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题名基于NURBS曲线的多段翼成形方法与验证
被引量：1
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作者
李庆辉
刘沛清
夏慧
戴佳骅
张雅璇
栾博语
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机构
北京航空航天大学
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出处
《民用飞机设计与研究》
2021年第1期9-16,共8页
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文摘
随着民机市场对大型客机的要求不断提高,增升装置的重要性日渐凸显。增升装置可以有效地提高飞机起降阶段的升阻性能。传统增升装置主要包括前缘下垂、前缘缝翼、后缘襟翼等。增升装置外形复杂,设计难度大,设计过程中不仅需要考虑多种增升装置之间的相互影响,还要考虑如何在不破坏干净构型气动外形的基础上实现增升装置的设计,并且增升装置外形精度对气动性能的影响极大,因此需要对其气动外形参数化设计方法进行研究。一套有效的增升装置气动外形参数化设计方法可以极大提高设计效率,缩减研发成本。基于NURBS曲线的可塑性和可控性,提出一种多段翼切割曲线参数化设计方法,实现了对多种干净构型增升装置的成形设计,并验证了该方法的可行性和通用性。
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关键词
多段翼
NURBS曲线
外形设计
成形技术
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Keywords
multi-section wing
NURBS curve
shape design
forming technology
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分类号
V224.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名多段式变形翼技术发展现状分析
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作者
马航
宋笔锋
周忠彬
张丁山
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机构
西安近代化学研究所
西北工业大学航空学院
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出处
《战术导弹技术》
北大核心
2024年第1期75-84,112,共11页
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文摘
多段式变形翼通过内、外翼段的协同偏转,为提高飞机在飞行包线内的综合气动性能、平衡飞机的机动性及稳定性需求提供了新的解决途径。针对多段式变形翼可提供多种组合变形模式的特点,基于典型的变形结构分析,总结了多段式变形翼在智能材料结构设计、气动特性分析、稳定性分析与飞行控制系统设计等关键技术领域的研究现状与成果,指出了多段式变形翼在大尺寸无人机工程化应用中的技术难点及亟需解决的关键问题,为多段式变形翼关键技术的研究提供了参考。
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关键词
多段式变形翼
结构设计
气动特性分析
稳定性分析
飞行控制系统设计
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Keywords
multi-section morphing wing
structure design
aerodynamic characteristics analysis
sta⁃bility analysis
flight control system design
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分类号
V19
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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