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关于地铁列车火灾人员疏散问题的几点讨论 被引量：26
1
作者 杨英霞 陈超 +1 位作者 屈璐 任明亮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第9期45-50,共6页
针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的... 针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的情况进行分析讨论,指出对列车在区间隧道内着火,且还能继续运行的情况,着火列车的运行速度对火势的发展以及人员疏散时间的影响是不可忽视的。 展开更多
关键词 地铁列车火灾 地铁车站 人员疏散 疏散时间 区间隧道
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列车阻塞效应对地铁隧道临界风速的影响
2
作者 夏三县 张晓伟 +1 位作者 胡璠 王海涛 《建筑热能通风空调》 2022年第9期89-92,共4页
火灾临界风速是地铁隧道排烟系统设计的重要设计依据,而列车阻塞效应会影响地铁隧道火灾临界风速。该文开展了地铁列车阻塞效应对地铁隧道火灾临界风速影响的FDS数值模拟研究,利用热烟验证试验和单元格敏感分析确保FDS数值模拟结果的准... 火灾临界风速是地铁隧道排烟系统设计的重要设计依据,而列车阻塞效应会影响地铁隧道火灾临界风速。该文开展了地铁列车阻塞效应对地铁隧道火灾临界风速影响的FDS数值模拟研究,利用热烟验证试验和单元格敏感分析确保FDS数值模拟结果的准确性。研究结果显示,列车阻塞长度对地铁隧道临界风速几乎没有影响,列车阻塞会使地铁隧道火灾临界风速变大,列车拥塞区域的火灾临界风速会因局部风速增大而变小,且地铁隧道阻塞比的增大率与临界风速的减小率之间呈线性关系。根据理论分析结果和模拟数据,建立了考虑列车阻塞效应的地铁隧道火灾临界风速预测公式。 展开更多
关键词 地铁隧道 列车阻塞 临界风速 火灾
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土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁列车总体设计
3
作者 尚江傲 赵小军 蒋百威 《现代城市轨道交通》 2022年第4期94-100,共7页
土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁列车由中车株洲电力机车有限公司自主研发,属于中国首个交付伊斯坦布尔的地铁列车项目。文章从车辆总体技术性能、关键系统及部件设计、防火安全设计三大方面对其总体设计方案进行介绍,阐述其技术优势和性... 土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁列车由中车株洲电力机车有限公司自主研发,属于中国首个交付伊斯坦布尔的地铁列车项目。文章从车辆总体技术性能、关键系统及部件设计、防火安全设计三大方面对其总体设计方案进行介绍,阐述其技术优势和性能特点。 展开更多
关键词 地铁列车 土耳其伊斯坦布尔新机场线 总体技术性能 关键系统及部件 防火安全设计
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地铁列车运行速度对客室内火灾烟气扩散的影响
4
作者 毛军 王少华 +2 位作者 郗艳红 胡嘉伟 王丹 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期186-190,共5页
地铁列车在隧道内运行若遇客室着火,一般继续运行到前方车站进行救援,此时客室内的烟气扩散危及乘客生命安全。以客室内乘客行李着火的场景为例,通过对客室内的温度场和烟气流动进行数值模拟,分析了列车运行速度对客室内烟气扩散过程的... 地铁列车在隧道内运行若遇客室着火,一般继续运行到前方车站进行救援,此时客室内的烟气扩散危及乘客生命安全。以客室内乘客行李着火的场景为例,通过对客室内的温度场和烟气流动进行数值模拟,分析了列车运行速度对客室内烟气扩散过程的影响。结果表明:火灾发生后,客室内的温度和烟气浓度沿纵向均呈不对称形式的增长,后方区域的温度和烟气浓度均高于前方区域的;列车运行速度越高,单位时间内通过客室顶部风口排出客室的烟气越多;后方区域人眼高度位置处的温度和烟气浓度均随列车运行速度呈二次曲线关系减小。 展开更多
关键词 地铁列车 客室火灾 运动火源 温度分布 烟气
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系列化中国标准地铁主要部件对车辆火灾热释放速率的影响研究 被引量：2
5
作者 孙勇 田鑫 +2 位作者 刘彦彤 牟志成 毕海权 《机车电传动》 北大核心 2022年第2期15-20,共6页
随着社会经济发展,地铁车辆已成为我国现代交通的重要基础设施。热释放速率是轨道交通车辆防火设计、火灾安全评估和隧道通风系统设计的重要参数,然而现有地铁列车火灾燃烧特性的研究结果并不能反映出车内主要部件对火灾热释放速率的影... 随着社会经济发展,地铁车辆已成为我国现代交通的重要基础设施。热释放速率是轨道交通车辆防火设计、火灾安全评估和隧道通风系统设计的重要参数,然而现有地铁列车火灾燃烧特性的研究结果并不能反映出车内主要部件对火灾热释放速率的影响。为了有效地对地铁列车结构和防火设计提供指导,基于系列化中国标准地铁列车实际结构,根据材料燃烧试验测试得到的车内非金属可燃材料的燃烧特性参数,建立车辆火灾的数值计算模型,通过数值计算方法模拟采用不同燃烧特性材料时的车内火灾蔓延过程,对比分析顶板、侧墙、座椅和地板4种车内主要部件对车辆火灾热释放速率的影响。研究表明,地铁车厢内主要部件对热释放速率的影响程度与火灾蔓延顺序、部件空间位置有关,影响程度由大到小依次为顶板、侧墙、座椅、地板。 展开更多
关键词 中国标准地铁 防火设计 热释放速率 列车部件 燃烧特性 数值计算 数值模拟
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