邕宁水利枢纽一期枯水围堰替代结构及其关键问题

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作者 刘德兵 赵彦准 +1 位作者 常运超 贺昌海 《中国农村水利水电》 北大核心 2021年第9期167-173,178,共8页

为了解决围堰施工进度和料场征地移民进度之间的矛盾,在邕宁水利枢纽工程施工阶段提出了一期枯水围堰设计方案的替代结构型式,并利用施工仿真、技术经济分析方法对围堰型式进行了优选;采用三维数值模拟和物理模型试验方法研究了束窄河... 为了解决围堰施工进度和料场征地移民进度之间的矛盾,在邕宁水利枢纽工程施工阶段提出了一期枯水围堰设计方案的替代结构型式,并利用施工仿真、技术经济分析方法对围堰型式进行了优选;采用三维数值模拟和物理模型试验方法研究了束窄河床水力特性,结果表明,当纵堰轴线布置在坝体7号至8号闸墩之间时,能够解决施工期通航和围堰防冲问题。研究结果为本工程一期枯水围堰施工提供了重要依据,对于保证工程施工进度起到了决定性作用。 展开更多

关键词 围堰 征地移民 施工期通航 防冲 三维数值模拟 物理模型试验

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三峡导流明渠施工通航模型试验研究与工程实践 被引量：3

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作者 宁廷俊 汪世鹏 刘秀华 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期45-53,共9页

本文介绍三峡导流明渠在 1 998年汛后施工通航水工模型试验及自航船模试验成果 ,并通过水力学原型观测验证及工程实践 ,提出初步分析意见和建议 ,供今后运行参考。

关键词 流明渠 施工通航 模型试验 原型观测 工程实践 三峡工程

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三峡导流明渠施工通航原型观测与模型验证 被引量：3

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作者 陈元清 史德亮 汪世鹏 《长江科学院院报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期1-4,13,共5页

介绍了三峡导流明渠在 1 998年汛期前后施工通航水力学观测成果及船舶航行状况 ,并与水工模型试验对比分析 ,提出了若干建议和结论 。

关键词 导流明渠 施工通航 原型观测 三峡工程

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桃源水电站施工导流设计与实践 被引量：3

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作者 虞东亮 陈钰 +1 位作者 周洁 吴文洪 《水力发电》 北大核心 2014年第6期30-34,41,共6页

桃源水电站汛期洪水流量大,施工期通航及两岸堤垸防洪要求高,结合枢纽布置方案,制定了合理的施工导流及施工期临时通航、度汛方案。工程分两期施工:利用双洲岛作为纵向围堰,一期围右河槽,进行右河槽11孔泄洪闸、厂房、船闸及土石副坝等... 桃源水电站汛期洪水流量大,施工期通航及两岸堤垸防洪要求高,结合枢纽布置方案,制定了合理的施工导流及施工期临时通航、度汛方案。工程分两期施工:利用双洲岛作为纵向围堰,一期围右河槽,进行右河槽11孔泄洪闸、厂房、船闸及土石副坝等工程的施工,由左侧原主河槽过流、通航,汛期一期基坑参与泄洪;二期围左河槽,进行左河槽14孔泄洪闸及土石副坝等工程施工,由右岸11孔泄洪闸泄流,一期已完建的船闸进行二期施工期临时通航,利用二期围堰挡水发电,汛期二期基坑参与泄洪。 展开更多

关键词 施工导流 施工期通航 度汛 桃源水电站

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灯泡贯流机水电站施工导流设计探讨 被引量：2

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作者 曾更才 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2003年第6期39-42,共4页

低水头河床式水电站普遍采用灯泡贯流机型.在总结湖南省灯泡贯流机水电站工程施工实践经验的基础上,论述了施工导流的主要特点,并结合工程实例对灯泡贯流机水电站工程施工导流设计中的施工导流标准、施工导流方案、围堰结构型式及施工... 低水头河床式水电站普遍采用灯泡贯流机型.在总结湖南省灯泡贯流机水电站工程施工实践经验的基础上,论述了施工导流的主要特点,并结合工程实例对灯泡贯流机水电站工程施工导流设计中的施工导流标准、施工导流方案、围堰结构型式及施工期通航等几个主要问题进行了探讨.对同类工程有借鉴作用. 展开更多

关键词 施工导流 洪水标准 临时淹没 围堰 施工期通航 灯泡贯流机水电站

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三峡工程大江截流实况及其分析 被引量：3

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作者 杨光煦 《人民长江》 北大核心 1998年第1期2-4,共3页

三峡大江截流实况表明，在大流量、深水、低流速河道中，采用平抛垫底、宽戗堤、降低戗堤水面以上高度，采用级配较均匀、连续的石渣及块石，全断面均匀抛投进占等措施是合理的，实现了安全截流。抛填水深、最大日及小时抛投强度均居世... 三峡大江截流实况表明，在大流量、深水、低流速河道中，采用平抛垫底、宽戗堤、降低戗堤水面以上高度，采用级配较均匀、连续的石渣及块石，全断面均匀抛投进占等措施是合理的，实现了安全截流。抛填水深、最大日及小时抛投强度均居世界首位，创下了单戗立堵截流施工中上、下游围堰戗堤同一日合龙纪录。截流施工中，航运畅通，实现了高质量大江截流工程，标志着我国截流技术水平已处于世界领先水平。 展开更多

关键词 立堵法截流 合龙 施工方法 三峡水利枢纽

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长洲水利枢纽工程三期施工导截流期施工通航设计 被引量：2

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作者 王雨帆 冯健 《红水河》 2008年第2期6-10,共5页

介绍长洲水利枢纽三期中江施工导截流期间施工期通航程序、方案比较及成功实施的措施。

关键词 三期施工导流 截流 施工期通航 断航 长洲水利枢纽

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龙溪口枢纽最低蓄水位下船闸上游通航条件及改善措施 被引量：1

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作者 李泳龙 吴礼国 +1 位作者 程艳 付文周 《水运工程》 北大核心 2023年第10期13-18,共6页

岷江龙溪口航电枢纽工程第3期导流期间利用右岸船闸临时通航,由于上游蓄水位相对较低,汛期大流量条件下船闸上游引航道口门区与连接段水域存在较大的通航风险。为确保施工期通航安全,结合枢纽施工导流及通航模型试验结果,开展了最低蓄... 岷江龙溪口航电枢纽工程第3期导流期间利用右岸船闸临时通航,由于上游蓄水位相对较低,汛期大流量条件下船闸上游引航道口门区与连接段水域存在较大的通航风险。为确保施工期通航安全,结合枢纽施工导流及通航模型试验结果,开展了最低蓄水位下船闸上游通航条件数值模拟研究,并提出优化上引航道左导墙结构形式、降低鸡公嘴开挖高程以及抛填深沱等工程措施。结果表明,上游通航水流条件明显改善,可满足施工期通航要求。 展开更多

关键词 施工期通航 通航条件 改善措施

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万安船闸设计与运行实践 被引量：3

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作者 杨本新 《人民长江》 北大核心 1996年第11期19-21,共3页

万安船闸是目前我国设计水头最高的单级船闸，也是赣江上建设的第一座大型船闸。船闸设计规模为５００吨级，闸室有效尺寸为１７５ｍ×１４ｍ×２．５ｍ（长×宽×槛上水深）。设计中重点研究了两个方面的问题：一是如... 万安船闸是目前我国设计水头最高的单级船闸，也是赣江上建设的第一座大型船闸。船闸设计规模为５００吨级，闸室有效尺寸为１７５ｍ×１４ｍ×２．５ｍ（长×宽×槛上水深）。设计中重点研究了两个方面的问题：一是如何利用永久船闸解决枢纽二期工程施工期间的通航问题；二是研究采用简单分散式输水系统解决高水头船闸的水力学问题。重点介绍了万安船闸的布置与结构设计特点以及枢纽分期施工通航措施，总结了船闸施工期及永久通航设计与运行的经验与教训，同时对梯级开发枢纽工程中船闸设计水位的确定原则进行了简要探讨。万安船闸６年多的运行实践证明，该船闸设计合理，运行安全可靠，特别是施工通航和船闸输水系统的成功运行。 展开更多

关键词 船闸 输水系统 水电站 设计 运行

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岷江航电犍为枢纽工程施工期临时通航研究 被引量：1

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作者 文强 《红水河》 2012年第5期27-32,共6页

通过理论研究与模型试验成果相结合的方式,对岷江航电犍为枢纽工程施工期通航进行了全面分析,优化通航建筑物布置、确定各施工期安全通航流量范围、采取保障安全通航的措施,确保施工期通航的安全,达到满足通航的要求。

关键词 施工期通航 临时航道 水流条件 通航保证率 岷江航电犍为枢纽工程

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石虎塘航电枢纽施工导流设计 被引量：1

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作者 杨双超 《红水河》 2011年第1期1-6,共6页

文章对石虎塘航电枢纽工程施工导流及施工期通航的有关设计内容进行了详细介绍。该设计方案分期分段多,围堰嵌套多,断航时间短,利用二期围堰临时挡水发电,可供类似工程设计参考。

关键词 施工导流 围堰 施工期通航 石虎塘航电枢纽

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老口航运枢纽施工期临时通航设计

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作者 陈荣华 《广西水利水电》 2012年第4期24-27,共4页

分析了老口航运枢纽的通航条件和现状通航情况。由于工程位于通航河道,施工期不可避免会影响通航。通过施工期水力计算、水文资料分析和水工模型试验验证,提出了施工期临时通航航道设计和安全措施。

关键词 施工期通航 助航 断航 锚地 航标 老口航运枢纽

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岷江龙溪口航电枢纽工程船闸总体布置与通航条件研究

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作者 付文周 刘耕 赵佳源 《水运工程》 北大核心 2023年第10期42-46,共5页

针对龙溪口航电枢纽船闸工程建设过程中出现的居民渡河安全、船闸临时通航和下游河床下切等问题,采用二维数学模型对工程河段施工期下游水流条件和导流第三期工程第一个汛期(三期一汛)船闸上引航道通航水流条件进行数值模拟。结合工程... 针对龙溪口航电枢纽船闸工程建设过程中出现的居民渡河安全、船闸临时通航和下游河床下切等问题,采用二维数学模型对工程河段施工期下游水流条件和导流第三期工程第一个汛期(三期一汛)船闸上引航道通航水流条件进行数值模拟。结合工程的具体情况,提出新民客渡临时过渡方案。结果表明,下游河床下切预判数据、三期一汛枢纽调度和船闸运行方案保证了施工期工程河段两岸居民的渡河安全,有效解决了河床下切对船闸通航的影响,确保三期一汛岷江航道的畅通。 展开更多

关键词 航电枢纽 渡运安全 河床下切 施工期临时通航

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大藤峡水利枢纽施工期通航水流条件优化布置

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作者 黄春华 刘霞 马茂原 《水运工程》 北大核心 2023年第11期137-142,共6页

大藤峡水利工程施工量大、建设周期长,必须采取措施保障枢纽施工期航道通行安全。针对一期施工导流围堰布置方案建立物理模型,研究该工程措施下明渠通航水流条件及可能造成安全隐患的因素。结果表明:纵向围堰上游头部处挑流引起结构腰... 大藤峡水利工程施工量大、建设周期长,必须采取措施保障枢纽施工期航道通行安全。针对一期施工导流围堰布置方案建立物理模型,研究该工程措施下明渠通航水流条件及可能造成安全隐患的因素。结果表明:纵向围堰上游头部处挑流引起结构腰部产生缓流区,明渠水体顺流束窄,不利于施工期船舶通航。在削除主槽局部凸滩、头部增设临时导流墙后导流明渠内水流流态明显改善。最大通航流量条件下各测点流速值均小于5.00 m/s;在下泄流量小于1.20万m^(3)/s时,各测点流速值均小于3.00 m/s,满足自航通行要求。导流明渠沿程水面比降较小,最大水面比降为-1.9‰。 展开更多

关键词 施工期通航 导流明渠 物理模型 通航水流条件 优化试验

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丘陵区连续多弯河段水利枢纽坝址选择

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作者 袁国培 《红水河》 2021年第2期52-56,共5页

邕宁水利枢纽位于郁江干流邕江河段,为西江航运干线的重要工程,船闸规模大,通航水流条件要求高。邕江处于丘陵平原区,河道连续多弯,工程选址受地形及桥梁、河沿岸港口、铁路等工程设施限制,难度较大。依据工程任务要求,利用河流弯曲的特... 邕宁水利枢纽位于郁江干流邕江河段,为西江航运干线的重要工程,船闸规模大,通航水流条件要求高。邕江处于丘陵平原区,河道连续多弯,工程选址受地形及桥梁、河沿岸港口、铁路等工程设施限制,难度较大。依据工程任务要求,利用河流弯曲的特点,筛选河流迂回大拐弯、弯曲、微弯较顺直的3个坝址;从各枢纽布置、预留远期二线船闸位置、施工组织条件、沿河工程设施影响等因素进行分析比较,解决了坝址选择问题。通过挖掘弯曲河道凸岸台地的有利地形、地质条件,辅助工程措施,选获枢纽布置特色鲜明、经济可行的工程坝址。 展开更多

关键词 丘陵区 连续多弯河段 船闸布置 水利枢纽 施工期通航 坝址选择

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三峡水利枢纽的施工期通航工程——庆祝三峡工程临时船闸开航

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作者 宋维邦 《人民长江》 北大核心 1998年第4期1-3,共3页

长江是我国最大的通航河流，在三峡工程施工期间，为不影响长江航运的发展，保持在坝址河段航运的安全与畅通，是三峡工程施工期必须解决好的重大技术课题之一。三峡工程通过反复论证，针对各种可能出现的情况，采用了在右岸利用加宽加... 长江是我国最大的通航河流，在三峡工程施工期间，为不影响长江航运的发展，保持在坝址河段航运的安全与畅通，是三峡工程施工期必须解决好的重大技术课题之一。三峡工程通过反复论证，针对各种可能出现的情况，采用了在右岸利用加宽加深导流明渠通航，并设置绞滩换推轮等进行助航，在左岸专设临时通航船闸，并对导流明渠和临时船闸进出口以外的航道进行优化整治，以尽可能地扩大该两条航线的通过能力，以及在上游建设翻坝码头作为意外应急和水库蓄水期客货过坝通道等综合工程措施，结合对工程设施进行合理的调度管理，预期能较好地满足施工期长江客货运输的要求。 展开更多

关键词 施工期通航 导流渠 船闸 三峡水利枢纽

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汉江雅口航运枢纽工程施工期通航研究 被引量：5

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作者 张信伟 孙保虎 +2 位作者 胡峰军 罗亮明 白国文 《水运工程》 北大核心 2020年第12期155-160,171,共7页

汉江雅口航运枢纽为通航河流枢纽,工程施工期应妥善处理船舶通航问题。结合工程分期施工的方案,提出对应的通航方案,施工一期采用疏挖后的束窄河道作为临时航道通航,避免断航带来的不利影响;施工二期采用已建船闸通航,实现临时通航与永... 汉江雅口航运枢纽为通航河流枢纽,工程施工期应妥善处理船舶通航问题。结合工程分期施工的方案,提出对应的通航方案,施工一期采用疏挖后的束窄河道作为临时航道通航,避免断航带来的不利影响;施工二期采用已建船闸通航,实现临时通航与永久建筑物的结合。针对施工期通航水流条件问题,采用数值模拟计算方法,建立二维水动力数值模型对各流量工况下的水流流态进行计算分析。结果表明,两阶段施工期的通航水流流速均满足相关要求。 展开更多

关键词 施工期通航方案 数值模拟 通航水流条件 汉江雅口航运枢纽

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