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危险天气下航路网络流可靠性的动态管理
被引量：
2
1
作者
王莉莉
王航臣
+1 位作者
赵迪
李彦吉
《中国民航大学学报》
CAS
2019年第6期1-5,共5页
为缓解危险天气对繁忙机场造成的空域压力,对空中交通可靠性管理的预分流问题展开研究。针对危险天气随机性变化的问题,提出了航路可靠性的度量方法,并通过数学变换将航空危险天气的随机性转化为航路网络的阻抗;根据管制实际运行条件改...
为缓解危险天气对繁忙机场造成的空域压力,对空中交通可靠性管理的预分流问题展开研究。针对危险天气随机性变化的问题,提出了航路可靠性的度量方法,并通过数学变换将航空危险天气的随机性转化为航路网络的阻抗;根据管制实际运行条件改进了最小费用最大流模型,提出了一种考虑航路阻抗随天气动态变化、航路容量约束和管制员负荷约束的可靠性数学模型。以华北管制区的部分空域为例进行仿真分析,结果表明:该方法对流量大的机场优化效果明显,北京首都国际机场的飞机离场延误降低12.44%,天津滨海机场的离场延误降低11.98%。
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关键词
空中交通流量管理
危险天气
最小费用最大流模型
航路网络
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职称材料
最小费用最大流模型在航班衔接问题中的应用
被引量：
11
2
作者
孙宏
杜文
徐杰
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第5期478-481,共4页
针对单枢纽航线网络的特点 ,以所需飞机数最少 ,航班在枢纽机场的过站衔接最紧凑为目标 ,提出了描述航班衔接问题的最小费用最大流网络模型 :首先将航班衔接问题转化为航班节的衔接问题并以各航班节在枢纽机场的到港、离港时刻为结点 ,...
针对单枢纽航线网络的特点 ,以所需飞机数最少 ,航班在枢纽机场的过站衔接最紧凑为目标 ,提出了描述航班衔接问题的最小费用最大流网络模型 :首先将航班衔接问题转化为航班节的衔接问题并以各航班节在枢纽机场的到港、离港时刻为结点 ,建立了一个描述航班节衔接问题的单源汇网络 ,从而将航班衔接问题转化为该单源汇网络的最小费用最大流问题。利用 dijkstra算法求该网络的最小费用最大流进而得到了一个需用飞机数最少 ,且过站衔接最紧凑的航班节衔接方案 。
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关键词
航班衔接
单枢纽航线网络
航班节
最小费用最大流
网络流模型
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职称材料
题名
危险天气下航路网络流可靠性的动态管理
被引量：
2
1
作者
王莉莉
王航臣
赵迪
李彦吉
机构
中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室
北京交通大学交通运输学院
河北省城市客运管理局
北京铁路局石家庄供电段
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2019年第6期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金项目(U1633124,41501430)
文摘
为缓解危险天气对繁忙机场造成的空域压力,对空中交通可靠性管理的预分流问题展开研究。针对危险天气随机性变化的问题,提出了航路可靠性的度量方法,并通过数学变换将航空危险天气的随机性转化为航路网络的阻抗;根据管制实际运行条件改进了最小费用最大流模型,提出了一种考虑航路阻抗随天气动态变化、航路容量约束和管制员负荷约束的可靠性数学模型。以华北管制区的部分空域为例进行仿真分析,结果表明:该方法对流量大的机场优化效果明显,北京首都国际机场的飞机离场延误降低12.44%,天津滨海机场的离场延误降低11.98%。
关键词
空中交通流量管理
危险天气
最小费用最大流模型
航路网络
Keywords
air
traffic
flow
management
dangerous
weather
minimum
-
cost
maximum
flow
model
en-route
network
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
最小费用最大流模型在航班衔接问题中的应用
被引量：
11
2
作者
孙宏
杜文
徐杰
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第5期478-481,共4页
基金
中国民航科研基金 (编号 :2 0 0 0 -1 8)
文摘
针对单枢纽航线网络的特点 ,以所需飞机数最少 ,航班在枢纽机场的过站衔接最紧凑为目标 ,提出了描述航班衔接问题的最小费用最大流网络模型 :首先将航班衔接问题转化为航班节的衔接问题并以各航班节在枢纽机场的到港、离港时刻为结点 ,建立了一个描述航班节衔接问题的单源汇网络 ,从而将航班衔接问题转化为该单源汇网络的最小费用最大流问题。利用 dijkstra算法求该网络的最小费用最大流进而得到了一个需用飞机数最少 ,且过站衔接最紧凑的航班节衔接方案 。
关键词
航班衔接
单枢纽航线网络
航班节
最小费用最大流
网络流模型
Keywords
flight
connecting
single
hub
and
spoke
network
flight
pairing
minimum
cost
and
maximum
flow
network
flow
model
分类号
F560.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
危险天气下航路网络流可靠性的动态管理
王莉莉
王航臣
赵迪
李彦吉
《中国民航大学学报》
CAS
2019
2
下载PDF
职称材料
2
最小费用最大流模型在航班衔接问题中的应用
孙宏
杜文
徐杰
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
11
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职称材料
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