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基于节点-场所-市场模型的粤港澳大湾区城际铁路站点TOD发展评价研究
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作者 贺俊 赵莎莎 +3 位作者 毕翎 王昊 杨舒婷 陈素平 《现代城市轨道交通》 2024年第12期9-15,共7页
城际铁路是指服务于相邻城市或城市群间,设计速度为200 km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路,可为我国区域经济发展和城镇化推进提供强有力支持。为全面评估粤港澳大湾区城际铁路站点TOD发展现状和潜力,基于节点-场所-市场模型... 城际铁路是指服务于相邻城市或城市群间,设计速度为200 km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路,可为我国区域经济发展和城镇化推进提供强有力支持。为全面评估粤港澳大湾区城际铁路站点TOD发展现状和潜力,基于节点-场所-市场模型构建城际铁路站点TOD发展评价体系,利用多元网络数据计算大湾区各城际铁路站点在节点、场所、市场3个维度的各项指标得分,并将大湾区城际铁路站点分为运营和在建线路站点2类,分别对其TOD发展状况进行评价。评价结果表明,运营线路站点的各项指标得分较低,站点区位导致资源难以向站点周边集聚,TOD发展受限;在建线路站点的区位与城市空间结构更匹配,指标得分普遍高于运营线路站点。为此,应利用好存量资源,将运营线路与对其有带动作用的在建线路有机结合,实施精细化的站点TOD综合开发并给予政策扶持,以充分发挥城际铁路站点的经济效能。 展开更多
关键词 城际铁路 站点 TOD 节点-场所-市场模型 评价指标体系 粤港澳大湾区
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