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基于铁路5G-R的自主化机车无线同步操控技术方案
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作者 杨居丰 徐富宏 +2 位作者 李玮琪 汪洋 欧阳智辉 《中国铁路》 北大核心 2024年第8期107-113,共7页
为探讨基于5G-R的自主化机车无线同步操控技术方案,通过调研自主化机车无线同步操控业务需求,分析我国重载铁路既有通信系统的不足,充分考虑5G-R网络的高带宽、低延迟、IP化链路、分组域传输、QoS优先级保障等特性,提出总体技术方案,重... 为探讨基于5G-R的自主化机车无线同步操控技术方案,通过调研自主化机车无线同步操控业务需求,分析我国重载铁路既有通信系统的不足,充分考虑5G-R网络的高带宽、低延迟、IP化链路、分组域传输、QoS优先级保障等特性,提出总体技术方案,重点论述主从控机车数据传输、可控列尾数据传输、编组请求、多司机通话等功能的实现方案。该研究结果有利于提升自主化机车无线同步操控系统的先进性,确保其在复杂环境下的可靠运行,对提升重载铁路运输生产安全和效率具有指导意义,为重载铁路的现代化和智能化发展提供强有力的技术支持。 展开更多
关键词 5G-R 重载铁路 自主化机车无线同步操控 可控列尾通信 多司机通话
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