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多片离合器摩擦对偶片屈曲变形的分析与验证 被引量:13
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作者 李明阳 马彪 +3 位作者 李和言 陈飞 王宇森 于亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期775-781,共7页
本文旨在研究了离合器摩擦对偶片花键处受周向转矩作用发生屈曲变形的过程。建立了对偶片屈曲变形时各阶临界屈曲弯矩的计算模型,定量分析了厚度等结构参数对摩擦对偶片各阶临界屈曲弯矩的影响,并通过离合器低速低载荷工况下的摩滑磨损... 本文旨在研究了离合器摩擦对偶片花键处受周向转矩作用发生屈曲变形的过程。建立了对偶片屈曲变形时各阶临界屈曲弯矩的计算模型,定量分析了厚度等结构参数对摩擦对偶片各阶临界屈曲弯矩的影响,并通过离合器低速低载荷工况下的摩滑磨损实验验证了对偶片屈曲变形模型的计算结果。结果表明,在对偶片发生因大温度梯度导致的热翘曲前,引起摩擦界面局部接触压力显著升高的主要原因是花键处因机械转矩作用而产生的屈曲变形,它引起周向压力扰动而导致热弹性失稳。对于工程常用摩擦对偶片,厚度与节圆半径比值大于0.015 5时可明显提高对偶片抗机械扭转变形的能力,从而增大摩擦界面接触区,降低接触区比压,改善摩擦状态。 展开更多
关键词 多片离合器 摩擦对偶片 屈曲变形 临界屈曲弯矩
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卡簧约束对多片离合器温度场的影响分析 被引量:9
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作者 于亮 马彪 +3 位作者 李和言 李明阳 李慧珠 师路骐 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期635-644,共10页
为分析卡簧约束对多片离合器接触应力分布的影响,运用Abaqus仿真软件建立了多片离合器三维有限元模型。通过数值模拟,得到了多片离合器摩擦表面的接触应力分布规律和多片离合器的温度场分布。仿真和试验结果表明:卡簧约束导致了摩擦副... 为分析卡簧约束对多片离合器接触应力分布的影响,运用Abaqus仿真软件建立了多片离合器三维有限元模型。通过数值模拟,得到了多片离合器摩擦表面的接触应力分布规律和多片离合器的温度场分布。仿真和试验结果表明:卡簧约束导致了摩擦副接触应力沿径向分布不均匀,越靠近卡簧,摩擦元件的外径接触应力越大,径向应力差异越大;越远离卡簧,径向应力分布差异趋于平缓,并逐渐接近活塞压力;卡簧轴向约束导致了摩擦元件的径向温差加大,外径温升快,内径温升慢,并且轴向不同位置摩擦元件的温度场分布不一致,近卡簧侧的摩擦元件更易发生热翘曲;离合器低速长时滑摩试验验证了该温度场模型的正确性,所建模型能够切实有效地反映离合器的实际温升特性。 展开更多
关键词 多片离合器 卡簧 接触应力 温度场
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多片离合器接合过程热流分配系数和温度变化规律 被引量:4
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作者 袁跃兰 陈漫 李世红 《机械传动》 北大核心 2020年第2期37-41,共5页
建立多片离合器摩擦元件接合传热过程的有限元计算模型,使用耦合计算方法研究了摩擦元件在单次等初速接合与等时间接合过程中的热流分配系数及温度变化过程,并对温度进行无量纲化处理和对比。结果表明,在两种接合过程中,热流分配系数都... 建立多片离合器摩擦元件接合传热过程的有限元计算模型,使用耦合计算方法研究了摩擦元件在单次等初速接合与等时间接合过程中的热流分配系数及温度变化过程,并对温度进行无量纲化处理和对比。结果表明,在两种接合过程中,热流分配系数都会高于定速滑摩工况,且在最后阶段都会迅速上升并接近于1;等初速接合过程的油压会影响接触面的最高温度,存在一个临界接合油压,使接触面峰值温度比其他接合油压情况都低,有利于摩擦元件的热稳定;在不同初始速度下的等时间接合过程中,改变接合油压会影响接合过程,但并不改变热流分配系数和无量纲温度的变化过程,这便于快速计算接合过程摩擦元件的温度水平。 展开更多
关键词 车辆工程 多片离合器 热流分配系数 等初速接合 等时间接合
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Fault Diagnosis for Buckling Friction Components in Wet Multi-Disc Clutches Using IHHT
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作者 Yuqing Feng Changsong Zheng +2 位作者 Liang Yu Chengsi Wei Xiangjun Ouyang 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2024年第4期326-336,共11页
The wet multi-disc clutches are extensively used in various transmission systems,withone of the most prevalent failure modes being the buckling deformation of friction components.Animproved Hilbert-Huang transform met... The wet multi-disc clutches are extensively used in various transmission systems,withone of the most prevalent failure modes being the buckling deformation of friction components.Animproved Hilbert-Huang transform method(IHHT)is proposed to address the limitations of tradi-tional time-domain vibration analyses,such as low accuracy and mode mixing.This paper first clas-sifies the buckling degree of the friction components.Next,wavelet packet transform(WPT)isapplied to the vibration signals of different buckling plates to partition them into distinct fre-quency bands.Then,the instantaneous features are extracted by empirical mode decomposition(EMD)and Hilbert transform(HT)to discarding extraneous intrinsic mode function(IMF)com-ponents.Comparative analyses of Hilbert spectral entropy and time-domain features confirm theenhanced precision of IHHT under specific classifiers,which is better than traditional methods. 展开更多
关键词 multi-disc clutch BUCKLING fault diagnosis Hilbert-Huang transform ENTROPY
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多片离合器对偶钢片平均温度场等效计算模型 被引量:3
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作者 熊涔博 马彪 +1 位作者 李和言 于亮 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第18期272-277,共6页
针对多片离合器滑摩过程,研究了摩擦元件不同接触比对钢片温度场的影响。建立了有限厚钢片在移动热流输入作用下的温度场模型。采用有限元方法求解,得到钢片温度场及平均温度变化过程。提出一个等效全接触模型,用于计算钢片的平均温度,... 针对多片离合器滑摩过程,研究了摩擦元件不同接触比对钢片温度场的影响。建立了有限厚钢片在移动热流输入作用下的温度场模型。采用有限元方法求解,得到钢片温度场及平均温度变化过程。提出一个等效全接触模型,用于计算钢片的平均温度,得到了厚度方向上温度场的解析解。结合有限元方法和等效全接触模型,研究了钢片厚度和相对滑摩转速对平均温度的影响。结果表明:等效全接触模型能够很好地计算不同接触比条件下的钢片平均温度;当钢片厚度较小时,平均温度会急剧升高;而当钢片厚度较大时,厚度变化对平均温度的影响很小;钢片平均温度随滑摩转速升高而线性升高。 展开更多
关键词 多片离合器 移动热流输入 瞬态温度场 等效全接触模型
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适时四驱多片离合器热问题分析及优化 被引量:1
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作者 王敷玟 张家彬 徐霖 《汽车实用技术》 2020年第12期73-76,共4页
介绍了运用于某适时四驱的轴间多片离合器,针对轴间多片离合器在恶劣工况下容易过热的问题,通过摩擦学及热力学理论,分析多片离合器的热平衡机理,提出多片离合器的温度控制方法,并通过实车进行参数标定,实践表明:提出的温度控制方法能... 介绍了运用于某适时四驱的轴间多片离合器,针对轴间多片离合器在恶劣工况下容易过热的问题,通过摩擦学及热力学理论,分析多片离合器的热平衡机理,提出多片离合器的温度控制方法,并通过实车进行参数标定,实践表明:提出的温度控制方法能有效抑制多片离合器片温升,从而提升车辆在严苛工况下的连续越野性能,为车辆越野持续性能提升提供解决方案,具有较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 多片离合器 热平衡 温控方法 越野性能
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湿式多片离合器摩擦转矩衰减特性分析 被引量:9
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作者 张恒 李和言 +4 位作者 昌和 于亮 李明阳 刘继凯 蒋守林 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期94-102,共9页
为研究湿式多片离合器滑摩过程中摩擦转矩衰减现象,在SAE#2试验台制动工况下进行了不同摩擦副数离合器的摩擦转矩试验.针对于湿式多片离合器的摩擦转矩衰减现象,提出湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数,以表征多摩擦副离合器实测摩擦转矩... 为研究湿式多片离合器滑摩过程中摩擦转矩衰减现象,在SAE#2试验台制动工况下进行了不同摩擦副数离合器的摩擦转矩试验.针对于湿式多片离合器的摩擦转矩衰减现象,提出湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数,以表征多摩擦副离合器实测摩擦转矩相对于计算摩擦转矩的减小程度.根据两副和六副摩擦转矩试验拟合得到受相对转速和平均面压影响的两副-六副摩擦转矩衰减系数,并分析相对转速和平均面压对摩擦转矩衰减值和摩擦转矩衰减系数的影响.研究表明:摩擦转矩衰减系数受摩擦转矩衰减值和计算摩擦转矩的共同影响,在润滑流量充足的条件下,摩擦转矩衰减值随着相对转速的增大逐渐减小,随着平均面压的增大而增大;而摩擦因数随相对转速和平均面压的变化规律较为复杂,但总体上湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数呈现随相对转速的增大逐渐减小,随平均面压的增大先增大后减小的趋势. 展开更多
关键词 湿式多片离合器 SAE#2试验台 摩擦因数 摩擦转矩 衰减系数 相对转速 平均面压
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多片离合器定速滑摩过程摩擦元件间的热量分配系数研究 被引量:6
8
作者 熊涔博 马彪 +2 位作者 李和言 于亮 朱礼安 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第21期92-98,共7页
在多片离合器滑摩过程中,摩擦元件之间的热流分配系数会受厚度和材料特性的影响。建立有限厚摩擦元件的接触传热模型,用有限元耦合计算方法获得了摩擦元件热流分配系数的变化过程,并得到了摩擦元件厚度方向的温度分布。结果表明:热流分... 在多片离合器滑摩过程中,摩擦元件之间的热流分配系数会受厚度和材料特性的影响。建立有限厚摩擦元件的接触传热模型,用有限元耦合计算方法获得了摩擦元件热流分配系数的变化过程,并得到了摩擦元件厚度方向的温度分布。结果表明:热流分配系数在滑摩初期的表面温变时间范围内为定值,但随后会变成另一个稳态常数;半无限厚模型所得的定热流分配系数只在滑摩初始阶段适用,在长时滑摩过程中并不适用,但可用于确定初始热流分配系数。 展开更多
关键词 车辆工程 多片离合器 热流分配系数 温度场
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多片离合器滑摩过程摩擦元件间的热流分配 被引量:6
9
作者 熊涔博 马彪 +2 位作者 李和言 张凤莲 朱礼安 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第10期5-10,共6页
在湿式多片离合器滑摩过程中,摩擦元件之间的热流分配会受到厚度和摩擦材料特性的影响。针对有限厚摩擦元件,建立厚度方向上的有限元耦合传热模型,计算摩擦元件之间热流分配系数的变化过程,同时得到摩擦元件温度场。分析结果表明,热流... 在湿式多片离合器滑摩过程中,摩擦元件之间的热流分配会受到厚度和摩擦材料特性的影响。针对有限厚摩擦元件,建立厚度方向上的有限元耦合传热模型,计算摩擦元件之间热流分配系数的变化过程,同时得到摩擦元件温度场。分析结果表明,热流分配系数会从初始值经过短时间上升,变化到另一个稳态值;将该热流分配规律与使用半无限厚模型所得的定热流分配系数对比,发现后者只能用于确定初始热流分配系数;进行离合器滑摩实验发现:使用变热流分配系数计算的钢片中平面温度上升过程非常接近实验结果,但使用固定热流分配系数则会高估实际的钢片中平面温度,而低估摩擦片温度。 展开更多
关键词 机械工程 多片离合器 热流分配系数 温度场 有限元法
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无级变速器多片湿式离合器起步分析 被引量:3
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作者 冯挽强 程秀生 《汽车技术》 北大核心 2006年第10期22-24,共3页
将多片湿式离合器作为无级变速器(CVT)的起步离合器,以油门开度和变化率作为输入,通过模糊推理和实践经验综合分析得到起步时间,再通过最优算法根据起步时间得到离合器目标压力来控制车辆起步。试验结果表明,该方法起步时间较短,冲击也... 将多片湿式离合器作为无级变速器(CVT)的起步离合器,以油门开度和变化率作为输入,通过模糊推理和实践经验综合分析得到起步时间,再通过最优算法根据起步时间得到离合器目标压力来控制车辆起步。试验结果表明,该方法起步时间较短,冲击也较小,具有较大的实用价值。 展开更多
关键词 多片湿式离合器 无级变速器 车辆起步 最优算法
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控制油压对湿式多片离合器分离动态特性的影响 被引量:4
11
作者 郑良杰 马彪 +2 位作者 陈漫 于亮 张存振 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2451-2459,共9页
湿式多片离合器分离过程的持续时间、转矩变化和间隙分布会影响车辆换挡品质。考虑摩擦副间流体动压润滑、微凸体弹塑性接触、花键摩擦力以及活塞回位之后与离合器毂的碰撞,建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型,研究六摩擦副系统... 湿式多片离合器分离过程的持续时间、转矩变化和间隙分布会影响车辆换挡品质。考虑摩擦副间流体动压润滑、微凸体弹塑性接触、花键摩擦力以及活塞回位之后与离合器毂的碰撞,建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型,研究六摩擦副系统在不同初始控制油压和油压下降速率下的动态分离过程,提出了不均匀系数以表征分离间隙均匀度。研究结果表明:油压下降速率的减小显著延长了分离过程持续时间,恶化了分离间隙均匀度,减缓了粗糙接触转矩的下降,增大了分离过程中的黏性转矩;而初始控制油压对分离过程持续时间和分离间隙均匀度影响较小,但初始控制油压的增加增大了粗糙接触转矩的初始值和衰减速率,并减小了分离过程中的黏性转矩。 展开更多
关键词 湿式多片离合器 分离特性 控制油压 摩擦转矩 摩擦副间隙
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相对转速对湿式多片离合器磨合过程摩擦磨损特性的影响 被引量:3
12
作者 王茜 马彪 +3 位作者 于亮 王立勇 李慧珠 陈小波 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期325-336,共12页
湿式多片离合器摩擦元件磨合过程对其使用寿命和工作品质有重要影响.以铜基粉末冶金摩擦片和30CrMnSiA对偶片为研究对象,针对实车转速工况,使用SAE#2试验台进行湿式离合器循环接合试验.从全局摩擦特性和瞬时摩擦波动性两方面对磨合过程... 湿式多片离合器摩擦元件磨合过程对其使用寿命和工作品质有重要影响.以铜基粉末冶金摩擦片和30CrMnSiA对偶片为研究对象,针对实车转速工况,使用SAE#2试验台进行湿式离合器循环接合试验.从全局摩擦特性和瞬时摩擦波动性两方面对磨合过程进行研究,应用金相显微镜得到磨合前后摩擦表面微观形貌特征和磨损机理.结果表明:转速的增加降低了磨合初期平均摩擦系数的下降速率及其随后的波动幅度;平均摩擦系数在低转速工况下呈现下降趋势,而高转速工况下呈现上升趋势.虽然提高转速可获得平滑的摩擦表面,并降低瞬时摩擦波动幅度,然而转速过高时,摩擦界面较大温升会使其发生热塑性变形,从而使瞬时摩擦波动越来越剧烈.低转速工况下,摩擦表面微凸体在界面匹配阶段发生严重剪切断裂,而后主要为塑性变形;高转速工况下,微凸体发生渐进式剪切同时伴随弹塑性变形. 展开更多
关键词 湿式多片离合器 磨合过程 相对转速 摩擦转矩 磨损机理
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花键摩擦对湿式多片离合器分离过程影响 被引量:4
13
作者 郑良杰 马彪 +2 位作者 陈漫 于亮 王亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期89-95,共7页
为研究在不同花键摩擦因数下湿式多片离合器分离过程中的摩擦转矩和间隙变化,建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型,并提出不均匀系数以表征分离间隙均匀度。研究结果表明:分离过程中各摩擦副间隙首先缓慢增大,再迅速增大,剧烈波... 为研究在不同花键摩擦因数下湿式多片离合器分离过程中的摩擦转矩和间隙变化,建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型,并提出不均匀系数以表征分离间隙均匀度。研究结果表明:分离过程中各摩擦副间隙首先缓慢增大,再迅速增大,剧烈波动之后趋于稳定;间隙稳定之后分离过程结束,而花键摩擦因数对分离过程持续时间几乎没有影响;不考虑花键摩擦时,各摩擦副均匀分离;考虑花键摩擦后,各摩擦副间隙从第一副至第六副依次减小,花键摩擦因数的增加显著恶化了分离间隙均匀度;分离过程的粗糙接触转矩初始值及其衰减速率随花键摩擦因数的增大而减小,分离过程末期的黏性转矩随花键摩擦因数的增大而增大。因此降低花键摩擦因数,有助于湿式多片离合器的均匀分离和降低带排转矩。 展开更多
关键词 湿式多片离合器 分离过程 花键摩擦因数 摩擦转矩 摩擦副间隙
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变形摩擦元件对系统热弹性不稳定性的影响 被引量:3
14
作者 马彪 李明阳 +3 位作者 李和言 杜秋 李慧珠 于亮 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期241-247,共7页
建立了压力扰动与摩擦元件固连的反对称模态热弹性不稳定模型,应用该模型计算得到了判断摩擦系统热弹性不稳定性的临界速度,分析了弹性模量、泊松比等材料参数对摩擦系统热弹性稳定性的影响,并与Yi Yunbo和赵家昕的有限元模型进行了对... 建立了压力扰动与摩擦元件固连的反对称模态热弹性不稳定模型,应用该模型计算得到了判断摩擦系统热弹性不稳定性的临界速度,分析了弹性模量、泊松比等材料参数对摩擦系统热弹性稳定性的影响,并与Yi Yunbo和赵家昕的有限元模型进行了对比分析.结果表明,变形摩擦元件对换挡过程影响较大,对蠕行工况影响较小.三种常用摩擦片中,纸基摩擦片TEI临界速度最高,热弹性稳定性最优,石棉摩擦片次之,铜基摩擦片TEI临界速度最小,热弹性稳定性最差;摩擦系统TEI临界速度随对偶钢片比热、导热系数和摩擦片热膨胀系数的增加而增加;随对偶钢片和摩擦钢片弹性模量与泊松比的增加而减小.对偶钢片材料参数不变的前提下,减小摩擦材料比热、泊松比、导热系数和弹性模量,同时增大热膨胀系数可提高摩擦系统的TEI临界速度、提高系统热弹性稳定性. 展开更多
关键词 干式多片离合器 热弹性不稳定性 扰动 临界速度
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MK-A25.5型矿用汽车离合器滑摩功分析 被引量:2
15
作者 赵耀强 戈棣 +1 位作者 张浩 张智铁 《矿山机械》 北大核心 2001年第5期27-29,共3页
通过对MK-A25.5型矿用汽车的动力传递过程的分析,建立了湿式多片摩擦离合器接合过程的动力学模型和滑摩功计算数学模型,并给出一般工况下的理论计算结果。
关键词 矿用汽车 离合器 液力变矩器 摩擦片 滑摩功 数学模型
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湿式多片离合器摩擦副温度场和应力场的仿真研究 被引量:1
16
作者 闫萌萌 任靖日 《延边大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期68-70,88,共4页
以某型湿式多片离合器摩擦副(包括摩擦片和对偶钢片)为研究对象,根据摩擦片和对偶钢片的实际几何尺寸建立了摩擦副的三维几何模型,并运用ABAQUS软件分析了摩擦片和对偶钢片的温度场、热应力场、热应变的分布情况.本文研究结果对找出摩... 以某型湿式多片离合器摩擦副(包括摩擦片和对偶钢片)为研究对象,根据摩擦片和对偶钢片的实际几何尺寸建立了摩擦副的三维几何模型,并运用ABAQUS软件分析了摩擦片和对偶钢片的温度场、热应力场、热应变的分布情况.本文研究结果对找出摩擦副的热失效原因以及摩擦副的优化设计具有指导意义. 展开更多
关键词 湿式多片离合器 摩擦副 温度场 应力场 ABAQUS
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湿式多片离合器接合特性研究
17
作者 张岩 《西安职业技术学院学报》 2018年第3期15-19,共5页
通过湿式多片离合器的起步控制策略的研究,围绕湿式多片离合器接合过程的特性进行建模仿真研究.
关键词 自动变速器 湿式多片离合器 起步结合控制策略
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马自达SKYACTIV-Drive变速器的技术分析
18
作者 徐凯 高惠东 +1 位作者 吕金贺 褚亚旭 《汽车文摘》 2019年第8期53-57,共5页
对马自达SKYACTIV-Drive变速器的工作原理进行阐述,对全速域锁止技术进行剖析,与市面上主流自动变速器进行综合对比,总结了SKYACTIV-Drive变速器的技术优势。预计马自达会重点对SKYACTIV-Drive自动变速器换挡逻辑进行可预测的、智能的... 对马自达SKYACTIV-Drive变速器的工作原理进行阐述,对全速域锁止技术进行剖析,与市面上主流自动变速器进行综合对比,总结了SKYACTIV-Drive变速器的技术优势。预计马自达会重点对SKYACTIV-Drive自动变速器换挡逻辑进行可预测的、智能的、系统的后期调校,以便提前判断驾驶员的驾驶意图,使得车辆驾驶感受舒适,操控过程流畅、敏捷,节油效果更好。 展开更多
关键词 SKYACTIV-Drive 自动变速器 多盘式锁止离合器 锁止范围
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船用齿轮箱多离合器油路控制系统研究与试验
19
作者 吕和生 程向东 +3 位作者 杨海师 余业亮 杜昌烈 李军 《传动技术》 2015年第3期34-38,共5页
针对新型多功能船用齿轮箱需多个离合器同时工作,以满足双机并车、多功能PTO/PTI输出等功能,在常规离合器控制系统的基础上,开展了新型船用齿轮箱多离合器控制系统研究,提出了油路控制多离合器方案,通过试验验证,多离合器接排及脱排工... 针对新型多功能船用齿轮箱需多个离合器同时工作,以满足双机并车、多功能PTO/PTI输出等功能,在常规离合器控制系统的基础上,开展了新型船用齿轮箱多离合器控制系统研究,提出了油路控制多离合器方案,通过试验验证,多离合器接排及脱排工作状况达到船级社及相关规范要求。 展开更多
关键词 船用齿轮箱 多离合器 油路控制系统 试验
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动力输出湿式多片式离合制动器下线检测技术研究
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作者 潘华磊 刘江辉 刘小锋 《拖拉机与农用运输车》 2021年第6期5-7,21,共4页
对动力输出湿式多片式离合制动器下线检测技术进行了研究,并根据工厂实际需求研发出了一套专业试验设备。该设备基于传动系加载磨合试验台,在传动系下线磨合时,对动力输出湿式多片式离合制动器的装配质量进行检测。该设备的研发,成功解... 对动力输出湿式多片式离合制动器下线检测技术进行了研究,并根据工厂实际需求研发出了一套专业试验设备。该设备基于传动系加载磨合试验台,在传动系下线磨合时,对动力输出湿式多片式离合制动器的装配质量进行检测。该设备的研发,成功解决了目前动力输出湿式多片式离合制动器在线监测难题。 展开更多
关键词 湿式 多片式离合制动器 下线检测
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