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固体推进剂黏弹性参数的确定及细观损伤演化
1
作者 乌布力艾散·麦麦提图尔荪 吴艳青 +2 位作者 侯晓 尹欣梅 张鑫 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1038-1046,共9页
固体推进剂力学模型参数的准确性对其宏观力学响应预测具有重要的意义,为解耦标定固体推进剂非线性黏弹性模型参数,提出一种基于台阶应力松弛试验的模型参数确定方法。通过台阶应力松弛平衡响应确定固体推进剂弹性部分参数,通过小变形... 固体推进剂力学模型参数的准确性对其宏观力学响应预测具有重要的意义,为解耦标定固体推进剂非线性黏弹性模型参数,提出一种基于台阶应力松弛试验的模型参数确定方法。通过台阶应力松弛平衡响应确定固体推进剂弹性部分参数,通过小变形下的应力松弛确定无量纲松弛模量,分析一种固体推进剂力学响应。研究结果表明:固体推进剂在台阶应力松弛及单轴拉伸条件下的力学性能预测结果与试验结果吻合,验证了所提方法的有效性;由于平衡响应包含损伤,采用该方法标定的参数可用于预测含损伤固体推进剂力学响应。在此基础上,提出一种基于推进剂模型参数标定等效黏合剂力学参数的方法,并通过引入基于黏弹性脱湿准则的相界面模型建立代表性体积单元计算模型,实现在宽应变(~100%)范围内推进剂脱湿损伤分析,为推进剂宏观力学性能预测及细观损伤演化分析提供了支撑。 展开更多
关键词 黏弹性模型 参数标定 台阶应力松弛 等效黏合剂 相界面模型 固体推进剂
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TB8钛合金复杂外形桨叶前缘蒙皮多步热成形工艺研究 被引量：4
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作者 史文祥 章文亮 +2 位作者 陈明和 谢兰生 王宁 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第8期84-91,共8页
某型气垫船复杂曲面桨叶前缘蒙皮是异形截面,前后端扭转角度大,一次成形困难,为实现其精准成形,需采用多步热成形试验。为获取适宜的试验参数,通过高温拉伸、应力松弛试验以及有限元数值仿真技术对材料成形性能和零件成形方案展开研究... 某型气垫船复杂曲面桨叶前缘蒙皮是异形截面,前后端扭转角度大,一次成形困难,为实现其精准成形,需采用多步热成形试验。为获取适宜的试验参数,通过高温拉伸、应力松弛试验以及有限元数值仿真技术对材料成形性能和零件成形方案展开研究。试验和有限元分析结果表明,利用TB8高温塑性及应力松弛能够有效避免零件热成形破裂现象并抑制回弹,通过多步热成形能够实现88.7°大扭角蒙皮零件精确成形;对比不同温度及冲压速度下的高温脊线预弯曲、尖端弯曲及尾端弯曲成形后零件变形及回弹分布,选定优化的成形温度为675℃,冲压速度为30mm/min,最终蒙皮零件最大减薄量为原始板料厚度的0.92%;基于模拟获得的各成形步零件应力分布,依据应力松弛试验结果,确定应力松弛时间,其中脊线预弯曲应力松弛15min,零件回弹角<3.5°;后续高温尖端弯曲及尾端弯曲应力松弛10min,最终获得零件的截面平均回弹量<0.5mm。应用多步热成形制造出了复杂外形桨叶前缘蒙皮,能够与桨叶精确装配。 展开更多
关键词 TB8钛合金 前缘蒙皮 多步热成形 回弹 高温拉伸 应力松弛
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