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大跨度拱桥地震反应分析中阻尼模型的讨论 被引量:32
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作者 楼梦麟 张静 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期22-26,共5页
以某跨度420m的钢管拱桥为例,通过时域数值计算,分析了Rayleigh阻尼和Caughey阻尼两种阻尼模型下拱桥地震反应在的特点与区别,并同结构地震波响应的真实解进行了比较,讨论了不同阻尼模型的适用范围及有效性。文中最后提出了运用柯西阻... 以某跨度420m的钢管拱桥为例,通过时域数值计算,分析了Rayleigh阻尼和Caughey阻尼两种阻尼模型下拱桥地震反应在的特点与区别,并同结构地震波响应的真实解进行了比较,讨论了不同阻尼模型的适用范围及有效性。文中最后提出了运用柯西阻尼时需要注意的问题。 展开更多
关键词 比例阻尼 柯西阻尼 模态叠加法 地震反应 阻尼特性
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悬浮隧道管体及锚索耦合作用的涡激动力响应 被引量:25
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作者 项贻强 晁春峰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期409-415,共7页
为了解决悬浮隧道在水流作用下的动力响应问题,对管体及锚索系统的参数振动和涡激振动进行了研究.利用Hamilton原理,通过综合考虑悬浮隧道管体和锚索系统的耦合振动效应,推导了锚索-管体耦合系统运动的微分方程组,采用变量分离及振型叠... 为了解决悬浮隧道在水流作用下的动力响应问题,对管体及锚索系统的参数振动和涡激振动进行了研究.利用Hamilton原理,通过综合考虑悬浮隧道管体和锚索系统的耦合振动效应,推导了锚索-管体耦合系统运动的微分方程组,采用变量分离及振型叠加法对其进行求解简化,同时对5种典型工况和参数设置下的锚索跨中位置和管体跨中位置的位移时程曲线进行了计算和比较,分析了悬浮隧道锚索-管体耦合系统振动的非线性特性.结果表明:锚索与管体之间耦合振动呈现"拍"的特征,管体的初始扰动对锚索瞬态振幅有很大影响,锚索的涡激振动能激发系统的参数振动,系统稳态振幅取决于涡激力的大小,锚索合理倾斜角在45o~60o之间. 展开更多
关键词 悬浮隧道 涡激振动 振型叠加法 NEWMARK法
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城市轨道交通槽型梁结构噪声计算与分析 被引量:22
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作者 韩江龙 吴定俊 李奇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期190-195,202,共7页
该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车-轨-桥耦合动力计算,借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs,进而用MATVs和梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。噪声计算值与实测值在频率分布和幅值上有较高的一致性,证明振动与噪声数值... 该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车-轨-桥耦合动力计算,借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs,进而用MATVs和梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。噪声计算值与实测值在频率分布和幅值上有较高的一致性,证明振动与噪声数值模型的可靠性。槽型梁结构噪声的线性声压级峰值频率为40Hz^80Hz,数值计算表明:动力分析只需考虑轮轨竖向接触即可满足结构噪声计算要求;考虑200Hz以下的声源激励和100Hz以下的结构模态作为边界条件可达到较好的噪声计算精度;调节轨下胶垫的刚度能有效减小结构振动,降低结构噪声2dB^3dB;声压级和车速有强线性关系。 展开更多
关键词 轨道交通 槽型梁 结构噪声 模态叠加法 模态声传递向量 线性声压级
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基于模态叠加法的焊接结构疲劳寿命预测方法研究 被引量:20
4
作者 方吉 兆文忠 朴明伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期186-192,共7页
针对焊接结构疲劳寿命预测,从动力学的角度提出了一种基于模态叠加法的动态结构应计算方法,并验证了其可行性与正确性,该方法以时变载荷作用下焊接结构的动平衡为基础,考虑结构自身振动加速度对用于评价焊缝疲劳寿命的结构应力的影响,... 针对焊接结构疲劳寿命预测,从动力学的角度提出了一种基于模态叠加法的动态结构应计算方法,并验证了其可行性与正确性,该方法以时变载荷作用下焊接结构的动平衡为基础,考虑结构自身振动加速度对用于评价焊缝疲劳寿命的结构应力的影响,实现了动态载荷下焊接结构的动态结构应力计算,有效地拓宽了主S-N曲线疲劳预测方法的应用领域。 展开更多
关键词 动态结构应力 动力学 主S-N曲线法 焊接结构疲劳寿命预测
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连续梁在行驶车辆作用下的动态反应 被引量:11
5
作者 刘华 叶见曙 张涛 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期26-29,34,共5页
把桥梁和车辆看作两个分离体系,把车辆视为二维非线性模型,并考虑到桥面的路面不平度影响,应用虚功原理和模态叠加法分别建立振动方程,在车辆与桥梁接触点采用接触力和位移协调的条件,利用迭代技术求解二者之间的相互作用力。以一座三... 把桥梁和车辆看作两个分离体系,把车辆视为二维非线性模型,并考虑到桥面的路面不平度影响,应用虚功原理和模态叠加法分别建立振动方程,在车辆与桥梁接触点采用接触力和位移协调的条件,利用迭代技术求解二者之间的相互作用力。以一座三跨连续梁为例,计算了该桥的动挠度曲线和相应的冲击系数。结果显示车辆在边跨行驶时中跨跨中截面的冲击系数要远大于车辆在中跨行驶时的冲击系数,桥梁在车辆动荷载作用下的冲击系数与车辆动力特性、车速、桥梁动力特性以及路面不平度等密切相关,仅仅看作桥梁基频的函数是过于简化的。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁动态反应 模态叠加法 移动车辆荷载 冲击系数
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套筒滚子链的动力学建模研究 被引量:11
6
作者 杨玉虎 刘晓玲 +1 位作者 张策 庄泓刚 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第16期1474-1477,共4页
以套筒滚子链为工作执行机构的一类机械系统为研究对象,分析了其动力学影响因素,探讨了该类系统的动力学建模方法。应用有限单元法将链条离散化为若干个链节为基本单元在节点彼此相连的组合体,视每个基本单元为纵向振动的杆单元,通过组... 以套筒滚子链为工作执行机构的一类机械系统为研究对象,分析了其动力学影响因素,探讨了该类系统的动力学建模方法。应用有限单元法将链条离散化为若干个链节为基本单元在节点彼此相连的组合体,视每个基本单元为纵向振动的杆单元,通过组集各单元的质量矩阵、刚度矩阵及广义力列阵得到系统质量矩阵、系统刚度矩阵及系统广义力列阵,建立了该系统的动力学方程。在此基础上,应用振型叠加法对动力学方程进行了求解计算,分析了套筒滚子链以修正正弦、修正等速等多种不同运动规律实现间歇运动时链节加速度响应的区别,以及对应同一种运动规律实现间歇运动时链条上不同链节处加速度响应的变化规律。 展开更多
关键词 套筒滚子链 动力学 建模 振型叠加法
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干扰条件下煤棚结构风致干扰特性研究 被引量:17
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作者 周晅毅 顾明 +1 位作者 米福生 黄鹏 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期652-658,共7页
邻近煤棚及内部煤堆的干扰导致干煤棚结构的风致响应特性非常复杂。基于刚性模型风洞试验的结果,采用平稳激励下随机振动的模态叠加法(CQc法)计算了干煤棚结构的风致响应,研究了有(无)干扰条件下干煤棚的风致响应特性。首先分析... 邻近煤棚及内部煤堆的干扰导致干煤棚结构的风致响应特性非常复杂。基于刚性模型风洞试验的结果,采用平稳激励下随机振动的模态叠加法(CQc法)计算了干煤棚结构的风致响应,研究了有(无)干扰条件下干煤棚的风致响应特性。首先分析了无干扰状态下煤棚结构的风致响应,指出当风向与正方向偏向30°~45°时峰值响应出现最大绝对值。接着定义了位移峰值干扰因子,研究了不同风向时,在外界干扰及不同风场影响下干扰效应的特点,指出了干扰效应比较显著的情况。同时发现尽管存在干扰很大的情况,但对于起控制性的工况,外界于扰的存在仅仅使最大峰值响应相对无干扰时略为增大。 展开更多
关键词 风洞试验 干煤棚 干扰效应 干扰因子 模态叠加法
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地震作用下振动台试验刚性模型箱侧壁柔性材料研究 被引量:16
8
作者 张涛 高波 +4 位作者 范凯祥 郑清 黄海峰 申玉生 赵洪督 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2415-2424,共10页
岩土工程振动台试验中模型箱的边界效应直接影响试验数据的可靠性,在刚性模型箱侧壁内衬柔性材料已经成为减弱边界效应的一种重要方法。基于振型叠加法原理,建立土–箱–柔性材料集中质量模型,推导模型箱侧壁合理设置柔性材料参数的理... 岩土工程振动台试验中模型箱的边界效应直接影响试验数据的可靠性,在刚性模型箱侧壁内衬柔性材料已经成为减弱边界效应的一种重要方法。基于振型叠加法原理,建立土–箱–柔性材料集中质量模型,推导模型箱侧壁合理设置柔性材料参数的理论公式,并分析柔性材料的弹性模量、厚度、泊松比、密度、阻尼比变化对模型箱边界效应的影响。结果表明,当输入波及岩土体参数确定后,柔性材料的设计转化为求解不定方程。在输入波和岩土体参数下,采用所推导的理论公式与数值计算2种方法得出柔性材料最优弹性模量值的误差仅为3.3%,且该柔性材料参数下模型箱内土体的位移与自由场的最大误差仅为3.7%,说明运用公式求解的柔性材料参数对减弱刚性模型箱边界效应具有明显效果,理论公式在岩土工程振动台模型试验中模型箱边界的设计方面具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 岩土模型试验 边界效应 柔性材料 刚性模型箱 振动台试验 振型叠加法
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非线性粘滞阻尼器消能结构设计方法探讨 被引量:12
9
作者 蒋通 贺磊 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2007年第1期134-140,共7页
在建立非线形粘滞阻尼器消能结构性能曲线的基础上,建议了依据减震性能目标确定阻尼器参数的概略设计方法。提出了多自由度非线性粘滞阻尼器消能结构的等效阻尼比计算公式。在此基础上建议了适用于多自由度非线性粘滞阻尼器消能结构地... 在建立非线形粘滞阻尼器消能结构性能曲线的基础上,建议了依据减震性能目标确定阻尼器参数的概略设计方法。提出了多自由度非线性粘滞阻尼器消能结构的等效阻尼比计算公式。在此基础上建议了适用于多自由度非线性粘滞阻尼器消能结构地震反应预测的模态叠加法,方法与时程分析结果对比吻合良好。为使各层阻尼器参数更好地满足减震性能要求,提出了将概略设计得到的层阻尼器参数依据减振性能目标进行调整的方法。 展开更多
关键词 非线性粘滞阻尼器 消能结构设计 性能曲线 等效阻尼比 模态叠加法
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串联电气设备支架隔震体系地震响应半解析法 被引量:13
10
作者 杜永峰 刘彦辉 李慧 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期440-448,共9页
通过并联橡胶隔震支座,建立串联高架电气设备支架隔震体系及力学模型,应用分布参数梁振动理论,通过边界条件引入集中参数,推导其频率方程,并用数值方法求得频率及振型.应用Betti定律,推导具有集中分布参数柔性节点的多节电瓷型高压电气... 通过并联橡胶隔震支座,建立串联高架电气设备支架隔震体系及力学模型,应用分布参数梁振动理论,通过边界条件引入集中参数,推导其频率方程,并用数值方法求得频率及振型.应用Betti定律,推导具有集中分布参数柔性节点的多节电瓷型高压电气设备的正交条件,得到广义质量及广义载荷.将该串联隔震体系的非比例阻尼分解为比例阻尼部分和非比例阻尼部分,应用Hamilton原理推导出非比例阻尼部分等效振型阻尼比,实现串联电气设备支架隔震体系振动方程的解耦,然后通过振型叠加法求得结构的地震响应.最后应用该半解析法与有限元数值积分法对一330kV电压互感器地震响应进行分析.结果表明:该隔震体系能显著减小电气设备的地震响应,同时该半解析法求解的地震响应与有限元数值积分求解的结果相一致,说明该隔震体系的有效性与该半解析方法求解非比例阻尼串联电气设备支架隔震体系地震响应的正确性. 展开更多
关键词 高架电气设备 柔性节点 隔震 非比例阻尼 振型叠加法
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路桥过渡段车路动力学分析方法研究 被引量:5
11
作者 张洪亮 胡长顺 高江平 《中南公路工程》 2005年第1期1-4,共4页
为探寻路桥过渡段桥台与引道之间容许差异沉降的理论确定方法 ,车辆采用两自由度体系模型 ,路桥过渡段采用不设搭板的台阶模型 ,行进方向取下桥向 ,认为车辆通过路桥过渡段作自由振动 ,给出了车辆振动方程和初始条件 ,分别用振型叠加法... 为探寻路桥过渡段桥台与引道之间容许差异沉降的理论确定方法 ,车辆采用两自由度体系模型 ,路桥过渡段采用不设搭板的台阶模型 ,行进方向取下桥向 ,认为车辆通过路桥过渡段作自由振动 ,给出了车辆振动方程和初始条件 ,分别用振型叠加法和拉普拉斯变换法进行了车路动力学分析 ,求出了人的竖向加速度和路面对车辆的作用力。 2种方法计算结果非常吻合 ,表明当车辆模型和路桥过渡段模型较复杂时 ,路桥过渡段车路动力学分析可以采用拉普拉斯变换法 ,其中拉氏数值逆变换采用Crump法 。 展开更多
关键词 路桥过渡段 动力学分析 拉普拉斯变换法 MATLAB语言 振型叠加法 差异沉降 体系模型 两自由度 自由振动 初始条件 振动方程 计算结果 车辆模型 计算程序 作用力 加速度 逆变换 引道 桥台 搭板 路面
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移动荷载作用下离散支承浮置板轨道振动响应研究 被引量:11
12
作者 黄强 黄宏伟 张冬梅 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第19期190-197,共8页
浮置板轨道作为一种有效减振方式在城市轨道交通中获得了广泛的应用。将浮置板分别视为质量块、Euler梁和短梁,利用振型叠加法得到了三种离散支承浮置板轨道模型的振动方程,并采用Runger-Kutta法求解其响应结果。计算结果表明,将浮置板... 浮置板轨道作为一种有效减振方式在城市轨道交通中获得了广泛的应用。将浮置板分别视为质量块、Euler梁和短梁,利用振型叠加法得到了三种离散支承浮置板轨道模型的振动方程,并采用Runger-Kutta法求解其响应结果。计算结果表明,将浮置板等效为质量块和长梁是浮置板轨道模型的两种极端情况,实际浮置板轨道模型计算结果介于这两个计算模型之间。浮置板存在一个临界长度,此时长梁-短梁模型和双长梁的结果基本一致。当浮置板长度很短时(0~0. 6 m),浮置板可以等效为质量块;当浮置板较长时(大于临界长度),可以整体等效为长梁;浮置板为有限长度短梁时,随着浮置板长度的增加,钢轨的挠度和浮置板支承内力会逐渐减少。对浮置板减振特性分析表明,增加浮置板长度、增加钢轨扣件刚度、增加浮置板抗弯刚度、减少浮置板支承刚度是改进浮置板减震性能和行车舒适性的有效办法。 展开更多
关键词 浮置板轨道 振型叠加法 浮置板长度 钢轨挠度 浮置板支承内力
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基于精细Runge-Kutta混合积分法的车桥耦合振动非迭代求解算法 被引量:11
13
作者 杜宪亭 夏禾 +2 位作者 张田 田园 曹艳梅 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期39-42,55,共5页
针对结构非线性问题,采用4阶Runge-Kutta法展开精细积分法中响应状态方程的Duhamel项,构造了一种既可以避免迭代又具有较高精度的精细Runge-Kutta混合积分方法,在此基础上提出了适用于车桥耦合振动高效求解的分析框架。车桥耦合系统由... 针对结构非线性问题,采用4阶Runge-Kutta法展开精细积分法中响应状态方程的Duhamel项,构造了一种既可以避免迭代又具有较高精度的精细Runge-Kutta混合积分方法,在此基础上提出了适用于车桥耦合振动高效求解的分析框架。车桥耦合系统由车辆、桥梁子系统组成,均采用有限元建模,其中车辆子系统采用部件刚体假定,而桥梁子系统借助于振型叠加法缩减自由度数目;两个子系统内部非线性作用以及系统间的相互作用通过非线性的虚拟力表达。以一节4轴客车匀速通过32m简支梁为研究对象,分别采用分析框架法、Runge-Kutta法进行动力分析。数值结果对比表明:相对于Runge-Kutta法,精细Runge-Kutta混合法能够显著提高计算收敛的积分步长;分析框架可以应用到实际工程中。 展开更多
关键词 车桥系统 动力相互作用 精细积分法 RUNGE-KUTTA法 振型叠加法
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基于模态叠加法的变压器绕组振动特性分析 被引量:10
14
作者 赵洪山 文海艳 +2 位作者 马利波 赵慧 李慧敏 《电测与仪表》 北大核心 2020年第22期77-83,共7页
变压器绕组振动极易导致绕组机械形变,从而影响到设备乃至于电力系统的安全稳定运行。文中旨在更便捷的研究变压器绕组的振动特性,首先,利用多自由度系统力学理论,基于模态叠加法建立绕组振动位移响应的解析模型,该模型的刚度系数和激... 变压器绕组振动极易导致绕组机械形变,从而影响到设备乃至于电力系统的安全稳定运行。文中旨在更便捷的研究变压器绕组的振动特性,首先,利用多自由度系统力学理论,基于模态叠加法建立绕组振动位移响应的解析模型,该模型的刚度系数和激励参数可以反映绕组多种工况的振动特性,文中主要分析了螺栓预紧力和电磁力两个典型因素对绕组振动特性的影响。并以一台10 kV三相变压器为例,设计绕组松动的锤击试验和在线振动监测试验,试验分析结果与解析模型分析结论吻合,验证了解析模型的有效性。文中研究内容为变压器绕组结构设计和状态评估提供了新的思路。 展开更多
关键词 变压器 绕组振动特性 振型叠加法 不同工况
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直升机传动系统扭转振动的分析 被引量:9
15
作者 许兆棠 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期330-336,共7页
为了获得直升机传动系统扭转振动的特性,对直升机传动系统的扭转振动进行了计算和分析。在简化传动系统结构的基础上,将直升机传动系统划分为若干个轴段和圆盘的子系统,根据振型叠加原理,得到了直升机传动系统扭转振动的解,分析了传动... 为了获得直升机传动系统扭转振动的特性,对直升机传动系统的扭转振动进行了计算和分析。在简化传动系统结构的基础上,将直升机传动系统划分为若干个轴段和圆盘的子系统,根据振型叠加原理,得到了直升机传动系统扭转振动的解,分析了传动系统的扭转频响函数。结果表明:传动系统扭转频响函数幅值的峰值出现在低阶固有频率附近;不同频率激振源的部件引起传动系统同阶扭转共振时,发动机的转速不等,发动机到激振源部件的传动比大,发动机的转速高;在同阶扭转共振中,桨叶引起传动系统扭转共振时,发动机的转速最高。 展开更多
关键词 直升机 传动系统 扭转角位移 扭转频响函数 振型叠加原理 轴段和圆盘
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大型直流电压发生器塔架结构地震反应分析 被引量:8
16
作者 楼梦麟 董云 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第1期35-40,共6页
以明置于室内地面上的大型直流电压发生器塔架结构的抗震计算为例,分别计算结构在正弦共振调幅5波、正弦共振3波、El Centro地震波、Taft地震波和云南澜沧地震波5种激励下的响应,讨论了输入不同地震波对结构地震反应的影响及不同Rayleig... 以明置于室内地面上的大型直流电压发生器塔架结构的抗震计算为例,分别计算结构在正弦共振调幅5波、正弦共振3波、El Centro地震波、Taft地震波和云南澜沧地震波5种激励下的响应,讨论了输入不同地震波对结构地震反应的影响及不同Rayleigh阻尼模型下的动力响应特性,最后对这类结构的输入地震动及Rayleigh阻尼模型的选择提出建议。 展开更多
关键词 直流电压发生器 地震反应时程分析 Rayleigh阻尼矩阵 模态叠加法
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小参数法在悬垂索共振中的应用 被引量:8
17
作者 刘小会 何超旗 +2 位作者 侯睿 张路飞 严波 《应用力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期370-376,共7页
当面外横向振动和面内横向振动频率的比接近1:2时,悬索会出现面内和面外耦合共振现象。为了研究悬索这种复杂独特的非线性特性,利用多尺度法对谐波激励的悬索动力学方程进行求解,得到对应于不同阶小量的偏微分方程组,其中二阶小量偏微... 当面外横向振动和面内横向振动频率的比接近1:2时,悬索会出现面内和面外耦合共振现象。为了研究悬索这种复杂独特的非线性特性,利用多尺度法对谐波激励的悬索动力学方程进行求解,得到对应于不同阶小量的偏微分方程组,其中二阶小量偏微分方程中的久期项不为0;采用提出的小参数法可以得到由久期项引起的悬索振动形态,解决久期项频率与系统频率相同但不能直接求解的问题;为了证明小参数法的准确性,采用Galerkin方法离散悬垂索的运动方程,然后利用多尺度法求解离散的运动方程,得到采用基函数描述的由久期项引起的连续系统的振动形态,与小参数法结论一致。 展开更多
关键词 悬垂索 主共振 直接法 模态叠加法 非线性振动
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轻钢增层结构的地震反应分析 被引量:7
18
作者 陈招平 罗翔 +2 位作者 张浩 杨辉 侯敏 《工程抗震与加固改造》 2008年第6期105-108,共4页
根据现阶段大量出现的混凝土结构上加盖轻钢结构的结构形式特点,采用子结构方法分别对原有混凝土结构和加层钢结构的质量、刚度和阻尼矩阵进行叠加,进而运用实模态振型分解法求解结构地震反应,通过本文方法与Newmark时程法的比较研究表... 根据现阶段大量出现的混凝土结构上加盖轻钢结构的结构形式特点,采用子结构方法分别对原有混凝土结构和加层钢结构的质量、刚度和阻尼矩阵进行叠加,进而运用实模态振型分解法求解结构地震反应,通过本文方法与Newmark时程法的比较研究表明,本文方法具有相当的精度。 展开更多
关键词 轻钢增层结构 振型分解法 子结构方法 实模态
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基础激励下基于模态叠加法的谐响应分析 被引量:7
19
作者 胡杰 《计算机辅助工程》 2014年第6期94-96,共3页
针对ANSYS等商业有限元软件无法进行基础激励下基于模态叠加法的谐响应分析的问题,将以绝对响应为变量的动力学方程改写为基础响应与结构相对响应之和的形式,重新推导以相对响应为变量的结构动力学方程.以组合梁结构为例进行MATLAB程序... 针对ANSYS等商业有限元软件无法进行基础激励下基于模态叠加法的谐响应分析的问题,将以绝对响应为变量的动力学方程改写为基础响应与结构相对响应之和的形式,重新推导以相对响应为变量的结构动力学方程.以组合梁结构为例进行MATLAB程序仿真,并以ANSYS的PSD分析结果验证所推导的动力学方程的正确性,说明基础激励下利用模态叠加法进行谐响应分析的可行性. 展开更多
关键词 基础激励 模态叠加法 谐响应分析 绝对响应 相对响应 ANSYS MATLAB
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干扰效应下煤棚结构风致响应研究 被引量:7
20
作者 周晅毅 顾明 +1 位作者 米福生 黄鹏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期819-826,共8页
基于刚性模型风洞试验的结果,研究了有(无)干扰条件下干煤棚的风致响应,采用平稳激励下随机振动的模态叠加法(CQC法)进行计算.对各个风向下干煤棚关键区域的平均响应、脉动响应及峰值响应进行了详细分析,发现各种干扰条件下相同区域的... 基于刚性模型风洞试验的结果,研究了有(无)干扰条件下干煤棚的风致响应,采用平稳激励下随机振动的模态叠加法(CQC法)进行计算.对各个风向下干煤棚关键区域的平均响应、脉动响应及峰值响应进行了详细分析,发现各种干扰条件下相同区域的最大响应尽管数值上的大小有所不同,但随风向的变化规律却类似.从阵风响应因子、背景共振响应及响应谱特性等角度,分析了不同风场及外界干扰下煤棚结构的风致响应特点.研究发现,当施扰煤棚分别出现在受扰煤棚的上游和下游时,平均响应对总响应的贡献、背景响应对动力响应的贡献均有不同特点;尽管干扰条件差别较大,但仍是特定的模态对动力响应贡献较大. 展开更多
关键词 干煤棚 干扰效应 模态叠加法 结构风致振动 风洞试验
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