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车轮扁疤激励下高铁轴箱系统振动特性研究
1
作者
廖小康
易彩
+2 位作者
张议
陈滋利
林建辉
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期879-884,1035,共7页
以某型高速列车轮对和轴箱轴承为研究对象,构建包含轮对轴箱轴承的车辆-轨道耦合动力学模型,研究在京津线轨道不平顺激扰及车轮扁疤激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。结果表明:当车轮出现扁疤缺陷时会引起轴箱在垂向和横向的...
以某型高速列车轮对和轴箱轴承为研究对象,构建包含轮对轴箱轴承的车辆-轨道耦合动力学模型,研究在京津线轨道不平顺激扰及车轮扁疤激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。结果表明:当车轮出现扁疤缺陷时会引起轴箱在垂向和横向的高频振动;随着车轮扁疤长度的增加,轴箱轴承滚子与外圈接触载荷高频段所占成分逐渐增加,引起轴承滚子与外圈的中高频激振,加速轴承的疲劳破坏;扁疤长度超过30 mm时,0号滚道区域的接触载荷变化较大,扁疤长度50 mm处轴箱轴承滚子与外圈接触载荷均值与扁疤长度10 mm处滚子与外圈接触载荷均值的最大值相比增加了33.38%;当列车运行速度在250 km/h左右时,车轮扁疤长度安全阈应限制在30 mm以内,尽量降低车轮较长扁疤引起的轮轨结构高频振动。
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关键词
高速列车
车轮扁疤
轴箱系统
振动特性
中高频激振
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职称材料
轴承滚子缺陷激励下高铁轴箱系统振动特性研究
2
作者
廖小康
何江
+3 位作者
林鹏飞
何刘
易彩
林建辉
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3262-3272,共11页
以某型高速列车转向架上轮对和轴箱系统为研究对象,构建一种包含轴箱轴承滚子缺陷的车辆-轨道耦合动力学模型,并利用现场试验数据验证轴箱轴承−车辆−轨道耦合动力学模型的有效性。通过仿真计算获得在京津线轨道随机不平顺激扰工况下轴...
以某型高速列车转向架上轮对和轴箱系统为研究对象,构建一种包含轴箱轴承滚子缺陷的车辆-轨道耦合动力学模型,并利用现场试验数据验证轴箱轴承−车辆−轨道耦合动力学模型的有效性。通过仿真计算获得在京津线轨道随机不平顺激扰工况下轴箱的振动加速度时间历程以及轴承滚子与外圈的接触载荷时间历程,结合轴承滚子缺陷数学分析模型,研究轴承滚子缺陷激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。研究结果表明:当轴承滚子出现缺陷时,轴箱横向和垂向振动加速度包络谱在滚子故障频率和2倍滚子故障频率的倍频处出现振动加速度峰值,且以保持架旋转频率10.32 Hz进行振幅调制;缺陷滚子与外圈接触载荷频谱主要分布在0~100 Hz的低频段,在200~1000 Hz频段内出现以轴承保持架旋转频率为频率间隔的一系列峰值;随着轴承滚子缺陷宽度的增加,滚子与外圈接触载荷中高频段所占成分逐渐增加,表明轴承滚子缺陷宽度的增加会逐渐引起轴承滚子与外圈的中高频激振,加强轴箱轴承内部构件之间的动态作用从而加速轴承的疲劳破损失效;列车运行速度在250 km/h左右时,仿真数据表明轴承滚子缺陷宽度需限制在1 mm以内,尽量减少因轴承滚子缺陷宽度过大而引起的滚子与外圈接触载荷升高造成结构疲劳等一系列问题。
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关键词
轴箱系统
轨道不平顺
滚子缺陷
接触载荷
中高频激振
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职称材料
题名
车轮扁疤激励下高铁轴箱系统振动特性研究
1
作者
廖小康
易彩
张议
陈滋利
林建辉
机构
西南交通大学电气工程学院
牵引动力国家重点实验室
西南交通大学数学学院
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期879-884,1035,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(52272355)
国家重点研发计划资助项目(2023YFB4302000)
+2 种基金
轨道交通运载系统全国重点实验室课题资助项目(2024RVL-T11)
中国博士后基金资助项目(2019M663899XB)
四川省科技计划资助项目(2024NSFTD0011)。
文摘
以某型高速列车轮对和轴箱轴承为研究对象,构建包含轮对轴箱轴承的车辆-轨道耦合动力学模型,研究在京津线轨道不平顺激扰及车轮扁疤激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。结果表明:当车轮出现扁疤缺陷时会引起轴箱在垂向和横向的高频振动;随着车轮扁疤长度的增加,轴箱轴承滚子与外圈接触载荷高频段所占成分逐渐增加,引起轴承滚子与外圈的中高频激振,加速轴承的疲劳破坏;扁疤长度超过30 mm时,0号滚道区域的接触载荷变化较大,扁疤长度50 mm处轴箱轴承滚子与外圈接触载荷均值与扁疤长度10 mm处滚子与外圈接触载荷均值的最大值相比增加了33.38%;当列车运行速度在250 km/h左右时,车轮扁疤长度安全阈应限制在30 mm以内,尽量降低车轮较长扁疤引起的轮轨结构高频振动。
关键词
高速列车
车轮扁疤
轴箱系统
振动特性
中高频激振
Keywords
high
speed
train
wheel
flat
axle-box
system
vibration
characteristics
medium
and
high
frequency
excitation
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
轴承滚子缺陷激励下高铁轴箱系统振动特性研究
2
作者
廖小康
何江
林鹏飞
何刘
易彩
林建辉
机构
西华大学机械工程学院
广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
西华大学汽车与交通学院
牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3262-3272,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51905453,52205129)。
文摘
以某型高速列车转向架上轮对和轴箱系统为研究对象,构建一种包含轴箱轴承滚子缺陷的车辆-轨道耦合动力学模型,并利用现场试验数据验证轴箱轴承−车辆−轨道耦合动力学模型的有效性。通过仿真计算获得在京津线轨道随机不平顺激扰工况下轴箱的振动加速度时间历程以及轴承滚子与外圈的接触载荷时间历程,结合轴承滚子缺陷数学分析模型,研究轴承滚子缺陷激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。研究结果表明:当轴承滚子出现缺陷时,轴箱横向和垂向振动加速度包络谱在滚子故障频率和2倍滚子故障频率的倍频处出现振动加速度峰值,且以保持架旋转频率10.32 Hz进行振幅调制;缺陷滚子与外圈接触载荷频谱主要分布在0~100 Hz的低频段,在200~1000 Hz频段内出现以轴承保持架旋转频率为频率间隔的一系列峰值;随着轴承滚子缺陷宽度的增加,滚子与外圈接触载荷中高频段所占成分逐渐增加,表明轴承滚子缺陷宽度的增加会逐渐引起轴承滚子与外圈的中高频激振,加强轴箱轴承内部构件之间的动态作用从而加速轴承的疲劳破损失效;列车运行速度在250 km/h左右时,仿真数据表明轴承滚子缺陷宽度需限制在1 mm以内,尽量减少因轴承滚子缺陷宽度过大而引起的滚子与外圈接触载荷升高造成结构疲劳等一系列问题。
关键词
轴箱系统
轨道不平顺
滚子缺陷
接触载荷
中高频激振
Keywords
axle
box
system
track
irregularity
roller
defect
contact
load
medium
and
high
frequency
excitation
分类号
U271 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车轮扁疤激励下高铁轴箱系统振动特性研究
廖小康
易彩
张议
陈滋利
林建辉
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
轴承滚子缺陷激励下高铁轴箱系统振动特性研究
廖小康
何江
林鹏飞
何刘
易彩
林建辉
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
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