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防止地铁屏蔽门与列车间隙夹人的方案 被引量：29
1
作者 卢昌仪 《都市快轨交通》 2008年第5期82-84,共3页
描述屏蔽门限界的形成,对广州地铁各线路列车门、屏蔽门的相关参数进行统计,由此得出屏蔽门与列车之间的距离参数。针对屏蔽门与列车的间隙会对乘客构成安全隐患的问题,提出滑动门门体设置安全挡板和增加激光探测装置两种方案。
关键词 地铁 限界 屏蔽门 间隙 信号系统 关闭且锁紧
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地铁屏蔽门风压实测研究 被引量：17
2
作者 吴培浩 杨仕超 +1 位作者 马扬 张士翔 《城市轨道交通研究》 2007年第6期57-59,共3页
将风洞动态测压技术应用于地铁屏蔽门风压测试,进行国内首次地铁屏蔽门风压现场实测,确定各种工况下屏蔽门上的风压大小和规律。重点介绍了测试方法并选择性地对测试结果进行分析。
关键词 地铁车站 屏蔽门 风压 实测
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地铁站台屏蔽门系统隐患分析及改进研究 被引量：17
3
作者 吴明晖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第5期55-57,共3页
城市轨道交通车站站台屏蔽门系统是保障乘客安全和地铁系统正常运行的一个重要安全装置。因地铁列车门与站台屏蔽门、列车与站台之间存在一定间隙,时有乘客被夹和踏空等安全事故出现。针对存在的隐患,提出了解决办法:在站台屏蔽门和列... 城市轨道交通车站站台屏蔽门系统是保障乘客安全和地铁系统正常运行的一个重要安全装置。因地铁列车门与站台屏蔽门、列车与站台之间存在一定间隙,时有乘客被夹和踏空等安全事故出现。针对存在的隐患,提出了解决办法:在站台屏蔽门和列车门之间加装激光传感器阵列和自动伸缩踏板。该解决方案对于现有系统的改造较为简单。在实验室做出了模拟样机,经试验证明对站台屏蔽门的安全事故有很好的防范作用。 展开更多
关键词 地铁 站台屏蔽门 安全隐患 防夹检测 自动踏板
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地铁车站屏蔽门渗漏风量数值分析 被引量：16
4
作者 王迪军 罗燕萍 +2 位作者 贺利工 王静伟 张智力 《城市轨道交通研究》 2007年第1期45-49,共5页
结合广州地铁隧道通风系统优化方案及站台设置屏蔽门后的实际情况,利用CFD计算模型分析了车站隧道采用典型气流组织方式下屏蔽门开启时的渗漏风量。分析了渗漏风量对车站公共区通风空调系统的影响,重新认识了地铁车站设置屏蔽门后地铁... 结合广州地铁隧道通风系统优化方案及站台设置屏蔽门后的实际情况,利用CFD计算模型分析了车站隧道采用典型气流组织方式下屏蔽门开启时的渗漏风量。分析了渗漏风量对车站公共区通风空调系统的影响,重新认识了地铁车站设置屏蔽门后地铁车站公共区的空调冷负荷。 展开更多
关键词 地铁车站 站台屏蔽门 空调 渗漏风量
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屏蔽门接轨保护及绝缘保护必要性分析 被引量：14
5
作者 孙增田 程强 李华 《城市轨道交通研究》 2006年第7期44-45,共2页
针对地铁车站站台屏蔽门系统接轨及绝缘方面有争议的几个问题,从原理、安全性进行了分析。认为屏蔽门系统应与车站建筑结构间绝缘安装,等电位连接后应接走行轨;屏蔽门门槛的站台侧900 mm范围内应敷设有绝缘层。
关键词 地铁车站 屏蔽门 绝缘保护
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屏蔽门系统与土建接口的若干问题 被引量：15
6
作者 陈新艳 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第2期77-80,共4页
研究目的:在地铁工程中,屏蔽门系统与多个专业存在接口,其中与土建专业的接口尤为重要。土建结构条件的预留是否到位将直接影响屏蔽门的安装。本文以上海地铁9号线工程为背景,总结在地铁工程实施过程中的经验与教训,通过对不同安装方式... 研究目的:在地铁工程中,屏蔽门系统与多个专业存在接口,其中与土建专业的接口尤为重要。土建结构条件的预留是否到位将直接影响屏蔽门的安装。本文以上海地铁9号线工程为背景,总结在地铁工程实施过程中的经验与教训,通过对不同安装方式优缺点的比较,优化屏蔽门系统的安装设计。研究结论:土建施工预留屏蔽门安装条件,要充分考虑在土建施工前地铁车辆尺寸不能确定情况下的适应性。站台板预留通长的安装槽以及在顶部预留通长H型钢,可解决屏蔽门预留不能定位的问题。土建施工误差是客观存在的,一方面要提高土建施工精度,另一方面要采取相应的补救措施,以满足屏蔽门的安装要求。 展开更多
关键词 地铁 屏蔽门 预埋件 接口 绝缘
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新型地铁站台门与车门之间顶置式防夹人自动探测系统的设计 被引量：12
7
作者 饶美婉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期143-146,共4页
针对地铁车站站台门与车门之间空隙存在夹人夹物的安全问题,介绍了目前应用较广泛的只适合于直线站台的通过司机瞭望检测方式的瞭望灯带,以及受限界尺寸影响的激光对射探测方式存在检测盲区的问题。提出了基于机器视觉的顶置式防夹人夹... 针对地铁车站站台门与车门之间空隙存在夹人夹物的安全问题,介绍了目前应用较广泛的只适合于直线站台的通过司机瞭望检测方式的瞭望灯带,以及受限界尺寸影响的激光对射探测方式存在检测盲区的问题。提出了基于机器视觉的顶置式防夹人夹物的自动探测设计方案。该方案的安装不受限界尺寸影响,探测范围广,盲区小,实现了对乘客及行车运营更为可靠的安全防护。 展开更多
关键词 地铁 站台门 顶置式异物探测 安全防护
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地铁站台屏蔽门的绝缘与接地处理 被引量：12
8
作者 赵振江 黄明才 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第7期110-111,122,共3页
介绍了地铁站台屏蔽门设备的绝缘、接地要求与方式。对站台屏蔽门安装与使用过程中产生绝缘不良的原因进行了分析,并提出了解决措施,以确保绝缘性能得以有效控制,消除安全隐患。
关键词 地铁 站台屏蔽门 绝缘与接地
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广州地铁屏蔽门系统与现场总线技术 被引量：7
9
作者 赵成光 《工业控制计算机》 2001年第4期8-12,23,共6页
站台屏蔽门系统对于我国大多数人来说还是很陌生的，本文从设计者角度阐述了屏蔽门系统的组成，在此基础上着重论述了屏蔽门控制系统的构成和功能。并对现场总线技术在其系统中的应用做了简明扼要的介绍。另外，对 FCS、 DCS及其与地铁... 站台屏蔽门系统对于我国大多数人来说还是很陌生的，本文从设计者角度阐述了屏蔽门系统的组成，在此基础上着重论述了屏蔽门控制系统的构成和功能。并对现场总线技术在其系统中的应用做了简明扼要的介绍。另外，对 FCS、 DCS及其与地铁屏蔽门控制系统的关系也做了一定程度的思考。 展开更多
关键词 地铁 屏蔽门系统 屏蔽门控制系统 现场总线
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全高式地铁站台屏蔽门密封性能与结构性能测试分析 被引量：10
10
作者 吴永昌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期103-105,共3页
在半高式地铁站台屏蔽门检测的基础上,结合大量的工程检测实践,总结分析了全高式地铁屏蔽门的检测工况、检测内容和检测要点。对城市轨道交通站台屏蔽门的检测方法提出了具体的建议。
关键词 地铁 屏蔽门 密封性能 结构性能
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屏蔽门系统地铁车站空调负荷研究现状及展望 被引量：9
11
作者 隋学敏 王靖宜 +1 位作者 郭磊 张渊博 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第12期141-149,共9页
地铁环控系统能耗在地铁车站能耗中占有较大的比例,在设计阶段准确计算空调负荷可有效挖掘系统节能潜力。对屏蔽门系统地铁车站空调负荷组成要素和计算方法进行分析,总结目前该系统负荷计算中存在的关键问题,指出当前对屏蔽门渗漏风和... 地铁环控系统能耗在地铁车站能耗中占有较大的比例,在设计阶段准确计算空调负荷可有效挖掘系统节能潜力。对屏蔽门系统地铁车站空调负荷组成要素和计算方法进行分析,总结目前该系统负荷计算中存在的关键问题,指出当前对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风采用估算方法是造成负荷计算不合理的主要因素。结合国内外研究者实测及模拟结果,对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风的影响因素及研究进展进行综述,提出屏蔽门渗漏风的定量分析尚未有统一的结论,出入口渗透风是造成负荷偏大的重要因素。探讨快速准确测量屏蔽门漏风量的方法,开拓更加符合我国地铁建设环境的模拟软件,以及充分利用出入口渗透新风减少机械新风负荷是今后研究发展的方向。 展开更多
关键词 地铁车站 屏蔽门系统 空调负荷 屏蔽门渗漏风 出入口渗透风
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地铁站台屏蔽门系统的结构强度与安全性分析 被引量：9
12
作者 王耀文 史和平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第6期76-80,共5页
根据地铁站台屏蔽门的安装限界要求,分析了站台屏蔽门系统的荷载工况。针对最恶劣荷载工况,采用通用有限元软件ANSYS,对结构的整体刚度特性和结构变形量进行了计算,对站台屏蔽门系统的结构安全性进行了分析。
关键词 地铁 站台 屏蔽门系统 结构强度 安全性
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屏蔽门门体绝缘及站台绝缘的探讨 被引量：6
13
作者 叶宏 凌人 《现代城市轨道交通》 2012年第6期27-30,共4页
介绍了目前国内地铁屏蔽门门体绝缘和站台绝缘现状及存在问题,指出造成屏蔽门门体绝缘与站台绝缘不合格的原因,并提出了相应的解决措施。
关键词 地铁 屏蔽门 门体绝缘 站台绝缘 运营安全
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地铁站台门门体绝缘方案研究 被引量：6
14
作者 张俊岭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第6期139-141,共3页
简要分析了地铁站台门绝缘效果下降的原因,从站台门门体结构、绝缘材料的性能要求及绝缘层实施等方面,详细阐述了站台门门体绝缘方案的比选,并确定了最优方案。论述了施工及运营对绝缘层的影响,着重介绍了最优方案中的新型绝缘涂层材料... 简要分析了地铁站台门绝缘效果下降的原因,从站台门门体结构、绝缘材料的性能要求及绝缘层实施等方面,详细阐述了站台门门体绝缘方案的比选,并确定了最优方案。论述了施工及运营对绝缘层的影响,着重介绍了最优方案中的新型绝缘涂层材料,并对最优方案的工程化试验进行分析总结。工程化试验结果证明,利用新型绝缘涂层材料的站台门门体绝缘方案涂层性能优异,完全满足使用要求。 展开更多
关键词 地铁 站台门 门体绝缘 改进方案
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地铁屏蔽门系统运行模式探讨 被引量：6
15
作者 王珩 《都市快轨交通》 2006年第6期85-87,共3页
结合地铁的运营要求,探讨应用于实际工程中的屏蔽门系统的三级运行模式:正常运行模式(系统级控制)、非正常运行模式(站台级控制)和紧急运行模式(手动操作控制),三种运行模式以手动操作控制优先级最高,站台级控制次之,系统级控制最低,给... 结合地铁的运营要求,探讨应用于实际工程中的屏蔽门系统的三级运行模式:正常运行模式(系统级控制)、非正常运行模式(站台级控制)和紧急运行模式(手动操作控制),三种运行模式以手动操作控制优先级最高,站台级控制次之,系统级控制最低,给出屏蔽门总体运行流程图、开门操作流程图、闭门操作流程图。 展开更多
关键词 地铁 屏蔽门 运行模式
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站台门间隙探测装置在全自动运行地铁线路中的应用
16
作者 李红明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期301-304,309,共5页
[目的]在全自动运行地铁线路中,站台门与列车之间存在间隙,有夹人夹物的风险。为确保行车安全,必须设置间隙探测装置。[方法]简要叙述了间隙探测装置的现状,重点讨论了激光间隙探测装置的工作状态,对比了激光间隙探测装置与列车运行进... [目的]在全自动运行地铁线路中,站台门与列车之间存在间隙,有夹人夹物的风险。为确保行车安全,必须设置间隙探测装置。[方法]简要叙述了间隙探测装置的现状,重点讨论了激光间隙探测装置的工作状态,对比了激光间隙探测装置与列车运行进行互锁以接入行车安全回路的两种模式,并对全自动运行地铁线路中防夹安全装置的应用提出建议。[结果及结论]激光间隙探测装置的启动和停止由信号系统直接控制,并由信号系统直接获取该探测装置的间隙检测状态。激光间隙探测装置是在列车门和站台门均关闭且锁紧后才开始检测,避免了在站台门关闭后而列车门仍未关闭这种极端情况下的检测,对于探测装置而言其探测环境更优。当装置探测到有障碍物或误报时,信号系统可自动控制车门和站台门重新开关,门关好后重新启动探测,降低对地铁运营的影响。另外,在全自动运行地铁线路中,考虑同时设置传统物理防夹装置及激光间隙探测装置,预防发生站台门夹人事故。 展开更多
关键词 地铁 站台门 间隙探测装置
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某市轨道交通车站噪声水平调查
17
作者 侯雪波 张霞 +4 位作者 宁勇 张琳 高剑晖 王凯 苏瑾 《上海预防医学》 CAS 2024年第3期237-240,共4页
【目的】了解某市轨交车站噪声水平及影响因素,为制定轨交车站噪声卫生标准提供技术依据。【方法】在工作日的早高峰(7:00—9:30)和平峰时段(9:30—17:00),使用噪声检测仪对13个轨交车站站台的39个监测点和6个轨交车站站厅的31个监测点... 【目的】了解某市轨交车站噪声水平及影响因素,为制定轨交车站噪声卫生标准提供技术依据。【方法】在工作日的早高峰(7:00—9:30)和平峰时段(9:30—17:00),使用噪声检测仪对13个轨交车站站台的39个监测点和6个轨交车站站厅的31个监测点进行噪声监测,监测布点和检测方法参照GB/T 18204.1—2013《公共场所卫生检验方法第1部分:物理因素》。【结果】车站内噪声水平范围为69.25~86.17 dB(A),低于75 dB(A)的占比44.74%、低于80 dB(A)的占比89.47%、低于85 dB(A)的占比97.37%。站台的各监测点均值[(76.38±4.19)dB(A)]高于站厅[(74.24±4.50)dB(A)](P<0.01),高架车站站台的监测均值[(80.01±2.25)dB(A)]高于地下车站站台[(75.73±4.13)dB(A)](P<0.01),无屏蔽门设置的地下站台噪声水平[(80.21±5.08)dB(A)]高于有屏蔽门设置的地下站台[(74.73±3.16)dB(A)](P<0.01);不同监测时段、站台区域、站台深度、站台形式和运行年限之间差异无统计学意义(P>0.05)。【结论】该市目前轨道交通车站内噪声水平不完全满足现行相关标准要求,建议采取减噪措施降低轨道交通车站噪声。 展开更多
关键词 轨道交通 列车车站 等效A声级 卫生标准 站台屏蔽门
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基于光线传感器的地铁“二门”系统的防夹人方案设计 被引量：5
18
作者 郭宝东 付志风 高永亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第2期143-144,共2页
通过对地铁"二门"(屏蔽门、列车门)系统夹人过程进行研究,在借鉴移动电子设备光线感应器应用的基础上,提出了一种简单可行的地铁"二门"系统防夹人方案。
关键词 地铁 屏蔽门 列车门 光线传感器 防夹人设计
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关于屏蔽门门体型材选用的探讨 被引量：3
19
作者 钟文文 李明超 《城市轨道交通研究》 2000年第2期20-23,共4页
地铁屏蔽门门体型材一般采用铝合金或奥式体不锈钢。根据地铁行业的实际情况 ,客观地对两种型材的综合性能、维修保养和投资成本进行了全面对比 ,结果表明不锈钢具有明显的优势。
关键词 地铁车站 屏蔽门 门体型材 不锈钢材料
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地铁屏蔽门控制系统中PLC设备与监控系统通信方式研究 被引量：5
20
作者 于航 冯进峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期52-55,共4页
以天津地铁3号线屏蔽门控制系统为分析对象,阐述了组成西门子S 7-400 H容错系统的方法,提出了屏蔽门控制系统中采用德国赫优讯NL-net LINK网关实现西门子设备(屏蔽门主控机,S 7-400 H容错系统)和监控系统通信的方案。介绍了西门子的PLC... 以天津地铁3号线屏蔽门控制系统为分析对象,阐述了组成西门子S 7-400 H容错系统的方法,提出了屏蔽门控制系统中采用德国赫优讯NL-net LINK网关实现西门子设备(屏蔽门主控机,S 7-400 H容错系统)和监控系统通信的方案。介绍了西门子的PLC(可编程逻辑控制器)与不同协议的上位机进行通信的成功案例。 展开更多
关键词 地铁 屏蔽门控制系统 中央控制器 监控系统 通信方式
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