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曲轴中频感应淬火过程模拟及残余应力计算 被引量:12
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作者 方华 高峥 +1 位作者 袁兆成 丁万龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期354-358,共5页
利用ANSYS有限元分析软件 ,进行了 6 110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算 ,并预测了淬硬层的深度 ,计算了淬火后的残余应力分布。可直观显示任意时刻曲轴内任意截面上的温度场和应力场以及温度、应力等值线随着时间推移的情况 ,也... 利用ANSYS有限元分析软件 ,进行了 6 110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算 ,并预测了淬硬层的深度 ,计算了淬火后的残余应力分布。可直观显示任意时刻曲轴内任意截面上的温度场和应力场以及温度、应力等值线随着时间推移的情况 ,也可以显示任意点上的温度 -时间曲线、应力 -时间曲线。 展开更多
关键词 曲轴 中频感应淬火 模拟 残余应力 计算 ANSYS有限元分析软件 发动机
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基于ANSYS的多点式中频感应淬火温度场有限元模拟 被引量:9
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作者 胡延平 徐强 +2 位作者 唐华峰 宋东奇 骆汉丰 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期169-173,共5页
研究了用多个淬火感应器对半径较大的回转体表面进行中频感应淬火的作用机理,针对较大半径的回转体表面的多点式感应淬火工艺进行参数设计,建立了多点式感应淬火过程的电磁场和温度场的非线性偏微分方程组。利用有限元分析ANSYS软件来... 研究了用多个淬火感应器对半径较大的回转体表面进行中频感应淬火的作用机理,针对较大半径的回转体表面的多点式感应淬火工艺进行参数设计,建立了多点式感应淬火过程的电磁场和温度场的非线性偏微分方程组。利用有限元分析ANSYS软件来模拟多点式中频感应加热过程,其中对激励电流用表格法加载来近似地替代实际旋转工件周期性的感应淬火,从而得到了工件温度场随时间的变化规律以及最终工件的温度场分布。结果表明,多点式中频感应淬火改善了较大半径的回转体的凹槽表面淬火过程,可以达到对感应淬火工件淬硬层的要求,解决了由于不同时感应淬火所导致的软带问题。 展开更多
关键词 多点式 软带 有限元分析 中频感应淬火
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50Mn钢凸轮轴的中频感应淬火 被引量:3
3
作者 刘玉红 贺其申 黄新军 《热处理》 CAS 2012年第3期58-61,共4页
凸轮轴是柴油机的重要传动件之一,要求根据所采用的材料进行渗碳淬火或表面淬火,以提高其表面硬度和耐磨性。50Mn铜凸轮轴采用BVH-1000双工位中频淬火机床、仿形感应器和专用夹具等设备,以及10%~15%AQ251聚合物水溶液进行感应淬火结果... 凸轮轴是柴油机的重要传动件之一,要求根据所采用的材料进行渗碳淬火或表面淬火,以提高其表面硬度和耐磨性。50Mn铜凸轮轴采用BVH-1000双工位中频淬火机床、仿形感应器和专用夹具等设备,以及10%~15%AQ251聚合物水溶液进行感应淬火结果,凸轮轴的表面硬度、硬化层深度分布和显微组织均达到了要求,生产成本明显低于进行渗碳淬火的20Cr钢凸轮轴。 展开更多
关键词 50Mn钢 凸轮轴 中频感应淬火 仿形感应器
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中频感应淬火的S48C钢齿轮的弯曲疲劳性能研究 被引量:1
4
作者 谢玲珍 王忠 +3 位作者 冯显磊 张民 刘爱军 刘宁 《热处理》 CAS 2019年第4期10-13,共4页
齿轮是推土机的重要传动件。弯曲疲劳是齿轮的主要失效形式。对经调质处理的中碳S48C钢齿轮进行了不同工艺的中频感应淬火和170℃低温回火,并对部分齿轮进行了喷丸处理。采用MTS Landmark 250 kN型电液伺服试验机测定了齿轮的弯曲疲劳寿... 齿轮是推土机的重要传动件。弯曲疲劳是齿轮的主要失效形式。对经调质处理的中碳S48C钢齿轮进行了不同工艺的中频感应淬火和170℃低温回火,并对部分齿轮进行了喷丸处理。采用MTS Landmark 250 kN型电液伺服试验机测定了齿轮的弯曲疲劳寿命,并检测了轮齿截面的硬度分布和显微组织。结果表明,中频感应淬火工艺对齿轮的弯曲疲劳寿命和硬化层深度有影响,喷丸处理可明显提高齿轮的弯曲疲劳寿命。 展开更多
关键词 中频感应淬火工艺 S48C钢齿轮 弯曲疲劳寿命
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锥齿轮制造工艺的改进 被引量:1
5
作者 邓鹏飞 《石油机械》 北大核心 2006年第11期36-37,78,共2页
针对ZJ30钻机重载锥齿轮使用寿命短的问题,探讨了锥齿轮早期疲劳破坏的原因和影响因素,综合分析认为,锥齿轮早期失效的主要原因是齿面硬化层深度不够。为此,从锥齿轮表面淬火工艺上开展试验研究,提出锥齿轮如下处理工艺:齿轮整体采用调... 针对ZJ30钻机重载锥齿轮使用寿命短的问题,探讨了锥齿轮早期疲劳破坏的原因和影响因素,综合分析认为,锥齿轮早期失效的主要原因是齿面硬化层深度不够。为此,从锥齿轮表面淬火工艺上开展试验研究,提出锥齿轮如下处理工艺:齿轮整体采用调质处理,心部硬度30~35HRC;齿面采用20~50kHz中频感应淬火处理,硬化层深度2.0~3.0mm。油田现场应用表明,采用上述改进工艺后,锥齿轮的使用寿命由原来的不足1000h延长至2000h以上。 展开更多
关键词 锥齿轮 制造工艺 中频感应淬火
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中央传动轴表面淬火的研究
6
作者 黄翠金 洪觉宏 《华南农业大学学报》 CAS CSCD 1989年第3期76-81,共6页
本文对不同热处理的手扶拖拉机中央传动轴的机械性能、淬硬层深度和显微组织作了研究。结果表明,当最终热处理由原来的高频感应加热淬火改为中频感应加热淬火时,能在不改变材料和大小的情况下,提高抗扭强度和抗弯强度,从而满足了发动机... 本文对不同热处理的手扶拖拉机中央传动轴的机械性能、淬硬层深度和显微组织作了研究。结果表明,当最终热处理由原来的高频感应加热淬火改为中频感应加热淬火时,能在不改变材料和大小的情况下,提高抗扭强度和抗弯强度,从而满足了发动机功率提高20%的使用要求。 展开更多
关键词 传动 表面 淬火 强度
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球墨铸铁代替合金模具钢制造轧辊套
7
作者 解生冕 叶廷东 钟日锋 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期77-79,共3页
从选材和热处理角度论述了以球墨铸铁代替合金模具钢制造轧球机轧辊套 ,对以低成本材料代替高成本材料进行了有益的探索 。
关键词 合金模具钢 球墨铸铁 中频淬火 轧辊套
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薄壁零件的感应淬火技术研究
8
作者 孔春花 马春庆 +2 位作者 张沈洁 刘进营 庄淑君 《热处理》 CAS 2012年第1期55-58,共4页
LF80-90拖拉机主离合器轴材料为35CrMo钢,是空心花键轴,壁较薄,仅为3.16~3.65 mm,要求表面硬化处理。由于壁薄,采用中频感应淬火时极易淬透,导致变形超差。采用改进的向轴内腔通入循环冷却水的淬火方法,问题得到了解决。
关键词 中频淬火 薄壁件 淬透 畸变
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淬火强化曲轴的弯曲疲劳分析 被引量:13
9
作者 方华 高峥 +3 位作者 袁兆成 丁万龙 宫传刚 李程 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期467-472,共6页
利用ANSYS大型有限元分析软件进行了6110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算,并预测了淬硬层的深度,计算了淬火后的残余应力分布。首次把感应淬火所产生的残余应力添加到了曲轴的模型里,计算了淬火前后的疲劳强度与寿命。计算结果同试... 利用ANSYS大型有限元分析软件进行了6110钢曲轴的中频感应淬火过程的模拟计算,并预测了淬硬层的深度,计算了淬火后的残余应力分布。首次把感应淬火所产生的残余应力添加到了曲轴的模型里,计算了淬火前后的疲劳强度与寿命。计算结果同试验结果进行比较,二者基本吻合,说明这种方法是正确的。 展开更多
关键词 中频感应淬火 曲轴 残余应力 弯曲疲劳
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25MnV钢矿用高强度圆环链的中频感应加热淬火 被引量:22
10
作者 马瑞勇 王维喜 +1 位作者 张兵军 谷南驹 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2004年第11期65-67,共3页
研究了 2 5MnV钢矿用高强度圆环链在中频感应淬火加热时链环的温度分布、淬火后链环顶部的金相组织以及不同淬火温度下链环晶粒度的变化规律。结果表明 ,2 5MnV钢矿用高强度圆环链在中频感应淬火加热时 ,链环直臂温度比顶部温度低。链... 研究了 2 5MnV钢矿用高强度圆环链在中频感应淬火加热时链环的温度分布、淬火后链环顶部的金相组织以及不同淬火温度下链环晶粒度的变化规律。结果表明 ,2 5MnV钢矿用高强度圆环链在中频感应淬火加热时 ,链环直臂温度比顶部温度低。链环顶部加热温度达到 970~ 993℃时 (直臂温度为 895~ 917℃ ) ,淬火组织为板条马氏体 ,晶粒度为 10~ 10 5级 ,圆环链有最佳强韧性配合。当顶部加热温度达 10 17℃时 ,淬火组织及晶粒度明显粗化 。 展开更多
关键词 25MnV钢圆环链 中频感应加热淬火 温度分布 淬火组织 晶粒度
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轴承套圈的中频感应加热淬火 被引量:4
11
作者 杨晔 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期85-86,共2页
试验了GCr15钢轴承套圈的中频感应加热淬火工艺,确定了中频感应加热淬火的各种参数和加热时间。结果表明,淬火后硬度达到62~65HRC,淬硬层深度>2.5mm,能满足生产技术要求。
关键词 中频感应加热淬火 轴承套圈
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船用低速柴油机十字头表面感应淬火裂纹分析
12
作者 李东超 王珏 +5 位作者 张广瑞 张永旭 金明阳 王国勋 崔新全 王威 《金属加工(热加工)》 2024年第2期105-109,共5页
船用大型低速柴油机十字头是很重要的运动部件,由于其润滑条件恶劣,所以容易发生损坏。在对5S50MEB#20主机的十字头成品进行磁粉检测时,发现裂纹。通过采用硬度检测、裂纹宏观分析、金相组织检验、化学成分分析等方法,对十字头出现裂纹... 船用大型低速柴油机十字头是很重要的运动部件,由于其润滑条件恶劣,所以容易发生损坏。在对5S50MEB#20主机的十字头成品进行磁粉检测时,发现裂纹。通过采用硬度检测、裂纹宏观分析、金相组织检验、化学成分分析等方法,对十字头出现裂纹的原因进行了分析。结果表明:裂纹性质为淬火裂纹,是在中频感应加热淬火过程中,因局部拉应力集中造成的。通过改进热处理工艺,将加热方式改为旋转加热,避免了裂纹的产生。 展开更多
关键词 十字头 淬火裂纹 理化检验 中频感应淬火工艺
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石油钻机绞车刹车鼓中频感应淬火摩擦性能研究 被引量:2
13
作者 张显亮 陈荣发 +5 位作者 薛明晋 陈海林 从良秋 夏美忠 刘韬 潘毅 《石油矿场机械》 2012年第3期55-58,共4页
刹车鼓是石油钻机绞车中的关键部件,要求具有高的耐磨性和良好的制动性能。利用显微硬度计、金相显微镜、万能摩擦磨损试验机等设备对刹车鼓中频感应淬火和常规淬火试样的硬度、显微组织、摩擦因数等进行了对比分析研究。结果表明:感应... 刹车鼓是石油钻机绞车中的关键部件,要求具有高的耐磨性和良好的制动性能。利用显微硬度计、金相显微镜、万能摩擦磨损试验机等设备对刹车鼓中频感应淬火和常规淬火试样的硬度、显微组织、摩擦因数等进行了对比分析研究。结果表明:感应淬火试样的硬度总体呈下降梯度分布,在淬硬层范围内高于常规淬火试样的硬度;相比于常规淬火试样的显微组织,感应淬火试样的表层淬硬层中马氏体更为细小,残余奥氏体含量也相对较少;感应淬火试样的摩擦因数高于常规淬火和调质状态试样的摩擦因数,其摩擦性能优良。 展开更多
关键词 刹车鼓 中频感应淬火 淬硬层 摩擦因数
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40CrNi2Mo钢中频淬火后组织和性能的研究 被引量:2
14
作者 黄晓夏 张伟强 +1 位作者 张世英 王岩 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第12期173-175,共3页
研究了40CrNi2Mo钢经不同工艺热处理后,再对其表面进行中频淬火并测定其组织及性能。结果表明,以调质工艺为基本工艺并对其表面进行中频淬火后,40CrNi2Mo钢表面的组织为均匀细小的马氏体,强度和耐磨性显著提高,心部组织为回火索氏体,并... 研究了40CrNi2Mo钢经不同工艺热处理后,再对其表面进行中频淬火并测定其组织及性能。结果表明,以调质工艺为基本工艺并对其表面进行中频淬火后,40CrNi2Mo钢表面的组织为均匀细小的马氏体,强度和耐磨性显著提高,心部组织为回火索氏体,并呈弥散分布,塑韧性没有明显下降,从而提高了40CrNi2Mo钢表面的耐磨性、疲劳抗力和承载能力,使40CrNi2Mo钢具有良好的综合力学性能。 展开更多
关键词 40CRNI2MO钢 中频淬火 马氏体
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微型车半轴中频仿形加热淬火工艺 被引量:1
15
作者 祁京元 田立民 +1 位作者 冯宁 慕松 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2003年第7期67-71,共5页
介绍了微型车半轴中频淬火工艺参数 ,表明冷却系统对半轴整体淬火的重要作用 。
关键词 半轴 中频淬火 仿形
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丰田COASTER汽车中间花键轴中频感应淬火 被引量:1
16
作者 山华伟 《热处理》 CAS 2002年第1期40-45,共6页
本文研究了丰田COASTER客车中间 /突缘花键轴中频感应淬火工艺。试验表明 ,通过改进中频感应淬火工艺和革新感应器设计 ,可使工件表面硬度提高、硬化区范围分布合理、金相组织得到改善。从而 ,扭转强度从 30 0 0N·m~ 32 0 0N... 本文研究了丰田COASTER客车中间 /突缘花键轴中频感应淬火工艺。试验表明 ,通过改进中频感应淬火工艺和革新感应器设计 ,可使工件表面硬度提高、硬化区范围分布合理、金相组织得到改善。从而 ,扭转强度从 30 0 0N·m~ 32 0 0N·m提高到 4 2 4 0N·m~ 4 6 0 0N·m ,增加 4 0 %以上 ,达到丰田公司 4 0 展开更多
关键词 传动轴 丰田COASTER汽车 中间花键轴 中频感应淬火
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从动齿轮的裂纹分析 被引量:1
17
作者 刘丽 《理化检验(物理分册)》 CAS 2007年第2期91-93,共3页
某从动齿轮在中修时发现开裂。采用宏观检验、化学成分分析、金相检验和显微硬度测定等方法对开裂的从动齿轮进行了分析。结果表明,因中频淬火的不连续,使淬硬层出现了回火软区,组织为回火索氏体,降低了材料的硬度和疲劳极限,最终导致... 某从动齿轮在中修时发现开裂。采用宏观检验、化学成分分析、金相检验和显微硬度测定等方法对开裂的从动齿轮进行了分析。结果表明,因中频淬火的不连续,使淬硬层出现了回火软区,组织为回火索氏体,降低了材料的硬度和疲劳极限,最终导致从动齿轮开裂。提出了建议。 展开更多
关键词 从动齿轮 裂纹 中频淬火 回火软区 回火索氏体 硬度
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转盘轴承小曲率半径沟道感应加热器的改进
18
作者 李省伟 冯辉 +2 位作者 马聪 徐俊 毛斐然 《轴承》 北大核心 2013年第12期27-28,共2页
分析了转盘轴承小曲率半径沟道(R<10 mm)中频感应淬火中各常用仿形感应器存在的弊端,在R形感应器的基础上,优化设计了一种新感应器,其具有传统R,J形感应器的优点,采用此感应器进行沟道淬火,便于观察和实时调整,沟道加热区域受热均匀... 分析了转盘轴承小曲率半径沟道(R<10 mm)中频感应淬火中各常用仿形感应器存在的弊端,在R形感应器的基础上,优化设计了一种新感应器,其具有传统R,J形感应器的优点,采用此感应器进行沟道淬火,便于观察和实时调整,沟道加热区域受热均匀,沟道淬火合格率达99%以上。 展开更多
关键词 转盘轴承 中频感应淬火 感应器 小曲率沟道 结构改进
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转盘轴承套圈材料及热加工的改进
19
作者 尤蕾蕾 《轴承》 北大核心 2019年第10期11-14,共4页
从原材料冶炼过程控制,轴承套圈锻造过程控制,中频感应淬火控制等方面论述了转盘轴承套圈的现状及存在的问题。并通过调整套圈原材料的化学成分,控制非金属夹杂物,优化锻造工艺及预先热处理,加严锻后粗车件探伤,对中频感应淬火中感应器... 从原材料冶炼过程控制,轴承套圈锻造过程控制,中频感应淬火控制等方面论述了转盘轴承套圈的现状及存在的问题。并通过调整套圈原材料的化学成分,控制非金属夹杂物,优化锻造工艺及预先热处理,加严锻后粗车件探伤,对中频感应淬火中感应器进行改进,提高热处理操作人员的技术水平,引进国外高端淬硬层检测仪器,采用新型感应淬火技术等一系列措施,降低转盘轴承生产成本,延长使用寿命。 展开更多
关键词 转盘轴承 原材料 锻造 中频感应淬火
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990Hz中频感应加热表面淬火工艺的开发与应用
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作者 冯颖璋 《大型铸锻件》 2001年第4期30-32,共3页
为了满足重型工件及小型轧辊表面淬火的需要,我公司成功开发了990Hz中频感应加热表面淬火工艺,在生产实践中取得了良好的技术效果和经济效益。
关键词 中频感应加热表面淬火 电流透入深度 有效淬硬层深度
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