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微型抗滑桩在分化岩高边坡加固中的应用研究 被引量:5
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作者 傅强 《公路工程》 北大核心 2012年第6期116-121,共6页
介绍微型抗滑桩对通平高速公路k38+560~k38+680高边坡加固工程。根据该边坡的稳定系数和剩余下滑力,设计微型桩直径300 mm,长10~14 m,同排桩间距2 m,前后桩间距0.8 m。工后应力监测的桩身应力分布和前后桩应力结果,与理论分析结果比... 介绍微型抗滑桩对通平高速公路k38+560~k38+680高边坡加固工程。根据该边坡的稳定系数和剩余下滑力,设计微型桩直径300 mm,长10~14 m,同排桩间距2 m,前后桩间距0.8 m。工后应力监测的桩身应力分布和前后桩应力结果,与理论分析结果比较接近。本工程微型抗滑桩加固设计和监测结果对以后类似工程具有重要的意义和指导作用。 展开更多
关键词 全分化砂质板岩 高边坡 微型抗滑桩 加固
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基于“楔紧”作用的微型抗滑桩合理桩间距研究
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作者 张海蛟 《黑龙江交通科技》 2023年第3期9-12,共4页
微型桩桩位灵活,施工时对周围环境扰动小,常用于滑坡抢险工程中,以重庆市沙坪坝区G319石花水库段纯土质边坡微型抗滑桩抢险工程为例,从微型桩内部“楔紧”作用出发,分析微型桩群桩效率,结合桩间土拱效应和桩后土拱效应,探讨基于“楔紧... 微型桩桩位灵活,施工时对周围环境扰动小,常用于滑坡抢险工程中,以重庆市沙坪坝区G319石花水库段纯土质边坡微型抗滑桩抢险工程为例,从微型桩内部“楔紧”作用出发,分析微型桩群桩效率,结合桩间土拱效应和桩后土拱效应,探讨基于“楔紧”作用的微型抗滑桩合理桩间距的计算模型,推导了微型桩桩间距合理范围计算公式,并将其应用于工程实践,结合工程监测数据,验证了桩身承载力及基于“楔紧”作用的微型抗滑桩合理桩间距计算模型的合理性。 展开更多
关键词 道路边坡工程 微型桩 “楔紧”作用 桩间距
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边坡平台大孔径微型桩孔潜孔锤施工工艺研究 被引量:2
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作者 唐承铁 刘恋 +2 位作者 傅强 胡毅夫 罗萍 《交通科学与工程》 2012年第2期23-28,共6页
分析了潜孔锤钻进、排渣工艺的能量守恒通式,结合湖北通城至湖南平江高速公路边坡300mm大孔径微型抗滑桩施工,介绍了设备选型、施工工艺对地质环境条件的调控方法,提出了潜孔锤成孔的极限成孔结构.设计的潜孔锤施工最佳工况对平台微... 分析了潜孔锤钻进、排渣工艺的能量守恒通式,结合湖北通城至湖南平江高速公路边坡300mm大孔径微型抗滑桩施工,介绍了设备选型、施工工艺对地质环境条件的调控方法,提出了潜孔锤成孔的极限成孔结构.设计的潜孔锤施工最佳工况对平台微型抗滑桩机械成孔作业具有指导意义. 展开更多
关键词 微型抗滑桩 能量守恒 潜孔锤 成孔深度 大孔径
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门型微型抗滑桩的前、后桩体受力不均衡系数分析 被引量:1
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作者 罗卫华 唐承铁 +1 位作者 付强 胡毅夫 《交通科学与工程》 2012年第2期12-16,共5页
在通平高速公路K38+560~K38+680高边坡微型抗滑桩加固工程中,假定桩体外力为三角形分布模型,利用虚位移原理,理论推导的门型钻孔灌注微型桩前、后桩体对边坡剩余下滑推力分配比例为33∶67.工后应力监测发现:桩身土压力呈近似三角形分布... 在通平高速公路K38+560~K38+680高边坡微型抗滑桩加固工程中,假定桩体外力为三角形分布模型,利用虚位移原理,理论推导的门型钻孔灌注微型桩前、后桩体对边坡剩余下滑推力分配比例为33∶67.工后应力监测发现:桩身土压力呈近似三角形分布,前、后桩在组合桩结构中自我调整受力大小,前、后桩受力比值呈0.45-0.62-0.30规律变化,土压力向后桩转移.受荷段和嵌固段的最大剪应力都在滑面附近,前桩的最大剪力点比后桩的高一个滑床弱面夹层厚度.该工程微型抗滑桩设计的前、后桩体受力分配比对类似工程具有重要的参考意义. 展开更多
关键词 微型抗滑桩 受力分配 受力分布 不均衡系数
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武罐高速公路洛塘南隧道滑坡防治技术研究 被引量:4
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作者 江峰 秦词峰 《山西建筑》 2011年第25期159-160,共2页
对武罐高速洛塘南隧道工程滑坡治理方案的设计与施工情况进行了介绍,对框架预应力锚索及微型钢管抗滑桩等治理措施的施工工艺进行了研究,以期为高速公路隧道工程滑坡的综合治理提供技术指导。
关键词 高速公路 滑坡 框架预应力锚索 微型钢管抗滑桩
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