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题名TBR轮胎噪声近-远场点/线声源混合传播模型研究
被引量：3
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作者
曹金凤
黄伟
张春生
侯丹丹
项大兵
危银涛
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机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院结构声与机械故障诊断实验室
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
中策橡胶集团有限公司
易瑞博科技(北京)有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第18期262-268,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51574153,51761135124,11672148)
山东省重点研发计划(公益类专项)(GG201809250601)。
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文摘
TBR轮胎载重大、强度高、噪声大,对其噪声传播规律研究具有重要的工程应用价值。采用仿真与试验联合分析方法,基于理想点声源与线声源传播理论,考虑传播距离对轮胎噪声的衰减效应,构建了TBR轮胎噪声近-远场点/线声源混合传播模型。通过研究315/80R22.5型号TBR轮胎近-远场噪声传播规律,标定提出混合传播模型的关键参数,并将模型预测值与试验结果比较,表明:混合传播模型预测衰减值的最大差值为1.4 dB(A),平均差值为0.92 dB(A);在室外噪声测试距离范围内,该混合传播模型给出了轮胎正侧方向、不同测点上声压级的定量关系,可由近场噪声声压级预测远场噪声声压级;在轮胎正侧方向测点距离0~8 m内,测点高度在0~1.264 m内,等效测点距离相同时,测点高度对噪声声压级的影响较小。研究工作对低噪声轮胎设计研发、轮胎近-远场噪声传播规律研究和交通降噪具有参考价值。
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关键词
混合传播模型
点/线声源
近-远场噪声
TBR轮胎
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Keywords
noise hybrid propagation model
point/line source
near-far field noise
TBR tire
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分类号
U460.99
[机械工程—车辆工程]
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