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题名一种基于离散模块的浮体水弹性响应预报方法
被引量：3
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作者
位巍
付世晓
宋春辉
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期43-50,共8页
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基金
国家自然科学基金重大项目(51490674)
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文摘
文章基于传统的多体水动力学和有限元方法,将连续的浮体离散为由有限个弹性梁元连接的刚体子模块,各个模块不仅受到相邻模块的水动力的干扰,同时还受到为保证结构连续性而引入的等效连接梁的作用,从而建立了一种新的可以用于求解浮体水弹性响应的数值方法。采用文中的数值计算方法,对一个箱形的超大型浮体的水弹性响应进行了研究。并通过与传统的水弹性方法计算结果的对比,证明了文中的方法的正确性和可靠性。该文的数值计算方法可为以后非均匀海洋环境下浮式结构物的水弹性响应计算提供依据。
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关键词
多体水动力学
有限元
刚度阵
超大型浮体
水弹性
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Keywords
multi-hydrodynamics
finite element method
stiffness matrix
very large floating structure
hydroelasticity
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分类号
TV131.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名基于双流体模型的流化床模拟
被引量：11
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作者
洪若瑜
李洪钟
程懋圩
张济宇
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机构
中国科学院化工冶金研究所多相反应开放实验室
中国科学院山西煤炭化学研究所煤转化国家重点实验室
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出处
《化工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1995年第3期349-356,共8页
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文摘
从单相流体力学中描述气体流动的Navier-Stokes方程和单颗粒运动的Newton方程出发,使用比较严格的体积平均法推导出描述气固两相宏观流动的模型方程组并设法确定了模型参数,把该方程组加以简化,能得到Gidaspow、Blake和Davidson等人的模型方程,初步证明了模型的正确性,求解使用了经本文改进的基于控制容积有限差分的IPSA方法,编制了通用程序,模拟了二维射流流化床中浓密气固两相的流动,并计算出射流的穿透深度。
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关键词
流化床
双流体模型
多相流体力学
流态化
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Keywords
f luidization, multi - fluid hydrodynamics, two - fluid model, volume averaging, finite volume method
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分类号
TQ051.13
[化学工程]
TQ021.1
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题名带有缓冲系统的自航绞吸挖泥船定位能力研究
- 3
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作者
陈新权
谭家华
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机构
上海交通大学海洋工程全国重点实验室船舶海洋与建筑工程学院
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期100-108,共9页
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文摘
波浪产生的巨大纵向载荷是绞吸挖泥船在开敞海域作业时钢桩发生破坏的重要因素。为了减小作用在钢桩定位系统上的纵向冲击载荷而研发的各种柔性缓冲装置,提高了绞吸挖泥船在恶劣海况下的作业能力。论文以一艘带有柔性缓冲系统的自航绞吸挖泥船为研究对象,建立了考虑定位钢桩-主船体-桥架复杂耦合作用的多体水动力分析方法,对钢桩台车缓冲系统在不同海况下的定位能力进行了研究,结果表明柔性缓冲系统能有效减小巨大波浪冲击载荷的影响,可为绞吸挖泥船桩腿和缓冲系统的设计提供依据,并为作业条件和作业范围的确定提供参考。
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关键词
绞吸挖泥船
多体水动力学
环境载荷
定位桩
缓冲系统
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Keywords
cutter suction dredger
multi-body hydrodynamics
environment load
spud
buffering system
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名海上人员传送技术及维修船运动响应研究
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作者
孙海莹
郑向远
黄一
高山
李邦华
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机构
大连理工大学船舶工程学院
清华大学深圳研究生院海洋科学与技术学部
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期580-594,共15页
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基金
国家自然科学基金项目(51379035)
深圳市海洋工程装备风浪动力耦合试验公共服务平台:2015[75]
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文摘
随着众多大型风场陆续建成,海上风场维护问题日益突出。海上风场多选址于强风浅水海域,恶劣的海况导致维修船运动剧烈,维修人员登陆十分困难。目前国外已有研究单位针对海上风场的人员登陆问题开展研究,开发登陆船或登陆系统,旨在确保维修人员安全登陆风机。而我国关于此方面的研究几乎空白。基于此情况,文章对已有登陆系统进行了归纳总结,并通过多体水动力的算例探究登陆风机时维修船的运动规律。通过文中的研究,可以得到结论:(1)有义波高仍是限制登陆系统工作和维修人员登陆的主要因素,其决定了海上维修的有效期窗口,我们国家有必要开发新技术和新系统来保证人员登陆风机。(2)不同波浪谱对维修船运动响应的影响不可忽视,在实际工程中有必要根据海上风场的实际海况,选择合适的双峰谱来预报维修船的运动响应。(3)风机桩基础的存在与否对维修船的耐波性有影响,需要在水动力分析中考虑;但当二者间的相对距离在若干米内时,耐波性受此距离影响不大。
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关键词
海上人员运输
登陆系统
多体水动力
双峰谱
涌浪
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Keywords
offshore personnel transfer
personnel transfer system
multi-body hydrodynamics
bimodal spectrum
swell
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分类号
U698.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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