地铁车辆限界计算 被引量：26

1

作者 陶功安 《电力机车与城轨车辆》 2006年第3期8-13,共6页

介绍地铁车辆限界的计算过程和计算工况,以及计算中要注意的几个问题。

关键词 地铁车辆 动态限界 偏移量 车体 构架 计算

下载PDF 职称材料

深圳地铁调线调坡技术研究 被引量：15

2

作者 孟凡铁 《铁道标准设计》 2004年第3期54-56,共3页

调线调坡是地铁设计中重要环节。以深圳地铁一期工程为例 ,研讨地铁调线调坡的方法。

关键词 深圳市 地铁 调线调坡测量 建筑限界 限界检查 地铁设计 竖向限界检查 横向限界检查

下载PDF 职称材料

基于激光测量的地铁限界检测系统 被引量：12

3

作者 李儒英 吴积钦 曾明 《都市快轨交通》 2007年第5期70-73,共4页

将激光测量系统(LMS)应用于地铁限界的快速检测系统中,实现对限界的一种非接触式检测,测量、采样数据速度快;将检测数据与标准数值实现自动比较,把数据和曲线图作为检测结果,快速检测地铁限界,用以指导竣工验收和日常运营维护。

关键词 地铁限界 激光测量系统 接口 数据传输

下载PDF 职称材料

地铁线路调线调坡设计探讨 被引量：12

4

作者 司耀旺 《现代城市轨道交通》 2016年第3期81-84,共4页

地铁隧道施工不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入建筑限界,需进行线路调线调坡。文章介绍了调线调坡的流程及方法,并结合实例分析了调线调坡对相关设备的影响... 地铁隧道施工不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入建筑限界,需进行线路调线调坡。文章介绍了调线调坡的流程及方法,并结合实例分析了调线调坡对相关设备的影响,总结了一些调线调坡经验。 展开更多

关键词 地铁 隧道 线路 限界 调线调坡

下载PDF 职称材料

市域铁路贯通运营城市地铁关键技术研究 被引量：6

5

作者 王猛 狄谨 +2 位作者 陈民武 姚鸿洲 李正川 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期161-174,共14页

为实现市域铁路与地铁线路的贯通运营,以重庆市域铁路江跳线贯通运营进入地铁5号线为研究对象,分析国内外交流和直流2种供电制式下的双流供电技术应用情况,在对限界、轴重、供电、信号和列控系统、接轨站及运输组织等边界条件进行分析... 为实现市域铁路与地铁线路的贯通运营,以重庆市域铁路江跳线贯通运营进入地铁5号线为研究对象,分析国内外交流和直流2种供电制式下的双流供电技术应用情况,在对限界、轴重、供电、信号和列控系统、接轨站及运输组织等边界条件进行分析的基础上,研究市域铁路列车贯通运营进入地铁的关键技术。结果表明:采用下沉式平台等车辆限界适应性控制技术,将双流制车辆受电弓最低工作高度控制在距轨面4220 mm,符合地铁5号线的接触网限界标准;采用设备均衡布置和车辆轻量化设计技术,将车辆轴重由17.5 t减至15.5 t,满足地铁5号线结构荷载对轴重的要求;采用设置系统分离区和钢轨绝缘节的交直转换段切换技术,能实现交直流供电方式下车辆区间不停车自动切换;列控系统直接选择地铁列控系统,同时预留国铁列控系统的位置,并在终点站通过双岛四线和信号交叉共管的方式可实现同台换乘和过轨贯通运营。该研究不仅为本线后期运营维护提供了技术支撑,还为国内其他线路规划建设提供了参考。 展开更多

关键词 市域铁路 城市地铁 贯通运营 双流制 直流供电 交流供电 限界 轴重

下载PDF 职称材料

地铁盾构法区间隧道调线修复工程方案研究 被引量：5

6

作者 郑凯 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期108-112,共5页

受主、客观因素的影响,盾构法区间隧道在盾构掘进过程中其隧道中线很容易出现与设计中线在平面上和纵面上的偏差,一旦这种偏差超过规范或技术标准规定的允许范围,且未及时采取有效措施进行修正,则隧道将无法满足线路服务功能的要求,因... 受主、客观因素的影响,盾构法区间隧道在盾构掘进过程中其隧道中线很容易出现与设计中线在平面上和纵面上的偏差,一旦这种偏差超过规范或技术标准规定的允许范围,且未及时采取有效措施进行修正,则隧道将无法满足线路服务功能的要求,因此根据规范和技术标准,对隧道中线进行修复或线路进行调整。结合工程实例,对隧道中线偏差的原因进行剖析,对影响隧道限界的因素及限界余量进行分析,提出地铁盾构法区间隧道结构中线修复或线路调整过程中应遵循的设计原则、标准,并在此基础上进行了线路修复方案的研究、各方案的优缺点的对比分析等,最终形成推荐方案。 展开更多

关键词 盾构法 地铁隧道 线路调整 限界余量 中线修复

下载PDF 职称材料

盾构法施工注浆新型填充双浆液配比试验及应用 被引量：5

7

作者 李元凯 杨志勇 +2 位作者 杨星 邵小康 漆伟强 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第4期149-154,共6页

盾构施工过程中产生的开挖间隙是导致地层变形的重要原因之一,通过及时、有效地填充开挖间隙可对沉降起到有效的控制作用,然而中盾位置的开挖间隙同样不能忽视,其填充材料的配比和性能也亟待研究。鉴于此,研制了一种用于中盾开挖间隙的... 盾构施工过程中产生的开挖间隙是导致地层变形的重要原因之一,通过及时、有效地填充开挖间隙可对沉降起到有效的控制作用,然而中盾位置的开挖间隙同样不能忽视,其填充材料的配比和性能也亟待研究。鉴于此,研制了一种用于中盾开挖间隙的新型填充双液浆,通过正交试验确定浆液的最优配比,在此基础上通过室内试验对浆液的初凝时间、强度、固结压缩特性和稳定性进行评估;同时,考虑浆液与盾壳的摩擦作用,结合模型试验对浆液的应用效果进行分析;最后,以实际工程为背景对浆液材料的使用成本进行对比。结果表明:新型填充双液浆的初凝时间短、强度增长缓慢,但抗压缩性能和稳定性较好;相对于土体来说,浆液对盾壳的摩擦阻力不大;与克泥效工法的成本作对比,本浆液的经济效益可观,可考虑在盾构施工阶段大规模使用。 展开更多

关键词 地铁 盾构法 开挖间隙 中盾注浆 填充双液浆 模型试验 克泥效工法

下载PDF 职称材料

三维激光扫描技术在地铁隧道净空检测中的应用研究 被引量：5

8

作者 张力学 《市政技术》 2021年第6期94-99,共6页

传统的隧道测量手段对施工现场的部分点和断面进行数据提取,存在工作量大、效率低等缺点。三维激光扫描技术能提供有效测程的一定采样密度的高精度点云数据,用于构建三维模型数据场,能够全面准确地反映监测对象的细节信息。以深圳市轨... 传统的隧道测量手段对施工现场的部分点和断面进行数据提取,存在工作量大、效率低等缺点。三维激光扫描技术能提供有效测程的一定采样密度的高精度点云数据,用于构建三维模型数据场,能够全面准确地反映监测对象的细节信息。以深圳市轨道交通10号线1012-1B标段空推段隧道为依托,开发了三维激光扫描数据处理系统。通过点云数据采集、数据预处理、断面提取等,实现了三维激光扫描技术在地铁隧道净空检测中的有效应用。 展开更多

关键词 地铁隧道 净空检测 三维激光扫描 点云处理

下载PDF 职称材料

基于动力学仿真计算的AH型车限界研究

9

作者 门永林 张运航 许旭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期40-44,共5页

[目的]AH型车集合了A、B型车的特点,因其结构与传统地铁车辆有着一定的差异,目前我国尚无对应的限界标准,故需要对其限界开展计算研究。[方法]基于动力学SIMPACK软件的方法,以AH型地铁车辆为例,分析了横风风速对动态偏移量的影响,并与CJ... [目的]AH型车集合了A、B型车的特点,因其结构与传统地铁车辆有着一定的差异,目前我国尚无对应的限界标准,故需要对其限界开展计算研究。[方法]基于动力学SIMPACK软件的方法,以AH型地铁车辆为例,分析了横风风速对动态偏移量的影响,并与CJJ/T 96—2018《地铁限界标准》的计算方法进行对比分析。[结果及结论]计算结果表明:横风对地铁车辆横向偏移具有较大影响,而用动力学SIMPACK软件的方法计算得到的车辆动态位移相对较小;依据2种车辆动态包络线计算结果,推导了AH型车限界及设备限界的制定方法,得出了AH型车推荐的车辆限界。该方法目前已成功应用于国内3条地铁线路限界。 展开更多

关键词 地铁车辆 AH型车 动力学 车辆限界 设备限界

下载PDF 职称材料

限界精确计算在地铁工程设计及施工处理中的应用研究

10

作者 李广君 《现代城市轨道交通》 2024年第10期68-73,共6页

GB 50157-2013《地铁设计规范》与TB 10003-2016《铁路隧道设计规范》均适用于地铁缓和曲线地段限界加宽计算。通过研究2种规范中缓和曲线地段限界加宽值的差异及变化规律,可知GB 50157-2013《地铁设计规范》对缓和曲线地段限界加宽计... GB 50157-2013《地铁设计规范》与TB 10003-2016《铁路隧道设计规范》均适用于地铁缓和曲线地段限界加宽计算。通过研究2种规范中缓和曲线地段限界加宽值的差异及变化规律,可知GB 50157-2013《地铁设计规范》对缓和曲线地段限界加宽计算结果更为精确。结合工程实际,在应用GB 50157-2013《地铁设计规范》中的缓和曲线计算办法时,提出在缓和曲线地段限界设计中采用分段加宽方法,以便设计施工。在施工处理中,建议按缓和曲线精确计算结果进行现场核对,从而进一步减少施工整改工程量及难度。此外,针对圆曲线与直线直接相连线路工况下的限界加宽办法,文章提出采用线性插值法计算,并在施工处理中得到良好的应用效果,通过对限界精确计算研究,为后续工程建设提供参考。 展开更多

关键词 地铁 限界 精确计算 缓和曲线 圆曲线

下载PDF 职称材料

地铁列车脱轨防护装置方案

11

作者 刘艳文 肖海健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期116-120,共5页

[目的]在自然灾害、车辆或轨道关键部件失效、外部冲击等不可预知的复杂状态下,地铁列车仍有可能会发生脱轨。因此,对列车被动脱轨防护装置方案的研究十分必要。[方法]建立地铁列车多体系统动力学非线性仿真模型,采用典型的车轮踏面外... [目的]在自然灾害、车辆或轨道关键部件失效、外部冲击等不可预知的复杂状态下,地铁列车仍有可能会发生脱轨。因此,对列车被动脱轨防护装置方案的研究十分必要。[方法]建立地铁列车多体系统动力学非线性仿真模型,采用典型的车轮踏面外形和典型钢轨外形匹配,根据地铁列车运行的线路特点,提出地铁列车脱轨防护装置的三种方案,对其进行了低速运行条件下的脱轨工况仿真。针对仿真结果,综合考虑防二次爬轨脱轨的效果、安装部位的强度,以及脱轨后铁轨与脱轨防护装置发生碰撞而对车辆造成的损害,提出了在构架下端安装防脱轨横向止挡作为脱轨防护装置的方案。针对该地铁列车脱轨防护装置,进行了动力学仿真分析,并与无防护装置工况进行对比。[结果及结论]地铁列车脱轨防护装置具有明显的防脱轨效果,且具有一定的可行性。地铁列车脱轨防护装置动态包络线符合某地铁线路的限界要求,不会影响列车正常行驶,可以进行工程应用。 展开更多

关键词 地铁列车 脱轨防护装置 动力学仿真 车辆限界

下载PDF 职称材料

带上盖开发地铁车辆基地运用检修库房净空高度设计

12

作者 钱曙杰 石航 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期302-307,311,共7页

[目的]城市轨道交通车辆基地的上盖物业开发已成为上海、北京等诸多城市的车辆基地设计基本要求,为了有效解决上盖物业开发对盖下库房的影响,需对运用检修库房的净空高度进行研究。[方法]以车辆基地的运用库和联合车库作为研究对象,分... [目的]城市轨道交通车辆基地的上盖物业开发已成为上海、北京等诸多城市的车辆基地设计基本要求,为了有效解决上盖物业开发对盖下库房的影响,需对运用检修库房的净空高度进行研究。[方法]以车辆基地的运用库和联合车库作为研究对象,分析上盖开发车辆基地库房净空高度的主要影响因素,梳理运用检修库房净空高度设计流程;提出架空接触网制式和接触轨制式下的库房净空计算方法。[结果及结论]采用接触网制式时,需考虑接触网导线高度及安全距离、起重机走行轨轨顶标高及起重机高度、架空管线层高度、结构主梁高度等因素,停车列检库首层盖板的最小高度为7.5 m;检修库(除停车列检库、临修库外)首层盖板高度统一为8.5 m;临修库首层盖板的最小高度为13.5 m。采用接触轨制式时,影响因素除接触网导线高度外,其余均与接触网制式一致,停车列检库、周月检库房首层盖板高度分别为7.5 m和8.5 m。 展开更多

关键词 地铁 车辆基地 上盖开发 运用检修库房 净空高度

下载PDF 职称材料

利用既有隧道修建地铁的贯通性限界测量及分析 被引量：3

13

作者 王建 《隧道建设》 2006年第6期28-29,68,共3页

在哈尔滨市利用7381人防工程建设轨道交通一期工程,介绍了利用既有隧道修建地铁所需要进行的贯通性限界测量工作,通过对比分析实测横断面与设计限界之间的关系,以此进行隧道贯通性限界分析、研究,得出初步结论。

关键词 既有隧道 地铁 贯通性 限界测量 分析

下载PDF 职称材料

深圳地铁岩质地层双模盾构卡机原因及对策研究 被引量：2

14

作者 宋天田 马杲宇 +2 位作者 姚超凡 王士民 康潇月 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期131-139,共9页

深圳地铁双模盾构在开挖岩质地层时,发生了多起卡机事故。为研究双模盾构卡机原因,并提出相应的预防处置措施,开展现场调研,统计了卡机位置的地质特征、盾构掘进参数和刀具磨损情况。结果表明:(1)双模盾构卡机与掘进模式及断面埋深有关... 深圳地铁双模盾构在开挖岩质地层时,发生了多起卡机事故。为研究双模盾构卡机原因,并提出相应的预防处置措施,开展现场调研,统计了卡机位置的地质特征、盾构掘进参数和刀具磨损情况。结果表明:(1)双模盾构卡机与掘进模式及断面埋深有关,卡机主要发生在采用土压模式掘进的硬岩地层中,卡机断面均位于中等和大埋深位置;(2)卡机发生前,掘进参数出现异常变化,总顶推力显著提升,刀盘扭矩随之降低,盾构掘进速率缓慢下降,在卡机前短时间内剧烈减小直至为0;(3)边滚刀偏磨引起的扩挖间隙减小是造成卡机的主要原因,边滚刀在阻力矩作用下停止转动,其承受的滚动摩擦转变为滑动摩擦,刀具磨损速率上升产生偏磨,开挖直径随之减小;(4)垫高边滚刀能增大扩挖尺寸,对卡机进行预防,当卡机发生后,应依次采取减小盾壳摩阻力、提升顶推力和增大扩挖间隙的方法使盾构脱困。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 岩质地层 双模盾构卡机 滚刀力学特性 扩挖间隙

下载PDF 职称材料

地铁盾构小净距上穿既有线变形数值模拟及施工控制 被引量：1

15

作者 汤新辉 雷涛 +3 位作者 刘维正 艾国平 戴晓亚 郭建明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第9期80-88,共9页

目的:新建地铁施工时,不可避免地会对既有线路周围的地层产生扰动,使既有线路产生一定的变形,进而引发一系列病害问题。为保证既有线路的安全运营,需研究地铁盾构上穿施工引发的既有线路位移变形规律。方法:以长沙轨道交通6号线盾构小... 目的:新建地铁施工时,不可避免地会对既有线路周围的地层产生扰动,使既有线路产生一定的变形,进而引发一系列病害问题。为保证既有线路的安全运营,需研究地铁盾构上穿施工引发的既有线路位移变形规律。方法:以长沙轨道交通6号线盾构小净距上穿长沙轨道交通3号线为例,采用FLAC3D软件建立三维数值模型,分析了盾构上穿既有线路过程中,既有线路的竖向变形发展规律,以及环形加固控制措施的加固效果。结果及结论:既有地铁隧道受影响的主要区域为既有隧道和新建隧道的水平投影交叉点附近;当新建盾构隧道施工距离既有隧道左右各12.0 m范围内时,其对既有隧道的影响较大,在此范围内施工时需要着重控制既有隧道的上浮变形;建议加固环数为5环;环形加固结构不改变既有隧道的竖向位移分布规律,可将管片的最大竖向变形降至1.1 mm;加固后,既有线拱顶处的最大竖向位移仅为1.3 mm,拱腰处的最大水平位移仅为1.4 mm,各监测断面的位移值均较小;所采取的施工控制措施能够有效减少新建线上穿施工对既有线造成的施工扰动,保证施工安全。 展开更多

关键词 地铁 盾构 小净距 上穿施工

下载PDF 职称材料

市域铁路利用既有地铁隧道的接触网通过方案研究

16

作者 苑方丞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第S02期116-120,共5页

上海市域铁路嘉闵线规划设计时,利用了上海轨道交通13号线金运路站地下三层已预留的换乘节点隧道进行线路通过。该隧道结构样式为地铁用矩形隧道,隧道断面满足地铁车辆运营净宽与净空的要求;但对于新建的市域铁路,线路利用该既有隧道通... 上海市域铁路嘉闵线规划设计时,利用了上海轨道交通13号线金运路站地下三层已预留的换乘节点隧道进行线路通过。该隧道结构样式为地铁用矩形隧道,隧道断面满足地铁车辆运营净宽与净空的要求;但对于新建的市域铁路,线路利用该既有隧道通过时,隧道断面无法满足一般链型悬挂接触网的通过需求。为解决该问题,通过控制轨道结构高度,调整接触网悬挂方案,使用弹性底座安装等3种改进方案来解决该特殊工点处的接触网通过问题。 展开更多

关键词 市域铁路 地铁隧道 车辆限界 接触网

下载PDF 职称材料

复杂地层暗挖车站小净距下穿大直径管线研究与应用 被引量：1

17

作者 路清泉 夏瑞萌 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期107-114,共8页

随着中国城市建设水平及要求的提高,在地下工程建设中暗挖法的应用比例日渐增高。暗挖法将不可避免地穿越市政管线,其具有下穿安全距离难以界定、工法及措施选择困难、风险大的特点。北京地铁19号线平安里站采用暗挖法施工,在有古河道... 随着中国城市建设水平及要求的提高,在地下工程建设中暗挖法的应用比例日渐增高。暗挖法将不可避免地穿越市政管线,其具有下穿安全距离难以界定、工法及措施选择困难、风险大的特点。北京地铁19号线平安里站采用暗挖法施工,在有古河道的地层中对大直径有水有压管线进行了长距离、小净距、密贴、立体式穿越。目前对于管线的下穿工作已经施工完毕,在确保安全的同时取得了良好的变形控制效果。系统介绍其穿越方案及保护措施,建设经验可供后续工程参考。 展开更多

关键词 地铁 大直径管线 暗挖法 小净距 长距离 密贴 穿越

下载PDF 职称材料

直线电机轮轨交通车站站台建筑限界研究 被引量：1

18

作者 夏景辉 梁青槐 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期10-13,共4页

直线电机轮轨交通车辆通常车厢底板高度低,车体尺寸小,与传统地铁车辆相比,具有车辆限界小的特点.目前地铁车站站台边缘与车体间空隙过大,导致乘客上下车时经常发生踏空受伤事件.本文针对广州地铁4号线直线电机轮轨交通系统,采用车线动... 直线电机轮轨交通车辆通常车厢底板高度低,车体尺寸小,与传统地铁车辆相比,具有车辆限界小的特点.目前地铁车站站台边缘与车体间空隙过大,导致乘客上下车时经常发生踏空受伤事件.本文针对广州地铁4号线直线电机轮轨交通系统,采用车线动力分析的方法,建立了直线电机轮轨车辆侧向动态偏移计算模型,在此基础上分析了不同线路状态、不同运行速度等条件下车辆各方向运动情况,计算了站台面高度处车体的横向最大侧移,并以该值作为车辆限界确定站台与车辆间空隙.研究表明:广州地铁4号线站台与车辆间隙还可以缩小20 mm. 展开更多

关键词 城市轨道交通 直线电机轮轨交通 站台 限界 车辆动力学

下载PDF 职称材料

西安地铁双线平行盾构隧道净距优化 被引量：1

19

作者 张婷 周慧 +2 位作者 赖金星 汪珂 冯志华 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第10期78-83,共6页

为了探究双线平行盾构下穿古建筑时的合理净距取值,依托西安地铁4号线区间双线盾构下穿和平门城墙及护城河工程,通过建立三维弹塑性模型,对双线隧道在不同净距工况下地表沉降、围岩塑性应变及管片变形等规律进行分析。结果表明:双线盾... 为了探究双线平行盾构下穿古建筑时的合理净距取值,依托西安地铁4号线区间双线盾构下穿和平门城墙及护城河工程,通过建立三维弹塑性模型,对双线隧道在不同净距工况下地表沉降、围岩塑性应变及管片变形等规律进行分析。结果表明:双线盾构机械施工通过后,右线隧道轴线的地表沉降值大于左线隧道轴线地表沉降值;随着净距的增加,沉降槽宽度逐渐加宽,而地表沉降最大值有明显减小;管片位移整体受净距影响较小。研究成果可为黄土地区双线地铁隧道的净距优化提供理论参考。 展开更多

关键词 地铁 隧道净距 沉降 盾构

下载PDF 职称材料

地铁车辆的静态限界试验 被引量：1

20

作者 罗美清 柳炜 《电力机车与城轨车辆》 2006年第3期45-46,共2页

阐述了地铁车辆静态限界试验的前提条件、工装设备、控制点的计算及试验过程,并提出需进一步改进之处。

关键词 地铁车辆 限界检查 工装设备

下载PDF 职称材料