汽车车身模态分析实例研究 被引量：17

1

作者 李英平 《汽车技术》 北大核心 2007年第11期1-4,共4页

建立了某车型车身总成的有限元模型,基于线形广义特征值问题的矩阵摄动重分析公式, 得到了系统各阶固有频率及固有振型随结构质量和刚度的修改而变化的情况, 找到了对结构进行摄动修改的最灵敏位置。以频率及其振型为校正依据, 兼顾其... 建立了某车型车身总成的有限元模型,基于线形广义特征值问题的矩阵摄动重分析公式, 得到了系统各阶固有频率及固有振型随结构质量和刚度的修改而变化的情况, 找到了对结构进行摄动修改的最灵敏位置。以频率及其振型为校正依据, 兼顾其他频率特征, 对车身有限元模型进行了修正。 展开更多

关键词 车身 固有频率 模态振型 模态阻尼比

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规则型隔震房屋的自振特性和地震反应分析方法 被引量：4

2

作者 李中锡 周锡元 《建筑科学》 2001年第5期14-18,共5页

根据规则型隔震房屋的刚度、质量和阻尼分布的特点 ,改进了阻尼比的简化计算表达式。此外 ,还归纳给出了自振周期、振型和地震反应计算公式。文中还将我们提出的隔震结构振型阻尼比公式与Kelly的相应公式进行了数值比较 ,两者的复杂程... 根据规则型隔震房屋的刚度、质量和阻尼分布的特点 ,改进了阻尼比的简化计算表达式。此外 ,还归纳给出了自振周期、振型和地震反应计算公式。文中还将我们提出的隔震结构振型阻尼比公式与Kelly的相应公式进行了数值比较 ,两者的复杂程度虽几无差异 ,但本文的公式更为精确。文中提出的简化计算公式可以方便地在规则型房屋结构隔震设计中加以应用。 展开更多

关键词 规则型房屋 隔震 振型阻尼比 地震反应

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隔震结构实振型分解反应谱法的计算精度分析及改进 被引量：8

3

作者 党育 田宏图 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第16期120-126,共7页

由于隔震结构具有典型的非比例阻尼特性,若采用实振型分解反应谱法,计算结果会有较大误差,但实振型分解反应谱法计算简单,工程人员较易掌握。因此,分析了影响隔震结构实振型分解反应谱法计算精度的几个因素,包括隔震层等效线性化参数、... 由于隔震结构具有典型的非比例阻尼特性,若采用实振型分解反应谱法,计算结果会有较大误差,但实振型分解反应谱法计算简单,工程人员较易掌握。因此,分析了影响隔震结构实振型分解反应谱法计算精度的几个因素,包括隔震层等效线性化参数、阻尼参数计算和设计反应谱。通过对这三个因素的分析,针对隔震结构提出了具有较高计算精度的实振型分解反应谱法。工程实例表明,采用改进后的实振型分解反应谱法与时程分析结果相比,误差在5%左右,可满足工程设计的要求。 展开更多

关键词 隔震结构 实振型分解反应谱法 等效线性化 振型阻尼比 设计反应谱

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焦炭塔框架阻尼比的取值 被引量：2

4

作者 苏君超 《石油化工设计》 CAS 2014年第4期15-18,5,共4页

焦炭塔框架是石油化工装置中的核心支架框架,其结构形式复杂,设备高且荷载大,塔体内受荷工况较多,在结构计算中钢结构、设备本身、设备内介质和混凝土不同材料组合的混合结构阻尼比确定比较困难。根据SAP软件的计算原理,在多遇地震作用... 焦炭塔框架是石油化工装置中的核心支架框架,其结构形式复杂,设备高且荷载大,塔体内受荷工况较多,在结构计算中钢结构、设备本身、设备内介质和混凝土不同材料组合的混合结构阻尼比确定比较困难。根据SAP软件的计算原理,在多遇地震作用下,采用振型分解反应谱法对结构分析,选用不同的结构振型阻尼比计算结果相差较大,对计算结果进行对比分析,了解阻尼对结构受力的影响并选择合理的混合结构阻尼比用于实际工程设计。 展开更多

关键词 焦炭塔框架 混合结构 反应谱阻尼比 振型阻尼比

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考虑高阶振型阻尼比的结构响应研究

5

作者 梁晓东 李双龙 +1 位作者 汪忠明 王传甲 《山西建筑》 2015年第20期32-34,共3页

鉴于工程上计算软件采用的Rayleigh阻尼的一些不足,构造了考虑高阶振型在内的阻尼矩阵,使结构各振型的阻尼比可以为指定值,以及对ABAQUS二次开发,编制子程序,将构造的阻尼矩阵以阻尼力的形式施加在结构上,通过对某工程实例施加阻尼力,... 鉴于工程上计算软件采用的Rayleigh阻尼的一些不足,构造了考虑高阶振型在内的阻尼矩阵,使结构各振型的阻尼比可以为指定值,以及对ABAQUS二次开发,编制子程序,将构造的阻尼矩阵以阻尼力的形式施加在结构上,通过对某工程实例施加阻尼力,对比了考虑不同阶振型阻尼比情况下的结构层间位移角和基底剪力结果,验证了施加阻尼力的正确性。 展开更多

关键词 振型阻尼比 ABAQUS二次开发 层间位移角 基底剪力

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多机系统直流输电引起的次同步振荡的研究 被引量：10

6

作者 倪以信 王艳春 +1 位作者 陈寿孙 张宝霖 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第2期64-71,共8页

本文导出了由多机系统直流输电引起的次同步振荡的线性化数学模型,并对一多机系统直流输电引起的次同步振荡问题进行了特征值研究,讨论了直流输电控制方式、控制参数及运行工况对次同步振荡的影响。

关键词 次同步振荡 直流输电 多机系统

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基于机电回路相关比灵敏度的DFIG并网系统机电模式抑制 被引量：6

7

作者 李生虎 方天扬 +3 位作者 张浩 韩伟 宋闯 张奥博 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期3414-3423,共10页

机电模式(EOM)是与同步发电机(SG)机械暂态强相关的振荡模式,对SG轴系和电网稳定影响较大。为了抑制EOM,可以调节SG出力以减小机电回路相关比(ρ),但需要以灵敏度为依据。双馈感应风电机组(DFIG)并网后,需要联立SG和DFIG以建立系统状态... 机电模式(EOM)是与同步发电机(SG)机械暂态强相关的振荡模式,对SG轴系和电网稳定影响较大。为了抑制EOM,可以调节SG出力以减小机电回路相关比(ρ),但需要以灵敏度为依据。双馈感应风电机组(DFIG)并网后,需要联立SG和DFIG以建立系统状态矩阵,增加了抑制EOM的难度。针对DFIG并网电力系统,筛选出EOM。将ρ对控制参数的灵敏度,展开为对参与因子的灵敏度。考虑参与因子由特征向量组成,补充后者幅值和相位约束,得到特征向量灵敏度的唯一解。考虑SG出力间接影响节点电压和特征值,引入潮流雅可比矩阵的逆,建立特征值和特征向量对SG出力的灵敏度。最终首次提出ρ对SG出力灵敏度的解析表达。结果验证了所提灵敏度的准确性。调节SG出力后,危险机电模式19,20的ρ减小约13%,验证了所提算法对EOM的抑制效果。 展开更多

关键词 机电模式抑制 机电回路相关比 灵敏度 同步发电机 双馈感应发电机

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基于复合模态阻尼比的阻尼板渐进法减振优化 被引量：4

8

作者 贺红林 周楠兰 袁维东 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期351-358,364,共9页

研究阻尼板黏弹减振优化方法,为阻尼板设计奠定一定基础.建立了阻尼板运动方程及其求解模型,推导出模态阻尼比敏度算式;构建了以多模态复合模态阻尼比最大、黏弹材料用量及频率变动最小为约束的阻尼板优化模型,采用拓扑渐进法求解优化模... 研究阻尼板黏弹减振优化方法,为阻尼板设计奠定一定基础.建立了阻尼板运动方程及其求解模型,推导出模态阻尼比敏度算式;构建了以多模态复合模态阻尼比最大、黏弹材料用量及频率变动最小为约束的阻尼板优化模型,采用拓扑渐进法求解优化模型;引入绕单元敏度均化技术解决优化迭代中的棋盘格问题;在引入虚拟单元及逻辑删除技术基础上,编程实现了渐进优化算法;对任意四边形板进行了优化仿真,实现了该板复合阻尼比最大化设计;引入阻尼比体积密度评析拓扑优化效能.研究表明,在阻尼板设计时若实现其多模态阻尼比最大化,则能使板获得良好减振效果. 展开更多

关键词 阻尼板 多模态阻尼比 渐进法优化 减振控制

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一种非比例振型阻尼模型及在大规模非线性分析中的应用 被引量：4

9

作者 曹胜涛 李志山 刘付钧 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第11期162-171,共10页

该文通过有限元模型的节点振型阻尼比构造了一种非比例振型阻尼模型;给出了非线性显式格式中该文模型阻尼力的高效算法,并结合实际工程对显式求解的稳定性进行了分析。将该文提出的非比例阻尼模型和高效算法在自主研发的CPU+GPU并行非... 该文通过有限元模型的节点振型阻尼比构造了一种非比例振型阻尼模型;给出了非线性显式格式中该文模型阻尼力的高效算法,并结合实际工程对显式求解的稳定性进行了分析。将该文提出的非比例阻尼模型和高效算法在自主研发的CPU+GPU并行非线性分析软件中进行实现,对有限元模型自由度数达到百万量级的超高层钢-混凝土混合结构广西东盟塔进行动力时程分析,对该文并行算法的效率和非比例阻尼对结构动力响应的影响进行了研究。 展开更多

关键词 节点振型阻尼比 非比例振型阻尼模型 非线性显式动力分析 CPU+GPU并行计算 混合结构

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叶栅流场中的气动阻尼研究 被引量：2

10

作者 于航 李琳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期819-824,共6页

从气动阻尼产生的机理出发,建立合理的气动阻尼模型;利用动网格技术,结合等效模态气动阻尼比的计算式,以Rotor37跨声叶栅为例,用弱耦合方法数值计算得到一弯、一扭与弯扭耦合模态的气动阻尼比,并考虑流场压力水平及叶片振幅对气动阻尼... 从气动阻尼产生的机理出发,建立合理的气动阻尼模型;利用动网格技术,结合等效模态气动阻尼比的计算式,以Rotor37跨声叶栅为例,用弱耦合方法数值计算得到一弯、一扭与弯扭耦合模态的气动阻尼比,并考虑流场压力水平及叶片振幅对气动阻尼的影响.计算结果表明,在保证进出口压比不变的情况下,气动阻尼与压力成线性关系;在小振幅下,气动阻尼基本与叶片振幅无关. 展开更多

关键词 气动阻尼机理 动网格 模态气动阻尼比 弱耦合方法

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Ti17模拟叶片在空气中的阻尼试验 被引量：1

11

作者 王梅 陆山 古远兴 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期2291-2295,共5页

通过Ti17平板模拟叶片在空气中测阻尼试验研究,用自由振动衰减法测取到各阶振型衰减系数,得出其各阶振型阻尼比,推导出比例阻尼系数,为叶片响应计算时的阻尼系数取值提供了参考.研究还发现振型阻尼比与材料硬度、叶片固有频率及振型密... 通过Ti17平板模拟叶片在空气中测阻尼试验研究,用自由振动衰减法测取到各阶振型衰减系数,得出其各阶振型阻尼比,推导出比例阻尼系数,为叶片响应计算时的阻尼系数取值提供了参考.研究还发现振型阻尼比与材料硬度、叶片固有频率及振型密切相关,并给出了定性分析. 展开更多

关键词 阻尼 试验 模拟叶片 振型阻尼比 阻尼系数

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