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地铁车辆用EP2002制动控制系统 被引量：37
1
作者 马喜成 龙倩倩 《机车电传动》 2007年第4期38-42,61,共6页
介绍EP2002制动控制系统的主要组成部件、安装方式、作用原理及特点,并与常规制动控制系统进行了比较。其具有制动精确度高、故障率小、维护工作量小等优点,目前已经在国内外多个新造城轨车辆项目中获得了应用。
关键词 地铁车辆 制动控制系统 特点 分析
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地铁车辆用交流传动系统的设计 被引量：36
2
作者 丁荣军 陈文光 《机车电传动》 北大核心 2001年第5期17-19,45,共4页
针对地铁车辆的运行特点和要求 ,就交流传动系统设计中应注意的一些问题进行了探讨 ,给出了设计实例 。
关键词 地铁车辆 设计原则 交流传动系统 实例
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地铁车辆智慧运维平台研究 被引量：31
3
作者 侯文军 吴彩秀 《电力机车与城轨车辆》 2019年第6期1-3,共3页
自动化、信息化、数字化、智能化将成为地铁车辆运维的重要发展方向。文章分析了目前地铁车辆运维现状及挑战,指出研究建设以实现地铁车辆高水平状态修为目标的智慧运维平台必要性,并以深圳地铁车辆智慧运维平台为例,对其总体框架及智... 自动化、信息化、数字化、智能化将成为地铁车辆运维的重要发展方向。文章分析了目前地铁车辆运维现状及挑战,指出研究建设以实现地铁车辆高水平状态修为目标的智慧运维平台必要性,并以深圳地铁车辆智慧运维平台为例,对其总体框架及智慧列车、智慧检修、智慧监测等子系统的概念、目标、功能等进行了阐述。 展开更多
关键词 地铁车辆 智慧运维 状态修
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城轨地铁车辆辅助电源系统研究与发展 被引量：30
4
作者 赵清良 刘清 曾明高 《机车电传动》 北大核心 2012年第1期52-57,共6页
介绍了城轨地铁车辆辅助电源系统的总体要求,综合分析比较了电源系统的实现方案和电路形式,阐述了系统形式的选择要点,介绍了自主辅助电源系统的设计和应用情况及技术发展。
关键词 地铁车辆 辅助电源系统 辅助电源 充电机 辅助逆变器
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地铁铝合金车体的结构设计和强度分析 被引量：27
5
作者 雷成 肖守讷 《机车电传动》 2006年第1期54-56,78,共4页
在分析某地铁铝合金车体结构特点和铝合金材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和地铁车辆的实际运行状态确定了载荷工况。还分析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果表... 在分析某地铁铝合金车体结构特点和铝合金材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和地铁车辆的实际运行状态确定了载荷工况。还分析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果表明该铝合金车体的强度满足要求。 展开更多
关键词 地铁车辆 铝合金车体 结构 强度
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地铁车辆限界计算 被引量：26
6
作者 陶功安 《电力机车与城轨车辆》 2006年第3期8-13,共6页
介绍地铁车辆限界的计算过程和计算工况,以及计算中要注意的几个问题。
关键词 地铁车辆 动态限界 偏移量 车体 构架 计算
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国内外地铁车辆技术的发展趋势 被引量：17
7
作者 陈喜红 《电力机车技术》 2002年第6期28-31,43,共5页
叙述了目前国内外地铁车辆技术在车体、转向架、电传动系统、控制系统、制动系统等方面的技术状况和发展趋势。
关键词 地铁车辆 地下铁道车辆 技术 现状 发展 车体 转向架 电传动系统 控制系统 制动系统
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地铁车辆车轮寿命分析 被引量：25
8
作者 曾全君 《电力机车与城轨车辆》 2005年第2期47-49,共3页
介绍了影响地铁车辆车轮寿命的主要因素,对广州地铁车辆车轮的使用寿命做了测算,并分析了其运用现状,提出了提高广州地铁车辆轮对寿命的措施。
关键词 地铁车辆 轮对寿命 分析 措施
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广州地铁3号线地铁车辆 被引量：24
9
作者 陶功安 袁立祥 马喜成 《机车电传动》 2006年第4期53-59,共7页
介绍了广州地铁3号线地铁车辆的主要参数,阐述了车体、车门、转向架、列车牵引系统、列车制动系统、列车辅助供电、列车微机控制系统及列车空调等列车主要部件的技术特点,该车尤其在制动技术方面首次采用了EP2002国际最新技术。
关键词 广州地铁 3号线 地铁车辆 EP2002制动系统
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直线感应电机在地铁车辆上的应用 被引量：18
10
作者 金新民 《机车电传动》 北大核心 1998年第2期1-3,共3页
分析了采用单边式直线感应电机驱动的地铁车辆的特点，结合实例说明了设计直线感应电机时的一些基本的思考方法，针对我国当前交通拥挤的状况，建议我国开展这方面的研究。
关键词 直线感应电机 地铁车辆 设计
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城市轨道交通列车-浮置板式轨道系统竖向振动模型 被引量：23
11
作者 向俊 王阳 +2 位作者 赫丹 孔凡兵 郭高杰 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期596-601,共6页
针对浮置板式轨道结构特点,取相邻2个扣件之间的轨道为1个轨段单元,钢轨视为连续弹性点支承Euler梁,浮置板视为弹性薄板,扣件系统及橡胶支座均模拟为线性弹簧及粘滞阻尼器,建立浮置板式轨道振动模型;将城轨列车中的车辆均离散为多刚体系... 针对浮置板式轨道结构特点,取相邻2个扣件之间的轨道为1个轨段单元,钢轨视为连续弹性点支承Euler梁,浮置板视为弹性薄板,扣件系统及橡胶支座均模拟为线性弹簧及粘滞阻尼器,建立浮置板式轨道振动模型;将城轨列车中的车辆均离散为多刚体系统,各刚体之间通过线性弹簧及粘滞阻尼器相连,建立列车振动模型;将浮置板式轨道及列车振动势能叠加,得到系统竖向振动总势能;基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立此系统竖向振动矩阵方程;采用Wilson-θ逐步积分法求解此矩阵方程,得出此系统竖向振动响应。研究结果表明:采用浮置板式轨道振动模型计算的钢轨竖向位移为4.18 mm,浮置板竖向位移为0.69 mm,与已有研究结果吻合良好;城轨列车以速度60 km/h在浮置板式轨道上运行时的系统竖向振动响应波形图符合物理概念,响应的量值反映了系统竖向振动的通常幅值。 展开更多
关键词 浮置板轨道 地铁车辆 竖向振动
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地铁牵引变流器-电机系统稳定性控制 被引量：24
12
作者 赵雷廷 刁利军 +1 位作者 董侃 刘志刚 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期101-107,共7页
牵引变流器-电机系统是地铁车辆传动的主要组成部分,供网电压波动、直流侧滤波电感与支撑电容参数受限选取以及牵引变流器控制策略所产生的负阻抗特性都会引起系统直流侧电压和电流的持续振荡,继而造成电机输出转矩脉动,降低系统稳定性... 牵引变流器-电机系统是地铁车辆传动的主要组成部分,供网电压波动、直流侧滤波电感与支撑电容参数受限选取以及牵引变流器控制策略所产生的负阻抗特性都会引起系统直流侧电压和电流的持续振荡,继而造成电机输出转矩脉动,降低系统稳定性。本文通过建立异步电机形等效电路以及转子磁场定向矢量控制近似线性化模型,推导出牵引变流器的输入导纳方程,进而阐释了车辆运行过程中滤波器-牵引变流器-电机系统的振荡机理,并在此基础上提出了一种通过在线修正电机定子电流转矩分量给定值以调整牵引变流器输入导纳的新型稳定性控制器,模型仿真和实验结果验证了所述理论的正确性和有效性。 展开更多
关键词 地铁车辆 牵引变流器 系统振荡 输入导纳 稳定性控制
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上海地铁车辆客室车门可靠性和安全性技术研究 被引量：22
13
作者 周俊龙 王建兵 《电力机车与城轨车辆》 2006年第4期7-10,共4页
介绍上海地铁车辆内藏门、塞拉门和外挂门的结构原理,对这3种结构的客室车门故障原因进行分析。以塞拉门为案例,采用FTA方法对车门系统的可靠性进行了分析,得出导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节;然后对此3种结构车门的系统和运营... 介绍上海地铁车辆内藏门、塞拉门和外挂门的结构原理,对这3种结构的客室车门故障原因进行分析。以塞拉门为案例,采用FTA方法对车门系统的可靠性进行了分析,得出导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节;然后对此3种结构车门的系统和运营安全性进行了研究,为客室车门维修和今后购车选型提供依据。 展开更多
关键词 地铁车辆 客室车门 可靠性 安全性 FTA 研究
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创新的直接传动动力转向架Syntegra 被引量：20
14
作者 王渤洪 《机车电传动》 2007年第2期44-51,共8页
西门子公司新近开发、试制和试验了一种以永磁同步电机为牵引电机的无齿轮传动的地铁车辆用动力转向架Syntegra。这种转向架从3个方面突破了现有的动力转向架技术,它采用全新的集成技术将走行、传动和制动部分综合成一个不可分割的机电... 西门子公司新近开发、试制和试验了一种以永磁同步电机为牵引电机的无齿轮传动的地铁车辆用动力转向架Syntegra。这种转向架从3个方面突破了现有的动力转向架技术,它采用全新的集成技术将走行、传动和制动部分综合成一个不可分割的机电一体化系统。该动力转向架具有效率高、自重轻和寿命周期费用低等优点。 展开更多
关键词 地铁 车辆 动山转向架 直接传动 永磁同步电机 高度集成
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地铁车辆新技术的发展与应用简析 被引量：21
15
作者 吴丽 《现代城市轨道交通》 2017年第4期5-8,12,共5页
着重介绍地铁车辆为提高运营可靠性、应急处理效率以及维护便捷性而产生的列车蓄电池紧急牵引、无触点逻辑控制单元(LCU)、走行部车载故障诊断系统、列车健康管理系统等新技术。从其功能、配套条件、应用情况、成本与效益等方面综合阐... 着重介绍地铁车辆为提高运营可靠性、应急处理效率以及维护便捷性而产生的列车蓄电池紧急牵引、无触点逻辑控制单元(LCU)、走行部车载故障诊断系统、列车健康管理系统等新技术。从其功能、配套条件、应用情况、成本与效益等方面综合阐述新技术的特点与现状,为新线车辆设计提供决策参考依据。 展开更多
关键词 地铁车辆 列车蓄电池紧急牵引 无触点逻辑控制单元 走行部车载故障诊断系统 列车健康管理系统
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地铁铝合金车体模态和稳定性有限元分析 被引量：20
16
作者 岳译新 林文君 雷挺 《机械》 2008年第4期20-22,共3页
介绍了结构模态分析和稳定性分析的基本理论;利用I-deas分析软件建立某新型地铁铝合金车体详细的有限元模型,对车体结构进行模态和稳定性仿真计算,通过模态分析得到了两种工况下车体的前六阶固有频率及其相应的振型;通过稳定性分析得到... 介绍了结构模态分析和稳定性分析的基本理论;利用I-deas分析软件建立某新型地铁铝合金车体详细的有限元模型,对车体结构进行模态和稳定性仿真计算,通过模态分析得到了两种工况下车体的前六阶固有频率及其相应的振型;通过稳定性分析得到了车体结构发生屈曲失稳时的临界载荷和失稳部位。分析结果表明该铝合金车体满足动态设计要求,且在各种工况条件下结构稳定性良好。 展开更多
关键词 地铁车辆 铝合金车体 模态分析 稳定性
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120km/h B型地铁车辆动力学性能研究 被引量：21
17
作者 黄运华 李芾 +2 位作者 付茂海 陈喜红 陶功安 《机车电传动》 北大核心 2009年第5期27-29,43,共4页
利用SIMPACK多体系统动力学软件,建立了120km/h B型地铁车辆的动力学计算模型,并对其动力学性能进行分析研究。计算结果表明,该B型地铁车辆的蛇行运动临界速度能够满足120km/h的运行要求,在美国Ⅴ级线路上运行时的平稳性达到优级标准,... 利用SIMPACK多体系统动力学软件,建立了120km/h B型地铁车辆的动力学计算模型,并对其动力学性能进行分析研究。计算结果表明,该B型地铁车辆的蛇行运动临界速度能够满足120km/h的运行要求,在美国Ⅴ级线路上运行时的平稳性达到优级标准,且曲线通过安全性能良好。 展开更多
关键词 地铁车辆 动力学性能 动车 研究
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地铁车辆空调系统送风风道分析 被引量：18
18
作者 龙静 王书傲 《电力机车与城轨车辆》 2004年第4期40-42,共3页
结合我国地铁车辆空调系统的设计,从结构和原理上对目前几种主型风道作了详细的介绍和分析。
关键词 地铁车辆 空调系统 送风风道 结构原理
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广州地铁三号线电动车组的制动控制 被引量：19
19
作者 周志辉 《电力机车与城轨车辆》 2004年第4期14-17,共4页
介绍了广州地铁三号线电动车组的制动管理、制动设计原则和制动力的分配。
关键词 电动车组 制动力分配 制动控制 地铁车辆 设计原则
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B型地铁车辆ZMA120型转向架国产化研制 被引量：19
20
作者 陈喜红 陶功安 +3 位作者 罗彦云 曾艳梅 朱向阳 蔡超 《电力机车与城轨车辆》 2008年第1期1-5,共5页
详细介绍了适用于B型地铁车辆的ZMA120型转向架的结构、主要特点和主要技术参数。对该转向架的构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了材料国产化、工艺验证、强度计算和型式试验,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结... 详细介绍了适用于B型地铁车辆的ZMA120型转向架的结构、主要特点和主要技术参数。对该转向架的构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了材料国产化、工艺验证、强度计算和型式试验,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结果和试验结果均满足相关标准要求。 展开更多
关键词 地铁车辆 动车转向架 拖车转向架 国产化 研制 性能
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