期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
光纤光栅感温火灾探测系统在地铁区间隧道中的应用 被引量：9
1
作者 刘苏敏 刘辉 +5 位作者 姚斌 刘炳海 石晓龙 王文伟 胡鹄 陈阳娟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期49-52,共4页
介绍了光纤光栅温度测量的原理,描述了光纤光栅感温探测系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展了全尺寸火灾试验,研究光纤光栅感温火灾探测系统在隧道内发生火... 介绍了光纤光栅温度测量的原理,描述了光纤光栅感温探测系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展了全尺寸火灾试验,研究光纤光栅感温火灾探测系统在隧道内发生火灾时的响应性能,测量隧道拱顶处最高温度以及报警响应时间,并根据光纤光栅传感器的温度变化情况来确定火灾规模。研究发现,在隧道内纵向风速较大时,火焰及烟气会发生倾斜,导致光纤光栅感温火灾探测器报警位置发生变化。讨论了光纤光栅感温火灾探测系统报警阈值的设置和光纤光栅传感器敷设间距的布置。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 光纤光栅感温火灾探测系统 全尺寸模拟试验
下载PDF
分布式光纤测温系统监测地铁火灾的试验研究 被引量：5
2
作者 刘辉 刘苏敏 +3 位作者 姚斌 刘炳海 石晓龙 王文伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第2期66-70,共5页
介绍了分布式光纤温度测量原理,详细描述了分布式光纤测温系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置以及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展全尺寸火灾试验,研究分布式光纤测温系统在地铁区间隧道内发... 介绍了分布式光纤温度测量原理,详细描述了分布式光纤测温系统的主要组成结构和各模块的功能特点。通过设置不同高度的火源位置以及不同的火源功率,在模拟地铁区间隧道中开展全尺寸火灾试验,研究分布式光纤测温系统在地铁区间隧道内发生火灾时的温度响应性能,测量隧道拱顶处最高温度分布,并根据温度变化情况来讨论火灾发生的规模和火灾探测器的报警阈值。研究发现,在隧道内纵向风速较大时,火焰及烟气会发生倾斜,导致分布式感温火灾探测器报警位置发生变化。最后,对分布式光纤测温系统中感温光纤在地铁区间隧道内敷设高度进行了讨论。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 全尺寸模拟火灾试验 分布式光纤 测温
下载PDF
地铁盾构区间近距离下穿顶管隧道力学响应及沉降控制标准研究 被引量：7
3
作者 杨艳玲 韩现民 李文江 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第3期118-123,149,共7页
为解决郑州地铁4号线盾构区间隧道近距离下穿既有交通工程顶管群隧道变形控制问题,采用数值分析和现场监测的手段,揭示了地铁盾构隧道下穿施工对既有顶管群隧道结构变形的影响规律,建立以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结... 为解决郑州地铁4号线盾构区间隧道近距离下穿既有交通工程顶管群隧道变形控制问题,采用数值分析和现场监测的手段,揭示了地铁盾构隧道下穿施工对既有顶管群隧道结构变形的影响规律,建立以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结构线形允许最小附加曲率半径为控制目标的既有顶管隧道沉降控制标准,并通过现场监测印证了数值计算结果的正确性和沉降控制标准制定方法的可行性。研究表明:(1)盾构以37°交角斜穿施工时,上部顶管隧道纵向沉降曲线呈现非对称特征,且施工过程中结构沉降曲线出现了一定的平移和偏转现象;(2)相对于接缝张开量控制标准,基于顶管隧道允许附加曲率的沉降控制要求相对更为严格,建议下穿施工扰动下顶管隧道最大允许沉降值取27 mm。 展开更多
关键词 地铁区间 盾构隧道 下穿施工 顶管隧道 力学响应 沉降控制标准
下载PDF
复杂地质及环境条件下地铁区间隧道盾构施工技术 被引量：3
4
作者 吕辉 赵康康 +1 位作者 李雷 景勇 《云南水力发电》 2022年第9期80-83,共4页
依托深圳市地铁12号线宝臣区间工程,提出了盾构下穿西乡河、地下管网和侧穿建筑物以及穿越孤石、上软下硬地层、富水砂层和全断面硬岩对应的掘进处理措施,解决了复杂地质及环境条件下地铁盾构区间隧道施工技术难题。
关键词 地铁区间隧道 盾构法 复杂地质及环境条件 施工技术
下载PDF
通风机组合对过海地铁区间隧道通风能力影响的试验研究 被引量：4
5
作者 程学友 赵亚平 +2 位作者 陈洋 赵淑云 陈宜汉 《流体机械》 CSCD 北大核心 2021年第1期7-15,共9页
基于工程现场参数,搭建了某过海地铁区间隧道物理模型。在该模型及其通风排烟系统上,针对双压和双压一抽的两种通风机组合,分别测得了通风机变频频率值及其电功消耗,同时,测得了排烟道与行车道的风速,以及行车道静压值。通过实测数据,... 基于工程现场参数,搭建了某过海地铁区间隧道物理模型。在该模型及其通风排烟系统上,针对双压和双压一抽的两种通风机组合,分别测得了通风机变频频率值及其电功消耗,同时,测得了排烟道与行车道的风速,以及行车道静压值。通过实测数据,发现左右双侧行车道静压均呈对称分布,其镜像面为吊顶排烟口,且与通风机组合无关。在双压的通风机组合下,2台压入通风机功耗既影响双侧行车道风速,也直接影响两边排烟道风速。在双压一抽通风机组合下,抽出式通风机直接影响排烟道风速,并且,该通风机对行车道风速的影响,显著高于毗邻行车道右侧或者左侧的压入式风机。进一步分析发现,高功耗的左侧压入式风机提供了合适的风流风速而控制、稀释烟雾,进而形成烟气流而流入吊顶排烟口;与此同时,该烟气流也是被动格挡流体,被动格挡作用来自于低功耗的右侧压入式通风机供给的气流,被动格挡的有益之处在于阻止烟气流蔓延至右侧行车道而影响应急救援可用低风险区域。为明确通风机组合功耗对通风能力的影响,为此,本文提出了通风排烟系统能力的新量化指标——性能系数,即通风机组合功耗与排烟道中气体体积流量之比。通过比较性能系数可知,随着功耗的逐渐增加,相较于双压通风机组合,双压一抽的通风排烟系统能力更突出。因此,针对长大隧道通风的设计和工程现场管理,双压一抽应为优先考虑的通风机组合。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 通风机组合 通风排烟 性能系数 试验
下载PDF
复合地层地铁区间隧道盾构机的适应性分析 被引量：1
6
作者 周跃飞 徐市委 +1 位作者 赵康康 周尧 《云南水力发电》 2021年第12期50-54,共5页
针对深圳市地铁12号线流宝区间工程盾构穿越软土地层、上软下硬地层以及全断面硬岩的特点,选择了对复合式土压平衡盾构机经改造后应用于本区间隧道施工,并从刀盘结构特点、刀具配置、耐磨设计及强度和刚度以及螺旋输送机、渣土改良系统... 针对深圳市地铁12号线流宝区间工程盾构穿越软土地层、上软下硬地层以及全断面硬岩的特点,选择了对复合式土压平衡盾构机经改造后应用于本区间隧道施工,并从刀盘结构特点、刀具配置、耐磨设计及强度和刚度以及螺旋输送机、渣土改良系统、同步注浆系统、密封润滑系统等方面进行了复合地层地铁区间隧道盾构机的适应性分析,为盾构改造后性能评估提供依据。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 盾构法 复合地层 适应性分析
下载PDF
矩形通道顶管施工对邻近既有地铁区间隧道的影响
7
作者 李俊 《工程建设与设计》 2019年第15期303-305,共3页
以实际工程为例,基于三维有限元数值模拟,通过顶管施工过程精细化模拟,分析了顶管施工过程对邻近既有地铁盾构区间隧道受力变形的影响,并基于既有地铁隧道结构保护要求,提出了相应的加固措施及施工注意事项,以期为类似工程提供借鉴。
关键词 顶管施工 地铁区间 地铁隧道
下载PDF
地铁区间矿山法大断面隧道内轮廓参数确定方法
8
作者 张明强 熊元潮 高云龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第4期86-89,共4页
地铁区间线路往往设有联络线、停车线等线路。这些区间的线路变化复杂处的隧道可能出现矿山法大断面结构形式。从限界要求出发,介绍了确定矿山法隧道内轮廓的要点,采用勾股定理法确定内轮廓上部圆弧,并针对几种不同的内轮廓进行解析,计... 地铁区间线路往往设有联络线、停车线等线路。这些区间的线路变化复杂处的隧道可能出现矿山法大断面结构形式。从限界要求出发,介绍了确定矿山法隧道内轮廓的要点,采用勾股定理法确定内轮廓上部圆弧,并针对几种不同的内轮廓进行解析,计算分析其优劣,得到以下结论:仰拱半径越小,整体结构受力越有利,但开挖及回填面积都将增大,结构经济性指标降低;建议矿山法大断面隧道内净高与净跨之比约为0.7~0.75,仰拱半径与隧道净高之比约为1.35~1.45。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 矿山法 内轮廓 仰拱 结构受力
下载PDF
盾构上跨既有地铁运行区间技术措施研究 被引量：3
9
作者 赵颖丽 《国防交通工程与技术》 2021年第2期78-81,共4页
沈阳地铁十号线九标新建盾构区间上跨既有隧道,上跨段距始发端仅有23 m左右,新建线距离既有线最短间距131 mm。采取如下技术措施:增加临时竖井处理既有线隧道初支小导管,为盾构上跨提供空间条件;在既有线上跨前通过临时竖井进行深孔注... 沈阳地铁十号线九标新建盾构区间上跨既有隧道,上跨段距始发端仅有23 m左右,新建线距离既有线最短间距131 mm。采取如下技术措施:增加临时竖井处理既有线隧道初支小导管,为盾构上跨提供空间条件;在既有线上跨前通过临时竖井进行深孔注浆加固,对既有线轨行区采取临时加固结构,有效的保证了既有线的正常运行和结构安全;通过合理设定盾构土压力、精确的控制盾构穿越过程姿态、有效控制同步注浆及二次补浆,保证盾构开挖面稳定、有效控制围岩变形,为准确的上跨既有线提供了强有力的保证。顺利完成施工,为同类型工程提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构上跨既有隧道 侵限处理 动态监测 隧道加固 盾构姿态控制
下载PDF
地铁隧道盾构施工风险分析与控制措施 被引量：1
10
作者 苏涛 《硬质合金》 CAS 2019年第2期171-176,共6页
为了探究出地铁隧道盾构施工风险的控制措施。本文充分结合国内外有关地铁盾构施工研究资料,针对地铁盾构区间隧道施工风险展开分析,从而更加全面的了解地铁盾构施工法基本原理,阐述地铁盾构施工工艺特点及其流程,并展开风险分析,建立... 为了探究出地铁隧道盾构施工风险的控制措施。本文充分结合国内外有关地铁盾构施工研究资料,针对地铁盾构区间隧道施工风险展开分析,从而更加全面的了解地铁盾构施工法基本原理,阐述地铁盾构施工工艺特点及其流程,并展开风险分析,建立风险评价模型。针对地铁盾构施工时可能发生的常见风险予以了具体分析,并给出合理的风险控制建议。最终得出结论:严控地铁隧道盾构施工环境因素、人为因素对地铁施工的影响,能够有效规避风险,保障地铁隧道盾构施工安全。 展开更多
关键词 地铁盾构区间 隧道施工 风险分析 控制措施
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部