理念与地铁车辆技术的决策——上海轨道交通车辆技术选择回顾 被引量：1

1

作者 王曰凡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第5期101-105,共5页

通过从事地铁车辆技术工作的体会,从车型及列车编组选择、列车最高速度选择、车辆客室布置设计,以及全自动无人驾驶系统的决策等方面阐述理念对地铁车辆技术决策的影响。不同的理念选择的车辆技术有全然不同的结果,合理和最佳的选择取... 通过从事地铁车辆技术工作的体会,从车型及列车编组选择、列车最高速度选择、车辆客室布置设计,以及全自动无人驾驶系统的决策等方面阐述理念对地铁车辆技术决策的影响。不同的理念选择的车辆技术有全然不同的结果,合理和最佳的选择取决于设计工程师的理念。优秀的城市轨道交通车辆工程师的理念应与时俱进。 展开更多

关键词 理念 地铁车辆 技术决策

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有上盖开发的地铁车辆段设计 被引量：20

2

作者 温清 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第7期133-136,共4页

在当今土地资源日益紧缺的形势下,地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势,但车辆段的上盖开发使得车辆段的设计趋于复杂。分析了上盖开发对车辆段设计的影响,从车辆段结构型式、车辆段上盖屋面、消防、室外综合管线等方面介绍了有上盖... 在当今土地资源日益紧缺的形势下,地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势,但车辆段的上盖开发使得车辆段的设计趋于复杂。分析了上盖开发对车辆段设计的影响,从车辆段结构型式、车辆段上盖屋面、消防、室外综合管线等方面介绍了有上盖开发的车辆段设计,总结了相关设计要点。应在保证满足车辆段的规模功能及运营安全的基础上,最大化地兼顾车辆段上盖开发的需求。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 上盖开发 综合设计

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地铁车辆段站场设计相关问题研究 被引量：20

3

作者 李桂桂 冯太群 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第3期102-104,共3页

根据地铁车辆段设计相关内容,从车辆段功能定位、出入线设计、总平面布置等几个方面入手,着重探讨车辆段出入线接轨站位置和形式的分类及特点、出入线长度及坡度设计、总平面布置和洗车线形式及特点等车辆段站场设计相关内容,可为其他... 根据地铁车辆段设计相关内容,从车辆段功能定位、出入线设计、总平面布置等几个方面入手,着重探讨车辆段出入线接轨站位置和形式的分类及特点、出入线长度及坡度设计、总平面布置和洗车线形式及特点等车辆段站场设计相关内容,可为其他工程设计提供参考依据。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 出入线 总平面 洗车线

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沈阳地铁1号线车辆段给排水、水消防工程布局及设计要点 被引量：14

4

作者 陈新 刘爱芳 刘学志 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第3期122-126,共5页

根据沈阳地铁1号线车辆段给排水及消防工程的设计施工及运营的实际情况,总结地处严寒及寒冷地区的沈阳地铁车辆段给排水及消防工程的方案确定及设计重点、难点,关键技术与主要创新点,严寒地区车辆段给排水管道设计应充分考虑当地的气候... 根据沈阳地铁1号线车辆段给排水及消防工程的设计施工及运营的实际情况,总结地处严寒及寒冷地区的沈阳地铁车辆段给排水及消防工程的方案确定及设计重点、难点,关键技术与主要创新点,严寒地区车辆段给排水管道设计应充分考虑当地的气候特点和冻土深度等因素,做好设备管道和构筑物的保温防冻措施,水消防系统应按照全段同一时间一处火灾统一考虑,避免重复建设。 展开更多

关键词 严寒地区 地铁车辆段 给排水及消防工程

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国产地铁车辆制动系统 被引量：10

5

作者 马琪 《都市快轨交通》 2004年第S1期102-110,共9页

介绍国产地铁车辆制动系统的主要性能及采用的德国克诺尔制动机公司生产的模拟式电控制动系统的主要组成部件及作用原理。其中,微处理制动控制与车轮滑行控制电子单元KBGM-P,以及制动控制单元BCU是该模拟式电控制动系统的核心控制部件... 介绍国产地铁车辆制动系统的主要性能及采用的德国克诺尔制动机公司生产的模拟式电控制动系统的主要组成部件及作用原理。其中,微处理制动控制与车轮滑行控制电子单元KBGM-P,以及制动控制单元BCU是该模拟式电控制动系统的核心控制部件。制动控制单元的所有部件集中地装在一个单独的具有气路的集成板上,结构紧凑,便于检修维护。 展开更多

关键词 地下铁道车辆 制动装置 空气制动 电阻制动 再生制动

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深圳地铁竹子林车辆段改扩建工程工艺设计及探讨 被引量：10

6

作者 杨昕映 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第4期105-109,114,共6页

通过对深圳地铁路网分布及竹子林车辆段既有情况的分析,论述竹子林车辆段改扩建的必要性,确定改扩建工程需要增加停车列检的规模,确定转向架检修流水线、电机及部件检修区等的优化方案及设备配置,合理利用资源,集约用地,减少既有车辆段... 通过对深圳地铁路网分布及竹子林车辆段既有情况的分析,论述竹子林车辆段改扩建的必要性,确定改扩建工程需要增加停车列检的规模,确定转向架检修流水线、电机及部件检修区等的优化方案及设备配置,合理利用资源,集约用地,减少既有车辆段内的拆迁工作量,新建集停车列检、检修及生产值班用房为一体的综合体,并对设计过程中突破了现行设计规范及其他需要注意的问题进行探讨及思考;设计满足运营、检修和生产值班住宿的需要。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 改扩建 工艺设计

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深圳地铁装备系统的国产化创新 被引量：8

7

作者 简炼 《都市快轨交通》 2006年第3期7-10,14,共5页

通过介绍地铁装备系统国产化的创新做法及应用实践,阐述国产化创新所产生的积极效果以及对促进国内轨道交通及相关事业发展的启示。

关键词 深圳地铁 车辆 机电设备 国产化 创新

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地铁车站、车辆基地综合开发设计技术研究 被引量：8

8

作者 胡智民 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第7期145-148,共4页

通过阐述在设计、建设过程中,如何将城市轨道交通建设与地铁物业开发进行充分的结合,以达到公共交通完善、物业盈利及城市绿色环保等综合效益的目的,结合北京、上海、广州等地的物业开发实例,从地铁物业开发模式、交通组织研究、物业开... 通过阐述在设计、建设过程中,如何将城市轨道交通建设与地铁物业开发进行充分的结合,以达到公共交通完善、物业盈利及城市绿色环保等综合效益的目的,结合北京、上海、广州等地的物业开发实例,从地铁物业开发模式、交通组织研究、物业开发中的结构关键技术处理、物业开发中绿色节能环保理念的实现及地铁物业开发的审批流程等5个方面对地铁物业开发需要重点研究的问题给出研究思路。 展开更多

关键词 地铁车站 车辆基地 物业开发 综合效益体

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地铁车辆限界与设备限界间安全裕量的可靠性分析 被引量：7

9

作者 程祖国 陈薇萍 朱剑月 《城市轨道交通研究》 2004年第1期26-28,共3页

车辆限界与设备限界间安全裕量对地铁列车安全运营有直接影响。根据高斯误差传播理论 ,推导出服从正态分布的累计误差计算公式 ,确定不同可靠度下地铁车辆限界与设备限界间安全裕量的取值 ,为地铁车辆轮廓线设计。

关键词 地铁 机车 车辆限界 安全性 可靠性 安全运营

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地铁潮汐客流下变编组列车不成对运行图优化

10

作者 苏子贞 陈绍宽 +2 位作者 杨安安 王卓 明玮 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2183-2193,共11页

方向不均衡分布的潮汐客流在大城市的地铁系统中较为常见,新兴的变编组技术为应对潮汐客流提供了新方法。为解决潮汐客流下客流需求与运力难以匹配的问题,针对布置双端车辆段的双向线路,考虑车底在线路两端折返线进行在线解编联挂作业,... 方向不均衡分布的潮汐客流在大城市的地铁系统中较为常见,新兴的变编组技术为应对潮汐客流提供了新方法。为解决潮汐客流下客流需求与运力难以匹配的问题,针对布置双端车辆段的双向线路,考虑车底在线路两端折返线进行在线解编联挂作业,协调列车时刻表、编组方案与车底周转计划,编制变编组下列车不成对运行图。从列车到发时刻、客流、车底周转和折返线占用4个方面设置约束,以最小化乘客和企业总成本与出入段作业接续占比加权和为目标,构建变编组下的不成对运行图优化模型。综合运用变邻域搜索算法和贪心算法对模型进行求解,前者更新运行图中的车次到发时刻和车底编组,后者求解对应的车底周转计划。为验证模型有效性,对具有潮汐客流特征的北京地铁八通线一期工程线路进行案例分析。研究结果表明:早高峰时段列车解编、联挂作业分别主要发生在大、小客流方向终点站;变编组较单一大编组和多编组分别降低了8.28%和4.82%的乘客和企业双方总成本,在保证服务质量的同时节约了走行车公里和运用车数;变编组较多编组减少了26.02%的出入段作业接续占比和20.51%的车底出入段作业次数,通过在线解编联挂作业有效减少了编组类型对车底接续的影响,提高了车辆利用率。研究成果可为列车编组方案的选择和变编组的运营组织提供依据。 展开更多

关键词 地铁 潮汐客流 变编组 不成对运行图 车底周转

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从南兆路车辆段的设计看国内地铁车辆段建设的发展趋势 被引量：6

11

作者 阮巍 周永 章斌 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第4期99-105,共7页

为使车辆段建设满足地铁车辆技术的发展,研究地铁车辆检修模式的发展趋势。通过介绍北京地铁大兴线南兆路车辆段的工程设计,分析香港地铁车辆检修模式,并针对南兆路车辆段的运营情况及存在的问题,对车辆段设计提出了具体的措施和建议。... 为使车辆段建设满足地铁车辆技术的发展,研究地铁车辆检修模式的发展趋势。通过介绍北京地铁大兴线南兆路车辆段的工程设计,分析香港地铁车辆检修模式,并针对南兆路车辆段的运营情况及存在的问题,对车辆段设计提出了具体的措施和建议。最后结合车辆技术的发展,通过对香港地铁、北京地铁检修模式的分析,得出了地铁车辆检修模式的发展趋势。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 检修模式 设计 发展趋势

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广州地铁1号线车辆和隧道设备限界的确定 被引量：5

12

作者 吴俊泉 《城市轨道交通研究》 2000年第3期41-44,共4页

分析了广州地铁 1号线车辆静态限界包络线和动态限界包络线的确定途径 ,从而得出隧道设备安装要求的限界。同时介绍了UIC5 0

关键词 地铁 车辆限界 隧道设备限界

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基于“公园城市”理念的地铁车辆段上盖景观设计实践与思考——以合肥市轨道4号延长线紫云湖车辆段为例 被引量：1

13

作者 翟曙琮 《江西建材》 2023年第5期398-399,402,共3页

文中以合肥市轨道4号延长线紫云湖车辆段上盖景观设计为例,探索了“公园城市”理念下的地铁上盖开发设计技术路径,为地铁车辆段生态、多功能复合开发建设提供参考。

关键词 公园城市 地铁车辆段 TOD综合开发 景观设计

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上海地铁的车辆 被引量：1

14

作者 王立虎 《城市轨道交通研究》 1998年第4期65-68,共4页

由Adtranz管理的德沪地铁集团(GSMG,主要由Adtranz和Siemens两家公司组成),为上海地铁1号线提供了一些主要设备,并成功投入营运.自1996年以来,上海地铁2号线建设已在紧张进行,而主要机电设备仍由GSMG提供.1997年广州地铁1号线开始试运行... 由Adtranz管理的德沪地铁集团(GSMG,主要由Adtranz和Siemens两家公司组成),为上海地铁1号线提供了一些主要设备,并成功投入营运.自1996年以来,上海地铁2号线建设已在紧张进行,而主要机电设备仍由GSMG提供.1997年广州地铁1号线开始试运行.它也是由Adtranz起重要作用的一个德国集团提供主要设备.本文对这些工程项目的车辆作一个比较介绍. 展开更多

关键词 地下铁路 车辆 机电设备 国产化

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地铁电动客车维修策略探析 被引量：3

15

作者 路泽歆 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第2期109-111,共3页

从车辆维护角度出发,论述车辆维修维护工作应在充分满足地铁列车安全运营需求的前提下,尽可能地提高电动客车的利用率。对北京地铁4号线电动客车维修策略的制订方法进行剖析,通过对采购、设计、生产、维护、备件管理、人员架构6个环节... 从车辆维护角度出发,论述车辆维修维护工作应在充分满足地铁列车安全运营需求的前提下,尽可能地提高电动客车的利用率。对北京地铁4号线电动客车维修策略的制订方法进行剖析,通过对采购、设计、生产、维护、备件管理、人员架构6个环节的控制,使其相互关联、有机结合。4年多的实际应用表明,这套检修模式具有停修时间短、维修效率高等特点,可以有效地减少线路配车数量,也在安全运营的状态下实现了全生命周期成本的管理。 展开更多

关键词 地铁 电动客车 维修 北京地铁4号线 策略

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地铁车辆牵引逆变器电压传感器相关分析 被引量：2

16

作者 南玉才 《都市快轨交通》 2009年第3期79-81,共3页

介绍深圳地铁车辆牵引逆变器电压传感器在不同工况下的相关控制和保护,通过对电压传感器低压测量值的对比,分析由电压传感器引起的牵引逆变器故障的处理过程,并提出相应的分析方法和处理建议。

关键词 地铁车辆 牵引逆变器 电压传感器 故障处理

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地铁车辆整车高度影响因素分析

17

作者 邢耀双 刘明洋 +2 位作者 郝培培 郭小行 袁丁 《铁道技术监督》 2022年第6期39-42,共4页

针对某地铁车辆由于空调机组距离车辆限界过近,导致整车限界检查未通过问题,从设计和制造2个方面开展分析,确定影响整车高度的因素主要有设计公差累加,以及制造过程中车顶组成、车体底架组成、空调机组安装和车辆落车时的误差累计。采... 针对某地铁车辆由于空调机组距离车辆限界过近,导致整车限界检查未通过问题,从设计和制造2个方面开展分析,确定影响整车高度的因素主要有设计公差累加,以及制造过程中车顶组成、车体底架组成、空调机组安装和车辆落车时的误差累计。采取改进设计高度尺寸、调整空调机组尺寸和加强制造过程控制等措施后,顺利通过限界检查。 展开更多

关键词 地铁动车组 机车车辆限界 整车高度 设计更改 工艺控制

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地下铁道车辆空调技术参数探讨

18

作者 黄捷 《铁道劳动安全卫生与环保》 1995年第3期182-184,202,共4页

比较了地下铁道车辆空调和地面铁路车辆空调在运用条件，舒适性要求等方面的差异。

关键词 地下铁道车辆 空气调节 安全卫生措施

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东莞市城市快速轨道交通R_2线车辆选型关键问题探讨 被引量：5

19

作者 李剑虹 徐吉庆 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第6期70-75,共6页

东莞市城市快速轨道交通线网由4条线路构成,具有明显的市域轨道特征,目前我国还没有市域轨道交通的相关规范。R2线是线网内第一条建设的线路,其车辆选型不仅是确定本线技术标准的重要因素,也影响线网内后续建设线路相关技术标准的确定... 东莞市城市快速轨道交通线网由4条线路构成,具有明显的市域轨道特征,目前我国还没有市域轨道交通的相关规范。R2线是线网内第一条建设的线路,其车辆选型不仅是确定本线技术标准的重要因素,也影响线网内后续建设线路相关技术标准的确定。根据东莞线网的特点及R2线的客流特征,对R2线车辆最高运行速度、车型选择、定员标准、座席布置及列车编组等车辆选型关键问题进行分析研究,推荐采用最高运行速度为120 km/h的地铁B型车,站立定员标准为5人/m2,车门数量为3个/侧.辆,座席为横向座席与纵向座席混合布置,初、近、远期分别采用5、5/6混跑、6辆编组方案。 展开更多

关键词 东莞R2线 车辆选型 关键问题

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