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新型冰区系列化通用灯浮标研发思路探讨 被引量：8
1
作者 李树兵 《中国海事》 2015年第6期50-53,共4页
文中介绍了国内外在冰标设计和应用方面取得的进展,在此基础上结合航标设计的相关国际国内标准和北方海区冬季海冰分布状态,提出既具备冬季抗冰性能、又满足助航效能要求且能够常年使用的新型冰区系列化通用灯浮标规划设想。
关键词 航标 助航效能 遥测遥控 焦面高度
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Skandia导航器——工业经济转向知识经济的财务里程碑 被引量：3
2
作者 孙岚 《运筹与管理》 CSCD 1999年第2期118-122,共5页
知识经济时代的临近，传统财务会计系统已不能正确反映企业的真实价值，因而诞生了一种反映公司智力资本（即企业的市场价值和帐面价值的差值）的新型财务模型——Ｓｋａｎｄｉａ导航器，用以帮助股东精确评价企业的未来竞争力和发展潜... 知识经济时代的临近，传统财务会计系统已不能正确反映企业的真实价值，因而诞生了一种反映公司智力资本（即企业的市场价值和帐面价值的差值）的新型财务模型——Ｓｋａｎｄｉａ导航器，用以帮助股东精确评价企业的未来竞争力和发展潜力。文章分析了这一模型的五个组成部分：财务、顾客、运作过程、更新和发展、人力资源，并且介绍了精确评价智力资本的大体计算框架。 展开更多
关键词 Skandia导航器 传统会计系统 智力资本 智力资本绝对值 效率系数 工业经济 知识经济
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基于Arena仿真的单线航道通航效率 被引量：5
3
作者 杨旭刚 杨星 +2 位作者 陈蜀喆 王展 刘克中 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第3期101-104,118,共5页
从分析单线航道通航效率影响机理入手,选用单线航道为研究对象,以船速特征为核心要素,选用船舶通过率,通航历时比和航道通畅度等效率度量指标构建单线航道通航效率评价模型;在抽象分析单线航道船舶通航过程的基础上,利用Arena构建单线... 从分析单线航道通航效率影响机理入手,选用单线航道为研究对象,以船速特征为核心要素,选用船舶通过率,通航历时比和航道通畅度等效率度量指标构建单线航道通航效率评价模型;在抽象分析单线航道船舶通航过程的基础上,利用Arena构建单线航道船舶交通流仿真模型,并结合蒙特卡洛仿真思想,仿真探究船速特征与通航效率之间的内在关联关系。研究表明:当船速均值μ> 10 kn,标准差σ<1. 0时,单线航道通航效率的变化幅度<6%,当6 kn <μ<8 kn且1. 0 <σ<1. 5时,单线航道通航效率的变化幅度> 20%。 展开更多
关键词 单线航道 船速差异 通航效率 Arena仿真
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复线布置桥梁桥区水域船舶通航效率研究 被引量：3
4
作者 郑剑 肖英杰 周溪召 《水运工程》 北大核心 2012年第6期135-139,共5页
为研究复线布置桥梁桥区水域的通航效率,将其考虑为一个串联排队系统进行数学建模与计算机模拟。以苏通大桥与沪通大桥的桥区水域为例,计算日常与高峰两个时段桥区水域通航系统的效率。将单桥通航系统视为M/M/1型排队系统计算其通航效率... 为研究复线布置桥梁桥区水域的通航效率,将其考虑为一个串联排队系统进行数学建模与计算机模拟。以苏通大桥与沪通大桥的桥区水域为例,计算日常与高峰两个时段桥区水域通航系统的效率。将单桥通航系统视为M/M/1型排队系统计算其通航效率,并进行两种通航系统的对比分析,找到复线布置桥梁桥区水域通航效率的两种瓶颈与瓶颈产生的机理,为复线布置桥梁的桥位选址和营运期的交通组织提出相关建议。 展开更多
关键词 桥区水域 串联排队系统 通航瓶颈 通航效率
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长江口深水航道南北两侧可航水域开发、使用的可行性探讨 被引量：4
5
作者 戚龙飞 周雪松 陆悦铭 《港口科技》 2009年第7期7-10,44,共5页
长江口深水航道是目前船舶进出上海港和进出长江沿岸各港口的咽喉要道。随着船舶大型化的发展趋势以及重载船舶的日益增加,使得进出深水航道的船舶密度趋于饱和。为防止深水航道航行条件的恶化,保障航行安全,"开发、使用深水航道... 长江口深水航道是目前船舶进出上海港和进出长江沿岸各港口的咽喉要道。随着船舶大型化的发展趋势以及重载船舶的日益增加,使得进出深水航道的船舶密度趋于饱和。为防止深水航道航行条件的恶化,保障航行安全,"开发、使用深水航道南北两侧可航水域"成为一个值得探讨的方案。 展开更多
关键词 航行安全 可航水域 效率 交通量 交通密度 探讨
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