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扭力轴多工况二维随机疲劳载荷谱的编制 被引量:11
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作者 汤清洪 马吉胜 贾长治 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期105-106,116,共3页
扭力轴用来减轻自行火炮在行驶过程中地面对车体的冲击。针对扭力轴扭矩载荷谱多工况和非对称的特点,进行单一工况雨流法计数载荷循环、单一工况载荷的分布规律与检验、各工况频次向寿命周期扩展、载荷分级与级循环次数的计算、载荷谱... 扭力轴用来减轻自行火炮在行驶过程中地面对车体的冲击。针对扭力轴扭矩载荷谱多工况和非对称的特点,进行单一工况雨流法计数载荷循环、单一工况载荷的分布规律与检验、各工况频次向寿命周期扩展、载荷分级与级循环次数的计算、载荷谱列表。编谱过程基本上包括了多工况非对称型载荷编谱的所有步骤,对编制其它受多工况非对称型载荷的构件的疲劳载荷谱也有参考价值。 展开更多
关键词 非对称 多工况 随机载荷谱 扭力轴 自行火炮
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多工况约束下客车顶棚拓扑优化 被引量:11
2
作者 杨志军 吴晓明 +1 位作者 陈塑寰 孟树兴 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B03期12-15,共4页
提出了单元应变能密度灵敏度和识别要修改单元的无量纲混合测度的概念。并将其应用在多工况约束下客车顶棚拓扑优化的算法中,简化了优化过程,避免了“载荷病态”。工程算例表明,该算法对客车顶棚结构的优化是有效的。
关键词 工程力学 多工况 拓扑优化 单元应变能密度灵敏度
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TOPOLOGY OPTIMIZATION OF TRUSS STRUCTURES WITH SYSTEMATIC RELIABILITY CONSTRAINTS UNDER MULTIPLE LOADING CASES 被引量:8
3
作者 Chen Jianjun Cao Yibo Sun Huaian 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 1999年第2期165-173,共9页
In this paper, a mathematical model for topology optimization oftruss structures with constraints of displacement and systemreliability under multiple loading cases is constructed. In order toavoid the difficulty of c... In this paper, a mathematical model for topology optimization oftruss structures with constraints of displacement and systemreliability under multiple loading cases is constructed. In order toavoid the difficulty of computing the structure's system reliability,a solving approach is presented in which the failure probability ofsystem is divided into the sum of a all bars' failures probability bymeans of reliability distribution. In addition, by drawing into thereliability safety factor and the fundamen- tal relationship instructural mechanics, all probability constraints of displacement andstress are equiv- alently displayed as conventional form and linearfunction of the design variables. 展开更多
关键词 multiple loading cases truss structures systematic reliability
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一种卫星分步结构优化方法 被引量:7
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作者 徐皓 姚雯 +2 位作者 赵勇 王宁 都柄晓 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2017年第4期22-28,共7页
在卫星结构设计中,为了在满足各种工况条件下有效实现减重,基于优化驱动设计的思想,文章提出了一种分步结构优化方法:第一步采用固体各项同性惩罚微结构法(SIMP)进行多工况下最小柔顺度的拓扑优化,通过将多工况下的优化目标加权,转化为... 在卫星结构设计中,为了在满足各种工况条件下有效实现减重,基于优化驱动设计的思想,文章提出了一种分步结构优化方法:第一步采用固体各项同性惩罚微结构法(SIMP)进行多工况下最小柔顺度的拓扑优化,通过将多工况下的优化目标加权,转化为单目标优化问题,优化求解得到最优构型;第二步,提取第一步优化方案的拓扑构型关键特征,以质量最小、整星结构基频最高为目标,采用带精英策略的非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ)对形状和尺寸参数进行多目标优化;第三步,根据得到的形状尺寸参数,考虑实际加工和设计要求,经过人工修改迭代,得到最终设计。此方法应用于天拓-3卫星的支撑腿结构设计中,实现了考虑多工况的拓扑优化和多目标的形状尺寸优化。按照工程设计制造要求进行处理,获得的优化方案在满足各项约束条件下使支撑腿结构有效减重44.57%,整星结构基频提高3.97%,说明该方法具有较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 卫星 拓扑优化 形状尺寸优化 多工况 多目标
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复杂应力构件多荷载工况下的配筋优化 被引量:7
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作者 张鹄志 刘霞 +1 位作者 易伟建 刘翔 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期42-47,共6页
遗传演化结构优化算法自提出以来,研究主要针对单荷载工况的情形,研究成果对于指导实际工程设计存在缺陷.为了满足工程应用的需求,本文以ANSYS有限元软件的非线性分析为平台,选用solid65单元和link10单元分别模拟混凝土单元和钢筋单元,... 遗传演化结构优化算法自提出以来,研究主要针对单荷载工况的情形,研究成果对于指导实际工程设计存在缺陷.为了满足工程应用的需求,本文以ANSYS有限元软件的非线性分析为平台,选用solid65单元和link10单元分别模拟混凝土单元和钢筋单元,将分离式模型遗传演化结构优化推广到复杂应力构件多荷载工况下的配筋优化.通过选用开洞深梁和开洞剪力墙作为数值算例以验证,分离式模型遗传演化结构优化可以综合考虑多个荷载工况的影响,减少人为因素的干扰,直观地计算出钢筋配置方案,很好地完成复杂应力构件在多荷载工况下的配筋优化设计,所得的结果符合受力机理,且不会使钢筋过度集中,还因为提高了钢筋的利用效率,所以相比弹性应力设计方法节省了用钢量. 展开更多
关键词 配筋优化 分离式模型 遗传演化结构优化 多荷载工况 复杂应力构件
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自行火炮履带板疲劳寿命预测仿真研究 被引量:4
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作者 汤清洪 马吉胜 +2 位作者 赵琦 贾长治 吴大林 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1983-1986,2011,共5页
履带板的疲劳寿命是自行火炮维修保障体系中急缺的指标。由于履带板的载荷历程难以测试和载荷作用部位难以确定,疲劳寿命预测很难进行。通过ATV建立自行火炮行走系虚拟样机并构建数字化等级路面进行仿真,虚拟测试出履带板各载荷分量的... 履带板的疲劳寿命是自行火炮维修保障体系中急缺的指标。由于履带板的载荷历程难以测试和载荷作用部位难以确定,疲劳寿命预测很难进行。通过ATV建立自行火炮行走系虚拟样机并构建数字化等级路面进行仿真,虚拟测试出履带板各载荷分量的历程并通过推断载荷分量的作用机理确定其作用部位。将有限元静应力分析结果导入MSC.Fatigue进行仿真分析,得到了履带板的疲劳寿命。同实际寿命对比,仿真寿命具有较高的可信性。提出的方法对于其它机械系统构件的疲劳寿命评估也有借鉴意义。 展开更多
关键词 多载荷工况 疲劳 履带板 仿真 自行火炮
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正六边形分形多胞薄壁管设计及多工况耐撞性分析
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作者 丁江 伍誉 +2 位作者 张林贝子 梁小流 邓耀国 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期120-128,共9页
基于分形理论,提出了一种新型的正六边形分形多胞薄壁管结构,并利用简化的超折叠单元理论及本构单元法推导了正六边形分形多胞薄壁管结构的平均碰撞力表达式。通过对比平均碰撞力理论解析解与数值模拟结果,验证了仿真模型的准确性。借... 基于分形理论,提出了一种新型的正六边形分形多胞薄壁管结构,并利用简化的超折叠单元理论及本构单元法推导了正六边形分形多胞薄壁管结构的平均碰撞力表达式。通过对比平均碰撞力理论解析解与数值模拟结果,验证了仿真模型的准确性。借助有限元仿真结果,分析比较了正六边形分形多胞薄壁管结构和当前较好的正六边形多胞薄壁管结构在碰撞角度为0°、10°、20°和30°的多工况下的耐撞性。结果表明:随着碰撞角度的增加,结构的变形模式从渐进折叠屈曲变为整体弯曲变形,吸能效果逐渐减弱。在同等质量下,正六边形分形多胞薄壁管结构吸能效果在各碰撞角度下较当前较好的正六边形多胞结构分别提升了11.81%、5.14%、2.05%和9.60%,证明了基于分形理论设计的薄壁管结构具有较好的耐撞性。 展开更多
关键词 分形理论 多胞薄壁管 多工况 耐撞性
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移动荷载作用下桁架结构优化设计问题研究 被引量:1
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作者 李修干 何芝仙 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第3期105-110,共6页
建立了移动荷载作用下桁架结构尺寸优化问题的数学模型,将移动荷载作用下桁架结构尺寸优化问题转化为移动荷载在桁架节点上依次移动的多工况优化问题进行求解。同时采用准则法求解移动荷载每个作用位置时桁架结构优化问题的局部最优解,... 建立了移动荷载作用下桁架结构尺寸优化问题的数学模型,将移动荷载作用下桁架结构尺寸优化问题转化为移动荷载在桁架节点上依次移动的多工况优化问题进行求解。同时采用准则法求解移动荷载每个作用位置时桁架结构优化问题的局部最优解,即桁架结构优化问题的全局最优解是所有工况局部最优解的最大值。以某大桥主桥钢桁架为例,研究了在桥梁自身质量和中-活载联合作用下桥梁主桁架结构尺寸优化问题。计算结果表明:与传统设计方法相比,移动荷载作用下的桥梁主桁架优化后结构总质量减少63.93%。说明考虑荷载移动的桁架结构优化设计方法应用潜力较大,经济性显著。 展开更多
关键词 多工况 局部最优解 全局最优解 中-活载 结构有限元分析
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多工况约束下客车质量优化研究
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作者 黄志东 《辽宁科技学院学报》 2007年第3期22-24,共3页
应用单元应变能密度灵敏度和识别要修改单元的无量纲混合测度的概念,研究了多工况约束下的客车质量优化,简化了优化过程,避免了"载荷病态"。工程算例表明,该优化方法是有效的。
关键词 工程力学 多工况 拓扑优化 应变能密度灵敏度
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连续体结构的多工况多约束拓扑优化方法研究
10
作者 黄鹏辉 王三民 王贝 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第6期773-778,共6页
为解决多工况下,同时考虑多种约束影响的三维连续体拓扑优化问题,基于添加人工材料的双向渐进结构优化方法,利用加权系数法形成单元的综合灵敏度,提出一种少参数的单元删除增加策略,进而建立了多工况多约束下的三维结构拓扑优化算法,并... 为解决多工况下,同时考虑多种约束影响的三维连续体拓扑优化问题,基于添加人工材料的双向渐进结构优化方法,利用加权系数法形成单元的综合灵敏度,提出一种少参数的单元删除增加策略,进而建立了多工况多约束下的三维结构拓扑优化算法,并对算法初始参数的合理选择进行了讨论,确定了参数之间的确切选取关系。数值算例表明:该方法所得拓扑结构合理,减重效果明显,迭代次数较少,并且能够有效抑制结构最大应力和约束点位移的增加。 展开更多
关键词 双向渐进结构优化 多工况 多约束 综合灵敏度 单元删除增加策略
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车身焊点布置优化研究
11
作者 冯赛 徐家川 +1 位作者 李迪 杨磊 《农业装备与车辆工程》 2021年第3期70-75,共6页
以某款车身为研究对象,对已有焊点布置进行拓扑优化,在保证车身综合性能条件下进一步减少焊点数量。首先建立弯曲工况、扭转工况和模态工况,分析其刚度、强度以及模态,然后利用拓扑优化对焊点进行优化布置。焊点拓扑优化以车身焊点体积... 以某款车身为研究对象,对已有焊点布置进行拓扑优化,在保证车身综合性能条件下进一步减少焊点数量。首先建立弯曲工况、扭转工况和模态工况,分析其刚度、强度以及模态,然后利用拓扑优化对焊点进行优化布置。焊点拓扑优化以车身焊点体积最小为优化目标,以保证原有弯曲、扭转以及模态工况下的性能为约束条件,设计变量为焊点单元密度。最后,通过仿真对比验证基于拓扑优化车身焊点的优越性。结果表明,车身焊点数量由3841降到3786,减少了55个焊点,基于拓扑优化后的车身综合性能基本保持不变,有效降低了成本。 展开更多
关键词 车身 焊点布置 多工况 拓扑优化
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基于ICM方法的多工况位移约束下板壳结构拓扑优化设计 被引量:5
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作者 朱润 隋允康 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期81-90,共10页
基于ICM方法,建立了多种载荷工况下受位移约束极小化结构重量的拓扑优化近似显式模型,采用精确对偶映射下的序列二次规划算法进行求解,得到了结构的最优拓扑.数值算例表明:ICM方法也可以很好地应用于多工况下板壳结构拓扑优化设计,且收... 基于ICM方法,建立了多种载荷工况下受位移约束极小化结构重量的拓扑优化近似显式模型,采用精确对偶映射下的序列二次规划算法进行求解,得到了结构的最优拓扑.数值算例表明:ICM方法也可以很好地应用于多工况下板壳结构拓扑优化设计,且收敛快,稳定性好;边界条件和位移约束值都会影响结构的最优拓扑;多工况最优传力路径不是各个单工况最优传力路径的简单叠加. 展开更多
关键词 结构拓扑优化 ICM方法 板壳结构 多工况 位移约束
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面向轻量化的TRB结构碰撞性能研究 被引量:4
13
作者 张自强 刘翔 汪浩 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期146-156,共11页
轧制差厚板(Tailored Rolled Blank,TRB)是一种新型的厚度连续变化的板料,与传统的等厚板相比,其在满足碰撞安全的前提下,材料分配更加合理,因此具有良好的轻量化特性。目前对TRB的研究工作主要是针对其轧制精度和成形特性,而对TRB结... 轧制差厚板(Tailored Rolled Blank,TRB)是一种新型的厚度连续变化的板料,与传统的等厚板相比,其在满足碰撞安全的前提下,材料分配更加合理,因此具有良好的轻量化特性。目前对TRB的研究工作主要是针对其轧制精度和成形特性,而对TRB结构的耐撞性能研究较少。因此,首先对TRB帽形梁进行了准静态和动态的试验研究;其次,采用BT壳单元建立了TRB帽形梁的压溃模型,并通过试验数据验证了有限元模型的有效性。最后,采用基于非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和代理模型的优化方法对单工况及多工况下的TRB帽形梁进行优化设计。结果表明,TRB结构的多工况优化不仅能提高结构的耐撞性能,而且能为实际的多工况问题提供一系列折衷的解。 展开更多
关键词 轧制差厚板 结构设计 动态冲击 耐撞性能 多工况优化
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