期刊文献+
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
动态需求的多车型车辆调度问题及云遗传算法 被引量:32
1
作者 葛显龙 王旭 邢乐斌 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第6期823-832,共10页
根据动态信息产生的时间点不同提出时间轴概念,利用时间轴将动态车辆调度问题转化为一系列的静态车辆调度问题,建立考虑车载率和油耗的综合费用为优化目标的车辆调度模型.利用云模型云滴的随机性和稳定倾向性改进自适应遗传算法中交叉... 根据动态信息产生的时间点不同提出时间轴概念,利用时间轴将动态车辆调度问题转化为一系列的静态车辆调度问题,建立考虑车载率和油耗的综合费用为优化目标的车辆调度模型.利用云模型云滴的随机性和稳定倾向性改进自适应遗传算法中交叉率和变异率设置方式,设计云自适应遗传算法对车辆调度问题进行实时再优化.最后,结合算例对模型和算法的有效性进行验证. 展开更多
关键词 动态车辆调度问题 多车型 云遗传算法 时间轴
下载PDF
工业园区集配中心循环取货路径规划 被引量:2
2
作者 朱伟军 屈挺 +1 位作者 王宗忠 黄国全 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第9期13-19,共7页
对工业园区集配中心(Supply Hub in Industrial Park,SHIP)的运作流程进行简单描述的基础上,结合园区内不同企业实体利益及工业园区供应商物流服务需求,提出一种多车型小批量、高频率、定线、闭环运输并带硬时间窗等多重约束的循环取货... 对工业园区集配中心(Supply Hub in Industrial Park,SHIP)的运作流程进行简单描述的基础上,结合园区内不同企业实体利益及工业园区供应商物流服务需求,提出一种多车型小批量、高频率、定线、闭环运输并带硬时间窗等多重约束的循环取货路径组合优化数学模型。采用最大装载率的车型分配原则,设计用于求解该模型的改进遗传算法。最后,通过算例分析对模型和算法的有效性进行验证并得到了相关管理学启示。 展开更多
关键词 工业园区集配中心 循环取货 路径规划 多车型 改进遗传算法
下载PDF
装配式建筑PC构件车辆调度优化
3
作者 蒲坤俏 万鹏 《长春工业大学学报》 CAS 2022年第2期173-180,共8页
从预制构件厂的角度出发,以运输过程中产生的固定成本、燃油成本、时间等待成本、时间惩罚成本等作为主要考量对象,构建基于配送总成本最小化的PC构件调度优化模型。同时考虑多车型的现实情况,以及道路交通阻抗等约束条件,设计遗传算法... 从预制构件厂的角度出发,以运输过程中产生的固定成本、燃油成本、时间等待成本、时间惩罚成本等作为主要考量对象,构建基于配送总成本最小化的PC构件调度优化模型。同时考虑多车型的现实情况,以及道路交通阻抗等约束条件,设计遗传算法对模型进行求解。以实例测算,得到预制厂的车辆调度方案及调度时刻表。 展开更多
关键词 装配式PC构件 调度优化 遗传算法 多车型 时间窗约束
下载PDF
基于启发式算法的货物装配策略研究 被引量:1
4
作者 蓝机满 《物流科技》 2022年第16期70-72,共3页
文章主旨在重点讨论怎样解决多货车辆的车厢货物的合理性、高效化的装配与工艺问题。文章将系统介绍、分析、研究目前如何借助多种高性能计算机软件直接实现复杂自动化机械设备装配求解系统。
关键词 三维货物模型 多车辆模型 多货物模型 启发式算法模型
下载PDF
客货混运线路外轨超高理论研究与现场测试分析
5
作者 姜金凤 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期35-44,共10页
针对客货混运重载铁路小半径曲线地段超高设置问题,基于UM软件和动力学理论建立考虑多车效应的列车-轨道耦合动力学模型,结合现场动态测试试验,研究曲线超高对重载列车和客车动力响应的影响规律,提出超高调整方案,并开展现场验证,对比... 针对客货混运重载铁路小半径曲线地段超高设置问题,基于UM软件和动力学理论建立考虑多车效应的列车-轨道耦合动力学模型,结合现场动态测试试验,研究曲线超高对重载列车和客车动力响应的影响规律,提出超高调整方案,并开展现场验证,对比分析超高调整前后列车通过曲线时轨道系统动力响应的变化规律.研究结果表明,客货混运重载铁路小半径曲线地段不合理的超高设置是线路病害多、养护维修量大的主要因素之一;在满足规范要求的前提下,建议应更多从重载列车角度合理设置曲线超高,当在既有超高为105 mm的基础上降低10%时,对改善轨道结构的受力条件和动力响应,减缓轮轨磨耗有明显效果. 展开更多
关键词 客货混运 重载铁路 曲线超高 多车模型 动力学 现场测试
下载PDF
基于调度池的共享单车调度研究 被引量:11
6
作者 蒋塬锐 贾顺平 李军 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第5期124-132,共9页
针对共享单车供需失衡,共享率低等问题,以提高用车高峰期调度的及时性为目的,在调度结构中引入调度池,明确调度池的使用规则,提出共享单车四级调度结构。将基于调度池的共享单车静态调度问题描述为多车场车辆路径问题,考虑到节点的调度... 针对共享单车供需失衡,共享率低等问题,以提高用车高峰期调度的及时性为目的,在调度结构中引入调度池,明确调度池的使用规则,提出共享单车四级调度结构。将基于调度池的共享单车静态调度问题描述为多车场车辆路径问题,考虑到节点的调度需求大于调度车的装载容量和多辆调度车共同满足单个节点的调度需求的情况,以调度总成本最小为目标,建立共享单车静态调度模型,根据模型特点,设计单亲遗传算法求解。算例表明,与未使用调度池的调度方案相比,调度车的行驶里程降低47.86%,变动成本降低47.73%,不考虑调度池的营运成本时,总成本下降9.81%,考虑调度池的营运成本时,总成本下降4.71%。使用调度池可提高调度效率并降低总成本。 展开更多
关键词 城市交通 共享单车 调度池 多车场车辆路径模型 单亲遗传算法
下载PDF
多车型组合调度的建模与弹性边界人工蜂群求解方法 被引量:2
7
作者 王杰 丁盼盼 +1 位作者 周树亮 冯冬青 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第30期268-273,共6页
在保证运力的情况下,综合考虑滞留乘客和运营服务等现实因素,将公交公司运营成本和乘客候车成本降为最小,提出一种多车型组合调度模型。尝试一种具有弹性边界的人工蜂群算法(artificial bee colony algorithm with bounce boundary,BBA... 在保证运力的情况下,综合考虑滞留乘客和运营服务等现实因素,将公交公司运营成本和乘客候车成本降为最小,提出一种多车型组合调度模型。尝试一种具有弹性边界的人工蜂群算法(artificial bee colony algorithm with bounce boundary,BBABC)对此公交模型进行求解。该算法采用具有弹性的边界策略,解决了种群个体越界问题,搜索效率提高,收敛速度加快。侦查蜂搜索方式为遗传突变,在加大变异的同时保留一定的社会信息;同时引进吸引子,提高算法的局部搜索能力。通过对某线路进行实验仿真,与单一车型调度方式进行对比分析,发车时间间隔延长18%,公交公司和乘客的总成本减少9%,车站滞留乘客减少90%,满载率提高15%。 展开更多
关键词 公交多车型组合调度 弹性边界 人工蜂群
下载PDF
高速转弯时CVT速比快速变化对车辆动力学的影响
8
作者 杨新桦 杨靖 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2019年第2期15-19,37,共6页
CVT(金属带式无级变速器)速比的快速变化会导致车辆纵向加速度的变化,进而影响车辆的运动速度。利用这个特性,当车辆高速转弯时,可以通过快速变化CVT速比影响车辆动力学特性。建立了多自由度整车和CVT传动系统耦合模型,研究了3种不同CV... CVT(金属带式无级变速器)速比的快速变化会导致车辆纵向加速度的变化,进而影响车辆的运动速度。利用这个特性,当车辆高速转弯时,可以通过快速变化CVT速比影响车辆动力学特性。建立了多自由度整车和CVT传动系统耦合模型,研究了3种不同CVT速比变化对车辆高速转弯时纵向和侧向力的影响。模型仿真结果表明:车辆过弯时采用快速增加速比然后快速减小速比的控制方式,在减小进弯道速度的同时,可以获得更大的侧向加速度和更小的转弯半径,并对操稳性影响不大。该研究结果可用于研究开发车辆转弯时的CVT速比控制策略。 展开更多
关键词 CVT 速比变化 高速转弯 控制策略 多自由度整车模型
下载PDF
航空客运票务免费接送服务系统的架构设计
9
作者 杨培颖 唐加福 《中国经济与管理科学》 2009年第2期23-26,共4页
本文以实现航空客运票务免费接送顾客的集约化服务为背景,首先对车辆调度与分配的相关问题进行了简单的综述,对航空客运票务免费接送服务系统的运作流程及特征进行了定量化的分析。基于以上分析构建出航空客运票务服务免费接送系统的... 本文以实现航空客运票务免费接送顾客的集约化服务为背景,首先对车辆调度与分配的相关问题进行了简单的综述,对航空客运票务免费接送服务系统的运作流程及特征进行了定量化的分析。基于以上分析构建出航空客运票务服务免费接送系统的架构,并根据此架构,提出了可行性的设计。本文能够较好的解决目前航空客运票务公司普遍存在的人工调度接送服务与动态客流脱节而发生矛盾的问题。 展开更多
关键词 航空客运票务服务 多目标车辆调度 优化模型
下载PDF
ADAMS/Car模块在汽车操纵稳定性中的应用
10
作者 王凯峰 《汽车实用技术》 2015年第2期51-55,共5页
文中简单介绍了ADAMS/Car模块,利用其建立了包括车身、悬架、转向系统和轮胎等在内的整车多体动力学模型。进行了操纵稳定性的仿真,并将仿真结果与实车试验结果进行对比,验证了所建整车动力学模型的正确性。
关键词 ADAMS/CAR 整车多体动力学模型 操纵稳定性 仿真
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部