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表面微织构对关节轴承耐摩性能的影响 被引量：5
1
作者 张幼军 孙静婷 +3 位作者 苑泽伟 郎玲琪 台立刚 高兴军 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2021年第2期169-176,共8页
针对关节轴承在大载荷、贫润滑等极端工况下发生的磨损失效问题,采用Fluent仿真研究不同形状、直径和间距的微织构对流体力学的影响,借助激光加工法进行织构化处理以获得试验所需表面,采用UMT TriboLab摩擦磨损试验机对304不锈钢表面摩... 针对关节轴承在大载荷、贫润滑等极端工况下发生的磨损失效问题,采用Fluent仿真研究不同形状、直径和间距的微织构对流体力学的影响,借助激光加工法进行织构化处理以获得试验所需表面,采用UMT TriboLab摩擦磨损试验机对304不锈钢表面摩擦磨损性能进行分析.结果表明:圆形、三角形和矩形微织构最大压力值依次为89600、82100和78900 MPa;圆形微织构动压润滑性能效果最好,三角形微织构次之,矩形微织构最差;微织构直径大于160μm时,摩擦系数减小趋势变缓,微织构间距为200μm时摩擦系数最小. 展开更多
关键词 关节轴承 激光加工 表面微织构 摩擦系数 三维仿真 磨损形貌 最大压力值 动压润滑
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钻孔压水试验常见问题分析与探讨
2
作者 陈书建 《新疆地质》 CAS CSCD 2017年第s1期206-209,共4页
据长期实践经验对钻孔压水试验常见问题影响因素及处理方法进行一些简单分析与探讨.
关键词 钻孔压水试验 止水栓塞 最大压力值 试验精度
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不同车高时速400公里高速列车对隧道初始压缩波的影响特征 被引量：1
3
作者 侯文斌 马瑶 +2 位作者 谢新雨 孙琦 梅元贵 《电力机车与城轨车辆》 2023年第5期20-26,共7页
高速列车驶入隧道时产生初始压缩波并向隧道出口方向辐射形成压力脉冲波,影响居民的身心健康,带来了严重的环境问题。文章以国内时速400公里的高速列车为研究对象,基于CFD(计算流体动力学)软件搭建三维数值模拟计算模型,研究高速列车驶... 高速列车驶入隧道时产生初始压缩波并向隧道出口方向辐射形成压力脉冲波,影响居民的身心健康,带来了严重的环境问题。文章以国内时速400公里的高速列车为研究对象,基于CFD(计算流体动力学)软件搭建三维数值模拟计算模型,研究高速列车驶入隧道时产生初始压缩波最大压力梯度值的时空演变过程,并分析比较不同车高和在隧道洞口增加缓冲结构对隧道初始压缩波的影响。模拟计算结果显示:车高越高,高速列车驶入隧道时产生的初始压缩波压力峰值越大,对应的最大压力梯度值也越大;隧道洞口设置缓冲结构时,不同车高对初始压缩波最大压力梯度值的影响规律与无缓冲结构情况下基本保持一致,但最大压力梯度值大幅下降。 展开更多
关键词 高速列车 隧道 初始压缩波 最大压力梯度值 缓冲结构
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基于CFD的冰雪环境高速列车道砟飞溅研究 被引量：1
4
作者 盖杰 王岳宸 +1 位作者 余以正 孙健 《铁道技术标准（中英文）》 2021年第11期39-44,共6页
为研究冰雪环境对高速列车道砟飞溅的影响,基于计算流体力学理论,构建CRH5型高速列车模型,分析得到运行工况和路面冰雪堆积对道床表面压力场的影响,通过定义最大负压保持值评估参数,衡量砟石飞溅可能性.计算结果表明:1)交汇工况下道床... 为研究冰雪环境对高速列车道砟飞溅的影响,基于计算流体力学理论,构建CRH5型高速列车模型,分析得到运行工况和路面冰雪堆积对道床表面压力场的影响,通过定义最大负压保持值评估参数,衡量砟石飞溅可能性.计算结果表明:1)交汇工况下道床表面压力波动更为剧烈,最大负压为-1093 Pa,最大负压保持值为-550 Pa。2)道床堆积冰雪层厚度是重要影响因素,随着厚度增加,负压峰值和最大负压保持值逐渐增大。3)冰雪堆积形成的凸起/凹陷处相当于冰雪层厚度局部增大/减小。4)将砟石简化为球体,在最恶劣工况下,临界飞溅砟石等效质量为0.152 kg。 展开更多
关键词 高速列车 砟石飞溅 CFD 冰雪环境 最大负压保持值
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