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时速120 km地铁快线空气动力学试验研究
被引量：
1
1
作者
陈勇
李杨
+1 位作者
左建勇
梁习锋
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期1156-1167,共12页
为探明设计时速120 km快速地铁列车在多区段桥隧衔接线路运行时的气动效应和气密性能,采用实车试验的方法,在武汉某多区段桥隧衔接地铁快线对某4车编组的新研A型密封性地铁列车开展空气动力学测试。实验测试系统采用LL-250-15A型Kulite...
为探明设计时速120 km快速地铁列车在多区段桥隧衔接线路运行时的气动效应和气密性能,采用实车试验的方法,在武汉某多区段桥隧衔接地铁快线对某4车编组的新研A型密封性地铁列车开展空气动力学测试。实验测试系统采用LL-250-15A型Kulite压力传感器,通过测量列车外部和内部的瞬态压力变化,分析全线路车外压力波动特性,对比沿列车长度方向不同测点位置的压力变化幅值,并分析不同空调状态下的车内压力舒适性。经过3次实验测试分析,该实验的结果具有可重复性。研究结果表明:全线路运行时,列车在隧道段内加减速导致车外压力变化幅值明显大于高架段,气动效应最恶劣的位置为地下段人防门变截面处,列车上行通过该处时车外任意3 s内压力变化幅值为1 071 Pa,下行通过该处时车外任意3 s内压力变化幅值为905 Pa;相对于下行线全线路,上行线车外任意3 s内压力变化幅值大18.3%;列车正线运营时压力波保护阀会在压力变化剧烈区段进行动作响应,列车上行时,空调开启、压力波保护阀正常启用状态下,车内任意3 s内压力变化幅值相对于压力波保护阀打开未启用时减少了16%,下行时,减少了28%,空调压力波保护阀能够有效降低车外压力波动对车内气压变化的影响。本文研究成果可为快速地铁线路设计、地铁列车运营及地铁气密性优化提供参考依据。
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关键词
地铁快线
桥隧衔接
实车试验
压力波
气密性
下载PDF
职称材料
地铁快线设计中几个技术问题的探讨和思考
被引量：
2
2
作者
丁习富
《价值工程》
2015年第17期128-130,共3页
以广州地铁3号线、东莞城市快速轨道交通R2线等的快线设计为例,分析地铁快线设计与一般地铁设计的区别,就地铁快线在设计中的几个技术问题进行总结分析,为今后地铁快线的设计提供借鉴和参考。
关键词
地铁快线
设计
探讨
思考
下载PDF
职称材料
地铁快线车辆段工艺设计研究
被引量：
1
3
作者
徐久勇
《铁道车辆》
2018年第2期34-37,共4页
以深圳地铁11号线松岗车辆段为例,结合深圳地铁11号线快线车辆的特点,从车辆检修周期、车辆段总平面布置、检修库工艺设计、试车线布置等方面进行了工艺设计研究,可为今后地铁快线车辆段工艺设计提供借鉴。
关键词
地铁快线
深圳地铁11号线
车辆段
检修周期
工艺设计
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职称材料
题名
时速120 km地铁快线空气动力学试验研究
被引量：
1
1
作者
陈勇
李杨
左建勇
梁习锋
机构
同济大学
中车株洲电力机车有限公司
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期1156-1167,共12页
基金
国家重大技术装备攻关工程项目(2019430204)
湖南省科技创新计划资助项目(2021RC2107)。
文摘
为探明设计时速120 km快速地铁列车在多区段桥隧衔接线路运行时的气动效应和气密性能,采用实车试验的方法,在武汉某多区段桥隧衔接地铁快线对某4车编组的新研A型密封性地铁列车开展空气动力学测试。实验测试系统采用LL-250-15A型Kulite压力传感器,通过测量列车外部和内部的瞬态压力变化,分析全线路车外压力波动特性,对比沿列车长度方向不同测点位置的压力变化幅值,并分析不同空调状态下的车内压力舒适性。经过3次实验测试分析,该实验的结果具有可重复性。研究结果表明:全线路运行时,列车在隧道段内加减速导致车外压力变化幅值明显大于高架段,气动效应最恶劣的位置为地下段人防门变截面处,列车上行通过该处时车外任意3 s内压力变化幅值为1 071 Pa,下行通过该处时车外任意3 s内压力变化幅值为905 Pa;相对于下行线全线路,上行线车外任意3 s内压力变化幅值大18.3%;列车正线运营时压力波保护阀会在压力变化剧烈区段进行动作响应,列车上行时,空调开启、压力波保护阀正常启用状态下,车内任意3 s内压力变化幅值相对于压力波保护阀打开未启用时减少了16%,下行时,减少了28%,空调压力波保护阀能够有效降低车外压力波动对车内气压变化的影响。本文研究成果可为快速地铁线路设计、地铁列车运营及地铁气密性优化提供参考依据。
关键词
地铁快线
桥隧衔接
实车试验
压力波
气密性
Keywords
metro
express
line
bridge
tunnel
connection
full-scale
test
pressure
wave
airtight
performance
分类号
U270.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
地铁快线设计中几个技术问题的探讨和思考
被引量：
2
2
作者
丁习富
机构
中国中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《价值工程》
2015年第17期128-130,共3页
文摘
以广州地铁3号线、东莞城市快速轨道交通R2线等的快线设计为例,分析地铁快线设计与一般地铁设计的区别,就地铁快线在设计中的几个技术问题进行总结分析,为今后地铁快线的设计提供借鉴和参考。
关键词
地铁快线
设计
探讨
思考
Keywords
metro
express
line
design
discussion
reflection
分类号
U231.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
地铁快线车辆段工艺设计研究
被引量：
1
3
作者
徐久勇
机构
中铁二院工程集团有限责任公司机动院
出处
《铁道车辆》
2018年第2期34-37,共4页
文摘
以深圳地铁11号线松岗车辆段为例,结合深圳地铁11号线快线车辆的特点,从车辆检修周期、车辆段总平面布置、检修库工艺设计、试车线布置等方面进行了工艺设计研究,可为今后地铁快线车辆段工艺设计提供借鉴。
关键词
地铁快线
深圳地铁11号线
车辆段
检修周期
工艺设计
Keywords
metro
express
line
Shenzhen
metro
No
11
line
depot
inspection
and
repair
period
technological
design
分类号
U279.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
时速120 km地铁快线空气动力学试验研究
陈勇
李杨
左建勇
梁习锋
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
下载PDF
职称材料
2
地铁快线设计中几个技术问题的探讨和思考
丁习富
《价值工程》
2015
2
下载PDF
职称材料
3
地铁快线车辆段工艺设计研究
徐久勇
《铁道车辆》
2018
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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