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多目的地ZTCM在旅游价值评估中的应用--以嘉峪关市为例 被引量:10
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作者 郑芳 侯迎 +2 位作者 王乃昂 张春慧 黄银洲 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2009年第1期123-128,共6页
在旅行费用法(TCM)理论与应用的研究基础上,考虑游客出游时对于多个旅游目的地的选择以及旅行时间机会成本等问题,提出了多目的地ZTCM的基本思路与技术路线以及评估流程,并以嘉峪关市为例,对其国内旅游客源地划分为39个出游小区选定11... 在旅行费用法(TCM)理论与应用的研究基础上,考虑游客出游时对于多个旅游目的地的选择以及旅行时间机会成本等问题,提出了多目的地ZTCM的基本思路与技术路线以及评估流程,并以嘉峪关市为例,对其国内旅游客源地划分为39个出游小区选定11个旅游目的地出游组合,利用门票价格及居民消费水平等指标计算各出游组合中嘉峪关市所占的旅游价值比例,对其进行合理的游憩价值评估。结果显示嘉峪关市2006年的旅游价值为7.384762亿元,其中国内旅游价值为6.227939亿元,海外旅游价值为1.156823亿元,与当年旅游收入4.62673亿元进行对比,可以发现嘉峪关市发展旅游的潜力比较大。此外,还对多目的地ZTCM的可行性以及评估结果进行了讨论分析。 展开更多
关键词 多目的地 ZTCM 价值评估 嘉峪关
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An Efficient Network-on-Chip Router for Dataflow Architecture 被引量:6
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作者 Xiao-Wei Shen Xiao-Chun Ye +6 位作者 Xu Tan Da Wang Lunkai Zhang Wen-Ming Li Zhi-Min Zhang Dong-Rui Fan Ning-Hui Sun 《Journal of Computer Science & Technology》 SCIE EI CSCD 2017年第1期11-25,共15页
Dataflow architecture has shown its advantages in many high-performance computing cases. In dataflow computing, a large amount of data are frequently transferred among processing elements through the network-on-chip ... Dataflow architecture has shown its advantages in many high-performance computing cases. In dataflow computing, a large amount of data are frequently transferred among processing elements through the network-on-chip (NoC). Thus the router design has a significant impact on the performance of dataflow architecture. Common routers are designed for control-flow multi-core architecture and we find they are not suitable for dataflow architecture. In this work, we analyze and extract the features of data transfers in NoCs of dataflow architecture: multiple destinations, high injection rate, and performance sensitive to delay. Based on the three features, we propose a novel and efficient NoC router for dataflow architecture. The proposed router supports multi-destination; thus it can transfer data with multiple destinations in a single transfer. Moreover, the router adopts output buffer to maximize throughput and adopts non-flit packets to minimize transfer delay. Experimental results show that the proposed router can improve the performance of dataflow architecture by 3.6x over a state-of-the-art router. 展开更多
关键词 multi-destination ROUTER NETWORK-ON-CHIP dataflow architecture high-performance computing
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考虑倒箱的商贸物流配积载问题研究
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作者 翁新月 秦璐 彭子烜 《综合运输》 2024年第11期160-168,共9页
在商贸物流中,货物品类多且存在多点卸货情况,容易诱发倒箱问题。本文考虑托盘货和散货两种货物形态,基于实际场景综合考虑倒箱次数对运输利润的影响,构建了以运输总利润最大化为目标,以允许少量倒箱为约束的车辆配积载模型,设计混合启... 在商贸物流中,货物品类多且存在多点卸货情况,容易诱发倒箱问题。本文考虑托盘货和散货两种货物形态,基于实际场景综合考虑倒箱次数对运输利润的影响,构建了以运输总利润最大化为目标,以允许少量倒箱为约束的车辆配积载模型,设计混合启发式算法对模型进行求解。以顺和国家物流枢纽的货物装载数据实例进行分析,证明了本模型和算法的可靠性,并提供装车方案和可视化装载图。计算结果表明:考虑目的地并允许倒箱的装载策略能够显著提高运输利润。 展开更多
关键词 多目的地 配积载问题 商贸物流 启发式算法 运输利润
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多目的地物流运输最短路径问题的研究 被引量:2
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作者 韩桦 何振宇 《包钢科技》 2018年第3期23-26,共4页
文章提出一种求解多目的地运输路线规划问题的方法,并试图根据不同路段运费及时间等权重,利用哈密顿图/半哈密顿图的构造条件选取适当的路径构造哈密顿通路,使之在运输过程中选取合适的路径不重复地遍历所有目的地,并且达到最经济的运... 文章提出一种求解多目的地运输路线规划问题的方法,并试图根据不同路段运费及时间等权重,利用哈密顿图/半哈密顿图的构造条件选取适当的路径构造哈密顿通路,使之在运输过程中选取合适的路径不重复地遍历所有目的地,并且达到最经济的运输效果。 展开更多
关键词 多目的地 哈密顿通路 遍历
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自主水下航行器多终点航路规划的距离正则化混合水平集算法研究 被引量:2
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作者 盛亮 邱志明 +1 位作者 于邵祯 焦俊杰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期750-762,共13页
为进一步提升水平集算法求解自主水下航行器(AUV)时间最优航路的计算效率,结合局部化思想和多项式距离正则化方程,提出一种用于AUV多终点航路规划的混合水平集算法。通过引入简单多项式距离正则化项,融合海流模型,推导新的水平集演化方... 为进一步提升水平集算法求解自主水下航行器(AUV)时间最优航路的计算效率,结合局部化思想和多项式距离正则化方程,提出一种用于AUV多终点航路规划的混合水平集算法。通过引入简单多项式距离正则化项,融合海流模型,推导新的水平集演化方程,并给出数值实现方法。所提算法无需重复初始化窄带且一次演化就能获得至多终点的所有最优航路集,解决了AUV多终点航路规划时计算效率不高、规划时间过长的问题。仿真结果表明,相较于蚁群算法和量子粒子群算法,在AUV的多终点航路规划中,混合水平集算法计算效率是蚁群算法的6.4倍,是量子粒子群算法的1.6倍,且鲁棒性更佳。 展开更多
关键词 自主水下航行器 多项式距离正则化 混合水平集 多终点 航路规划
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基于进化规划的网络多目标路由算法 被引量:2
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作者 杨旸 席裕庚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期669-671,共3页
多目标路由问题要求极小化网络带宽资源消耗 ,它与图论中 NP完全的 Steiner问题等价 ,不存在多项式时间算法 ,只能采用近似算法或启发式算法 .进化算法是一类有效求解优化问题的新算法 .应用进化算法中的进化规划方法 ,求解 Steiner问... 多目标路由问题要求极小化网络带宽资源消耗 ,它与图论中 NP完全的 Steiner问题等价 ,不存在多项式时间算法 ,只能采用近似算法或启发式算法 .进化算法是一类有效求解优化问题的新算法 .应用进化算法中的进化规划方法 ,求解 Steiner问题 ,提出了一种新的多目标路由算法 .仿真结果显示 。 展开更多
关键词 Steiner问题 进化规划 网络 多目标路由问题
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基于多目的地的公交最短路径问题的研究 被引量:1
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作者 龚翱 朱宁波 +1 位作者 史长琼 王东光 《科学技术与工程》 2008年第13期3642-3644,3659,共4页
以城市公交为背景,提出了基于多目的地的最短出行线路问题。通过构造距离矩阵和运用动态规划,以换乘次数最少为首要目标,出行距离最短为第二目标,给出了最佳线路的设计方法。
关键词 最短路径 多目的地 公交 线路
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The Characteristic of Coastal Tourism Destination in Supporting the Development of Multi-Destination Concept for Coastal Tourism Area in North Kayong Regency,Kalimantan Barat Province,Indonesia
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作者 Imanuddin Abdulgani 《Journal of Tourism and Hospitality Management》 2019年第3期133-147,共15页
Coastal tourism is the main resources from tourism sector in North Kayong Regency.Despite the fact that its potential resource from coastal area tourism has similar attraction in order to attract the tourist more exte... Coastal tourism is the main resources from tourism sector in North Kayong Regency.Despite the fact that its potential resource from coastal area tourism has similar attraction in order to attract the tourist more extensively,it is necessary to make an effort to tackle the stagnant market of tourism towards similar coastal tourism destinations.Therefore,it would be a good to make the destination to be more attractive by enhancing the existing tourist attractions through strengthening the destination characteristics as attractiveness that are derived from its signature.Moreover,it could diverse the destination that would impact for its benefits in terms of diversity destination.The lack of development in costal tourism destination tends not to take all part of the area for the benefit of its tourist destination development that is caused by many factors.One of many possible efforts to support the development of coastal tourism is the identification of its availability and establishment of signature tourist destination characteristics.Every tourist destination has their own difference characteristic.This is one of the reason why the development and develop of tourist destination for coastal tourism tend to be influenced by its own unique characteristics.In order to enhance the values,it is needed to put an effort to classify and look for the uniqueness,for further appreciate of uniqueness characteristic.The result of classification from this research has been determined by its own potential and characteristic for each destination.For every category derived from the variable identified from existing condition of every destination.The variables are used to determine many factors of successful development of destination,which are very dependable to the existing resources and coastal resources such as tourism infrastructure,general infrastructure and accessibility as part of the efforts of shortening the access time.The purpose of this research is to search for characteristic of coastal tourism in Remote Island and coas 展开更多
关键词 CHARACTERISTIC of destination COASTAL TOURISM multi-destination regional for TOURISM destination
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城市快速路网最优控制模型 被引量:1
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作者 付巧峰 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期94-98,共5页
针对快速路最优控制过程的动态、非线性和离散最优控制的特性,应用了非线性最优交通控制方法,考虑路径诱导,采用二阶宏观交通流模型,对含有多起点、多讫点的快速路进行了建模,路径诱导措施通过可变信息信号来实现,并构建了一个集成的搜... 针对快速路最优控制过程的动态、非线性和离散最优控制的特性,应用了非线性最优交通控制方法,考虑路径诱导,采用二阶宏观交通流模型,对含有多起点、多讫点的快速路进行了建模,路径诱导措施通过可变信息信号来实现,并构建了一个集成的搜索算法求解,给出路径诱导的测试算例。仿真结果表明:在同等交通情况下,算例路网的性能有明显的提高,优化控制比无控制下路网总耗费时间缩短了8.9%,在入口处的排队也基本上消除了;所提出的集成搜索算法在提高路网的性能方面是有效的、实用的和可行的。 展开更多
关键词 交通工程 交通控制 多起点 多讫点 可变信息信号 非线性最优化
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基于蚁群决策与滚动控制的多目的地航迹规划
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作者 马晓毓 臧绍飞 +1 位作者 马建伟 张淼 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2023年第8期26-32,共7页
在战时无人机多目的地物资运输任务中,因其复杂的环境和多变的物资需求,存在目的地决策困难和航迹规划实时性要求高的问题。为了解决这一问题,提出一种基于蚁群决策与滚动控制的多目的地航迹规划方法。该方法借助蚁群算法中的寻优机制,... 在战时无人机多目的地物资运输任务中,因其复杂的环境和多变的物资需求,存在目的地决策困难和航迹规划实时性要求高的问题。为了解决这一问题,提出一种基于蚁群决策与滚动控制的多目的地航迹规划方法。该方法借助蚁群算法中的寻优机制,建立以最小损耗为目标的多目的地决策函数;此外,采用基于扩充解的滚动时域控制(RHC_eS)法,采取边走边决策的策略,进行多目的地航迹规划;最后,为了验证该方法的有效性,在带有障碍物的多目的地环境下进行实验。结果表明,与其他方法相比,所提方法具有规划航路短、产生损耗小的优越性能。 展开更多
关键词 智能决策 航迹规划 无人机 多目的地
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城市多目的地路径问题的双标号最临近算法 被引量:1
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作者 杨鹤 《计算机与现代化》 2008年第7期82-84,共3页
城市物流配送中多目的地路径分析问题的研究,对于压缩配送时间、节约配送成本、提高人力、运力资源的利用率,具有重要的意义。本文将该问题与旅行商问题(TSP)进行了比较,合理借鉴TSP的最临近算法和Dijkstra算法中的思想,设计并实现了一... 城市物流配送中多目的地路径分析问题的研究,对于压缩配送时间、节约配送成本、提高人力、运力资源的利用率,具有重要的意义。本文将该问题与旅行商问题(TSP)进行了比较,合理借鉴TSP的最临近算法和Dijkstra算法中的思想,设计并实现了一种单源多目的地路径分析算法,即"双标号最临近算法"。实验结果证明,该算法能够进行比较精确的最短路径分析,在城市物流配送中具有较高的实用性及可靠性。 展开更多
关键词 最短路径 多目的地 最临近法 双标号
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MANET中的多目标组播路由协议
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作者 印敏 唐尧 于全 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2006年第4期346-351,共6页
针对临时性、少量信息群发业务模型,提出一种多目标组播路由协议,利用已有的单播路由信息实现组播发送功能。中间节点根据组播分组中目的节点的地址和路由信息,结合本节点路由表或转发表,对相关目的节点执行转发。协议无需维护组播树和... 针对临时性、少量信息群发业务模型,提出一种多目标组播路由协议,利用已有的单播路由信息实现组播发送功能。中间节点根据组播分组中目的节点的地址和路由信息,结合本节点路由表或转发表,对相关目的节点执行转发。协议无需维护组播树和组播成员状态,可在任意提供路由表或转发表的单播路由协议基础上工作。在该应用模型下,协议的分组递交率性能与单播路由协议相当,发送开销比单播和其他组播路由协议大大减少,控制比特开销也较低。 展开更多
关键词 移动自组织网络 组播路由协议 多目标 无状态组播
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随机动态条件驾驶员多讫地出行路径选择研究
13
作者 王晓原 张敬磊 +1 位作者 吕丹丹 高松 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1293-1297,共5页
为解决驾驶员多讫地出行路径选择问题,综合各评价指标,提出了势力圆法,并对不同重要度讫地的势力圆分别进行了讨论研究.结合离散动态贝叶斯网络,建立了多讫地出行的驾驶员路径选择动态决策模型.通过具体算例对该模型进行了仿真验证,结... 为解决驾驶员多讫地出行路径选择问题,综合各评价指标,提出了势力圆法,并对不同重要度讫地的势力圆分别进行了讨论研究.结合离散动态贝叶斯网络,建立了多讫地出行的驾驶员路径选择动态决策模型.通过具体算例对该模型进行了仿真验证,结果表明,综合势力圆法和离散动态贝叶斯网络方法在多讫地出行的路径决策中有着很好的适用性. 展开更多
关键词 驾驶员行为 路径选择 势力圆 离散动态贝叶斯网络 多讫地
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基于旅行费用法的九寨沟旅游资源游憩价值评估 被引量:35
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作者 董雪旺 张捷 +1 位作者 蔡永寿 卢韶婧 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2012年第5期78-84,共7页
采用旅行费用法(TCM)对九寨沟世界自然遗产地的游憩价值进行评估,并对评估过程中可能存在的偏差进行分析和讨论。研究发现:九寨沟2009年的游憩价值为48.90亿元;旅行费用与旅游需求之间存在显著的负相关,而旅游需求函数的形式则以半对数... 采用旅行费用法(TCM)对九寨沟世界自然遗产地的游憩价值进行评估,并对评估过程中可能存在的偏差进行分析和讨论。研究发现:九寨沟2009年的游憩价值为48.90亿元;旅行费用与旅游需求之间存在显著的负相关,而旅游需求函数的形式则以半对数模型为宜;采用工资率的1/3来计算时间的机会成本,具有一定的主观任意性,可能会导致评估结果出现偏差;用市场观测数据对旅行费用在多个目的地之间进行合理分配,可能是处理多目的地问题的所有方法中"最不坏"的一种选择;TCM与条件价值法(CVM)2种方法的评估结果相差较大,不具有良好的收敛效度,TCM的评估结果需要与更多的研究相互印证。 展开更多
关键词 旅行费用法 游憩价值 时间成本 多目的地旅行 旅游需求函数 九寨沟
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长三角区域旅游合作的演化阶段及其供需耦合 被引量:23
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作者 崔凤军 何晓霜 +1 位作者 李山 钟章奇 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2018年第6期42-53,共12页
长江三角洲地区是中国区域旅游合作的成熟区域和典型代表,其演化过程的探索对其他地区蓬勃开展的旅游合作实践具有积极的经验借鉴和理论启示价值,有助于破解中国旅游业发展的不平衡和不充分问题。本文通过对长三角区域旅游合作资料文献... 长江三角洲地区是中国区域旅游合作的成熟区域和典型代表,其演化过程的探索对其他地区蓬勃开展的旅游合作实践具有积极的经验借鉴和理论启示价值,有助于破解中国旅游业发展的不平衡和不充分问题。本文通过对长三角区域旅游合作资料文献的细致梳理和分析,将长三角区域旅游合作进程划分为尝试探索(1978~1992)、实质起步(1992~2003)、快速发展(2003~2010)和稳步提升(2010~至今)等4个演化阶段,并发现其合作主体和合作内容呈现为一个多元叠合的"S型"演化过程;研究还发现,在不同演化阶段,其重点合作领域与游客多目的地旅行的"多样性偏好、高等级偏好和低单位成本"等成因偏好之间呈现出阶段性匹配,形成一种良好的供需耦合模式,有效推进了长三角区域旅游合作的历史进程。研究针对长三角区域旅游合作进程给出的阶段划分、模式归纳和供需耦合等,固然具有一定的普适性,但在实践借鉴时也需要因地制宜地给予优化调整。 展开更多
关键词 区域合作 旅游圈 演化过程 多目的地旅行 长江三角洲地区
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区域间旅游需求溢出测度的缺口模型及其验证 被引量:15
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作者 唐晓莉 李山 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2016年第6期17-37,共21页
在一个开放的区域经济系统中,区域(城市)之间的旅游溢出效应广泛存在,是区域旅游合作的重要内在力量。基于供给-需求对旅游溢出的划分中,源于多目的地旅行的旅游需求溢出受到了更多的学术关注,并形成了包括缺口模型在内的4种不同的定量... 在一个开放的区域经济系统中,区域(城市)之间的旅游溢出效应广泛存在,是区域旅游合作的重要内在力量。基于供给-需求对旅游溢出的划分中,源于多目的地旅行的旅游需求溢出受到了更多的学术关注,并形成了包括缺口模型在内的4种不同的定量测度思路。文章从旅游需求角度出发,将催生多目的地旅行的原因总结为满足多样性偏好、满足高等级偏好和降低单位成本等"三假设";将区域间旅游需求溢出的影响因素提炼为"六因子",即两地间的旅游类型差异、旅游等级差异、空间距离等3个缺口因子,以及溢出接收方的旅游吸引力与旅游承接力、溢出产生方的旅游流规模等3个存量因子,并分析了这6个溢出因子对溢出效应的作用机理。进一步,基于"三假设""六因子"的认识,结合旅游空间相互作用分析,提出了一个改进的缺口模型以测度区域间的旅游需求溢出效应,并在对解释变量进行操作性定义的基础上,估计出相关参数,从而实现了模型的可计算化。最后,对长三角、长株潭和大西安等3个旅游圈的案例分析表明,改进后的缺口模型能较好地吻合区域旅游合作的一些典型表象,也使测度模型的效度得到一定的间接验证。当然,对缺口模型进行直接验证并开展情景模拟将是未来值得探索的方向。 展开更多
关键词 区域旅游合作 旅游圈 溢出效应 多目的地旅行 空间相互作用
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条式配装集装箱的方法初探 被引量:7
17
作者 牛玉玲 范玉妹 徐尔 《物流技术》 2004年第5期47-49,共3页
针对多目的地卸货的要求,提出条式配装的方法,在集装箱的高度和宽度的平面上达到尽量合理的摆放,以节省空间。
关键词 条式配装集装箱 物流配送 交通 数学模型
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有害物品运输中“多点”—“多点”的风险公平性研究 被引量:5
18
作者 魏航 李军 蒲云 《管理工程学报》 CSSCI 2007年第4期1-6,共6页
在有害物品运输过程中,可能在多个起点和多个终点之间需要完成运输任务,因此网络中的某些路段可能被多次选择,从而导致这些路段上的人口与其他人口相比承担了较多的风险。为了实现有害物品运输过程中的风险公平性,本文给出了有害物品运... 在有害物品运输过程中,可能在多个起点和多个终点之间需要完成运输任务,因此网络中的某些路段可能被多次选择,从而导致这些路段上的人口与其他人口相比承担了较多的风险。为了实现有害物品运输过程中的风险公平性,本文给出了有害物品运输过程中区域风险差异和个体风险差异的定义,并建立了区域风险差异和个体风险差异的模型,然后,构建了一个考虑了人口风险、区域风险差异和个体风险差异的实现有害物品运输中"多点"—"多点"的风险公平性的模型,并给出了进行路径选择的启发式算法。 展开更多
关键词 有害物品运输 风险公平性 “多点”-“多点”
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改进多目的地旅行公共费用分成模型及其在若尔盖县游憩价值评估中的应用 被引量:6
19
作者 邓懋涛 尚闽 +3 位作者 杨志娟 杨渺 杨正兴 何斯妙 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第5期1090-1097,共8页
多目的地环程旅行问题是应用旅行费用法(TCM)进行游憩价值评估的难点和热点,客观准确地对多目的地旅行公共费用进行分成,确定各目的地的费用权重成为游憩价值评估的关键性问题。因此,本文引入旅行公共费用和目的地直接费用的概念,改进... 多目的地环程旅行问题是应用旅行费用法(TCM)进行游憩价值评估的难点和热点,客观准确地对多目的地旅行公共费用进行分成,确定各目的地的费用权重成为游憩价值评估的关键性问题。因此,本文引入旅行公共费用和目的地直接费用的概念,改进多目的地旅行公共费用分成计算模型,将待评估目的地直接费用与多目的地总直接费用的比值作为待评估目的地在旅行公共费用中的分成权重。该计算模型尝试根据调查游客自身的消费特点进行旅行公共费用分成,避免主观假设的影响,旨在使费用分成更加客观、科学。对若尔盖县游憩价值的评估结果为:2017年若尔盖县游憩价值为31.09亿元,人均游憩价值1538元;其中旅行费用25.06亿元,人均旅行费用1240元;消费者剩余6.03亿元,人均消费者剩余298元。通过改进多目的地旅行费用分成模型,可推动游憩价值评估方法的发展和完善。研究结果可为若尔盖县生态旅游产业发展规划提供科学指导。 展开更多
关键词 游憩价值 旅行费用法 多目的地旅行 费用分成模型 若尔盖县
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多目标迁移机制的动态负载平衡算法 被引量:4
20
作者 刘滨 石峰 +1 位作者 高玉金 宋红 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期842-845,共4页
针对并行计算中的负载失衡现象,提出一种新型动态负载平衡算法,将重载节点和轻载节点间需要交流的进程数目信息包括在负载平衡消息中,并视情况扩展目标节点的搜索范围,使重载节点能在算法的一次执行中外迁进程到多个目标节点,还提出3条... 针对并行计算中的负载失衡现象,提出一种新型动态负载平衡算法,将重载节点和轻载节点间需要交流的进程数目信息包括在负载平衡消息中,并视情况扩展目标节点的搜索范围,使重载节点能在算法的一次执行中外迁进程到多个目标节点,还提出3条规则以减少消息传播的路由耦合现象.通过矩阵运算和求素数这2个典型的并行计算实验,比较了4种动态负载平衡算法的性能.结果表明,提出的算法因多目标迁移机制而具有最少的迭代执行次数,并能在一次执行中发现最多的轻载节点,有效缩减了系统对计算密集型任务的平均响应时间. 展开更多
关键词 动态负载平衡 多目标迁移 并行计算
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