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题名公共交通导向的多模式疏散规划理论框架
被引量：4
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作者
任刚
朱形
华璟怡
曹奇
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机构
东南大学江苏省城市智能交通重点实验室
东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
东南大学交通学院
公安部交通管理科学研究所
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出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2020年第6期73-79,94,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(52072068)资助。
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文摘
多模式疏散规划旨在兼顾低行动力人群和其他人群不同的疏散需求特征,对公共交通和个体交通相结合的多种疏散方式进行综合分析与优化。但是,国际上对多模式疏散的研究缺乏对公共交通的支持。针对我国低行动力人群比重高、应急疏散资源紧张等国情,提出应急疏散中的"公共交通导向"构想,建立了公共交通导向的多模式疏散规划理论框架,在疏散需求建模预测基础上,实施疏散小区划分、公交集结点选址、疏散网络设计等规划流程,构造分层集约化网络,探讨公共交通导向的应急交通组织策略和应急疏散网络优化模型等关键方法。结合南京青年奥林匹克运动会交通组织工作进行应用,在未采取强制行政措施的前提下,75.4%的市民认为日常出行基本未受影响。
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关键词
城市交通
多模式疏散规划
应急交通组织策略
网络优化模型
公共交通导向
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Keywords
urban transportation
multimodal evacuation planning
emergency traffic organization strategy
network optimization model
transit-oriented
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分类号
U491.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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