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无扩口导管拧紧力矩对其密封性能的影响 被引量:6
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作者 郑世伟 丁晓 +3 位作者 梁红琴 彭炳康 祝孟豪 张永建 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期30-35,共6页
以某型飞机中无扩口液压导管为研究对象,结合飞机液压导管实际安装以及保压工况,利用有限元软件ANSYS中多线性随动强化来模拟导管弹塑性本构模型;对处于不同安装力矩以及恒定压力下的导管连接件进行仿真分析,研究安装力矩对导管管接头... 以某型飞机中无扩口液压导管为研究对象,结合飞机液压导管实际安装以及保压工况,利用有限元软件ANSYS中多线性随动强化来模拟导管弹塑性本构模型;对处于不同安装力矩以及恒定压力下的导管连接件进行仿真分析,研究安装力矩对导管管接头处的应力应变以及密封性能的影响,并给出参考安装力矩。构建液压导管安装试验台,利用力矩扳手采集拧紧力矩值并使用液压油车对导管进行加压试验,验证不同安装力矩对导管管接头密封性能的影响。结果表明:导管与卡套之间的胀形区域产生的大变形以及应力集中是引起导管管接头渗漏的主要原因之一;所提出的密封性能仿真方法可以较为准确地模拟拧紧力矩与密封性能的关系,为实际工程中导管安装提供依据。 展开更多
关键词 无扩口导管 安装力矩 接触应力 密封性能
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339.7 mm斜向器入井测试及坐挂性能可靠性测试
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作者 刘金鹏 赵志 +3 位作者 张文博 薛宪波 关皓纶 刘海军 《石油工业技术监督》 2024年第9期57-61,共5页
为探究339.7mm(13%")斜向器在套管内坐挂的开启排量及验证坐挂后坐挂性能的可靠性,确保套管开窗作业顺利稳定,进而挖掘中老油田剩余油以实现提高采收率的目的。基于弹簧校核原理及水力学相关原理,对339.7mm斜向器的坐挂原理及抗压... 为探究339.7mm(13%")斜向器在套管内坐挂的开启排量及验证坐挂后坐挂性能的可靠性,确保套管开窗作业顺利稳定,进而挖掘中老油田剩余油以实现提高采收率的目的。基于弹簧校核原理及水力学相关原理,对339.7mm斜向器的坐挂原理及抗压抗扭结构设计进行系统阐释,并开展入井测试及坐挂性能可靠性测试,验证开发斜向器的现场应用性能。试验结果表明,339.7mm斜向器在3m^(3)泥浆排量时测试井内发生坐挂,且坐挂后下压30.39t无位移,扭矩加至40kN·m无位移,坐挂抗压、抗扭性能良好,可靠性较高。 展开更多
关键词 斜向器 入井测试 坐挂性能
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涡流发生器安装间距对翼型水动力性能的影响 被引量:1
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作者 杨帅 陈淑玲 +2 位作者 洪智超 崔福音 汪伟 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期59-65,115,共8页
为研究涡流发生器安装间距对翼型水动力性能的影响,以NACA0018翼型为研究对象,基于计算流体动力学软件STAR-CCM+,采用SST k-ω湍流模型,研究涡流发生器在不同安装间距下对翼型在失速过程中的流动控制效果和激涡质量的影响。结果表明:在... 为研究涡流发生器安装间距对翼型水动力性能的影响,以NACA0018翼型为研究对象,基于计算流体动力学软件STAR-CCM+,采用SST k-ω湍流模型,研究涡流发生器在不同安装间距下对翼型在失速过程中的流动控制效果和激涡质量的影响。结果表明:在翼型失速之前,涡流发生器对翼型的水动力性能的影响不大;在翼型失速之后,涡流发生器在任意安装间距下均能抑制翼型表面的流动分离,增大翼型的升力系数,最大可增大16.7%。涡流发生器的安装间距会对其工作效果产生影响,存在最佳安装间距,且间距过大或过小都会影响涡流发生器的激涡质量,从而影响其流动控制效果。 展开更多
关键词 涡流发生器 安装间距 流动分离 翼型失速 水动性能
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轻型客车的动力总成悬置系统优化
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作者 陶德岭 王宜馨 《客车技术与研究》 2023年第2期28-32,共5页
针对某一轻型客车的NVH问题,本文以悬置系统的能量解耦率最大为目标,寻求到可用悬置方案的最优组合并在实车上验证。结果表明,优化后的悬置隔振性能得到改善,整车NVH性能明显提升。
关键词 轻型客车 悬置系统 解耦率 NVH性能
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镂空吊顶对吸气式感烟火灾探测器的影响研究 被引量:2
5
作者 翟毅 《建筑电气》 2014年第11期62-66,共5页
对现有常见的地铁车站镂空吊顶的类型、镂空率等进行了实际调研,选取设置铝方通镂空吊顶的典型地铁车站,开展夜间停运工况下的初期火灾探测试验,分析研究该车站铝方通镂空吊顶对烟气运动和吸气式感烟火灾探测器安装位置、响应性能的影响。
关键词 吸气式感烟火灾探测器 镂空吊顶 铝方通吊顶 镂空率 火灾探测 烟气运动 安装位置 响应性能
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Numerical study on hydraulic performance of submerged propellers in oxidation ditch
6
作者 Wu Siyuan Zhou Daqing Zheng Yuan 《排灌机械工程学报》 EI 北大核心 2014年第12期1068-1073,1104,共7页
The submerged propeller is an efficient diving mix device,which is applicable for oxidation ditch treatment in industry,city and village wastewater-treatment plant. The impeller structure and reasonable rotating speed... The submerged propeller is an efficient diving mix device,which is applicable for oxidation ditch treatment in industry,city and village wastewater-treatment plant. The impeller structure and reasonable rotating speed are important factors that determine flow field distribution and energy conversion efficiency. So it is necessary to use modern design methods to develop new kinds of high efficiency submerged propellers,and research the flow field characteristics of submerged propellers. On the basis of the existing form drawing,three-dimensional model of submerged propellers and unstructured tetrahedral mesh were generated. Based on Navier- Stokes equations and standard k- ε turbulence model,the flow was simulated by using a simple algorithm. Through changing some design parameters of propellers,the corresponding numerical simulation results reveal that for the same impeller diameter and service area of submerged propellers,the power consumption could be reduced effectively by optimizing blade mounting angle,which can determine the best blade mounting angle and most suitable rotational speed under given conditions. The study can provide theoretical and project guidance for submerged propellers design. 展开更多
关键词 PROPELLERS hydrologic performance oxidation DITCH BLADE mounting angle ROTATIONAL speed numerical simulation
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标准地铁车辆单元制动器统型浅析 被引量:1
7
作者 孔德鹏 张维坤 +3 位作者 张昕 王超恒 王震 刁有彬 《铁道车辆》 2021年第3期82-84,113,共4页
介绍了我国地铁车辆单元制动器结构原理,对地铁车辆单元制动器的安装接口和性能参数进行了分析,提出了标准地铁车辆单元制动器统型建议。
关键词 标准地铁 单元制动器 安装接口 性能参数 统型
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塑料容器与金属盖的过盈密封结构设计及有限元分析
8
作者 陶鑫 何邦贵 +2 位作者 刘旺清 陈稳书 邹春波 《包装工程》 CAS 北大核心 2022年第5期196-204,共9页
目的 为研究包装容器的过盈密封性能,设计一种塑料容器与金属盖的过盈密封结构,研究其过盈量与材料属性(弹性模量、泊松比和摩擦因数)对容器密封性能的影响。方法 制定包装容器的结构设计方案,使用UG软件对塑料容器与金属密封盖的过盈... 目的 为研究包装容器的过盈密封性能,设计一种塑料容器与金属盖的过盈密封结构,研究其过盈量与材料属性(弹性模量、泊松比和摩擦因数)对容器密封性能的影响。方法 制定包装容器的结构设计方案,使用UG软件对塑料容器与金属密封盖的过盈联接结构进行三维建模。将接触部位过盈联接的力学模型模拟为圆筒的过盈配合模型问题,并进行理论计算,利用Ansys软件进行仿真验证。最后使用Ansys Workbench创建金属密封盖工作状态下的三维轴对称有限元分析模型,并对不同过盈量与材料属性下的接触应力进行比较。结果 金属密封盖与瓶口的接触应力随安装过盈量的增大而逐渐增大,且接触压力值与安装过盈量之间近似呈线性关系。弹性模量的改变对接触应力的影响较不明显,同时最大接触应力的变化趋势随弹性模量的变化而平稳增长。泊松比与摩擦因数对过盈联接的接触应力影响较小,接触应力数值随其参数的改变而发生波动。结论 在不超过材料屈服强度的条件下,应选用尽可能大的过盈量,同时可以适量增大弹性模量,以增强塑料容器与金属盖之间过盈联接的密封性能。 展开更多
关键词 金属密封盖 过盈联接 安装过盈量 材料属性 密封性能 有限元分析
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CA7221轿车动力总成液力悬置隔振性能及其对整车舒适性影响的试验研究
9
作者 史文库 林逸 +5 位作者 吕振华 邵成 方传流 孔祥瑞 陈晓梅 赵化民 《汽车技术》 北大核心 1996年第3期32-35,共4页
对CA7221轿车发动机动力总成液力悬置的隔振性能进行了试验测试,并与橡胶悬置的隔振和降噪性能进行了对比研究。同时,还测试了副车架在隔振方面的作用。结果表明,液力悬置较传统橡胶悬置隔振效果明显,应用橡胶悬置和副车架两级减振... 对CA7221轿车发动机动力总成液力悬置的隔振性能进行了试验测试,并与橡胶悬置的隔振和降噪性能进行了对比研究。同时,还测试了副车架在隔振方面的作用。结果表明,液力悬置较传统橡胶悬置隔振效果明显,应用橡胶悬置和副车架两级减振也很奏效,应用液力悬置使整车舒适性有很大改善。 展开更多
关键词 轿车 液力悬置 性能 隔振 舒适性
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某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化 被引量:21
10
作者 吴杰 李轼 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期23-27,共5页
以某工程装载机动力总成悬置系统为研究对象,为改善其隔振性能,对悬置系统固有频率进行优化配置的同时对其解耦率进行优化布置。以悬置静刚度和安装位置为优化参数,对固有频率和解耦率进行优化匹配。结果表明,优化后悬置系统各阶固有频... 以某工程装载机动力总成悬置系统为研究对象,为改善其隔振性能,对悬置系统固有频率进行优化配置的同时对其解耦率进行优化布置。以悬置静刚度和安装位置为优化参数,对固有频率和解耦率进行优化匹配。结果表明,优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理,垂直方向和绕曲轴方向解耦率得到显著提高,并仿真分析了优化方案的可靠性,最后通过实车测试验证了悬置系统的隔振性能得到较大改善。 展开更多
关键词 装载机 动力总成悬置系统 解耦率 隔振性能 优化设计
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发动机悬置系统隔振性能仿真与优化 被引量:8
11
作者 孙宁 褚超美 凌建群 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第1期102-107,131,共7页
以某款直列四缸柴油发动机悬置系统为研究对象,为解决发动机在怠速工况下振动过大的问题,借助内燃机动力学仿真软件GT-CRANK,建立悬置系统虚拟样机模型,在不同悬置刚度下对悬置系统的隔振性能进行仿真分析,得到不同方向悬置刚度的变化... 以某款直列四缸柴油发动机悬置系统为研究对象,为解决发动机在怠速工况下振动过大的问题,借助内燃机动力学仿真软件GT-CRANK,建立悬置系统虚拟样机模型,在不同悬置刚度下对悬置系统的隔振性能进行仿真分析,得到不同方向悬置刚度的变化对悬置系统隔振性能的影响规律,提出合理的优化方案。在满足悬置系统固有频率合理匹配及悬置限位要求的约束条件下,对原悬置系统进行优化设计。优化后,加速度的平均隔振率由优化前82.34%提高到优化后的88.74%,悬置系统的隔振性能得到改善。 展开更多
关键词 振动与波 悬置系统 GT-CRANK 隔振性能 仿真 优化
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某挖掘机动力总成悬置系统隔振性能优化 被引量:6
12
作者 王营 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第5期178-180,共3页
为提高某挖掘机动力总成悬置系统隔振性能,以悬置系统的六阶固有频率和解耦率为优化目标,以悬置静刚度为设计参数,对悬置系统固有频率和解耦率进行优化。结果表明,优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理,垂直方向和绕曲轴方向解耦率... 为提高某挖掘机动力总成悬置系统隔振性能,以悬置系统的六阶固有频率和解耦率为优化目标,以悬置静刚度为设计参数,对悬置系统固有频率和解耦率进行优化。结果表明,优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理,垂直方向和绕曲轴方向解耦率得到显著提高。按照悬置优化方案制作样件,装车测试得到怠速和最高转速工况下的隔振率达到85%,基本满足工程实际要求。提出的优化方法对改善工程车辆动力总成悬置系统隔振性能具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 挖掘机 动力总成悬置系统 隔振性能 优化设计
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基于热阻网络的高性能贴装设备温控设计和仿真分析
13
作者 罗夕琼 《集成电路应用》 2024年第4期55-57,共3页
阐述利用热阻网络对高性能半导体贴装设备温控系统进行应用分析,通过热阻网络的构建能够快速评估出温控台隔热性能、降温速率等性能,给出有效的设计指导建议。通过仿真验证,显示优化后的温控台散热性能均达到设计指标要求,且与热阻网络... 阐述利用热阻网络对高性能半导体贴装设备温控系统进行应用分析,通过热阻网络的构建能够快速评估出温控台隔热性能、降温速率等性能,给出有效的设计指导建议。通过仿真验证,显示优化后的温控台散热性能均达到设计指标要求,且与热阻网络分析结果接近。利用热阻网络分析方法可快速收敛设计方案。 展开更多
关键词 集成电路 热阻网络 贴装设备 温控台 散热性能
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变工况下半主动悬置系统滑模控制特性分析 被引量:2
14
作者 张明亮 李祥 +1 位作者 李岚 潘道远 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2023年第6期58-65,共8页
为提高变工况下发动机半主动悬置系统的隔振性能,提出一种基于天棚阻尼参考模型的滑模控制方法。根据牛顿第二定律建立1/4半主动悬置系统力学模型,以理想天棚阻尼控制系统作为参考模型,引入误差动力学模型进行滑模控制器设计;考虑车辆... 为提高变工况下发动机半主动悬置系统的隔振性能,提出一种基于天棚阻尼参考模型的滑模控制方法。根据牛顿第二定律建立1/4半主动悬置系统力学模型,以理想天棚阻尼控制系统作为参考模型,引入误差动力学模型进行滑模控制器设计;考虑车辆在行驶过程中切换挡位以及加减速等变工况的影响,建立半主动悬系统仿真模型验证滑模控制的有效性。分析结果表明:半主动悬置系统采用滑模控制后的隔振性能得到明显改善,趋于稳定的时间更短;在相同的挡位切换工况下,随着车速上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之下降;在相同的车速切换工况下,随着挡位上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之提高。 展开更多
关键词 发动机 半主动悬置系统 天棚阻尼 滑模控制 隔振性能
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汽车动力总成悬置支架性能计算与结构设计 被引量:5
15
作者 赵立杰 周正 +1 位作者 黄建云 上官文斌 《沈阳航空航天大学学报》 2016年第3期38-46,共9页
汽车动力总成悬置支架是动力总成系统的安全件和功能件,是汽车悬置系统中的重要组成部分,对车辆低振动噪声和耐久性有重要影响。针对某款轿车变速箱后拉杆安装支架在道路试验中失效的现象,借助有限元分析软件对悬置支架的强度和模态进... 汽车动力总成悬置支架是动力总成系统的安全件和功能件,是汽车悬置系统中的重要组成部分,对车辆低振动噪声和耐久性有重要影响。针对某款轿车变速箱后拉杆安装支架在道路试验中失效的现象,借助有限元分析软件对悬置支架的强度和模态进行计算分析。根据计算分析的结果,使用连续体结构拓扑优化技术对支架模型进行优化设计,利用优化后得到的支架结构加工了新的支架,并对其进行疲劳和破坏试验,验证了优化结果的可行性。采用的改进方法对动力总成悬置支架的性能提升及结构优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 动力总成悬置支架 性能计算分析 拓扑优化设计 试验验证
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轴流通风机叶片截面安装角的优化设计及性能分析 被引量:1
16
作者 刘丽瑶 《机械管理开发》 2023年第9期53-54,59,共3页
轴流通风机的叶片截面安装角是叶片设计使用的重要结构参数,对通风机的性能具有重要的影响。基于此,针对叶片的截面安装角进行优化设计,并采用CFD分析的方式建立通风机的模型,进行性能的仿真计算。结果表明,对叶片的截面安装角进行优化... 轴流通风机的叶片截面安装角是叶片设计使用的重要结构参数,对通风机的性能具有重要的影响。基于此,针对叶片的截面安装角进行优化设计,并采用CFD分析的方式建立通风机的模型,进行性能的仿真计算。结果表明,对叶片的截面安装角进行优化后,通风机的全压性能、静压性能及效率均有一定程度的提升,且叶片的压力面流线分布更加均匀,减小了扰动作用。 展开更多
关键词 轴流通风机 叶片 截面安装角 仿真计算 CFD分析
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浅谈动力总成悬置设计 被引量:4
17
作者 郭森怀 马昭 李惠斌 《汽车实用技术》 2018年第19期131-132,共2页
动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个子系统,其作用是承载动力总成,其系统性能直接影响整车的NVH效果,关系到乘员的乘坐舒适性。合理的进行动力总成悬置设计,决定了车辆的最终使用效果。
关键词 动力总成悬置 设计 乘坐舒适性
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基于ADAMS的客车悬置系统隔振性能分析及优化设计 被引量:4
18
作者 杨胜 孔刚 《客车技术与研究》 2013年第6期5-7,13,共4页
通过对某6 m中型前置客车发动机悬置系统采用ADAMS软件建立动力总成受力分析的简化模型,进行模拟优化计算;通过对比测试,验证该优化方案的效果。
关键词 客车 悬置系统 隔振性能 ADAMS 优化设计
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客车发动机悬置系统隔振性能研究 被引量:3
19
作者 张传谦 孙海强 刘鑫明 《客车技术与研究》 2017年第2期4-6,18,共4页
针对中通某前置客车所装配的发动机悬置系统的隔振性能进行研究,建立发动机悬置系统的振动模型,于设计初期对悬置系统进行分析,经解耦计算,得到悬置系统Roll主频率为11 Hz;并对样车悬置系统进行全转速扫描和隔振性能测试,悬置系统Roll... 针对中通某前置客车所装配的发动机悬置系统的隔振性能进行研究,建立发动机悬置系统的振动模型,于设计初期对悬置系统进行分析,经解耦计算,得到悬置系统Roll主频率为11 Hz;并对样车悬置系统进行全转速扫描和隔振性能测试,悬置系统Roll主频率为10 Hz,隔振性能良好。 展开更多
关键词 客车发动机 悬置系统 解耦计算 隔振性能
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基于能量解耦法的客车动力总成悬置隔振性能优化 被引量:3
20
作者 张财智 柯馥 揭辉经 《客车技术与研究》 2017年第2期19-21,35,共4页
针对某客车车身振动过大的问题,利用ADAMS对动力总成悬置系统进行解耦分析,得出车身振动过大的原因为动力总成悬置系统软垫刚度值不匹配,导致系统在六个振动模态方向上的能量分布相互耦合,使振动加剧。通过优化计算悬置软垫在不同方向... 针对某客车车身振动过大的问题,利用ADAMS对动力总成悬置系统进行解耦分析,得出车身振动过大的原因为动力总成悬置系统软垫刚度值不匹配,导致系统在六个振动模态方向上的能量分布相互耦合,使振动加剧。通过优化计算悬置软垫在不同方向上的刚度值,使系统在不同方向上的振动能量解耦,从而提高悬置系统隔振率,达到减振的目的,并经过测试验证。 展开更多
关键词 能量解耦 动力总成 悬置隔振 性能优化
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