基于ERP与MES信息交互的板式定制家具揉单排产技术 被引量：11

1

作者 袁莹莹 熊先青 龚建钊 《木材科学与技术》 北大核心 2021年第4期30-35,共6页

通过对板式定制家具揉单排产基本情况进行调研,分析归纳企业资源计划系统(ERP)和制造执行系统(MES)下影响揉单排产效率的主要因素。结合目标企业的揉单排产实际需求,提出基于ERP和MES系统信息交互的揉单排产技术方案,主要针对揉单排产... 通过对板式定制家具揉单排产基本情况进行调研,分析归纳企业资源计划系统(ERP)和制造执行系统(MES)下影响揉单排产效率的主要因素。结合目标企业的揉单排产实际需求,提出基于ERP和MES系统信息交互的揉单排产技术方案,主要针对揉单排产流程和数据同步进行设计。该技术在目标企业的应用中提升了揉单排产的效率,可为板式定制家具企业的揉单排产规划提供借鉴。 展开更多

关键词 板式定制家具 揉单排产 ERP MES 效果分析

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应用混合队列调度策略的AFDX实时性优化研究 被引量：5

2

作者 刘静 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期135-141,共7页

航空电子全双工交换式以太网(AFDX)对传输的数据流采用先到先服务(FCFS)调度策略,导致安全关键性数据的网络延迟较大,拥塞情况下的数据流延迟存在不确定性。为解决该问题,提出一种用于优化AFDX网络实时性的混合队列调度策略,综合FCFS调... 航空电子全双工交换式以太网(AFDX)对传输的数据流采用先到先服务(FCFS)调度策略,导致安全关键性数据的网络延迟较大,拥塞情况下的数据流延迟存在不确定性。为解决该问题,提出一种用于优化AFDX网络实时性的混合队列调度策略,综合FCFS调度策略、静态优先级队列调度策略和差额轮询调度策略的优点,通过网络演算分析数据流的延迟上界,理论验证硬实时数据流满足AFDX网络通信需求。仿真实验结果表明,混合队列调度策略不仅可以保证AFDX网络中安全关键性数据流的实时性,以及非安全关键性数据流的调度公平性,而且能有效隔离恶意数据流。 展开更多

关键词 混合队列调度策略 网络演算 航空电子全双工交换式以太网 虚链路 端到端延迟

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新形势下火电厂燃煤掺烧调度研究 被引量：5

3

作者 钟艳斌 《应用能源技术》 2021年第7期43-45,共3页

近年来,火电机组年度利用小时数逐渐减少,电煤供应呈特有的“小煤保大电”形势,电煤价格不断攀升,因此,燃煤经济调度掺烧是降低发电成本的重要手段之一。为有效应对上述困境,文中以某火电厂为例,通过成立燃煤调度管理小组,论述了具体的... 近年来,火电机组年度利用小时数逐渐减少,电煤供应呈特有的“小煤保大电”形势,电煤价格不断攀升,因此,燃煤经济调度掺烧是降低发电成本的重要手段之一。为有效应对上述困境,文中以某火电厂为例,通过成立燃煤调度管理小组,论述了具体的规划方案和实施步骤,并分析了燃煤掺烧获得的经济效益,通过数年的燃煤掺烧探索,取得了较为显著的成效。 展开更多

关键词 燃煤掺烧调度 规划方案 经济效益

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带并行批处理机的柔性作业车间调度问题研究 被引量：3

4

作者 刘蓉 周林 +2 位作者 王朝 唐红涛 张海涛 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2020年第1期36-43,共8页

针对汽车模具铸造中一类带有单处理机和并行批处理机的混合加工模式,构建了以最小化最大完工时间为优化目标的带有并行批处理机的柔性作业车间调度模型。设计了一种改进遗传算法来求解该模型,在算法中提出了一种分块式集成解码规则,保... 针对汽车模具铸造中一类带有单处理机和并行批处理机的混合加工模式,构建了以最小化最大完工时间为优化目标的带有并行批处理机的柔性作业车间调度模型。设计了一种改进遗传算法来求解该模型,在算法中提出了一种分块式集成解码规则,保证能在一次解码中得到混合活动调度方案。设计了一种聚类的选择算子,采用K-Means算法并根据适应度值将各个可行解分为多个性质相同的子类,选择留下不同子类中的染色体,且不同子类之间进行染色体交叉,拓宽种群的多样性。此外,为了改善算法的局部能力,设计了基于关键路径的局部搜索策略。仿真实验验证了所提出算法解决此类问题的可行性和有效性。 展开更多

关键词 柔性作业车间调度 混合活动调度方案 遗传算法 并行批处理机 聚类分类

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双资源约束作业车间动态调度研究 被引量：1

5

作者 黄媛 李兢尧 闫秀天 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第6期968-974,共7页

针对双资源约束作业车间动态调度优化问题的求解特点,基于局部时窗调度思想构造包含动态扰动分析、动态扰动评估以及动态调度方法在内的三层动态调度系统,并结合最小化调度方案修订的动态调度实际需求,设计基于染色体还原机制与局部工... 针对双资源约束作业车间动态调度优化问题的求解特点,基于局部时窗调度思想构造包含动态扰动分析、动态扰动评估以及动态调度方法在内的三层动态调度系统,并结合最小化调度方案修订的动态调度实际需求,设计基于染色体还原机制与局部工序的分阶段调度优化的混合动态调度算法,最后通过仿真实验验证了基于局部时窗调度思想的动态调度方法有效降低随机扰动影响的良好应用效果。 展开更多

关键词 双资源约束 动态调度 局部时窗调度 混合动态调度算法

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基于MTS的混合动力汽车数据通信研究 被引量：2

6

作者 尹安东 朱云骁 江昊 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期878-881,共4页

通过分析固定优先级和动态优先级的优缺点,文章介绍了混合调度算法的原理,提出了控制器局域网络报文的一种新的截止期分区策略,并将该策略应用在MTS算法中,进行优先级分配,同时还利用TrueTime仿真和硬件在环仿真的方法来测试基于MTS的... 通过分析固定优先级和动态优先级的优缺点,文章介绍了混合调度算法的原理,提出了控制器局域网络报文的一种新的截止期分区策略,并将该策略应用在MTS算法中,进行优先级分配,同时还利用TrueTime仿真和硬件在环仿真的方法来测试基于MTS的混合动力汽车CAN总线数据通信的可行性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 混合调度算法 数据通信 CAN总线

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基于IE的机械式排种器混流装配线研究

7

作者 刘洋 《科学技术创新》 2022年第2期161-164,共4页

机械式排种器是农作物播种机的核心部件,是一种季节性需求产品,其生产方式多为多品种小批量生产。目前,新疆生产建设兵团的农业机械装配制造企业中,多采用手工装配排种器。本项目针对排种器手工装配存在的生产效率低、产品稳定性差、成... 机械式排种器是农作物播种机的核心部件,是一种季节性需求产品,其生产方式多为多品种小批量生产。目前,新疆生产建设兵团的农业机械装配制造企业中,多采用手工装配排种器。本项目针对排种器手工装配存在的生产效率低、产品稳定性差、成本高等问题,以机械式钳夹式精量排种器为研究对象,对常用型号排种器进行混流装配线规划设计,形成了一套符合企业实际生产的机械式排种器混流装配线的设计方案。 展开更多

关键词 混流装配线 生产线平衡 混流排产

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工件具有任意尺寸的混合分批平行机排序问题的近似算法

8

作者 王冬 李刚刚 罗文昌 《运筹学学报》 CSCD 北大核心 2022年第3期133-142,共10页

本文考虑了工件具有任意尺寸且机器有容量限制的混合分批平行机排序问题。在该问题中,一个待加工的工件集需在多台平行批处理机上进行加工。每个工件有它的加工时间和尺寸,每台机器可以同时处理多个工件,称为一个批,只要这些工件尺寸之... 本文考虑了工件具有任意尺寸且机器有容量限制的混合分批平行机排序问题。在该问题中,一个待加工的工件集需在多台平行批处理机上进行加工。每个工件有它的加工时间和尺寸,每台机器可以同时处理多个工件,称为一个批,只要这些工件尺寸之和不超过其容量;一个批的加工时间等于该批中工件的最大加工时间和总加工时间的加权和;目标函数是极小化最大完工时间。该问题包含一维装箱问题为其特殊情形,为强NP-困难的。对此给出了一个(2+2α+α^(2))-近似算法,其中α为给定的权重参数,满足0≤α≤1。 展开更多

关键词 混合分批排序 工件尺寸 最大完工时间 近似算法

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配合大站快车的单线公交组合调度模型 被引量：15

9

作者 魏明 陈学武 孙博 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期169-174,181,共7页

在给定配车数情形下,考虑站点滞留乘客和服务水平等现实约束因素,以乘客总出行时间最小为第一目标,以极大化企业最大利润为第二目标,本文提出一类配合大站快车的多目标单线组合调度模型,确定大站快车途经站点,并计算全程车和大站快车的... 在给定配车数情形下,考虑站点滞留乘客和服务水平等现实约束因素,以乘客总出行时间最小为第一目标,以极大化企业最大利润为第二目标,本文提出一类配合大站快车的多目标单线组合调度模型,确定大站快车途经站点,并计算全程车和大站快车的发车频率.根据问题特征,引入乘客出行时间价值的概念,利用加权法实施多目标的优化,设计启发式算法求解该问题的非劣解.最后,以某线路为例,探讨了发车频率、折返点位置和费用的关系,并分析了公交服务水平、期望拥挤对调度方案的影响,并与现有单一调度方案进行了比较分析,从而验证模型和算法的正确性和有效性. 展开更多

关键词 城市交通 单线组合调度模型 大站快车 发车频率 站点筛选策略

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配合区间车的单线公交组合调度模型 被引量：10

10

作者 巫威眺 靳文舟 +1 位作者 魏明 孙德强 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期147-154,共8页

以单条公交线路为研究对象,通过调整线路不同客流分布区间的通过车次数,建立了以社会总体效益最优为目标、对全程车和区间车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,并与优化后的单一调度成本进行对比,分析了发车频率、... 以单条公交线路为研究对象,通过调整线路不同客流分布区间的通过车次数,建立了以社会总体效益最优为目标、对全程车和区间车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,并与优化后的单一调度成本进行对比,分析了发车频率、折返点位置和费用的关系,以及实施组合调度的边界条件,最后进行了算例验证和灵敏度分析.结果表明,在客流分布不均衡的情况下,组合调度比单一调度可以更有效地降低系统成本,而且不均衡差异越明显,带来的效益越多;在出行量增加的情况下,可以通过合理地配置车辆的形式来降低整个系统的成本. 展开更多

关键词 交通工程 公共交通 组合调度 区间车

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多模式公交组合调度优化模型 被引量：6

11

作者 明洁 张贵军 刘玉栋 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2015年第9期263-267,共5页

针对站点不同时刻的客流需求,系统地探讨了乘客出行时间和公交公司运营管理的有机联系,研究了全程车、区间车和大站快车3种发车模式组合及发车间隔。以系统总时间成本最优为目标,在相同决策间隔下选择不同决策模式,建立了发车频率不定... 针对站点不同时刻的客流需求,系统地探讨了乘客出行时间和公交公司运营管理的有机联系,研究了全程车、区间车和大站快车3种发车模式组合及发车间隔。以系统总时间成本最优为目标,在相同决策间隔下选择不同决策模式,建立了发车频率不定的公交组合调度模型。同时,针对调度模型组合优化的NP难特点,利用差分进化优化算法对模型求解。结果表明,在决策间隔为4min的情况下,首站发车间隔有4min、8min、12min 3种可能;考虑到区间车和大站快车超车的情况,各站点乘客的等车时间为0.8min^12min不等。与原先分时段的单一调度相比,多模式公交组合调度能减少公交车发车次数,有效降低系统时间成本。 展开更多

关键词 组合调度 发车间隔 超车 差分进化算法 多模式公交

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飞行器控制系统双CAN网络混合调度策略设计 被引量：6

12

作者 张宏巍 张文娟 贾宏光 《东北师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期65-70,共6页

由于飞行器控制系统中需要共享的数据量急剧增加且系统控制周期越来越快,导致数据传输总线的网络负载率越来越高,系统的实时性和可靠性受到影响而变差.为此,综合总线任务调度算法、冗余设计方法和网络管理策略,提出一种多功能双CAN网络... 由于飞行器控制系统中需要共享的数据量急剧增加且系统控制周期越来越快,导致数据传输总线的网络负载率越来越高,系统的实时性和可靠性受到影响而变差.为此,综合总线任务调度算法、冗余设计方法和网络管理策略,提出一种多功能双CAN网络混合调度策略.实验结果表明:该策略不但可以实现数据传输通道的冗余备份功能,提高了系统的可靠性,而且还保证了关键指令信息传输的实时性和非实时状态信息传输的公平性. 展开更多

关键词 飞行器控制系统 双CAN网络 混合调度策略

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有限缓冲区下多汽车工厂协同混流排产研究

13

作者 杨兴臣 苌道方 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第8期9-18,26,共11页

为解决汽车整车制造企业多厂区多车间联动生产下计划不准确和协调困难的问题,基于精益生产中的平准化思想对该问题进行研究,并考虑有限容量的缓冲区中库存积压或不足对生产稳定性的影响,建立了多汽车工厂协同混流排产双层规划模型。上... 为解决汽车整车制造企业多厂区多车间联动生产下计划不准确和协调困难的问题,基于精益生产中的平准化思想对该问题进行研究,并考虑有限容量的缓冲区中库存积压或不足对生产稳定性的影响,建立了多汽车工厂协同混流排产双层规划模型。上层以最小化厂区间的转运量为目标建立跨厂区转运量分配模型,下层以最小化缓冲区中的储备偏差为目标建立车间班次选择模型。设计了双层遗传算法对该模型进行求解,并采用最小影响策略对转运量和车间产量进行标准化。通过算例将双层优化与单层优化的结果进行对比分析,并扩大算例规模。仿真实验结果表明,双层优化的求解质量更佳,从而验证了设计的模型和算法的有效性和可行性。 展开更多

关键词 多汽车工厂 协同混流排产 有限缓冲区 平准化 双层遗传算法

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基于混合调度算法汽车TTCAN网络设计及实时性分析 被引量：3

14

作者 曹万科 张天侠 刘应吉 《中国工程机械学报》 2007年第1期62-66,共5页

针对汽车控制系统CAN总线在处理周期性信号和随机性信号时具有不确定性和信息易死锁等缺陷问题,把服务于时间触发的均匀装载(AL)算法和服务于事件触发的动态优先级提升(DPP)算法相结合,提出了一种基于时间触发的控制器局域网(TTCAN)协... 针对汽车控制系统CAN总线在处理周期性信号和随机性信号时具有不确定性和信息易死锁等缺陷问题,把服务于时间触发的均匀装载(AL)算法和服务于事件触发的动态优先级提升(DPP)算法相结合,提出了一种基于时间触发的控制器局域网(TTCAN)协议的混合调度策略,介绍了混合调度算法原理及实时性分析方法,构建了基于混合算法的汽车TTCAN系统矩阵,通过应用实例分析,验证了该方案满足汽车控制系统的实时性要求. 展开更多

关键词 时间触发控制器局域网 汽车控制系统 混合调度算法 实时性分析

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单线公交车辆组合调度与购车计划的双层规划模型 被引量：4

15

作者 巫威眺 靳文舟 任然 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1196-1203,共8页

以单条公交线路为研究对象,针对线路双向及单向客流分布的不均衡性,建立了一种配合区间车的公交车辆组合调度与购车计划的双层规划模型,从系统的角度探讨了公交车辆组合调度与购车计划的有机联系。上层以车辆购置费用和企业运营成本最... 以单条公交线路为研究对象,针对线路双向及单向客流分布的不均衡性,建立了一种配合区间车的公交车辆组合调度与购车计划的双层规划模型,从系统的角度探讨了公交车辆组合调度与购车计划的有机联系。上层以车辆购置费用和企业运营成本最少为目标,满足规定服务水平的约束,下层在给定运力配置下对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化,追求乘客出行时间成本最少。为便于比较,同时建立了常规运营的单一调度与购车计划模型。给出了算例及客流需求灵敏度分析,验证了模型的有效性和优越性,与单一调度对比的结果表明:在客流分布不均衡和服务水平的强约束情况下,组合调度可以节省运力和减少乘客出行时间及其成本,而且在相同的购车计划下,不均衡差异越大,组合调度的优越性越明显。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 组合调度 公交购车计划 双层规划 灵敏度

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预算限制下的单线公交车辆组合调度模型 被引量：3

16

作者 靳文舟 巫威眺 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期54-61,共8页

针对单条公交线路双向及单向客流分布的不均衡性,考虑我国大城市公交企业普遍依靠政府补贴,在实际运营中存在预算限制的情况,以社会总体效益最优为目标,建立了对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模... 针对单条公交线路双向及单向客流分布的不均衡性,考虑我国大城市公交企业普遍依靠政府补贴,在实际运营中存在预算限制的情况,以社会总体效益最优为目标,建立了对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,探讨了预算限制对优化调度的影响,证明了预算限制相当于减少了乘客的时间价值,分析了预算限制下组合调度最优发车频率、折返点位置和系统成本的关系,并与单一调度进行对比。结果表明:在客流分布不均衡和预算限制的情况下,相比单一调度,组合调度能有效减少系统成本和乘客平均出行时间,节省运力,降低车辆拥挤,提高服务水平。在预算限制下,可以通过组合策略的实施,使出行乘客和运营企业都获益。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 组合调度 区间车 全程车 预算限制 时间价值

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基于发车和运营时刻表的单线公交组合调度模型 被引量：3

17

作者 郑喆 韩印 赵靖 《物流科技》 2017年第7期86-90,共5页

针对不同种类公交车辆的发车顺序对客流时空耦合分配的影响,以组合调度的发车时刻表和运营时刻表为主要研究对象,以不同车辆容量配比、发车模式及发车间隔为主要影响因素,以乘客乘公交出行时间成本和公交燃耗成本的系统总成本为优化目标... 针对不同种类公交车辆的发车顺序对客流时空耦合分配的影响,以组合调度的发车时刻表和运营时刻表为主要研究对象,以不同车辆容量配比、发车模式及发车间隔为主要影响因素,以乘客乘公交出行时间成本和公交燃耗成本的系统总成本为优化目标,建立了带车辆容量限制和发车间隔不等的全程车和大站快车组合调度模型,并应用上海市59路某日早高峰数据进行了实例分析。研究表明:采用变间隔的组合调度策略,使车辆均衡分配了站点客流,缩短了乘客乘公交出行成本约400元/年,降低了车辆燃耗成本约50元/百公里。 展开更多

关键词 交通工程 组合调度 蚁群优化算法 发车时刻表 运营时刻表

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网络控制系统中混合调度算法的研究 被引量：1

18

作者 陈丹丹 夏立 王海峰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第24期94-95,99,共3页

网络控制系统的性能与信息调度有关,而以往的调度算法大多把时间属性作为确立优先级的依据,无法反映出消息的重要性。该文在最大误差优先算法的基础上,提出以最大优先变化为主,越长时间越低优先级为辅的混合调度算法,丰富了优先级的确... 网络控制系统的性能与信息调度有关,而以往的调度算法大多把时间属性作为确立优先级的依据,无法反映出消息的重要性。该文在最大误差优先算法的基础上,提出以最大优先变化为主,越长时间越低优先级为辅的混合调度算法,丰富了优先级的确立依据。仿真实验结果表明,该混合调度算法能够有效提高控制系统的整体性能。 展开更多

关键词 网络调度 网络控制系统 混合调度

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运力限制下区间车与全程车的组合调度模型 被引量：2

19

作者 巫威眺 靳文舟 邹冰洁 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1545-1551,共7页

针对单条线路双向及单向客流分布的不均衡性,并考虑实际运营中的运力限制条件,建立了基于社会总体效益最优为目标、对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型.通过一个算例进行验证,探讨了在给定运力... 针对单条线路双向及单向客流分布的不均衡性,并考虑实际运营中的运力限制条件,建立了基于社会总体效益最优为目标、对区间车和双向全程车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型.通过一个算例进行验证,探讨了在给定运力下组合调度最优发车频率、折返点位置和成本的关系,并与优化的单一调度进行对比,结果表明:在客流分布不均衡和运力限制的情况下,组合调度比单一调度能有效减少系统成本和乘客平均出行时间,运力限制越强,组合调度带来的效益更加明显,运力限制下可以通过组合策略减少系统成本,且存在系统总成本最低的最佳运力配置. 展开更多

关键词 公共交通 组合调度 区间车 运力限制 最佳运力配置

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基于分布式优化的数据中心网络混流调度机制 被引量：3

20

作者 张彤 任丰原 舒然 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期618-625,共8页

数据中心网络作为云计算的关键基础设施,其性能对业务服务质量有至关重要的影响。在当前数据中心多业务并存的条件下,数据中心网络中同时存在截止期限流和非截止期限流。为同时满足2种流的传输需求,该文提出一种基于分布式优化的数据中... 数据中心网络作为云计算的关键基础设施,其性能对业务服务质量有至关重要的影响。在当前数据中心多业务并存的条件下,数据中心网络中同时存在截止期限流和非截止期限流。为同时满足2种流的传输需求,该文提出一种基于分布式优化的数据中心网络混流调度(distributed-optimization-based mix-flow scheduling,DOMS)机制。首先对截止期限流和非截止期限流分别定义优化目标和传输约束,将混流调度问题形式化为实时速率分配问题;然后利用问题的对偶分解特性,设计主机与交换机的协同调度结构,分布式求解该问题,设定每条流的传输速率并演化至全局最优解。仿真结果表明,DOMS能有效降低截止期限流的期限错失率和非截止期限流的完成时间。 展开更多

关键词 数据中心网络 混流调度 分布式优化 截止期限错失率 流完成时间

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