金属带式无级变速器传动效率的实验研究 被引量：33

1

作者 程乃士 刘温 +2 位作者 郭大忠 张德珍 张凤和 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期394-396,共3页

传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 ... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,分析了无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为金属带与锥盘之间的沿圆周方向滑动引起的功率损失是主要的·并通过实验测试出金属带式无级变速器的主要部件金属带的传动效率·实验在 3种工作条件下 ,保持各工作条件下的输入转速和速比不变 ,逐渐改变输入转矩 ,使输出转矩随其变化而变化 ,分别测出输入输出的转速和输入输出的转矩 ,然后经过计算 ,得出了金属带在稳态运行中的传动效率为 0 92 · 展开更多

关键词 传动效率 金属带式无级变速器 实验 功率损失

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金属带式无级变速器传动效率的分析 被引量：19

2

作者 孙德志 谭振江 +1 位作者 郭大忠 程乃士 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期52-56,共5页

传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带... 传动效率是无级变速器的一项重要性能 ,通过分析无级变速器传动过程中的各项功率的损失 ,认为在不同的转矩比情况下金属带与锥盘之间的功率损失形式是不同的·在小载荷的情况下 (转矩比r <0 4 ) ,主要损失的形式是金属带进出带轮时的功率损失 ,此时传动效率比较低 ,而且上下变动差距比较大 ;在大载荷的情况下 (转矩比r >0 4 ) ,主要功率损失的形式是金属带与锥盘之间的摩擦损失 ,其传动效率比较高 ,在 90 %～ 94 %之间变化 ,而且相对比较稳定· 展开更多

关键词 带式传动 金属带 锥盘 无级变速器 转矩 摩擦 传动效率 功率损失 机械传动 汽车

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汽车金属带式无级变速传动技术 被引量：11

3

作者 胡国良 徐兵 杨华勇 《工程设计学报》 CSCD 2003年第2期89-92,共4页

无级变速器是汽车传动技术的重要发展领域之一.介绍了金属带式无级变速传动技术的发展概况,阐述了金属带式无级变速器的基本结构、传动原理,比较分析了其性能、可靠性、寿命与成本等一些技术特性.对金属带式无级变速传动中的电液控制技... 无级变速器是汽车传动技术的重要发展领域之一.介绍了金属带式无级变速传动技术的发展概况,阐述了金属带式无级变速器的基本结构、传动原理,比较分析了其性能、可靠性、寿命与成本等一些技术特性.对金属带式无级变速传动中的电液控制技术进行了分析,指出具有电液控制技术的无级变速综合控制系统才能满足现代汽车发展的要求. 展开更多

关键词 无级变速器 汽车传动技术 金属带 电液控制

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金属带式无级变速器传动效率的理论分析 被引量：17

4

作者 廖建 孙冬野 秦大同 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期12-15,共4页

金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标。在对无级变速系统进行力学分析的基础上 ,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失的影响并得出了其效率的计算公式。还在此基础上 ,对其效率做了计算仿真 ,得出了效率随转矩、转速变化... 金属带式无级变速器的效率是衡量其性能的一项重要指标。在对无级变速系统进行力学分析的基础上 ,综合考虑了润滑油的粘度对功率损失的影响并得出了其效率的计算公式。还在此基础上 ,对其效率做了计算仿真 ,得出了效率随转矩、转速变化的趋势图和效率随转距、速比变化的趋势图 。 展开更多

关键词 金属带 无级变速传动 效率

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CVT无级变速传动钢带的轴向偏移分析 被引量：9

5

作者 杨亚联 秦大同 +1 位作者 王红岩 孙冬野 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1999年第6期1-7,共7页

用数值求解的方法，定量计算了金属钢带式无级变速器ＣＶＴ（Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ） 变速过程中，传动钢带的轴向偏移大小。比较了不同计算方法的精度，提出了减少钢带轴向偏移的几... 用数值求解的方法，定量计算了金属钢带式无级变速器ＣＶＴ（Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ） 变速过程中，传动钢带的轴向偏移大小。比较了不同计算方法的精度，提出了减少钢带轴向偏移的几种方法。 展开更多

关键词 无级变速传动 无级变速器 钢带传动 轴向偏移

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金属带式无级变速器装置带轮工作面形状与带轴向偏移的分析 被引量：11

6

作者 王红岩 杨志华 +2 位作者 白雪 裘熙定 周云山 《吉林工业大学学报》 CSCD 1997年第4期16-21,共6页

通过对金属带式无级变速传动带轮工作面形状与带轴向偏移的分析，阐述了产生带中心线轴向偏移的原因，提出了减小轴向偏移量的控制方法，并结合实例提出一种在常用速比范围内使带中心线轴向偏移量最小的优化方案。

关键词 无级变速运动 金属带 带轮 变速器 轴向偏移

原文传递

无级变速器金属带滑移特性试验研究 被引量：10

7

作者 张飞铁 周云山 +2 位作者 薛殿伦 蔡源春 张军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期90-95,共6页

为提高金属带摩擦传动的效率,改善搭载无级变速器的车辆的燃油经济性,研究金属带的滑移特性。搭建金属带滑移特性试验台架,通过台架试验,研究不同速比、不同夹紧力与不同主动轮转速三种工况下滑移率与摩擦因数关系的滑移特性,试验结果... 为提高金属带摩擦传动的效率,改善搭载无级变速器的车辆的燃油经济性,研究金属带的滑移特性。搭建金属带滑移特性试验台架,通过台架试验,研究不同速比、不同夹紧力与不同主动轮转速三种工况下滑移率与摩擦因数关系的滑移特性,试验结果表明在滑移率的前段区间,摩擦因数随滑移率增加而快速增加,在滑移率的后段区间,摩擦因数保持稳定并有减小的趋势;速比对滑移特性影响明显,同一滑移率,速比越小,摩擦因数越大;夹紧力与主动轮转速对滑移特性的影响可以忽略。根据滑移特性的试验结果,提出目标滑移区域的定义——滑移效率限制区域(Slip efficiency limit region,SELR)与滑移磨损限制区域(Slip abrasion limit region,SALR)。为高效率的夹紧力控制算法的开发提供依据,为提高金属带的传动效率找到了一种新方法。 展开更多

关键词 金属带 滑移率 摩擦因数 滑移特性

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金属带式无级变速器锥盘母线的设计方法 被引量：6

8

作者 张伟华 程乃士 +1 位作者 孙德志 孟祥志 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期279-281,共3页

分析了金属带式无级变速器中直母线锥盘必然使金属带产生轴向偏移和扭曲的原因·提出了零偏移量锥盘母线的设计原则和设计方法 :选择形状简单易加工的曲线作为推块侧边 ,根据共扼曲线原理和传动的约束条件 ,求解其共扼曲线作为锥盘... 分析了金属带式无级变速器中直母线锥盘必然使金属带产生轴向偏移和扭曲的原因·提出了零偏移量锥盘母线的设计原则和设计方法 :选择形状简单易加工的曲线作为推块侧边 ,根据共扼曲线原理和传动的约束条件 ,求解其共扼曲线作为锥盘母线 ,以保证变速过程金属带对称线始终与锥盘回转轴线垂直·给出了推块侧边为圆弧的锥盘母线求解方程和算例 ,确定了推块侧边曲率半径 ρ和锥盘角α等主要设计参数的取值范围及其对锥盘母线性能的影响·通过调整设计参数 ,可以改善锥盘与推块侧边及金属带受力状态 ,以提高无级变速器的性能· 展开更多

关键词 无级变速传动 金属带式变速器 锥盘母线 共轭曲线 运动偏差 设计参数

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直母线锥盘金属带式无级变速器带的轴向偏移分析 被引量：3

9

作者 张伟华 程乃士 谢里阳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1005-1007,共3页

分析了直母线锥盘金属带式无级变速器带的轴向偏移。阐述了传统控制方法的弊端：传统曲母线锥盘与金属片产生角点接触，在传动比i=1附近传动比变化不连续；在传动比i=1时，预置带的轴向偏移量只能使带的最大偏移量减小到未调整时的50％... 分析了直母线锥盘金属带式无级变速器带的轴向偏移。阐述了传统控制方法的弊端：传统曲母线锥盘与金属片产生角点接触，在传动比i=1附近传动比变化不连续；在传动比i=1时，预置带的轴向偏移量只能使带的最大偏移量减小到未调整时的50％～60％。提出复合母线锥盘，锥盘母线与金属片侧边共轭，既完全消除了金属带的轴向偏移，又与直母线锥盘具有相同的接触强度，提高了无级变速器的传动能力，扩大了无级变速器的应用范围。 展开更多

关键词 无级变速 锥盘母线 共轭曲线 运动偏差 金属带

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金属带式无级变速器 被引量：2

10

作者 程乃士 刘温 +1 位作者 李来平 郭大中 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期505-508,共4页

金属带式无级变速器 (MetalV beltCVT)是一种新型的机械摩擦式无级变速器 ,具有承载能力强、效率高、平稳性好、环保节能等优良的传动特性 ,它特别适用于需要传递中大功率而又需无级调速的场合·主要以其在轿车中的应用介绍了它的... 金属带式无级变速器 (MetalV beltCVT)是一种新型的机械摩擦式无级变速器 ,具有承载能力强、效率高、平稳性好、环保节能等优良的传动特性 ,它特别适用于需要传递中大功率而又需无级调速的场合·主要以其在轿车中的应用介绍了它的发展过程和现状 ,基本结构 ,传动原理 ,性能特点和发展趋势· 展开更多

关键词 汽车 无级变速器 金属带 摩擦传动 机械摩擦式

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金属带带环疲劳试验研究 被引量：2

11

作者 谭拥军 石晓辉 +1 位作者 程乃士 杨英 《汽车工艺与材料》 2006年第11期14-18,共5页

带环是金属带中的核心部件,其主要失效形式是疲劳破坏。本试验用动态电阻应变仪测量带环应变,建立应力和测量应变之间的方程,确定进行带环疲劳试验的应力水平;通过疲劳试验,确定带环的疲劳极限,采用参考文献3、4中介绍的数据处理方法处... 带环是金属带中的核心部件,其主要失效形式是疲劳破坏。本试验用动态电阻应变仪测量带环应变,建立应力和测量应变之间的方程,确定进行带环疲劳试验的应力水平;通过疲劳试验,确定带环的疲劳极限,采用参考文献3、4中介绍的数据处理方法处理疲劳试验数据,得到了带环的P-S-N曲线,为金属带的可靠性设计提供了重要依据。 展开更多

关键词 金属带 带环 疲劳试验

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金属带式无级变速器控制策略的实现

12

作者 何晓春 金国栋 +1 位作者 冯樱 罗永革 《湖北汽车工业学院学报》 2001年第1期9-11,共3页

金属带式无级变速器控制的关键是速比的控制 ,本文简述了 CVT速比的控制原则和机械实现方法 ,重点讨论和分析 CVT控制策略硬件及软件的实现。

关键词 汽车 无级变速器 控制策略 金属带式 无级变速器 实现方法

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金属带式无级变速传动电液控制技术

13

作者 贾利国 黄琪 胡国良 《液压气动与密封》 2005年第2期12-17,共6页

无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。本文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,介绍了国内外金属带式无级变速传动电液控制技术的发展概况,并设计了电液控制系统。针对金属带式无级变速传动电液控制技术若干关键问题进行了详细分... 无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。本文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,介绍了国内外金属带式无级变速传动电液控制技术的发展概况,并设计了电液控制系统。针对金属带式无级变速传动电液控制技术若干关键问题进行了详细分析,包括速比和夹紧力的控制、CVT和发动机的综合控制以及CVT的传动效率等,指出电液控制技术是金属带式无级变速传动的重要发展方向之一。 展开更多

关键词 金属带 无级变速传动 电液控制

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金属带式无级变速传动液压系统设计及仿真 被引量：1

14

作者 贾利国 《机电工程》 CAS 2007年第2期38-40,共3页

介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,并在此基础上设计出一种新型的无级变速传动DPC液压系统。对这两种CVT液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时的安全性,换档切... 介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,并在此基础上设计出一种新型的无级变速传动DPC液压系统。对这两种CVT液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时的安全性,换档切换性能优于VDT液压系统。 展开更多

关键词 金属带式 无级变速传动 液压系统 双主动轮液压缸系统

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基于滑动与摩擦效应下金属V带系统瞬态动力学特性研究

15

作者 李建伟 《机械传动》 CSCD 北大核心 2014年第11期93-97,101,共6页

为了进一步研究无级变速器金属V带传动过程中瞬态动力学特性,建立了基于金属传动带与推块相对滑动力学特性以及推块与带轮相对摩擦特性的金属V带传动系统瞬态动力学模型,研究了金属V带在运动过程中各对象速度、加速度和作用力的变化规... 为了进一步研究无级变速器金属V带传动过程中瞬态动力学特性,建立了基于金属传动带与推块相对滑动力学特性以及推块与带轮相对摩擦特性的金属V带传动系统瞬态动力学模型,研究了金属V带在运动过程中各对象速度、加速度和作用力的变化规律。分析结果表明,推块与从动带轮之间的相对切向速度变化区间较推块与驱动带轮大,相对径向速度变化上两者变化区间基本相同;从动带轮上传动带张紧力整体呈现下降趋势,推块压缩力整体也呈现下降趋势;驱动轮上有用弧段较从动轮大,驱动带轮与从动带轮上推块与传动带均存在相对滑动现象,且从动带轮上随时间推移两者速度差将会增加。 展开更多

关键词 金属v带 滑动 摩擦 动力学

原文传递

金属带式无级变速器摩擦传动模型分析

16

作者 谭援强 张晓茹 +1 位作者 刘金刚 杨世平 《新型工业化》 2013年第8期56-67,共12页

根据金属带式无级变速器(CVT)中带及带轮的运动传递关系,推导了传动过程中金属片推力、带环张力及主、从动带轮夹紧力的力学关系。以此为基础,综合考虑CVT运行过程中金属带偏斜、多向运动、滑移等因素对金属带及带轮受力的影响,同时考... 根据金属带式无级变速器(CVT)中带及带轮的运动传递关系,推导了传动过程中金属片推力、带环张力及主、从动带轮夹紧力的力学关系。以此为基础,综合考虑CVT运行过程中金属带偏斜、多向运动、滑移等因素对金属带及带轮受力的影响,同时考虑了金属片间隙以及金属片在主动带轮静弧段和动弧段的受力特点,建立了CVT摩擦传动模型,分析了金属带运行路径、摩擦因数、滑移率等因素对传动性能的影响。研究结果为进一步研究金属带式无级变速器滑移控制模式下的瞬态动力学模型建立了基础。 展开更多

关键词 无级变速器 金属带 摩擦 传动模型

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金属带式无级变速器钢环组受力状况分析

17

作者 张先荣 《包钢科技》 2008年第3期36-38,共3页

金属带式无级变速器主要是为中小型轿车开发的,金属带是该变速器的核心部件,而钢环组又是金属带的关键组件之一,它的受力状况关系到金属带的承载能力和使用寿命。文章分析了钢环组在静态下和传动中的受力变化规律,得到了钢环应力的求解... 金属带式无级变速器主要是为中小型轿车开发的,金属带是该变速器的核心部件,而钢环组又是金属带的关键组件之一,它的受力状况关系到金属带的承载能力和使用寿命。文章分析了钢环组在静态下和传动中的受力变化规律,得到了钢环应力的求解公式,为金属带的设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 金属带 钢环 受力分析

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金属带式车用无级变速器 被引量：13

18

作者 程乃士 张德臻 +1 位作者 刘温 张伟华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第12期1421-1423,共3页

金属带无级变速器是汽车用变速器发展的新方向。介绍金属带式无级变速器的发展历史和现状、基本原理、基本结构及发展趋势。

关键词 无级变速器 金属带 主从动锥盘 汽车

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金属带式无级变速传动系统速比匹配控制策略 被引量：15

19

作者 胡建军 秦大同 舒红 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期12-17,共6页

在汽车金属带式无级变速传动系统中 ,传动比的控制规律和相应的带轮轴向夹紧力的控制规律是无级变速传动系统匹配的关键技术。文中通过对现有的发动机实验数据进行数值拟合 ,以数表的形式给出了发动机的输出转矩模型、油耗模型。根据该... 在汽车金属带式无级变速传动系统中 ,传动比的控制规律和相应的带轮轴向夹紧力的控制规律是无级变速传动系统匹配的关键技术。文中通过对现有的发动机实验数据进行数值拟合 ,以数表的形式给出了发动机的输出转矩模型、油耗模型。根据该发动机的转速调节特性 ,在汽车金属带式无级变速传动系统确定的传动比范围内 ,给出了实现发动机按最佳经济性和最佳动力性工况运行的传动比变化规律。 展开更多

关键词 金属带式无级变速传动 发动机 速比控制 传动比 系统匹配 汽车

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金属带式无级变速器电液控制系统的试验研究 被引量：15

20

作者 付铁军 周云山 张宝生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期384-388,共5页

通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT... 通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析 ,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统。设计了金属带式无级变速器电 -液控制系统 ,对控制阀特性进行了研究 ,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器。最后对所设计的CVT控制系统进行了实车道路试验 。 展开更多

关键词 金属带式无级变速液压控制系统 控制阀 汽车 夹紧力控制 速比控制系统 无级变速器

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