公路隧道衬砌加固计算分析 被引量：18

1

作者 李宁军 刘彤 曹彩芹 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 2004年第1期79-81,共3页

介绍矿山法施工的石匣公路隧道病害情况及治理方案;采用荷载结构法对原设计、治理前和治理后衬砌结构的安全性进行了检算;基于软件平台2D-σ对治理前、后隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了弹塑性有限元分析;计算结果表明隧道病害... 介绍矿山法施工的石匣公路隧道病害情况及治理方案;采用荷载结构法对原设计、治理前和治理后衬砌结构的安全性进行了检算;基于软件平台2D-σ对治理前、后隧道围岩稳定性和衬砌结构受力状态进行了弹塑性有限元分析;计算结果表明隧道病害治理方案是可行的,可应用到相似病害隧道加固治理工程中. 展开更多

关键词 围岩 矿山法 衬砌加固 有限元法

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青岛胶州湾海下城市道路隧道排水设计思路介绍 被引量：14

2

作者 周金忠 吴文 刘彬梅 《给水排水》 CSCD 北大核心 2013年第1期49-52,共4页

随着我国城市交通发展,海下城市道路隧道越来越多,其中隧道排水日益重要。结合青岛胶州湾海下城市道路隧道工程,通过对其排水设计思路的介绍,提出了海下城市道路隧道排水设计的一些看法,如矿爆法施工隧道废水排水量的确定、废水泵房位... 随着我国城市交通发展,海下城市道路隧道越来越多,其中隧道排水日益重要。结合青岛胶州湾海下城市道路隧道工程,通过对其排水设计思路的介绍,提出了海下城市道路隧道排水设计的一些看法,如矿爆法施工隧道废水排水量的确定、废水泵房位置的选择、水泵及泵房的重要设计参数的优化等,使排水工程投资省、运行成本低且安全可靠。 展开更多

关键词 海下隧道 城市道路隧道 矿爆法施工 设计思路 排水设计

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超浅埋特大断面直墙隧道下穿城市主干道暗挖施工关键技术 被引量：13

3

作者 李丰果 赵元红 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第11期1868-1877,共10页

为确保城市主干道、地面高架桥、地下管线的安全使用,广州市康王路下穿流花湖的超浅埋特大断面直墙隧道采用如下技术措施:一次性施作70 m超前大管棚,采用水平导向跟管钻进法施工,施作精度高;在隧道开挖边线45°对应路面范围,道路上... 为确保城市主干道、地面高架桥、地下管线的安全使用,广州市康王路下穿流花湖的超浅埋特大断面直墙隧道采用如下技术措施:一次性施作70 m超前大管棚,采用水平导向跟管钻进法施工,施作精度高;在隧道开挖边线45°对应路面范围,道路上铺设厚钢板;对与距离隧道非常近的高架桥桩基,采用地面主动托换法;采用六部CRD法施工,对掌子面采用TSS注浆加固技术,开挖初期支护后及时施作径向注浆及回填注浆;在临时支撑未拆除的情况下,施作模筑混凝土第1层衬砌,第1层衬砌达到强度时拆除临时支撑,在第1层衬砌表面铺挂防水层,最后施作综合管廊结构及拱墙钢筋混凝土第2层衬砌;综合管廊结构采用脚手架+模板系统,拱墙第1层衬砌采用弧形拱架+组合钢模板系统,拱墙第2层衬砌采用模板台车施工。目前只完成了右线的施工任务,地表沉降值(累计最大70. 9 mm)在允许范围之内,隧道内净空变化(累计最大拱顶下沉61. 1 mm、最大水平收敛值为8. 44 mm)也在预控范围内,且地表、洞内最大变形值对应位置均在隧道中部,为左线施工及类似工程施工提供借鉴。 展开更多

关键词 特大断面 隧道 直墙 矿山法 浅埋暗挖 城市主干道 多层复合式衬砌结构

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矿山法隧道下穿既有盾构隧道微变形控制技术 被引量：13

4

作者 陶连金 田治旺 +1 位作者 车彦文 陈向红 《铁道建筑》 北大核心 2017年第5期67-70,共4页

北京地铁8号线矿山法隧道下穿既有运营10号线盾构隧道时,采用MIDAS/GTS NX有限元软件对穿越施工过程进行三维弹塑性数值模拟,研究锁扣管幕与全断面深孔注浆条件下隧道开挖对既有结构的影响。结果表明:管幕施工导致的既有结构沉降约占既... 北京地铁8号线矿山法隧道下穿既有运营10号线盾构隧道时,采用MIDAS/GTS NX有限元软件对穿越施工过程进行三维弹塑性数值模拟,研究锁扣管幕与全断面深孔注浆条件下隧道开挖对既有结构的影响。结果表明:管幕施工导致的既有结构沉降约占既有结构最终沉降量的40%;受左右线施工先后的影响,新建隧道上方既有结构沉降略显不对称;既有结构纵向沉降呈双凹槽形,最大沉降出现在左线隧道中心线正上方,最终沉降量为2.56 mm,满足结构沉降控制的要求。经实际工程验证,锁扣管幕与深孔注浆支护体系在控制既有结构沉降方面效果良好。 展开更多

关键词 地铁隧道 变形控制 数值模拟 盾构隧道 矿山法 管幕 全断面注浆

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城陵矶穿越长江水下软硬不均地层隧道修建技术 被引量：8

5

作者 刘招伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期139-144,共6页

城陵矶穿越长江隧道全长2 756.379 m,根据地层不均匀的地质条件,为节省投资并确保水下施工的安全,在长江南岸以及长江主河道以下地质条件复杂、断层破碎带密集的地段采用盾构法施工,施工长度2 011.379 m;在长江北岸隧道穿越地质条件较... 城陵矶穿越长江隧道全长2 756.379 m,根据地层不均匀的地质条件,为节省投资并确保水下施工的安全,在长江南岸以及长江主河道以下地质条件复杂、断层破碎带密集的地段采用盾构法施工,施工长度2 011.379 m;在长江北岸隧道穿越地质条件较好、埋深较大的河床段采用矿山法施工,施工长度745 m;竖井上部软弱地层采用沉井法施工、下部硬岩采用钻爆法施工。盾构法施工中,选择泥水加压复合式盾构机,并选择复合式刀盘。在低水压地段采用泥水平衡模式,在高水压地段采用加气模式掘进,并根据地质条件变化及时调整掘进参数。施工中通过同步注浆、二次注浆及堵水注浆等不同注浆方法充填衬砌背后空隙保证防水效果。矿山法施工中,采用红外探水和超前钻探等方法进行超前地质预报、全断面帷幕注浆及小导管注浆加固围岩、微震动爆破开挖减小对围岩的扰动等防突涌水施工技术。在施工全过程中,运用监测与信息反馈技术进行信息化施工,确保了优质、安全、快速施工。 展开更多

关键词 长江隧道 盾构法 矿山法 施工技术

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近距离下穿运营地铁隧道的关键技术 被引量：11

6

作者 周明亮 白雪梅 《都市快轨交通》 2011年第3期89-94,共6页

深圳地铁2号线福田至市民中心盾构区间下穿运营的地铁4号线,结合盾构法区间隧道工程实例,对车站端头井和既有隧道两侧土体加固技术、车站洞门密封技术、近距离隧道掘进模式和参数的选择进行分析和说明。

关键词 城市轨道交通 下穿 区间隧道 盾构法 矿山法 深圳地铁

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盾构-矿山法隧道并行施工的相互扰动分析 被引量：10

7

作者 汪洪星 吴军 +2 位作者 谈云志 左清军 明华军 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期344-351,共8页

盾构隧道和矿山法隧道的施工,对围岩扰动的形式和程度不同;并行近接情况下,对彼此的扰动也将不同。以南宁轨道交通地铁1号线百佛区间的盾构-矿山法隧道小净距并行施工为研究对象,根据实际施工进度情况建立监测分析系统,分析了盾构-矿山... 盾构隧道和矿山法隧道的施工,对围岩扰动的形式和程度不同;并行近接情况下,对彼此的扰动也将不同。以南宁轨道交通地铁1号线百佛区间的盾构-矿山法隧道小净距并行施工为研究对象,根据实际施工进度情况建立监测分析系统,分析了盾构-矿山法施工在竖直和水平方向位移的相互扰动。盾构法隧道后行,盾构的挤推作用,导致先行矿山法隧道拱顶上升、净空收缩;盾构弱化围岩和盾构沉降影响区的作用,导致先行矿山法隧道拱顶下沉、净空扩容。矿山法隧道后行,矿山法隧道侧向卸荷作用,导致先行盾构隧道管片产生管片隆起和净空扩容。研究成果揭示了小净距并行施工时,盾构隧道-矿山法隧道相互间的扰动规律;可以为类似小净距并行隧道施工顺序的选择,及相应辅助施工措施的采用,提供技术支撑。 展开更多

关键词 小净距 并行隧道施工 盾构隧道 矿山法隧道 相互扰动

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下穿既有地铁盾构区间的矿山法隧道核心土优化分析 被引量：9

8

作者 宗长江 《公路工程》 北大核心 2014年第3期29-33,共5页

在穿越工程中,通常采用预留核心土技术控制隧道开挖过程中掌子面的稳定和变形。结合北京地铁6号线下穿既有盾构区间的矿山法隧道施工实例,对预留核心土的纵向长度和横向尺寸效应进行优化分析。研究结果表明:掌子面稳定性与其核心土高度... 在穿越工程中,通常采用预留核心土技术控制隧道开挖过程中掌子面的稳定和变形。结合北京地铁6号线下穿既有盾构区间的矿山法隧道施工实例,对预留核心土的纵向长度和横向尺寸效应进行优化分析。研究结果表明:掌子面稳定性与其核心土高度成正比,而核心土纵向长度取0.5倍洞跨、上下底宽度比为2/3时利于掌子面稳定,其结论可供类似工程参考。 展开更多

关键词 盾构区间 下穿 矿山法 核心土 优化

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近距隧道暗挖施工诱发地层变形规律的模型试验研究 被引量：7

9

作者 王忠昶 赵德深 吴会军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期49-54,共6页

以大连市地铁1号线双洞单线隧道为实例，应用相似原理和单轴压缩试验获得土层的最优相似材料配比，用以在实验室建立双洞单线隧道模型，量测模型不同位置处的表面位移，据此分析左、右隧道先后施工诱发的地层变形规律。结果表明：在隧... 以大连市地铁1号线双洞单线隧道为实例，应用相似原理和单轴压缩试验获得土层的最优相似材料配比，用以在实验室建立双洞单线隧道模型，量测模型不同位置处的表面位移，据此分析左、右隧道先后施工诱发的地层变形规律。结果表明：在隧道施工的前72h内，地层沉降达到最大沉降量的70％～80％；先掘的左线隧道一侧的地层沉降较大；随着地层深度的增加，地层沉降逐渐增加，地层沉降曲线非对称“双峰”特征越明显；两隧道轴线上的地层水平位移随着地层深度的增加近似成线性减小，两隧道中心线和轴线上的地层水平位移不再为0，隧道两侧上方的地层水平位移变化最为剧烈，此区域出现较明显的剪切层，并且该区域原有的桩基、剪力墙在隧道开挖时因受到附加剪切作用而易出现裂缝。 展开更多

关键词 双洞单线地铁隧道 矿山法 模型试验

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隧道矿山法施工的减震爆破技术 被引量：5

10

作者 孙丙福 邓继杰 《江苏建筑》 2007年第B12期29-30,54,共3页

城市暗挖矿山法地铁隧道施工,周边建筑物较多,要求爆破作业极大限度地减少对周边环境的干扰。文章结合工程实例介绍减震爆破的控制过程和爆破方法。

关键词 地铁 暗挖 矿山法 爆破

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浅谈煤矿掘进支护问题及应对方法 被引量：6

11

作者 姬国祥 《机械管理开发》 2016年第8期174-175,183,共3页

结合实际分析了我国煤矿掘进支护中存在的诸多问题,提出了煤矿掘进支护可使用的体系优化、技术优化、特殊优化等措施,并探讨了吊环式前探梁、单体液压支柱顶梁支护、混凝土永久支护等技术在煤矿巷道掘进中的应用情况。实践表明,支护技... 结合实际分析了我国煤矿掘进支护中存在的诸多问题,提出了煤矿掘进支护可使用的体系优化、技术优化、特殊优化等措施,并探讨了吊环式前探梁、单体液压支柱顶梁支护、混凝土永久支护等技术在煤矿巷道掘进中的应用情况。实践表明,支护技术不仅能够支撑煤矿巷道,而且为煤矿开采提供必要的安全保障。 展开更多

关键词 煤矿掘进 支护技术 支护方法 问题探讨

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地铁车站盾构洞门改造为矿山法洞门方法研究

12

作者 刘祖运 辛星 《工程技术研究》 2024年第8期21-23,共3页

文章研究了一种既有地铁车站盾构洞门改造为矿山法洞门的设计与施工方法,并采用Autodesk Robot Structural Analysis Professional软件,建立三维有限元模型,模拟将车站端墙预留的盾构洞门改造为矿山法洞门后,对既有车站端墙产生的影响,... 文章研究了一种既有地铁车站盾构洞门改造为矿山法洞门的设计与施工方法,并采用Autodesk Robot Structural Analysis Professional软件,建立三维有限元模型,模拟将车站端墙预留的盾构洞门改造为矿山法洞门后,对既有车站端墙产生的影响,同时将数值模拟结果与现场监测数据进行了比较,显示计算结果与实际情况较为吻合。 展开更多

关键词 地铁车站 洞门改造 矿山法 盾构法

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矿山(CRD)法施工区间隧道的初期支护工艺 被引量：3

13

作者 张强 贺俊斌 殷宁萍 《中国市政工程》 2011年第3期59-61,89,共3页

介绍了西安市地铁一号线D1TJSG-4标枣园站—汉城路站区间隧道采用矿山法施工的初期支护施工工艺及施工参数。着重就格栅钢架、喷射混凝土和回填注浆等3方面介绍了制作、安装及施工步骤、工艺、相关参数及注意事项,可为类似工程提供借鉴。

关键词 区间隧道 矿山法 初期支护工艺 施工参数

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浅析隧道工程支护理论研究现状 被引量：2

14

作者 廖渊智 周娟 《山西建筑》 2010年第8期308-309,共2页

对隧道现在通行的两大支护理论即"岩承理论"和"松弛荷载理论"的原理及要点进行了详细的分析,得出了不同支护理论有不同的适用范围,即不同的围岩级别在开挖和施工时应以不同的支护理论为基础,这样做到合理开挖和支护。

关键词 隧道工程 支护理论 新奥法 矿山法

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地铁隧道管棚支护下矿山法施工数值模拟 被引量：1

15

作者 姜志强 刘青松 张书丰 《山西建筑》 2009年第30期310-311,共2页

结合南京地铁某矿山法施工区间,通过对假定计算模型、初始应力分析、对地层的简化、选取适当的计算参数进行有限元动态施工过程三维模拟,分析了在管棚作用下矿山法四种施工方案的施工工序、工艺对隧道地表沉降的影响,指出结论对工程实... 结合南京地铁某矿山法施工区间,通过对假定计算模型、初始应力分析、对地层的简化、选取适当的计算参数进行有限元动态施工过程三维模拟,分析了在管棚作用下矿山法四种施工方案的施工工序、工艺对隧道地表沉降的影响,指出结论对工程实践具有一定的应用与指导意义。 展开更多

关键词 矿山法 管棚 变形量 数值分析

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浅析矿山法在市政排水隧道工程中的应用 被引量：1

16

作者 隋向阳 《有色冶金设计与研究》 2008年第6期46-47,共2页

对矿山法工艺进行了简单介绍,并通过某一市政污水截排工程的实例,详细叙述了矿山法工艺实施排水隧道的设计思路及施工要点。

关键词 矿山法 污水截排 排水隧道

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隧道工程施工过程风险因素研究 被引量：1

17

作者 李晶晶 胡昊 夏小和 《低温建筑技术》 2009年第3期58-59,共2页

隧道工程施工过程蕴含复杂、多样的风险因素,但目前相关研究尚不完善。本研究应用问卷调查的方法,对采用矿山法施工的隧道工程项目施工过程中的风险因素进行识别和分析,总结出施工过程中重要的风险因素,为隧道工程项目施工过程的风险管... 隧道工程施工过程蕴含复杂、多样的风险因素,但目前相关研究尚不完善。本研究应用问卷调查的方法,对采用矿山法施工的隧道工程项目施工过程中的风险因素进行识别和分析,总结出施工过程中重要的风险因素,为隧道工程项目施工过程的风险管理提供依据。 展开更多

关键词 隧道工程 矿山法 风险因素 问卷调研

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橡胶沥青预喷反黏工艺在矿山法隧道中的应用 被引量：1

18

作者 刘程 熊辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期2547-2552,共6页

目前,全国许多大中城市同时开建地铁,然而,在快速轨道高速发展的同时,也遇到了各种各样的问题,尤其是在地铁建设中出现的漏水、渗水和窜水问题。喷涂橡胶沥青预喷反黏是一种采用新型防水材料的工艺,具有施工方便快速,物理化学性能佳等... 目前,全国许多大中城市同时开建地铁,然而,在快速轨道高速发展的同时,也遇到了各种各样的问题,尤其是在地铁建设中出现的漏水、渗水和窜水问题。喷涂橡胶沥青预喷反黏是一种采用新型防水材料的工艺,具有施工方便快速,物理化学性能佳等优点。以广州地铁防水工程为例,简要介绍该工艺的施工要点、优势及创新点,作为一种新的工艺,施工快捷,可有效解决矿山法隧道工程中的渗漏水与维修困难等问题,目前已逐步被应用、认可。 展开更多

关键词 防水 矿山法 预喷反黏 喷涂橡胶沥青

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基于Navisworks平台的矿山法隧道风险评估软件开发及应用 被引量：1

19

作者 卞桂荣 刘旭 +2 位作者 李昂 龚济平 胡小波 《中国港湾建设》 2021年第6期22-26,共5页

针对矿山法隧道BIM模型进行风险评估插件的开发,首先运用Dynamo对北京高丽营隧道某段进行三维建模,并以此为基础,利用C#语言开发地质风险评估软件和Navisworks插件,并结合基于霍克-布朗破坏准则的有限元数值分析结果,在BIM模型中实现风... 针对矿山法隧道BIM模型进行风险评估插件的开发,首先运用Dynamo对北京高丽营隧道某段进行三维建模,并以此为基础,利用C#语言开发地质风险评估软件和Navisworks插件,并结合基于霍克-布朗破坏准则的有限元数值分析结果,在BIM模型中实现风险评估、现场照片、超前地质预报、仿真分析与检测数据的展示功能,从而加强了BIM模型信息的拓展应用功能。 展开更多

关键词 BIM模型 风险评估 插件开发 霍克-布朗破坏准则 Navisworks平台 矿山法隧道

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兰州市白塔山隧道路线选择及接线方案研究

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作者 庄海珍 李斌 《城市道桥与防洪》 2012年第4期1-7,269,共7页

介绍了兰州市白塔山隧道路线及两端接线的特点。论述了路线选择及接线方案比选中,需要综合考虑的诸如自然条件、社会情况、工程实施难易程度等多种因素,最终确定合理的路线及两端接线方案。相关研究成果可供类似工程参考。

关键词 城市隧道 白塔山隧道 接线方案 比选 矿山法

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