two methods,but the combination of app-based bicycles and metro would render this travel method the most efficient. 展开更多
关键词 TRANSPORT efficiency non-motorized TRANSPORT road infrastructure TAXI hailing service BICYCLE private car
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《上海街道设计导则》实践探索——以虹口区天潼路街道设计试点示范项目为例 被引量:11
8
作者 蔡光宇 《上海城市规划》 2018年第2期63-69,共7页
传统的道路工程设计注重道路的交通功能,而为解决交通拥堵问题,一味地放宽道路红线、增加车道数等手段却往往导致街道慢行体验、城区活力、风貌保护等方面的品质下降。近年来在城市街道设计与建设中更注重人的需求,这一理念的转变,已成... 传统的道路工程设计注重道路的交通功能,而为解决交通拥堵问题,一味地放宽道路红线、增加车道数等手段却往往导致街道慢行体验、城区活力、风貌保护等方面的品质下降。近年来在城市街道设计与建设中更注重人的需求,这一理念的转变,已成为中央与地方规划建设领域的重要目标之一《,上海街道设计导则》正是基于此理念而编制。选取天潼路街道设计为试点案例,配合《上海街道设计导则》编制进行试点示范研究工作。以期既能直接指导道路工程设计,又可进一步完善导则内容。 展开更多
关键词 街道设计 慢行环境 街区活力 天潼路
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城市慢行系统的复合设计——以胶州市澳门路步行桥为例 被引量:4
9
作者 宋振华 陈红 陈春媚 《建筑与文化》 2019年第10期150-153,共4页
慢行系统在当今世界各地的城市建设中,对解决"城市病"中的步行系统缺失及不通畅、城市公共空间不串联等问题起到了积极的作用.但同时我们也注意到慢行系统多作为景观专业的内容,被设置于绿地中,这种"单一"的慢行系... 慢行系统在当今世界各地的城市建设中,对解决"城市病"中的步行系统缺失及不通畅、城市公共空间不串联等问题起到了积极的作用.但同时我们也注意到慢行系统多作为景观专业的内容,被设置于绿地中,这种"单一"的慢行系统往往是公共绿地园路系统的"专门化",对城市整体的交通作用有限.在面对"复杂"的城市需求和环境时,需要通过专业合作、交通串联、功能集聚等手段来进行复合设计.文章以一座步行天桥为例,结合整体的慢行系统规划,阐述了在新城建设中复合设计的作用以及它生成的条件和基础.通过较复杂的形态设计、多元功能的复合和城市地标的引领,来化解新城建设中普遍存在的由于"速成"建设导致的"大"而"空"的城市格局.通过复合来创造多样性和趣味性,从而重新激活城市. 展开更多
关键词 慢行系统 复合设计 交通串联 多高程自由转换的步行道路体系
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基于超车事件分析的非机动道路服务水平评价 被引量:3
10
作者 周旦 许镭 +2 位作者 顾国斌 严勇力 赵红专 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第26期11405-11410,共6页
为了客观、有效地评价城市有硬隔离非机动车道路的服务水平,以桂林、柳州和南宁3个城市10条道路的实测数据为基础,将非机动车道路内的超车事件数和骑行者主观感受打分作为主要评价指标,运用K-means聚类方法构建混行非机动车道路服务水... 为了客观、有效地评价城市有硬隔离非机动车道路的服务水平,以桂林、柳州和南宁3个城市10条道路的实测数据为基础,将非机动车道路内的超车事件数和骑行者主观感受打分作为主要评价指标,运用K-means聚类方法构建混行非机动车道路服务水平评价体系。结果表明:超车事件数与单位小时流量、路段宽度呈线性回归关系;混行非机动车道路服务水平评价体系可划分为5个等级。通过实测路段验证,评价结果与对应的非机动车道路交通运行状况一致。研究结果可为混行非机动车道路运行状态判别以及规划与管理提供理论依据。 展开更多
关键词 混行非机动车道路 服务水平 超车事件数 主观感受 K-MEANS聚类
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福州古城区传统街巷慢行系统建构初探
11
作者 陆烨 《建筑与文化》 2020年第7期179-181,共3页
现今中国城市建设提倡完善慢速交通体系,以改善交通拥堵、丰富居民出行体验,彰显城市活力。文章以福州市为例,探讨传统街巷与慢行系统的结合方式,通过利用古城区内留存的大量传统街巷,形成富有地域特色与历史文化内涵的传统慢行核;分析... 现今中国城市建设提倡完善慢速交通体系,以改善交通拥堵、丰富居民出行体验,彰显城市活力。文章以福州市为例,探讨传统街巷与慢行系统的结合方式,通过利用古城区内留存的大量传统街巷,形成富有地域特色与历史文化内涵的传统慢行核;分析不同传统街巷类型,由点及面,打造古城区传统慢行核。具体措施为:历史街区及风貌区内传统街巷形成慢行网络游览核心点;转变为干道的传统街巷形成线状慢行廊道串合各区域;居民区内的传统街巷成面状交织成网。 展开更多
关键词 传统街巷 慢行系统 路网格局 福州
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城市慢行交通现行问题及应对策略研究
12
作者 张献艺 王儒 曲金玉 《科技信息》 2013年第5期208-209,共2页
为了推广"以人为本,绿色出行"的交通理念,解决城市交通拥堵带来的一系列问题,加速慢行交通和快速交通的和谐发展,本文根据慢行交通的定义和特点,分析了当前发展慢行交通存在的问题,并提出了几点关于加速发展慢行交通、减缓高... 为了推广"以人为本,绿色出行"的交通理念,解决城市交通拥堵带来的一系列问题,加速慢行交通和快速交通的和谐发展,本文根据慢行交通的定义和特点,分析了当前发展慢行交通存在的问题,并提出了几点关于加速发展慢行交通、减缓高峰小时内城市道路交通压力的建议。 展开更多
关键词 慢行交通 交通秩序管理 道路空间利用率
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当今非机动车交通特点及管理措施研究 被引量:7
13
作者 郑杰 《城市道桥与防洪》 2011年第5期18-23,237,共6页
随着时代的进步,道路上行驶的非机动车出现了新特点。该文对非机动车的新特点和发展趋势进行了分析,研究了现今非机动车在路段和交叉口所面临的冲突,提出了在现有的道路设施条件下,主要利用标线和信号灯等管理手段,改善非机动车安全问... 随着时代的进步,道路上行驶的非机动车出现了新特点。该文对非机动车的新特点和发展趋势进行了分析,研究了现今非机动车在路段和交叉口所面临的冲突,提出了在现有的道路设施条件下,主要利用标线和信号灯等管理手段,改善非机动车安全问题和提高通行能力的方法。其研究成果,对现今非机动车的交通管理有重要的价值。 展开更多
关键词 非机动车 路段 交叉口 冲突 对策
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黄河北大街高架桥下道路设计方案研究 被引量:1
14
作者 刘洋 《北方交通》 2013年第11期64-67,共4页
以黄河北大街立交桥改造工程为例,研究了高架桥下道路横断面布设方案,解决了长期存在的拥堵问题。
关键词 桥下道路 机动车道 非机动车道 道路拥堵
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论非机动车通行权的法律保障
15
作者 左世元 《河北广播电视大学学报》 2015年第4期62-64,共3页
近年来随着城市化的不断推进,加上机动车价格亲民,城市中机动车保有量大幅提高。其一方面带来了环境污染,另一方面致使交通越来越拥堵。机动车大肆争夺非机动车的通行空间,非机动车几近无路可走,通行权受到严重侵害的现象已相当普遍。... 近年来随着城市化的不断推进,加上机动车价格亲民,城市中机动车保有量大幅提高。其一方面带来了环境污染,另一方面致使交通越来越拥堵。机动车大肆争夺非机动车的通行空间,非机动车几近无路可走,通行权受到严重侵害的现象已相当普遍。贯彻人本思想进行交通立法,加强交通执法,规范机动车的行为,切实保障非机动车通行权,从而构建和谐平安的城市交通环境。 展开更多
关键词 非机动车 通行权 侵害 法律保障
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山区城市道路绿道系统设置的探讨
16
作者 王知明 《城市建筑》 2013年第10期235-235,共1页
随着经济和社会的发展,人们对城市人居环境的质量越来越重视,这就对关系城市品质的路网规划、道路交通环境、公共绿地环境等提出了更高的要求。本文在对山区城市道路设计特点分析的基础上,对山区城市道路非机动车道与绿道的设置现状进... 随着经济和社会的发展,人们对城市人居环境的质量越来越重视,这就对关系城市品质的路网规划、道路交通环境、公共绿地环境等提出了更高的要求。本文在对山区城市道路设计特点分析的基础上,对山区城市道路非机动车道与绿道的设置现状进行了调查。并以宜昌市城市道路非机动车道与绿道的设置进行了探讨,从而提高了非机动车道空间人行环境的质量。 展开更多
关键词 山区城市 非机动车道 绿道 设置
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镇区中心道路改建工程的共性分析及设计要点 被引量:8
17
作者 应煜 《城市道桥与防洪》 2006年第5期30-32,共3页
该文分析了镇区中心道路改建工程的四个共性:道路拓宽困难、地下管线密布、重视景观、对工程投资敏感等,就这些特性对此类工程的设计要点进行了归纳和总结。
关键词 道路工程 道路改建 人非共板 道路景观
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2006-2013年全国伤害监测系统中非机动车道路交通伤害病例分布趋势及现况特征分析 被引量:9
18
作者 杨超 段蕾蕾 +7 位作者 汪媛 叶鹏鹏 邓晓 金叶 耳玉亮 高欣 纪翠蓉 王临虹 《中华流行病学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期259-264,共6页
目的 分析2006-2013年全国非机动车道路交通伤害、门/急诊就诊病例的分布特点。方法 对2006-2013年因伤害首次在全国伤害监测系统(NISS)哨点医院门/急诊就诊的非机动车道路交通伤害病例进行描述性分析。结果 2006-2011年非机动车... 目的 分析2006-2013年全国非机动车道路交通伤害、门/急诊就诊病例的分布特点。方法 对2006-2013年因伤害首次在全国伤害监测系统(NISS)哨点医院门/急诊就诊的非机动车道路交通伤害病例进行描述性分析。结果 2006-2011年非机动车道路交通伤害病例占当年道路交通伤害病例的比例波动较平稳。2013年非机动车道路交通伤害病例占当年道路交通伤害病例的比例较2012年比例上升,差异有统计学意义(χ^2=508.138,P〈0.001)。2013年非机动车道路交通伤害病例中男性多于女性,差异有统计学意义(χ^2=41.018,P〈0.001),年龄多集中在15~64岁年龄组。2013年城市地区非机动车道路交通伤害病例占全部非机动车道路交通伤害病例的比例(52.11%)高于农村地区(47.89%),差异有统计学意义(χ^2=88.427,P〈0.001)。伤害部位以下肢 (29.08%)和头部(24.82%)为主。伤害性质主要为挫伤/擦伤(73.54%)、骨折(10.72%)和扭伤/拉伤(5.49%)。伤害严重程度以轻度为主(80.49%),伤害结局以病例治疗后回家(82.34%)为主。结论 2006-2011年非机动车道路交通伤害病例占当年道路交通伤害病例的比例波动较平稳,2013年较2012年比例上升。非机动车道路交通伤害病例以男性为主,多为青壮年人群,应根据非机动车道路交通伤害病例的性别、年龄差异开展有针对性的预防措施。 展开更多
关键词 非机动车道路交通伤害 监测
原文传递
“人非一体化共板”三幅路设计标准初探 被引量:7
19
作者 李德顺 朱阿鲸 +1 位作者 梅淑红 孙正喜 《城市道桥与防洪》 2008年第4期15-18,共4页
该文通过总结城市旧城区单幅路改造为三幅路的成功经验,对"人非一体化共板"的三幅路设计方案进行比较深入的探讨,并提出"人非一体化共板"三幅路改造方案的适用条件与设计标准的讨论意见。
关键词 旧城区街道改造 人非一体化共板 三幅路 适用条件 设计标准
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基于路权共享的城市禁非道路路权再分配技术研究 被引量:2
20
作者 关士托 王维凤 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2018年第3期335-339,共5页
在共享单车繁荣发展引发路权热议的背景下,研究了路权分配问题,旨在改善禁非道路非机动车路权。首先对路权定义进行了阐述,认为城市道路应当由机动车交通、非机动车交通和步行交通等不同交通主体共同享有的路权共享。针对城市已建成禁... 在共享单车繁荣发展引发路权热议的背景下,研究了路权分配问题,旨在改善禁非道路非机动车路权。首先对路权定义进行了阐述,认为城市道路应当由机动车交通、非机动车交通和步行交通等不同交通主体共同享有的路权共享。针对城市已建成禁非道路提出了压缩机动车道、调整绿化带等分隔设施、采用人非共板布局等恢复非机动车通行的改善方案。以上海市复兴中路为例,给出了复兴中路恢复非机动车双向通行的方案,为上海市其他禁非道路路权分配的改善提供了借鉴案例。能够为路权讨论日益激烈的当下提供一种切实可行的改善措施,为城市交通路权和谐分配提供参考。 展开更多
关键词 城市道路 非机动车 禁非道路 路权分配
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