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信息量最大化定权的城市道路重要性评价
被引量：
3
1
作者
王庆国
张昆仑
胡亦熙
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期94-99,107,共7页
针对城市道路重要性多指标综合评价中的指标权重确定问题,以标准差法为基础,建立了顾及评价指标间相关性的信息量最大化权重计算模型.并以武汉市路网数据为基础,以道路stroke为路网的基本结构单元,基于对偶拓扑图的几何拓扑结构表达形式...
针对城市道路重要性多指标综合评价中的指标权重确定问题,以标准差法为基础,建立了顾及评价指标间相关性的信息量最大化权重计算模型.并以武汉市路网数据为基础,以道路stroke为路网的基本结构单元,基于对偶拓扑图的几何拓扑结构表达形式,进行了实验研究与分析.结果表明:基于信息量最大化定权的道路重要性评价结果与路网的一般结构构成规律完全吻合,也很好地避免了基于单指标评价结果的片面性和相互冲突性;而且,基于信息量最大化确定的权重能随着路网结构的变化而变化,具有很好的适应性.
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关键词
城市交通
道路重要性
信息量最大化
复杂网络理论
道路
对偶拓扑
指标相关性
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职称材料
题名
信息量最大化定权的城市道路重要性评价
被引量：
3
1
作者
王庆国
张昆仑
胡亦熙
机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
武汉科技大学计算机科学与技术学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期94-99,107,共7页
基金
国家自然科学基金(41571396)
国家级大学生创新创业训练计划项目(201610488016)~~
文摘
针对城市道路重要性多指标综合评价中的指标权重确定问题,以标准差法为基础,建立了顾及评价指标间相关性的信息量最大化权重计算模型.并以武汉市路网数据为基础,以道路stroke为路网的基本结构单元,基于对偶拓扑图的几何拓扑结构表达形式,进行了实验研究与分析.结果表明:基于信息量最大化定权的道路重要性评价结果与路网的一般结构构成规律完全吻合,也很好地避免了基于单指标评价结果的片面性和相互冲突性;而且,基于信息量最大化确定的权重能随着路网结构的变化而变化,具有很好的适应性.
关键词
城市交通
道路重要性
信息量最大化
复杂网络理论
道路
对偶拓扑
指标相关性
Keywords
urban
traffic
road
importance
maximum
of
the
information
volume
complex
network
theory
road
dual
topology
index
correlation
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
信息量最大化定权的城市道路重要性评价
王庆国
张昆仑
胡亦熙
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2018
3
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