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Burgers粘弹性模型在沥青混合料疲劳特性分析中的应用 被引量：36
1
作者 郑健龙 《长沙交通学院学报》 1995年第3期32-42,共11页
本文将Ｂｕｒｇｅｒｓ模型作为沥青混合料的粘弹性本构模型，提出了一种根据动态试验结果确定Ｂｕｒｇｅｒｓ参数的方法。研究表明，并联参数Ｅ２、η２与试验频率及温度相关，串联参数Ｅ１、η１则仅取决于试验频率的极限特性．此外，... 本文将Ｂｕｒｇｅｒｓ模型作为沥青混合料的粘弹性本构模型，提出了一种根据动态试验结果确定Ｂｕｒｇｅｒｓ参数的方法。研究表明，并联参数Ｅ２、η２与试验频率及温度相关，串联参数Ｅ１、η１则仅取决于试验频率的极限特性．此外，通过引入一个损伤函数，提出了一种应用Ｂｕｒｇｅｒｓ模型分析地方混合料疲劳过程的方法．应用这种方法，可以计算应力控制和应变控制疲劳过程中的耗散能密度及其变化，并可根据常应变疲劳方程导出常应力疲劳方程，或由常应力疲劳方程导出常应变疲劳方程。 展开更多
关键词 沥青混合料 动态试验 粘弹性 疲劳
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沥青混合料空隙率影响因素的灰关联分析 被引量：55
2
作者 李艳春 孟岩 +1 位作者 周骊巍 李冬兰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期30-34,共5页
基于几种不同沥青材料及级配类型的沥青混合料马歇尔试验数据,利用灰关联分析法分析了矿料级配、沥青原材料的性质、沥青质量分数、毛体积密度、吸水率等指标对沥青混合料空隙率的影响程度,并得出各相关因素对沥青混合料空隙率影响程度... 基于几种不同沥青材料及级配类型的沥青混合料马歇尔试验数据,利用灰关联分析法分析了矿料级配、沥青原材料的性质、沥青质量分数、毛体积密度、吸水率等指标对沥青混合料空隙率的影响程度,并得出各相关因素对沥青混合料空隙率影响程度的排序结果。研究结果表明:灰关联分析法用于分析诸因素对空隙率的影响能获得较好的结果。基于灰关联理论的排序结果表明:沥青质量分数是影响空隙率最主要的因素,粒径小于0.075 mm细集料颗粒尽管在沥青混合料中所占的分量很少,但其影响程度却很高,因此,级配中应注意粒径小于0.075 mm颗粒质量分数的重要作用;吸水率值的大小既反映试件的密实程度又反映对有效沥青含量计算的准确性,也是影响空隙率的重要因素。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 灰关联分析 空隙率 马歇尔试验
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添加Sasobit的沥青与沥青混合料性能分析 被引量：43
3
作者 张锐 黄晓明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期54-57,共4页
为了评价Sasobit的降温效果及其对沥青混合料路用性能的影响,对掺加中温沥青改性剂Sasobit后的沥青胶结料进行了针入度及软化点试验,对未掺加Sasobit的正常温度拌和成型的沥青混合料试件与添加Sasobit后降低拌和成型温度制作的沥青混合... 为了评价Sasobit的降温效果及其对沥青混合料路用性能的影响,对掺加中温沥青改性剂Sasobit后的沥青胶结料进行了针入度及软化点试验,对未掺加Sasobit的正常温度拌和成型的沥青混合料试件与添加Sasobit后降低拌和成型温度制作的沥青混合料试件进行了空隙率试验、车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验,分析了沥青与沥青混合料的性能。分析结果表明,掺加Sasobit后,沥青胶结料的高温稳定性得到提高,降低拌和成型温度制作的沥青混合料试件的空隙率、低温抗裂性及水稳定性与未掺加Sasobit的正常温度拌和的沥青混合料试件相比基本保持不变,同时沥青混合料高温稳定性提高较大,因此,通过添加Sasobit降低混合料的拌和及成型温度是可行的。 展开更多
关键词 路面工程 沥青混合料 Sasobit添加剂 性能试验
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沥青混合料高温性能设计参数研究 被引量：40
4
作者 张争奇 陶晶 杨博 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期23-28,共6页
首先分析了沥青路面车辙病害的形成机理和高温下沥青混合料的强度构成原理,探讨了间接拉伸(IDT)试验原理及其与沥青用量的关系;其次在不同试验条件下对AC-16和克拉玛依70#基质沥青构成的沥青混合料进行了IDT试验,分析了IDT强度的变化规... 首先分析了沥青路面车辙病害的形成机理和高温下沥青混合料的强度构成原理,探讨了间接拉伸(IDT)试验原理及其与沥青用量的关系;其次在不同试验条件下对AC-16和克拉玛依70#基质沥青构成的沥青混合料进行了IDT试验,分析了IDT强度的变化规律与影响因素;最后对IDT强度数据与车辙试验结果进行了相关分析。结果表明:可以采用IDT强度取代马歇尔稳定度和流值作为沥青混合料的高温性能设计参数;将试验温度为40℃、加载速率为50 mm.min-1作为IDT试验的测试条件较为合适。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 间接拉伸试验 车辙 高温性能
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用虚拟试验方法评价沥青混合料的级配类型 被引量：27
5
作者 王端宜 张肖宁 王绍怀 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期48-51,共4页
级配对于沥青混合料的性能具有至关重要的影响,而现有手段评价这些影响又具有相当大的难度,本研究尝试采用基于离散单元方法的虚拟试验对沥青混合料的级配类型进行了评价.结果表明,使用这种方法不仅实现了可视化级配设计,而且所得结论... 级配对于沥青混合料的性能具有至关重要的影响,而现有手段评价这些影响又具有相当大的难度,本研究尝试采用基于离散单元方法的虚拟试验对沥青混合料的级配类型进行了评价.结果表明,使用这种方法不仅实现了可视化级配设计,而且所得结论可以指导沥青混合料级配设计和施工. 展开更多
关键词 级配类型 沥青混合料 级配设计 虚拟试验 离散单元法 可视化设计 评价方法 道路工程
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沥青混合料低温抗裂性能试验方法研究进展 被引量：37
6
作者 陈飞 张林艳 +2 位作者 封基良 马永 赵雁斌 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S02期127-137,共11页
在寒冷和温差较大的地区,低温开裂是沥青路面病害的主要破坏形式。裂缝的产生影响了路面的完整性、连续性及美观,会导致水通过裂缝渗入路面结构,进而削弱了沥青与骨料之间的粘附力,易诱发其他病害,严重缩短了沥青路面的使用寿命。为评... 在寒冷和温差较大的地区,低温开裂是沥青路面病害的主要破坏形式。裂缝的产生影响了路面的完整性、连续性及美观,会导致水通过裂缝渗入路面结构,进而削弱了沥青与骨料之间的粘附力,易诱发其他病害,严重缩短了沥青路面的使用寿命。为评价沥青混合料低温抗裂性能,广大科技工作者探索了多种室内试验和评价方法。但由于沥青混合料是一种多相、多组分、多尺度的黏弹性材料,受力极其复杂。因此不同试验方法的试件尺寸、形状、试验温度、加载速率等对混合料的受力状态影响显著,试验结果存在较大的差异性,导致评价指标和评价标准也各有差异,未形成统一标准,故目前仍没有一种简单有效且公认的方法。目前,根据沥青路面开裂的相关判据及理论基础将现有试验分为:连续体试验、断裂力学试验和声发射试验。连续体试验试件完整、无需再处理,评价多为力学指标;断裂力学试验评价多为能量指标,评价更全面;声发射试验为无损检测技术,可结合宏观试验进行裂缝扩展特性研究。本文结合路面低温开裂的机理,系统归纳了沥青混合料低温抗裂性能试验方法的研究进展,对各种评价方法的优缺点进行评述和对比总结,并结合试验评价难度、试验结果变异性与现场实际受力相关性等方面,探讨了进一步深研的方向,以期为确定科学合理、客观真实、系统全面的沥青混合料低温抗裂性能试验与评价方法提供参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温开裂 抗裂性能 评价指标 试验方法 机理
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生物结合料共混沥青的路用性能试验研究 被引量：36
7
作者 廖晓锋 雷茂锦 +2 位作者 陈忠达 朱耀庭 朱俊 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期144-149,共6页
为寻求石油沥青的替代产品,以生物结合料为原料,采用高速剪切法制备了不同质量共混比例(0%、5%、10%、15%、20%)的生物沥青共混物,通过沥青三大常规指标试验、DSR试验、BBR试验和重复蠕变恢复等试验进行了路用性能的综合评价。结果表明... 为寻求石油沥青的替代产品,以生物结合料为原料,采用高速剪切法制备了不同质量共混比例(0%、5%、10%、15%、20%)的生物沥青共混物,通过沥青三大常规指标试验、DSR试验、BBR试验和重复蠕变恢复等试验进行了路用性能的综合评价。结果表明:生物结合料强度和高温性能存在不足,共混后将导致生物沥青的车辙因子G*/sinδ、软化点和蠕变劲度Gv等抗车辙性能指标下降;中等温度疲劳性能介于SBS改性沥青和基质沥青之间,共混后SBS改性沥青疲劳因子G*·sinδ有所降低,而生物基质沥青疲劳因子升高;同时,生物结合料能显著地提高沥青的低温抗裂性,表现为随着生物结合料增加,BBR试验的蠕变劲度S值减小和m值增加。 展开更多
关键词 生物结合料 共混物 DSR试验 BBR试验 重复蠕变恢复试验
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基于数字图像处理的粗集料接触分布特性 被引量：36
8
作者 石立万 王端宜 +1 位作者 蔡旭 吴志勇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期23-31,共9页
为了给抗车辙骨架密实型沥青混合料级配优化设计提供参考,基于沥青混合料车辙试验,对沥青混合料内部粗集料接触分布特性进行了研究。应用二维数字图像处理技术,通过3种不同类型沥青混合料的对比,研究了重复荷载下粗集料接触发展规律、... 为了给抗车辙骨架密实型沥青混合料级配优化设计提供参考,基于沥青混合料车辙试验,对沥青混合料内部粗集料接触分布特性进行了研究。应用二维数字图像处理技术,通过3种不同类型沥青混合料的对比,研究了重复荷载下粗集料接触发展规律、各档粗集料对接触点的贡献率,以及单颗粗集料周边接触点数目分布等沥青混合料内部结构特性。结果表明:由粗集料形成较稳定骨架结构的特征主要包括无接触点的"自由"粗颗粒少、单颗集料周边接触点数目为3个以上的集料数量占总集料数量的比例较大和含有2个接触点的单颗粗集料总数量表现为峰值等;采用PG等级较高的沥青并适量增加4.75mm以上粗集料比例能有效提高沥青混合料的抗车辙性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 车辙试验 粗集料接触 二维数字图像处理 骨架结构
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沥青混合料动态模量试验标准研究 被引量：31
9
作者 徐志荣 常艳婷 +2 位作者 陈忠达 孙建 刘芸 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期1-8,共8页
以国外研究成果和经验为基础，采用无侧限抗压测试方法测定沥青混合料的动态模量，对静压成型试件的空隙分布不均匀性进行了验证，对试件制作方法进行了改进，得到了静压成型切割试件，并对2种试件的空隙率进行对比分析。根据Vander Poe... 以国外研究成果和经验为基础，采用无侧限抗压测试方法测定沥青混合料的动态模量，对静压成型试件的空隙分布不均匀性进行了验证，对试件制作方法进行了改进，得到了静压成型切割试件，并对2种试件的空隙率进行对比分析。根据Vander Poel公式，确定了荷载频率。采用有间隙的加载模式，以试样达到稳态振动为基本原则确定了荷载循环作用次数，并以最后5次的平均应变峰值计算动态模量。确定了荷载级位与应变测量方式，并选取处于稳定期的试验数据作为最终的试验结果。测试了静压成型切割试件的动态模量，计算了动态模量均值、均方差与变异系数。分析结果表明：静压成型切割试件的空隙率平均为4．2％，远小于静压成型试件的空隙率平均值6．5％，而且离散性较小，试件空隙分布均匀，较静压成型试件更接近马歇尔试件的空隙率，且在荷载作用下更容易达到稳定状态；Haversine荷载波形、10Hz荷载频率、0．9S荷载作用间隙时间和0．7MPa荷载级位较接近行车荷载的作用；采用顶面法测量试件变形；当荷栽作用次数为200次时，认为试件已达到稳态振动，所以荷栽循环作用次数取200次；对于单个试件，选取第3～5次的试验数据计算其动态模量，如第5次与第3次试验动态模量差值大于等于200MPa，应将试件废弃；3种沥青混合料动态模量为1650～2970MPa，试验结果离散性较小，均方差为100～230MPa，变异系数为59，6～99／6，可见，试验方法可行。 展开更多
关键词 路面材料 沥青混合料 动态模量 试验标准 荷载 应变
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人参果、山楂复合饮料的研制 被引量：27
10
作者 刘学军 殷涌光 +2 位作者 于晓霞 朱畅 范松梅 《食品科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期655-659,共5页
本实验以人参果、山楂汁为原料,主要研究了人参果、山楂复合保健饮料的加工工艺,经正交试验,结合理化分析,微生物检验和感官评定,得出人参果、山楂复合保健饮料的最佳配方。
关键词 人参果 山楂 保健饮料 混合调配 正交试验
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沥青混合料的疲劳效应研究 被引量：19
11
作者 田小革 吕松涛 郑健龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期11-13,39,共4页
对沥青混凝土梁式试件进行不同温度、不同应力水平条件下的拉伸疲劳试验,结果表明累计耗散能与疲劳寿命在双对数坐标中表现出较好的线性关系,温度和应力水平等试验条件对该关系的影响较小可以忽略。因此,指出可以采用累计耗散能理论来... 对沥青混凝土梁式试件进行不同温度、不同应力水平条件下的拉伸疲劳试验,结果表明累计耗散能与疲劳寿命在双对数坐标中表现出较好的线性关系,温度和应力水平等试验条件对该关系的影响较小可以忽略。因此,指出可以采用累计耗散能理论来分析沥青混凝土的疲劳性能。运用该理论,通过对大量不同试验条件下的疲劳试验结果的分析,建立了沥青混凝土的疲劳方程。 展开更多
关键词 沥青混合料 累计耗散能 疲劳试验 疲劳方程
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基于数字图像处理和有限元建模方法的沥青混合料劈裂试验数值模拟 被引量：24
12
作者 王端宜 吴文亮 +2 位作者 张肖宁 虞将苗 李智 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期968-973,共6页
应用数字图像处理技术及工业CT扫描获得试件图像,结合有限元建模方法,建立了包含集料、空隙和胶浆在内的沥青混合料有限元模型,并模拟研究了沥青混合料劈裂试验。结果表明:通过定义应力集中因子,可用来描述沥青混合料内部应力的不均匀分... 应用数字图像处理技术及工业CT扫描获得试件图像,结合有限元建模方法,建立了包含集料、空隙和胶浆在内的沥青混合料有限元模型,并模拟研究了沥青混合料劈裂试验。结果表明:通过定义应力集中因子,可用来描述沥青混合料内部应力的不均匀分布,级配类型、模量比、有无空隙及加载位置都对模拟结果有较大影响。采用DIP-FEM方法能够很好地将沥青混合料的微观结构和宏观力学性能结合起来。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 劈裂试验 数字图像处理 有限元法 DIP-FEM
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SBS物理改性沥青与化学改性沥青性能对比研究 被引量：22
13
作者 肖鹏 马爱群 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期10-14,共5页
国内外对SBS物理改性沥青和化学改性沥青性能对比还未有深入研究。为此,对SBS物理改性沥青和化学改性沥青的性能采用常规与非常规(美国SHRP)的试验方法进行了较为系统地研究,进而对物理改性沥青和化学改性沥青的感温性能、高温稳定性、... 国内外对SBS物理改性沥青和化学改性沥青性能对比还未有深入研究。为此,对SBS物理改性沥青和化学改性沥青的性能采用常规与非常规(美国SHRP)的试验方法进行了较为系统地研究,进而对物理改性沥青和化学改性沥青的感温性能、高温稳定性、低温抗裂性以及抗老化性能进行了对比分析。同时,通过沥青混合料的试验,对两种改性沥青的路用性能进行比较,并且结合实际工程铺筑试验路对室内试验的结果进行验证。结果表明,SBS化学改性沥青的性能更为优越,是一种值得推广的路用材料。 展开更多
关键词 SBS 物理改性 化学改性 混合料 性能 试验路
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沥青混合料的黏弹性疲劳损伤模型研究 被引量：22
14
作者 关宏信 郑健龙 张起森 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2007年第2期50-53,共4页
从沥青混合料的黏弹性本构模型出发,按应变等效假设将损伤引进本构模型,推导周期应力条件下含损伤的耗散能表达式,进而得到黏弹性损伤演化方程和疲劳方程;该模型可以综合反映应力、加载频率和温度的影响,适合用来分析沥青路面的疲劳损... 从沥青混合料的黏弹性本构模型出发,按应变等效假设将损伤引进本构模型,推导周期应力条件下含损伤的耗散能表达式,进而得到黏弹性损伤演化方程和疲劳方程;该模型可以综合反映应力、加载频率和温度的影响,适合用来分析沥青路面的疲劳损伤问题;利用MTS开展了沥青混合料的疲劳损伤试验,确定了相应的黏弹性疲劳损伤模型参数,据此开展了模型验证,结果表明模型与实测值之间相关性很好． 展开更多
关键词 沥青混合料 黏弹性 疲劳损伤 模型 试验
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沥青混合料动态模量数值预测方法 被引量：22
15
作者 万成 张肖宁 +2 位作者 贺玲凤 王绍怀 段跃华 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期16-21,28,共7页
为了更好地预测沥青混合料的动态模量,利用工业CT采集数字图像,并与数值模拟技术相结合,从三维细观尺度研究了混合料结构对其性能的影响。首先采用工业CT扫描沥青混合料试件,获取其内部的真实三维细观结构,再开发程序建立沥青混合料的... 为了更好地预测沥青混合料的动态模量,利用工业CT采集数字图像,并与数值模拟技术相结合,从三维细观尺度研究了混合料结构对其性能的影响。首先采用工业CT扫描沥青混合料试件,获取其内部的真实三维细观结构,再开发程序建立沥青混合料的三维数值试样。将沥青混合料中的集料设为弹性体,将沥青砂胶设为粘弹性体,并采用修正的广义Maxwell模型表征,拟合出Prony级数的剪切松弛模量参数,作为有限元的输入参数。最后进行不同温度和频率下的沥青混合料间接拉伸动态模量数值模拟。结果表明:预测值和实测值吻合良好,基于三维细观尺度预测沥青混合料动态模量切实可行;该方法克服了传统沥青混合料数值模拟方法的局限性。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 数值试验 工业CT 三维数值试样 Prony级数
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基于劈裂试验的沥青混合料拉压模量同步测试方法 被引量：22
16
作者 吕松涛 李亦鹏 +1 位作者 刘超超 郑健龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1-7,14,共8页
为了较真实地表征沥青混合料的抗拉、抗压变形能力,提高其拉、压模量的测试效率与科学性,开展了沥青混合料直接拉伸、无侧限抗压以及基于劈裂试验的拉、压回弹模量试验。根据二维应力状态下的胡克定律,利用微积分原理,通过对试样中心水... 为了较真实地表征沥青混合料的抗拉、抗压变形能力,提高其拉、压模量的测试效率与科学性,开展了沥青混合料直接拉伸、无侧限抗压以及基于劈裂试验的拉、压回弹模量试验。根据二维应力状态下的胡克定律,利用微积分原理,通过对试样中心水平径向和竖直径向应变函数进行积分,推导出劈裂试验中拉伸模量和压缩模量的解析算法,揭示了2种模量与荷载大小、试样尺寸、应变片长度、测试得到的拉压回弹应变和泊松比的定量关系。按劈裂试验方法同步测得的劈裂压缩模量与单轴压缩模量比较接近,偏差在2%之内;由于应力状态和应力水平的差别,劈裂拉伸模量与直接拉伸模量存在一定偏差,但亦在可接受的范围内。研究结果表明:沥青混合料存在明显的拉、压差异性,基于劈裂试验的沥青混合料拉、压模量同步测试方法能够提高沥青混合料拉、压模量的测试效率与科学性,可为沥青路面结构设计提供科学的设计参数。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 劈裂试验 拉伸模量 压缩模量 同步测试
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基于X-ray CT的沥青混合料空隙测试精度影响因素分析 被引量：22
17
作者 谭忆秋 任俊达 +1 位作者 纪伦 许振宇 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期65-71,共7页
为了分析细观尺度下沥青混合料空隙率测试精度的影响因素,采用德国Phoenix v|tome|x S240型工业X-ray CT机,结合正交试验设计与方差分析,研究不同CT参数及级配类型对沥青混合料三维重构体积参数的影响.通过对不同级配类型马歇尔试件扫... 为了分析细观尺度下沥青混合料空隙率测试精度的影响因素,采用德国Phoenix v|tome|x S240型工业X-ray CT机,结合正交试验设计与方差分析,研究不同CT参数及级配类型对沥青混合料三维重构体积参数的影响.通过对不同级配类型马歇尔试件扫描并进行三维重构与体积分析,建立影响因素与空隙率测试结果之间的关系,进而确定最优扫描参数.试验结果表明,基于细观尺度对沥青混合料进行三维体积分析是可行的;扫描电压、电流及级配类型对重构结果有不同程度的影响;适当提高电压、电流及选择恰当的滤波片可提高测试结果的准确性;在恰当的设备参数条件下,基于细观尺度与宏观尺度下得到的沥青混合料空隙率具有良好的相关性,有助于提高测试结果的准确性与试验的经济性. 展开更多
关键词 细观结构 X-RAY CT 沥青混合料 三维重构 测试精度
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抗剥落剂对沥青混合料水稳定性影响的试验方法与指标研究 被引量：22
18
作者 张苛 张争奇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期955-961,共7页
为了合理地评价抗剥落剂对含盐高湿环境下沥青混合料水稳定性的影响,文章以抗剥落剂PA-1、AMR和TJ-066为研究对象,通过沥青与集料的黏附性试验确定抗剥落剂的最佳掺量,在不同温度下对掺有抗剥落剂的沥青混合料进行浸水汉堡车辙试验,并... 为了合理地评价抗剥落剂对含盐高湿环境下沥青混合料水稳定性的影响,文章以抗剥落剂PA-1、AMR和TJ-066为研究对象,通过沥青与集料的黏附性试验确定抗剥落剂的最佳掺量,在不同温度下对掺有抗剥落剂的沥青混合料进行浸水汉堡车辙试验,并讨论了浸水汉堡车辙试验的试验条件和评价指标。结果表明:在含盐高湿环境中抗剥落剂P、A、T的最佳掺量略大于淡水环境,分别为沥青用量的0.4%、0.5%和0.5%;采用50℃时浸水汉堡车辙试验可以很好地评价不同抗剥落剂对沥青混合料水稳定性的影响。针对浸水汉堡车辙试验评价指标的不足,提出车辙深度变化率指标;掺有抗剥落剂A的沥青混合料车辙深度变化率最小,剥落次数最大,建议含盐高湿地区采用抗剥落剂A来提高沥青路面的水稳定性。 展开更多
关键词 抗剥落剂 沥青混合料 水稳定性 试验方法 评价指标
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盐分侵蚀对沥青和混合料性能影响及作用机理 被引量：21
19
作者 黄新颜 沙爱民 +1 位作者 蒋玮 王亚宁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期33-38,46,共7页
针对沿海地区降雨、海雾、大气中海盐粒子侵蚀路面材料的问题,开展海水中盐分对沥青及混合料性能的影响及作用机理研究。基于沥青主要技术指标和组分试验,分析了海水及其中各类盐分对沥青主要技术指标和组分的影响;设计了室内盐蚀循环... 针对沿海地区降雨、海雾、大气中海盐粒子侵蚀路面材料的问题,开展海水中盐分对沥青及混合料性能的影响及作用机理研究。基于沥青主要技术指标和组分试验,分析了海水及其中各类盐分对沥青主要技术指标和组分的影响;设计了室内盐蚀循环加速模拟试验,评价了盐分和高温耦合作用下沥青混合料的高温稳定性、低温性能、水稳定性以及抗疲劳性能,并结合接触角试验和室内试验结果探讨了盐分和高温耦合作用下沥青混合料性能衰变机理。研究结果表明:经过不同盐分侵蚀后,沥青组分中芳香分和饱和分的含量减小,沥青质含量相对增大,在沥青技术指标上反映为软化点增大,针入度减小;各种侵蚀环境中,海水对沥青针入度和软化点的影响最大,其余依次为NaCl溶液、MgCl_2溶液、KCl溶液、NaSO_4溶液、空气和纯水;海水较纯水更容易浸润集料,也更易侵入沥青和集料的界面,从而降低沥青/集料界面黏结强度;同时,可溶性盐结晶过程中会发生体积膨胀,产生结晶压;这些因素的综合作用使得沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳特性均发生了不同程度的衰减。 展开更多
关键词 道路工程 盐蚀 沥青混合料 性能 加速试验
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纤维沥青混合料中纤维最佳用量的确定方法 被引量：21
20
作者 张超 韩伟华 马琳 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期9-12,共4页
针对以往马歇尔方法确定纤维沥青混合料中纤维用量存在的问题,通过沥青混合料低温弯曲试验,提出确定纤维用量的新指标——应变能。实际应用表明,应变能与纤维用量之间有较好的对应关系,采用应变能方法能够较为准确地求得纤维在沥青混合... 针对以往马歇尔方法确定纤维沥青混合料中纤维用量存在的问题,通过沥青混合料低温弯曲试验,提出确定纤维用量的新指标——应变能。实际应用表明,应变能与纤维用量之间有较好的对应关系,采用应变能方法能够较为准确地求得纤维在沥青混合料中的适宜用量。在该用量下,混合料表现出较高的低温弯拉强度和弯曲应变,对应的低温劲度模量也处于适宜状态。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 路面 纤维 应变能 弯曲试验 低温
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