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基于双三相PMSM集成车载充电器的研究 被引量：3
1
作者 刘陵顺 吕兴贺 +1 位作者 雷娇 李永恒 《微电机》 北大核心 2018年第4期50-54,共5页
文中提出了一种采用九开关变换器和双三相PMSM的用于电动汽车集成车载充电器的新拓扑结构。与传统的充电器相比,明显优点在于装置开关数量的减少,并且可以通过相位移原理实现在充电模式中不产生转矩,因此电机保持静止状态。最后通过预... 文中提出了一种采用九开关变换器和双三相PMSM的用于电动汽车集成车载充电器的新拓扑结构。与传统的充电器相比,明显优点在于装置开关数量的减少,并且可以通过相位移原理实现在充电模式中不产生转矩,因此电机保持静止状态。最后通过预测直接功率控制策略对所提出系统进行控制,并在Matlab/Simulink中仿真验证了所提出系统的可行性,证明其能够实现单位功率因数运行。 展开更多
关键词 双三相PMSM 九开关变换器 集成车载充电器 预测直接功率控制
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基于双三相PMSM一体化充电机的研究 被引量：1
2
作者 刘陵顺 吕兴贺 +2 位作者 李永恒 于志军 于金冬 《电气传动》 北大核心 2018年第12期76-80,共5页
为了实现电动汽车充电驱动共用一套装置以节省空间和成本,提出了一种将双三相PMSM驱动装置和九开关变换器集成到充电过程的一体化充电机。此装置最大的优点是减少了开关数量、降低了汽车的重量以及生产成本,同时AC/DC整流过程可以实现... 为了实现电动汽车充电驱动共用一套装置以节省空间和成本,提出了一种将双三相PMSM驱动装置和九开关变换器集成到充电过程的一体化充电机。此装置最大的优点是减少了开关数量、降低了汽车的重量以及生产成本,同时AC/DC整流过程可以实现单位功率因数运行,DC/DC变换后,通过脉冲充电的方法可以实现对蓄电池的快速充电。用Matlab/Simulink对所提出的装置进行了仿真和验证,结果表明装置性能良好,且具有很大的市场应用价值。 展开更多
关键词 双三相 永磁同步电机 九开关变换器 一体化充电机 脉冲充电
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基于九开关变换器的双馈风电系统运行原理与控制研究 被引量：14
3
作者 梁宗泽 陈宇 +3 位作者 邹旭东 黄延润 文刚 康勇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期1221-1228,共8页
典型的双馈风力发电系统通常采用背靠背双脉宽调制变流器,但该结构共需12个IGBT,所需开关器件多。为减小双馈风电变流器的体积,提高变流器的功率密度,提出利用新型九开关变换器代替背靠背变流器的方案。该方案节省了3个IGBT,通过合适的... 典型的双馈风力发电系统通常采用背靠背双脉宽调制变流器,但该结构共需12个IGBT,所需开关器件多。为减小双馈风电变流器的体积,提高变流器的功率密度,提出利用新型九开关变换器代替背靠背变流器的方案。该方案节省了3个IGBT,通过合适的调制控制策略仍能保证与原系统具有同样的控制性能。结合九开关变换器特有的正弦脉宽调制方式,分析九开关变换器在双馈风力发电系统中的应用特点,把九开关变换器等效为网侧等效变换器和机侧等效变换器,给出系统的控制策略,并通过Matlab/Simulink仿真及实验验证该新型拓扑方案的可行性及控制策略的正确性。理论分析与实验结果均表明,这种新型拓扑结构在双馈风力发电系统中具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 九开关变换器 双馈风力发电系统 网侧等效变换器 机侧等效变换器 控制策略
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基于直流电压动态分配的九开关双馈风电系统低电压穿越策略研究 被引量：10
4
作者 陈宇 文刚 康勇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期3583-3593,共11页
九开关变换器(nine-switch converter,NSC)可通过分时调制输出两组独立的三相电压,因此可用于代替双馈风电系统中的背靠背变换器。该文对NSC双馈风电系统的控制策略进行优化设计,通过对NSC直流母线电压的实时动态分配,使得一套控制策略... 九开关变换器(nine-switch converter,NSC)可通过分时调制输出两组独立的三相电压,因此可用于代替双馈风电系统中的背靠背变换器。该文对NSC双馈风电系统的控制策略进行优化设计,通过对NSC直流母线电压的实时动态分配,使得一套控制策略可同时适用于电网电压正常与跌落两种工况。电网电压正常时,较高的直流电压可自动分配给网侧支路,以匹配较高的电网电压;当电网电压跌落时,较高的直流电压又可自动地分配给转子侧支路,以匹配转子较高的反电动势。该自动分配思路使得NSC系统在不增加辅助电路的前提下,即可实现低电压穿越,充分发挥了NSC的优点;同时还避免了不同控制策略的切换与电压跌落时刻的检测,大幅减少了系统设计的复杂度。 展开更多
关键词 双馈风力发电系统 九开关变换器 低电压穿越 动态分时策略
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九开关双馈风力发电系统的恒定开关频率电流滑模控制方法 被引量：9
5
作者 邱伟康 陈宇 +1 位作者 文刚 康勇 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第20期6134-6144,共11页
较之基于背靠背变换器的双馈风电系统,基于九开关变换器（nine-switchconverter,NSC）的双馈风电系统所需器件更少,且可通过对NSC直流母线电压及电流容量在机侧与网侧的动态分配实现低电压穿越（low-voltage-ridethrough,LVRT）,并具备... 较之基于背靠背变换器的双馈风电系统,基于九开关变换器（nine-switchconverter,NSC）的双馈风电系统所需器件更少,且可通过对NSC直流母线电压及电流容量在机侧与网侧的动态分配实现低电压穿越（low-voltage-ridethrough,LVRT）,并具备无功补偿能力。对九开关双馈风电系统的控制,目前均沿用了传统矢量控制与NSC特殊调制相结合的方法,控制过程复杂,性能提升有限。为简化控制过程并提升控制性能,该文提出适用于NSC双馈风电系统的恒定开关频率电流滑模控制,该方法直接在三相静止坐标系进行电流滑模闭环控制,生成NSC驱动所需占空比。该文对所提方案进行详细分析,并通过实验将其与传统比例积分控制进行对比。实验结果表明,所提滑模控制具有优于比例积分控制的动态响应和LVRT性能。 展开更多
关键词 九开关变换器 双馈风力发电系统 滑模控制 低电压穿越 恒定开关频率
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双馈风电系统中VRB储能型网侧九开关变换器 被引量：8
6
作者 廉茂航 任永峰 +2 位作者 韩鹏 任宇 胡志帅 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1197-1207,共11页
双馈感应电机(DFIG)风力发电系统定子侧直接挂网运行,使故障穿越运行显得尤为重要。在研究多种故障电压补偿方案与九开关变换器脉宽调制策略的基础上,提出新颖的采用九开关变换器替代双馈风电系统网侧变换器实现并网控制与电压串补一体... 双馈感应电机(DFIG)风力发电系统定子侧直接挂网运行,使故障穿越运行显得尤为重要。在研究多种故障电压补偿方案与九开关变换器脉宽调制策略的基础上,提出新颖的采用九开关变换器替代双馈风电系统网侧变换器实现并网控制与电压串补一体化方案。在对九开关变换器的数学模型、调制方法、工作状态、网侧九开关变换器的控制策略、直流侧电压分配以及全钒液流电池储能环节电路模型进行理论分析的基础上,建立网侧采用九开关变换器的DFIG风电系统仿真模型。设计多种并网点电网电压短路故障工况,分别对风电系统的电气参数和运行特性进行深入仿真研究。研究结果表明九开关变换器能维持DFIG机端电压稳定,使双馈风电机组在对称与不对称电网电压故障下实现柔性故障穿越运行。 展开更多
关键词 九开关变换器 双馈感应电机 全钒液流电池 电压补偿 控制策略 风力发电
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基于九开关变换器的集成车载充电器的研究 被引量：5
7
作者 刘陵顺 吕兴贺 +2 位作者 雷娇 李显龙 胡光 《电气自动化》 2018年第3期15-19,共5页
提出了一种用于集成车载充电器的新型拓扑结构,该结构将九开关变换器和双三相PMSM应用到驱动过程中,并将其合并到了充电过程,因此,所提出的拓扑结构可以实现充电驱动一体化。相比于传统的充电器,其明显优点在于装置开关数量的减少以及... 提出了一种用于集成车载充电器的新型拓扑结构,该结构将九开关变换器和双三相PMSM应用到驱动过程中,并将其合并到了充电过程,因此,所提出的拓扑结构可以实现充电驱动一体化。相比于传统的充电器,其明显优点在于装置开关数量的减少以及装置质量和成本的降低,并且六相电机额外附加自由度的应用使得电机中一部分励磁从转矩产生的平面转移到了非转矩产生的平面,所以在充电过程中不能产生启动转矩。最后通过电压定向控制策略对所提出系统进行控制,并在MATLAB/Simulink中仿真验证了所提出系统的可行性,证明能够实现单位功率因数运行。 展开更多
关键词 车载充电器 九开关变换器(nsc) 双三相PMSM 集成车载充电器 电压定向控制(VOC) 单位功率因数
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