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涡桨发动机舱引射通风冷却数值研究
1
作者 陈尧 单勇 张靖周 《航空计算技术》 2024年第1期76-81,共6页
以涡轮螺旋桨飞机的排气系统/短舱为研究对象,构建了机翼/机身/螺旋桨一体的发动机短舱仿真物理模型,采用多参考坐标系(MRF)法对螺旋桨滑流进行了模拟,并探究了不同排气管长度下发动机舱内的流动和换热情况。结果表明:在研究参数范围内... 以涡轮螺旋桨飞机的排气系统/短舱为研究对象,构建了机翼/机身/螺旋桨一体的发动机短舱仿真物理模型,采用多参考坐标系(MRF)法对螺旋桨滑流进行了模拟,并探究了不同排气管长度下发动机舱内的流动和换热情况。结果表明:在研究参数范围内,随排气管混合管段长度增加,在无滑流状态下,排气管中间环缝的引射流量上升18.3%,排气管末端环缝引射流量上升0.27 kg/s;在有滑流状态下,中间环缝引射流量保持在0.174 kg/s左右基本不变,末端环缝引射流量相对增加了35.8%,混合管段长度变化对末端环缝引射影响较大。排气管外管温度分布具有不对称性,滑流引入后,表面平均温度下降15 K,降幅4%;混合管段壁面温度受引射出口回流区和高温排气影响略有升高。 展开更多
关键词 涡桨发动机 排气引射 通风冷却 螺旋桨滑流 多参考坐标系
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基于FLUENT的风机机舱内主动冷却器布置优化研究 被引量：3
2
作者 许爽 胡双洋 +1 位作者 李中林 马龙 《流体测量与控制》 2021年第2期11-14,共4页
风力发电机组的单机容量随着海上风电发电需求的不断增长而增大,这会导致发电机、齿轮箱等关键部件的发热量随之增加。同时,为防止盐雾侵蚀海上风电机组机舱内重要零部件,需密闭机舱。如果不增加机舱冷却系统,机舱内较高的空气温度会增... 风力发电机组的单机容量随着海上风电发电需求的不断增长而增大,这会导致发电机、齿轮箱等关键部件的发热量随之增加。同时,为防止盐雾侵蚀海上风电机组机舱内重要零部件,需密闭机舱。如果不增加机舱冷却系统,机舱内较高的空气温度会增加风电机组的故障率,严重时可能导致风机停机、部件损坏等现象。本文采用FLUENT软件分析散热器不同位置下的机舱内温度场变化情况,比较不同布置方案下的散热效果,得出了最佳散热布置方式。研究表明:优化后的主动冷却器布置可提高机组冷却系统散热效果,这对海上半直驱风机的机舱冷却系统设计具有参考意义。 展开更多
关键词 海上风电机组 半直驱风机 机舱冷却系统 主动冷却器 布置优化
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民用飞机短舱内冷却系统试验验证技术研究
3
作者 缪国君 《能源与节能》 2014年第9期181-184,共4页
结合民用支线飞机短舱冷却系统的试验,建议了一套合理的冷却系统试验方法和测试改装工作思路。提出了冷却试验的可接受判据,列出了试验中可能出现的紧急情况及相应处理措施,给出了冷却试验测试参数的数据处理方法。
关键词 短舱冷却系统 冷却试验方法 温度测量参数 数据处理方法
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某涡扇发动机短舱冷却系统参数变化规律与分析
4
作者 李丽 程娟 《现代机械》 2012年第6期36-39,共4页
基于某飞机上安装的涡扇发动机短舱冷却系统试飞,对不同发动机状态和飞行状态下发动机短舱冷却系统相关参数变化规律进行了总结,归纳、分析发动机短舱冷却系统影响因素,提出适合涡扇发动机短舱冷却系统的试飞方法。
关键词 涡扇发动机 短舱冷却系统 平飞 机动飞行
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