高铁隧道穿越采空区段围岩变形受力规律分析 被引量：8

1

作者 黄海涛 程桦 +3 位作者 赵红飞 曹广勇 刘继文 翟朝娇 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第26期10900-10906,共7页

为研究高铁隧道过采空区段的围岩变形规律,以太焦高铁皇后岭隧道典型过采空区段工程为背景,通过对典型断面进行隧道围岩变形和拱架内力的持续监测,对比分析不同施工阶段下高铁隧道围岩变形受力规律。分析结果表明:上台阶开挖时是围岩变... 为研究高铁隧道过采空区段的围岩变形规律,以太焦高铁皇后岭隧道典型过采空区段工程为背景,通过对典型断面进行隧道围岩变形和拱架内力的持续监测,对比分析不同施工阶段下高铁隧道围岩变形受力规律。分析结果表明:上台阶开挖时是围岩变形发生的主要阶段,隧道最大沉降变形发生于拱顶,占总变形的50%以上,且隧道距离采空区底板距离越近,围岩受开挖和采空区扰动影响越大;钢拱架受力为全环压应力,整体分布呈现“上大下小”“不均匀对称”的特点,受力最大位置出现在拱顶和右拱肩位置,并且拱架受力随着掌子面的远离,其轴力变化速率呈现出逐步减少的趋势。结合位移和应力监测数据分析结果,采空区对隧道的影响高度约为25.7 m。研究成果可为类似隧道过采空区工程的设计、施工提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 高铁隧道 采空区 围岩变形 拱架受力 三台阶法

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变截面暗挖区间隧道下穿地下通道影响分析 被引量：5

2

作者 何明华 《铁道建筑技术》 2019年第6期107-112,共6页

北京地铁27号线蓟门桥站~站后区间下穿东南地下通道,区间采用矿山法施工,右线为大断面,且截面形式多样,施工影响较大,保护措施为洞内施工控制加地面深孔注浆.结合地下通道结构现状,提出位移控制指标.在三维有限元分析模型的基础上,对不... 北京地铁27号线蓟门桥站~站后区间下穿东南地下通道,区间采用矿山法施工,右线为大断面,且截面形式多样,施工影响较大,保护措施为洞内施工控制加地面深孔注浆.结合地下通道结构现状,提出位移控制指标.在三维有限元分析模型的基础上,对不同模拟施工步下顶板沉降、底板沉降及侧墙水平位移变化规律进行了详细分析;针对地下通道绝对沉降、纵向不均匀沉降、横向不均匀沉降、侧墙倾斜等控制指标,分析了隧道下穿时地下通道变形控制效果.研究结论:区间隧道下穿地下通道施工,洞内施工控制措施和地面深孔注浆措施是有效的;地下通道位移满足控制标准,结构处于安全状态;变截面的右线施工引起的地下通道位移占位移总量56%左右,标准断面的左线施工引起的地下通道位移占位移总量的44%左右.研究结论可为类似工程提供一定的借鉴与参考. 展开更多

关键词 暗挖区间 变截面 地下通道 施工风险 三维数值模拟

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地铁一侧项目施工对已建地铁结构的安全影响研究 被引量：4

3

作者 宋艺 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期59-66,共8页

随着城市建筑和地铁工程的快速发展,经常会出现建筑物紧邻地铁一侧施工,造成对地铁结构的不良影响,因而必须评估其施工过程中地铁结构的安全性。本文运用MIDAS/GTS有限元软件,以厦门某项目紧邻已建地铁结构施工为例,建立了地铁结构二维... 随着城市建筑和地铁工程的快速发展,经常会出现建筑物紧邻地铁一侧施工,造成对地铁结构的不良影响,因而必须评估其施工过程中地铁结构的安全性。本文运用MIDAS/GTS有限元软件,以厦门某项目紧邻已建地铁结构施工为例,建立了地铁结构二维和三维数值分析模型,研究了建筑物在整个施工过程中对已建成的车站主体结构、附属结构、盾构法和矿山法区间结构的内力和变形影响。结果表明,项目施工对地铁结构的变形和内力影响均在可控范围内,满足地铁结构的安全性要求。 展开更多

关键词 车站主体结构 附属结构 盾构法区间 矿山法区间 数值模拟 结构位移 结构内力

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采空区移动盆地评价的探讨 被引量：4

4

作者 韩康 陈德君 《高速铁路技术》 2011年第4期44-47,共4页

有采空区的地区,铁路选线及工程处理都建立在采空区移动盆地评价的基础上,但评价采用什么规程及参数计算存在较大争议。文章对比有效规范、规程的主要特点,结合不同铁路技术标准、不同工程对沉降的要求及从中铁二院最近几年的典型采空... 有采空区的地区,铁路选线及工程处理都建立在采空区移动盆地评价的基础上,但评价采用什么规程及参数计算存在较大争议。文章对比有效规范、规程的主要特点,结合不同铁路技术标准、不同工程对沉降的要求及从中铁二院最近几年的典型采空区移动盆地工点评价进行了研究,对主要争议问题提出自己的认识:(1)一般情况下,对采空区移动盆地边界的评价应采用边界角,同时还应考虑一定的安全距离。(2)一般煤层(α<50°)参数的选择与计算,一般执行《煤规》;陡倾角煤层(α≥50°)参数的选择与计算,要综合研究确定。 展开更多

关键词 采空区 移动盆地 评价 探讨

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三维地震勘探在采空区探测中的应用 被引量：3

5

作者 叶红军 李运肖 术宗勇 《陕西煤炭》 2014年第3期68-69,107,共3页

煤矿采空区常常成为影响矿井巷道布置和安全生产的重要因素,如何准确的探明采空位置,划定采空区的范围,为煤矿安全高效生产提供地质依据,是地质勘探工作者的一项重要任务。本文通过利用三维地震勘探的原理方法,利用地震资料对山西某矿... 煤矿采空区常常成为影响矿井巷道布置和安全生产的重要因素,如何准确的探明采空位置,划定采空区的范围,为煤矿安全高效生产提供地质依据,是地质勘探工作者的一项重要任务。本文通过利用三维地震勘探的原理方法,利用地震资料对山西某矿区的采空区进行了解释,收到了较好效果。 展开更多

关键词 三维地震 采空区 地震反射波 时间剖面

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暗挖区间竖井及横通道对地下通道安全性影响研究 被引量：3

6

作者 周春锋 《铁道建筑技术》 2019年第5期117-121,127,共6页

北京地铁12号线大钟寺站-蓟门桥站暗挖区间设置了2个竖井横通道,其中2号竖井横通道临近西南地下通道,施工影响较大。首先提出了施工控制+地面深孔注浆联合保护措施。并建立了竖井横通道施工对地下通道影响的三维有限元模型。选取典型断... 北京地铁12号线大钟寺站-蓟门桥站暗挖区间设置了2个竖井横通道,其中2号竖井横通道临近西南地下通道,施工影响较大。首先提出了施工控制+地面深孔注浆联合保护措施。并建立了竖井横通道施工对地下通道影响的三维有限元模型。选取典型断面,分析了不同施工步下顶板沉降、底板沉降及侧墙水平位移变化规律;对地下通道绝对沉降、纵向不均匀沉降、横向不均匀沉降、侧墙倾斜等位移控制指标项进行了施工全过程分析。主要研究结论:竖井横通道临近地下通道施工,除施工控制措施外,需要辅助以地面深孔注浆措施;通过三维数值计算,地下通道位移满足控制标准,结构处于安全状态;竖井开挖至24.73m深度是地下通道位移转换的关键节点;竖井施工引起的地下通道位移占位移总量87%以上,是地下通道安全保护的关键工序。 展开更多

关键词 暗挖区间 竖井 横通道 施工风险 三维数值模拟

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小型煤矿采空范围及其富水性的探测

7

作者 王星明 陈昌礼 +1 位作者 马伏生 郭栋 《石油仪器》 2009年第5期75-77,102,共3页

文章介绍了高分辨电测深法的工作原理、方法及其应用效果,采用该方法法勘查小型煤矿采空区及其富水性范围,工作方法有效,地质效果明显。该方法能为各小型煤矿资源的有效整合利用及整合后煤矿的安全生产提供依据。

关键词 小型煤矿 采空区 富水性:电法勘查效果

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盾构隧道与矿山法隧道接合部施工工艺

8

作者 张二海 洪健 吴文涛 《非开挖技术》 2010年第1期88-90,共3页

深圳地铁2号线蛇海区间采用盾构法＋矿山法施工，但由于受地层及周边环境的限制，隧道接合部难以按原设计进行施工。经过研究比对，实际施工时采用了一种新的施工工艺，问题得以顺利解决，可供类似工程参考。

关键词 盾构隧道 矿山法隧道 接合部 施工技术

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高密度电阻率法在地下煤矿采空区探测中的应用 被引量：11

9

作者 袁树森 张志军 《矿产与地质》 2006年第3期273-278,共6页

文章论述了高密度电阻率法的工作原理、装置形式和异常特点,以某煤矿矿区为实验点,采用高密度电法对其地下采空区进行探测。其地电断面影像的结果显示,视电阻率异常形态清晰明了,能够精确反映出地下已开采区和未开采区的具体位置和详细... 文章论述了高密度电阻率法的工作原理、装置形式和异常特点,以某煤矿矿区为实验点,采用高密度电法对其地下采空区进行探测。其地电断面影像的结果显示,视电阻率异常形态清晰明了,能够精确反映出地下已开采区和未开采区的具体位置和详细区间,说明了该方法在探测地下煤矿采空区的有效性。 展开更多

关键词 高密度电阻率法 探测效果 地电断面影像 采空区

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软土地区浅埋暗挖大断面隧道拱顶沉降实测分析 被引量：11

10

作者 魏纲 姚王晶 +3 位作者 许斌 石长江 傅翼 王哲 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第7期1123-1130,共8页

软土地区的浅埋隧道由于土层软弱,易产生较大变形和坍塌。为解决隧道开挖时的围岩变形及开挖工法选择问题,依托紫之隧道第1标段暗挖段工程,对洞内拱顶沉降、拱腰收敛和仰拱隆起进行实测,对实测数据的规律与影响因素进行分析。研究结果表... 软土地区的浅埋隧道由于土层软弱,易产生较大变形和坍塌。为解决隧道开挖时的围岩变形及开挖工法选择问题,依托紫之隧道第1标段暗挖段工程,对洞内拱顶沉降、拱腰收敛和仰拱隆起进行实测,对实测数据的规律与影响因素进行分析。研究结果表明:1)CRD工法在淤泥质软土中与四台阶法在强风化泥质粉砂岩中测得的拱顶沉降都较大;2)拆除隧道支撑会引起较大的拱顶沉降,其比例占总拱顶沉降的14.63%;3)隧道在淤泥质软土中开挖时会发生椭圆化变形,二次衬砌完成后,由于隧道基底承载力不足,隧道产生了整体沉降;4)降雨会使上部土体超载,并弱化围岩的强度,导致拱顶沉降加大;5)土质条件与施工工法的变化都会明显影响拱顶沉降,在隧道变形要求严格的区域或淤泥质软土中,采用CRD工法开挖风险仍较大。 展开更多

关键词 浅埋暗挖隧道 软土 大断面 拱顶沉降 周边收敛

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淤泥地层暗挖矩形隧道密贴雨水箱涵施工关键技术 被引量：8

11

作者 许俊伟 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第6期1029-1036,共8页

为解决富水淤泥质地层和粉质黏土层中大跨径矩形暗挖隧道密贴下穿雨水箱涵施工难题,提出采用水平旋喷桩和全断面帷幕注浆结合的技术加固隧道及周边土层,以提高地层刚度。隧道采用分步开挖法,分上下、左中右6步开挖,超前支护采用小导管... 为解决富水淤泥质地层和粉质黏土层中大跨径矩形暗挖隧道密贴下穿雨水箱涵施工难题,提出采用水平旋喷桩和全断面帷幕注浆结合的技术加固隧道及周边土层,以提高地层刚度。隧道采用分步开挖法,分上下、左中右6步开挖,超前支护采用小导管注浆方案,并分段进行临时支撑拆除和二次衬砌施工,施工过程中对隧道和箱涵变形进行监测。结果表明:通过水平旋喷桩和全断面帷幕注浆加固改良土体,施工过程中的箱涵变形在可控范围内,且整个施工过程中隧道初期支护结构变形较小(6.8 mm),说明施工采用的超前加固和开挖支护措施是安全可靠的,可以有效降低类似地质条件下暗挖隧道的施工风险,对类似工程有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 淤泥质地层 暗挖隧道 水平旋喷桩 全断面帷幕注浆 分步开挖

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地铁暗挖车站风道与车站主体交叉段及马头门处系统锚杆与钢架联体支护技术 被引量：8

12

作者 杨宏射 《隧道建设》 2014年第9期900-907,共8页

以"青岛地铁一期工程(3号线)土建03标的延安三路站施工"为例,指出"风道进入车站主体的马头门和交叉段"部位设计要求的方法施工将造成工期拖延,并且个别支护措施在施工中不易实现而且在后续施工中存在安全隐患,通过... 以"青岛地铁一期工程(3号线)土建03标的延安三路站施工"为例,指出"风道进入车站主体的马头门和交叉段"部位设计要求的方法施工将造成工期拖延,并且个别支护措施在施工中不易实现而且在后续施工中存在安全隐患,通过对原设计中"风道进入车站主体的马头门和交叉段"施工方法的优化、提出了"系统锚杆与钢架联体支护"的新方法,并在现场实际施工中取得了成功;进而对"系统锚杆与钢架联体支护"的改进使用进行了阐述,为同类工程施工及隧道支护提出了一种新思路。 展开更多

关键词 地铁 暗挖车站 风道与车站交叉段 马头门 锚杆 钢架 联体支护

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高风险地段特大断面矿山法隧道下穿地铁线案例分析 被引量：1

13

作者 梁粤华 翟利华 +3 位作者 蔡根森 王树英 张聪 刘旭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期204-209,215,共7页

在地铁建设中,为满足越行线的设置要求,变断面甚至超大断面隧道越来越常见。城市中心区受限的周边环境和复杂的地质条件,也使得隧道结构的建设难度大大增加。以广州地铁某新线大断面矿山法隧道近距离穿越运营地铁线为例,施工前对高风险... 在地铁建设中,为满足越行线的设置要求,变断面甚至超大断面隧道越来越常见。城市中心区受限的周边环境和复杂的地质条件,也使得隧道结构的建设难度大大增加。以广州地铁某新线大断面矿山法隧道近距离穿越运营地铁线为例,施工前对高风险地段下穿施工风险源进行了辨识与分析,提出了适应性的设计方案;施工中为解决工期收紧、地层条件恶劣、地下水位持续下降引发的既有地铁隧道持续下沉问题,通过数值模拟、实时监测信息化施工等多重手段形成了针对性控制思路与措施,提出“风险全方位辩识、措施信息化调整、平衡动态性维持”的控制理念,保证了特大断面矿山法隧道的快速施工与既有地铁线路的安全运营。 展开更多

关键词 地铁 矿山法隧道 特大断面 下穿地铁

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穿采空区巷道围岩特性分析及稳定性控制 被引量：5

14

作者 余涛 张乾 +2 位作者 张尚达 赵光明 方勇 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期909-917,共9页

针对芦岭煤矿穿采空区巷道围岩工程环境特性问题,采用现场测试,钻孔窥视,数值模拟等方法,分析巷道在穿采空区不同区段围岩损伤区及矿压显现规律。研究结果表明,巷道穿采空区不同区段围岩具有明显分区特性,采空区上段巷道在逐渐靠近采空... 针对芦岭煤矿穿采空区巷道围岩工程环境特性问题,采用现场测试,钻孔窥视,数值模拟等方法,分析巷道在穿采空区不同区段围岩损伤区及矿压显现规律。研究结果表明,巷道穿采空区不同区段围岩具有明显分区特性,采空区上段巷道在逐渐靠近采空区时,损伤区范围逐渐扩大,完整性变差,围岩压力却较小;远离采空区下区段巷道围岩,裂隙发育程度较低,但是围岩压力表现更为明显。因此,结合巷道围岩的工程环境特点提出分区段控制技术方案,远离采空区卸压范围的围岩,主要采用锚杆、锚索加喷层的联合支护技术,改变浅层裂隙岩体的力学性能与围岩形成整体性结构,抵抗更大的围岩应力;采空区及附近围岩采用以U型钢为主体的刚性支护,防止裂隙岩体进一步碎胀扩容而产生的变形。现场支护表明,巷道顶底板及两帮位移量均小于30 mm,现场支护效果明显。 展开更多

关键词 穿采巷道 围岩损伤区 分区段支护 围岩控制 数值模拟

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极近距离综采采空区下大断面切眼安全掘进技术

15

作者 陈苏社 范东林 +1 位作者 陈建华 王巍 《陕西煤炭》 2023年第4期13-18,共6页

为解决活鸡兔井12下203综放大断面切眼在上方为上分层综采采空区且为极薄层间距复杂危险地质条件下安全掘进的技术难题,通过采取适当卧底增加层间距、马丽散“先注后掘”加强支护、增加顶板锚杆和锚索的锚固长度、采用强度更高的钢带和... 为解决活鸡兔井12下203综放大断面切眼在上方为上分层综采采空区且为极薄层间距复杂危险地质条件下安全掘进的技术难题,通过采取适当卧底增加层间距、马丽散“先注后掘”加强支护、增加顶板锚杆和锚索的锚固长度、采用强度更高的钢带和网片、一梁四柱单体钢梁金属棚支护、优化机窝设计、缩短切眼掘进和回采时间间隔,采用一个切眼同时使用一台掘锚机和一台连采机的掘进新工艺等措施,12下203综放大断面切眼安全掘进取得成功,解决了安全生产重大难题,实现了安全无事故,并取得较大的经济效益,对类似复杂危险条件下的采掘工程具有指导和借鉴作用。 展开更多

关键词 极近距离 综采采空区 大断面切眼 安全掘进技术 经济效益

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复杂环境下不同工法地铁结构多次穿越大型市政立交桥及挡墙影响分析

16

作者 王体广 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S02期78-90,共13页

地铁车站和区间采用不同工法多次穿越同一座立交桥和挡墙,且结构、工法分界接口处于桥梁受力复杂连续梁段的工程较为罕见。为研究各工法和不同施工阶段对立交桥及挡墙的影响和敏感程度,以复杂环境下的北京地铁12号线人民大学站、苏州桥... 地铁车站和区间采用不同工法多次穿越同一座立交桥和挡墙,且结构、工法分界接口处于桥梁受力复杂连续梁段的工程较为罕见。为研究各工法和不同施工阶段对立交桥及挡墙的影响和敏感程度,以复杂环境下的北京地铁12号线人民大学站、苏州桥站—人民大学站区间为整体分析对象,采用经验公式及有限元计算分析等方法,研究各施工阶段和采取措施前后对桥梁、挡墙的影响,并将计算得到的理论值和现场施工的实际监测值进行对比分析。结果表明:1)采取洞内措施+洞外措施+协调南北侧施工部署、加强监测及关键工序控制等综合处理措施效果明显,尤其是桩底注浆、桥梁主动顶升和承台横系梁等非常规措施的采用,证明了车站和区间结构的设计方案及施工方案合理可行;2)车站主体结构采用PBA工法,开挖断面大、工序衔接复杂,车站主体施工阶段对沉降影响最大;3)盾构区间采取隔离措施的1轴桥桩沉降与其他桥桩基本相当,类似工程采取隔离措施的必要性不大;4)无论车站处还是区间处挡墙,沉降趋势及总沉降均与地面沉降及变形趋势基本一致。 展开更多

关键词 暗挖地铁车站 区间隧道 主动顶升 支顶 沉降 挡墙 多次穿越

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城市小净距大小断面隧道交叉口段暗挖技术研究 被引量：3

17

作者 郑剑锋 《铁道建筑技术》 2021年第5期123-126,共4页

为解决复杂地层中城市暗挖隧道立体交叉及复杂断面施工难题,依托杭州紫之隧道,研究分析了立体交叉段隧道开挖施工难点,创新了交叉口隧道小净距、大断面开挖技术,即在匝道处采用小断面纵向爬坡挑顶进入大断面,反向扩挖分叉主隧道,并在超... 为解决复杂地层中城市暗挖隧道立体交叉及复杂断面施工难题,依托杭州紫之隧道,研究分析了立体交叉段隧道开挖施工难点,创新了交叉口隧道小净距、大断面开挖技术,即在匝道处采用小断面纵向爬坡挑顶进入大断面,反向扩挖分叉主隧道,并在超小净距隧道施工中运用控制爆破、超前导管及超前预注浆加固地层相结合的措施代替复杂的连拱隧道技术,有效地将隧道大跨度断面沉降变形控制在2 cm以内,确保了隧道的安全施工,为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 暗挖隧道 交叉口 小净距 大断面

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孖洲岛工程盾构整机始发施工技术

18

作者 周登武 《隧道建设》 2008年第5期597-600,604,共5页

结合深圳孖洲岛工程的具体情况,主要介绍盾构机在海底隧道矿山段整机始发的条件因素、始发的主要施工技术及始发的注意事项,重点介绍海底隧道整机始发施工技术中的关健部分:洞门制作、反力架安装、始发导台的施作、盾构机安装、始发及... 结合深圳孖洲岛工程的具体情况,主要介绍盾构机在海底隧道矿山段整机始发的条件因素、始发的主要施工技术及始发的注意事项,重点介绍海底隧道整机始发施工技术中的关健部分:洞门制作、反力架安装、始发导台的施作、盾构机安装、始发及泥浆制备、管片拼装等,并对在盾构始发方面易出现的问题进行了针对性分析,提出合理,可行性的措施。 展开更多

关键词 矿山段 盾构施工 整机始发 施工技术

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富水软土大断面暗挖隧道大管棚支护模拟研究

19

作者 刘凯 《江西建材》 2018年第7期55-58,共4页

本文以某城市浅埋暗挖隧道为研究对象,介绍了VI级围岩CRD法超前支护和开挖施工技术,并采用FLAC有限元软件对隧道开挖进行数值模拟,对比分析两种大管棚直径Φ108和Φ324对隧道开挖稳定方面的影响,为类似工程施工的开展提供参考。

关键词 软土 暗挖隧道 大管棚支护 大断面

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基于断面突变的地铁隧道结构的抗震性能与措施研究

20

作者 王立新 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2016年第4期756-770,共15页

本文依托西安地铁5号线某区间工程,针对矿山法隧道与盾构法隧道接口处断面突变条件下的结构抗震性能进行了研究,研究表明,在地震作用下,当两者接口处隧道断面高差为3.5m时,隧道横向强度与变形、纵向抗拉与抗压均能满足规范要求。随着隧... 本文依托西安地铁5号线某区间工程,针对矿山法隧道与盾构法隧道接口处断面突变条件下的结构抗震性能进行了研究,研究表明,在地震作用下,当两者接口处隧道断面高差为3.5m时,隧道横向强度与变形、纵向抗拉与抗压均能满足规范要求。随着隧道断面高差的增大,结构变形也相应增大,接口处为结构抗震薄弱环节。当接口处矿山法隧道断面增大时,地表位移及盾构法隧道拱顶、拱底的相对位移差略有增大,而矿山法隧道拱顶、拱底相对位移增长趋势较为明显。当接口处隧道断面高差介于4—7.5m时,矿山法隧道拱顶、拱底相对位移明显增大,不利于结构抗震。因此为确保地震作用下不同断面隧道相接处的结构抗震满足要求,建议断面高差控制在4.0m以内,可将矿山法隧道设计成刚柔结合的复合式衬砌结构,同时可考虑加固地层、设置变形缝或柔性接缝,并在条件允许时适当减少衬砌结构厚度等。研究结论可为类似工程的设计与施工提供理论支撑。 展开更多

关键词 地铁 盾构法隧道 矿山法隧道 断面突变 地震响应

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