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题名城市群交通网络特性
被引量：13
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作者
曾明华
李夏苗
刘大鹏
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机构
中南大学交通运输工程学院
轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学
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出处
《系统工程》
CSCD
北大核心
2009年第3期10-15,共6页
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基金
湖南省研究生科研创新基金项目(3340-74236000003)
轨道交通安全与控制国家重点实验室开放课题(2007K-0027)
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文摘
城市群经济社会蓬勃发展要求有相适应的交通运输网络为其提供强有力的支持,因此,以长株潭城市群交通网络为背景,研究了交通网络特性。给出了道路的n阶平均度、网络平均n-聚集系数、网络失效弹性等概念,定义了度为k的道路的介数中心性和基于节点介数中心性的结构熵,在数值计算的基础上分析了交通网络性质。研究分析发现:(1)五个交通网络中,整个长株潭交通网络是比较抗失效的,湘潭交通网络显示出对失效的脆弱性,而长沙市及长株潭整个交通网络是最为有序的;(2)长株潭城市群交通网络是小世界网络而不具有无标度性;(3)对网络匹配关系研究表明交通网络是异配的,利用网络异配性初步探讨了网络层阶性。
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关键词
交通网络
网络层阶性
异配性
n-聚集系数
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Keywords
Traffic network
network Hierarchy
Disassortativeness
n-clustering Coefficient
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分类号
N945
[自然科学总论—系统科学]
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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