期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
计及价格型需求响应的水风光互补短期调度 被引量:2
1
作者 蒋光梓 彭杨 +2 位作者 纪昌明 罗诗琦 于显亮 《水力发电学报》 CSCD 北大核心 2023年第10期1-12,共12页
随着风光并网规模不断增加,仅在电源侧利用水电等调峰资源难以满足大规模风光并网需求。为此,本文在负荷侧引入价格型需求响应技术优化日负荷曲线,以源荷匹配度最高,弃电量最小为目标,建立了考虑价格型需求响应的水风光多能互补短期优... 随着风光并网规模不断增加,仅在电源侧利用水电等调峰资源难以满足大规模风光并网需求。为此,本文在负荷侧引入价格型需求响应技术优化日负荷曲线,以源荷匹配度最高,弃电量最小为目标,建立了考虑价格型需求响应的水风光多能互补短期优化调度模型。同时为降低模型求解难度,将其解耦为两个单目标优化问题分阶段求解,最后将模型应用于金沙江下游乌东德水电站和昆明、玉溪两地风光电站互补联合发电研究中。结果表明:价格型需求响应技术对负荷曲线具有明显的削峰填谷效果,不仅可以提高水风光多能互补系统的源荷匹配程度,还能促进风光消纳,增加水风光联合总发电量。该结果论证了模型的有效性,为提高电网大规模消纳新能源提供了新思路。 展开更多
关键词 价格型需求响应 多能互补 短期优化调度 源荷匹配 风光消纳
下载PDF
多能量源燃料电池电动客车参数匹配及控制策略 被引量:4
2
作者 杨坤 董丹秀 +3 位作者 王杰 马超 李跃伟 刘国栋 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期362-370,共9页
针对多能量源复合燃料电池电动客车的开发,以燃料电池+动力电池+超级电容型复合电源系统为研究对象,基于MATLAB/Simulink/Stateflow搭建了整车数学模型;基于动力性、经济性指标与三能量源特性完成了动力系统和复合电源系统的参数匹配与... 针对多能量源复合燃料电池电动客车的开发,以燃料电池+动力电池+超级电容型复合电源系统为研究对象,基于MATLAB/Simulink/Stateflow搭建了整车数学模型;基于动力性、经济性指标与三能量源特性完成了动力系统和复合电源系统的参数匹配与校核,提出了以燃料电池输出功率为主、动力电池输出功率为辅、超级电容防止燃料电池与动力电池过载为原则的逻辑门限值控制策略,并基于中国典型城市循环工况和长春城市公交工况进行了仿真验证。仿真结果表明:整车最高车速为73 km/h,最大爬坡度为22%,0~50 km/h加速度时间为16.7 s,中国典型城市工况下续驶里程为263 km,长春城市工况下续驶里程为282 km。因而,整车动力性、经济性指标均满足设计要求。 展开更多
关键词 电动客车 多能量源复合 燃料电池 参数匹配 控制策略 逻辑门限
下载PDF
燃料电池电动汽车多能源匹配控制系统设计 被引量:3
3
作者 陈启宏 夏建军 全书海 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2007年第4期15-19,共5页
针对燃料电池电动汽车使用燃料电池和镍氢电池组两套能源系统而产生的多能源匹配、管理和控制问题,分析了各种工况下的能量分配策略,提出了一种多能源自适应匹配方案;并设计了基于TMS320C2812型DSP的高效能量流控制电路,实现了多能源的... 针对燃料电池电动汽车使用燃料电池和镍氢电池组两套能源系统而产生的多能源匹配、管理和控制问题,分析了各种工况下的能量分配策略,提出了一种多能源自适应匹配方案;并设计了基于TMS320C2812型DSP的高效能量流控制电路,实现了多能源的协调控制。实验证明,该方案能保证燃料电池和镍氢电池组安全、稳定运行,并能大幅度提高车辆动力系统的性能和耐久性。 展开更多
关键词 多能源匹配 能量流 协调控制 双向直流变换电路 DSP
下载PDF
法国多勒路易·巴斯德医院能源中心简介 被引量:1
4
作者 沈晋明 刘燕敏 《暖通空调》 北大核心 2013年第8期51-53,共3页
该医院在节能改造中针对医院特点采用了能源站系统。该系统采用双工况制冷机夜间蓄冰产生低温冷水,白天制冷产生高温冷水;针对不同医疗环境控制要求,采用湿度优先控制空气处理系统;采用干式换热器、热回收和专用控制系统有效实现了节能... 该医院在节能改造中针对医院特点采用了能源站系统。该系统采用双工况制冷机夜间蓄冰产生低温冷水,白天制冷产生高温冷水;针对不同医疗环境控制要求,采用湿度优先控制空气处理系统;采用干式换热器、热回收和专用控制系统有效实现了节能减排,满足了医院发展需求。 展开更多
关键词 医院建筑 节能减排 能源站 湿度优先控制 多能源匹配 运行策略
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部