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题名大型甲醇双燃料散货船设计研究
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作者
蒯晶晶
卢华
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机构
上海外高桥造船有限公司
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出处
《船舶》
2024年第1期109-117,共9页
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基金
工信部绿色生态环保船工程顶层研究(CB01N20-01)。
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文摘
为了满足日益严苛的碳排放环保要求,该文以21万t常规燃料散货船为基础,开展以甲醇燃料作为船舶推进动力的关键技术研究,包括甲醇燃料储存舱的布置、甲醇燃料注入和供给系统的设计、甲醇燃料应用的安全和消防要求等,从而开发出某型21万t甲醇双燃料散货船。该船型满足国际海事组织MSC.1/Circ.1621导则和IGF Code规范要求,采用全宽式尾部甲板,2个甲醇燃料舱布置在船舶尾部机舱棚两侧,既不影响货物装卸,也不减少货舱容量。在甲醇燃料模式下,该船消除了颗粒物和硫氧化物的排放,氮氧化物排放满足IMO Tier III标准,船舶能效设计指数可满足第3阶段要求。
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关键词
散货船
甲醇燃料
双燃料动力船
甲醇燃料舱
甲醇燃料供给系统
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Keywords
bulk carrier
methanol fuel
dual-fuel vessel
methanol fuel tank
methanol fuel supply system
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分类号
U674.13
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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