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基于广义费用修正模型的客运方式选择研究 被引量：7
1
作者 吴才锐 过秀成 +2 位作者 何明 姜晓红 陈永茂 《交通与计算机》 2008年第4期132-134,共3页
根据经济性中效用原理,建立了计算各种运输方式运输广义费用的模型。考虑到出行者在选择出行时由于对各项费用信息的获取存在不对称性,导致对某类因素的高估或低判,在出行选择时并不是按照广义费用最低的原则选择出行方式。因此,需要根... 根据经济性中效用原理,建立了计算各种运输方式运输广义费用的模型。考虑到出行者在选择出行时由于对各项费用信息的获取存在不对称性,导致对某类因素的高估或低判,在出行选择时并不是按照广义费用最低的原则选择出行方式。因此,需要根据客运出行意愿的调查结果,采用模糊评价的方法对广义费用的计算结果进行修正、分析。 展开更多
关键词 客运方式选择 广义费用 模糊评价 出行意愿调查
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基于广义出行费用的城市综合交通方式优势出行距离研究 被引量：10
2
作者 范琪 王炜 +2 位作者 华雪东 魏雪延 梁鸣璋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期25-31,共7页
为研究城市综合交通网络结构,帮助决策者合理配置城市交通资源,本文研究了城市综合交通网络中基于广义出行费用的各交通方式优势出行距离概率密度曲线.分析居民出行的广义出行费用(即交通方式的服务水平,包括出行时间和票价等)可以确定... 为研究城市综合交通网络结构,帮助决策者合理配置城市交通资源,本文研究了城市综合交通网络中基于广义出行费用的各交通方式优势出行距离概率密度曲线.分析居民出行的广义出行费用(即交通方式的服务水平,包括出行时间和票价等)可以确定城市中常见交通方式出行所需的平均花费水平,从而构建出同一出行网络中不同交通方式优势出行距离的概率密度曲线,对概率密度曲线进行分析和拟合可以得到固定形式的基于广义出行费用的城市综合交通方式优势出行距离概率密度模型.最后,以南京市为例进行实证分析. 展开更多
关键词 城市交通 综合交通运输 客运方式选择 优势运距 概率密度曲线
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