期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
骨料级配对稀薄沥青覆盖层抗车辙性能的影响
1
作者 高振富 《长春工程学院学报(自然科学版)》 2024年第1期32-37,共6页
稀薄沥青覆盖层(TAO)是一种常用的沥青路面修复技术,其抗车辙性能与骨料级配密切相关。为探究骨料级配差异对TAO混合料抗车辙性能的影响,采用AC-16沥青混合料,设计了最大公称粒径相同的3种骨料级配并对成型试件进行室内车辙试验,设计了... 稀薄沥青覆盖层(TAO)是一种常用的沥青路面修复技术,其抗车辙性能与骨料级配密切相关。为探究骨料级配差异对TAO混合料抗车辙性能的影响,采用AC-16沥青混合料,设计了最大公称粒径相同的3种骨料级配并对成型试件进行室内车辙试验,设计了5种不同的4.75 mm、2.36 mm通过率级配并对成型试件进行汉堡车辙试验。研究结果表明:骨料级配对TAO的抗车辙性能起着重要作用,混合料骨料级配越细,其内部骨架越难以形成,导致沥青混合料抗车辙能力降低。因此,通过在一定范围内增加粗骨料含量的方式来优化沥青混合料级配,可以明显地提升TAO的抗车辙性能。此外,增大级配4.75 mm、2.36 mm的筛孔通过率,会使沥青混合料击实空隙率减小,使汉堡车辙深度更大,导致其抗车辙能力下降;且当空隙率<4%时,汉堡车辙深度受空隙率影响更加显著;因此,在实际的工程应用中可通过减少级配4.75 mm、2.36 mm的骨料含量来大幅提升TAO的抗车辙能力。 展开更多
关键词 骨料级配 稀薄沥青覆盖层 最大公称粒径 汉堡车辙试验 抗车辙
下载PDF
水泥稳定级配碎石(砂砾)设计、施工新工艺 被引量:3
2
作者 李建松 《建材世界》 2019年第3期33-35,共3页
《公路路面基层施工技术细则》JTGTF20—2015发布实施已经有一段时间了,现结合实际应用对该规程从设计施工等方面进行分析,说明新版细则中设计超前与目前实际生产相脱离。另外对近年出现的大厚度铺筑、振动拌合等工艺进行介绍。
关键词 大厚度摊铺 振动拌合 最大粒径 最大公称粒径 离析
下载PDF
沥青路面抗滑恢复技术研究
3
作者 杨剑勇 《北方交通》 2023年第8期40-43,共4页
针对沥青路面抗滑性能的影响因素,从沥青混合料设计的角度,分析了不同类型的集料和混合料级配对路面抗滑性能指标BPN和DF_(60)的影响,分析了OGFC-13沥青混合料的抗滑性能及其衰减规律。研究结果表明:(1)沥青混合料的纹理特征、干湿状态... 针对沥青路面抗滑性能的影响因素,从沥青混合料设计的角度,分析了不同类型的集料和混合料级配对路面抗滑性能指标BPN和DF_(60)的影响,分析了OGFC-13沥青混合料的抗滑性能及其衰减规律。研究结果表明:(1)沥青混合料的纹理特征、干湿状态对其抗滑性能影响显著;(2)为保证沥青路面的抗滑性能,应优先选取耐磨性较好的集料,沥青混合料级配类型选取骨架密实结构;(3)OGFC-13沥青混合料类型路表抗滑性能表现良好,能够有效提高行车的安全性能。 展开更多
关键词 沥青路面 OGFC-13沥青混合料 抗滑性能 骨架空隙型级配 最大公称粒径 恢复技术
下载PDF
粗集料最大公称粒径对道路水泥混凝土性能影响的试验研究
4
作者 张丰状 《山西交通科技》 2013年第5期4-6,共3页
为了研究粗集料最大公称粒径对道路水泥混凝土性能的影响,选取19.0 mm、26.5 mm、31.5 mm 3种最大公称粒径的粗集料制作水泥混凝土试件,对混凝土的坍落度、抗压强度、抗弯拉强度、抗渗性能和干缩性能进行了试验研究,并根据试验结果对影... 为了研究粗集料最大公称粒径对道路水泥混凝土性能的影响,选取19.0 mm、26.5 mm、31.5 mm 3种最大公称粒径的粗集料制作水泥混凝土试件,对混凝土的坍落度、抗压强度、抗弯拉强度、抗渗性能和干缩性能进行了试验研究,并根据试验结果对影响规律进行分析,提出了不同等级公路水泥混凝土粗集料最大公称粒径的建议范围。 展开更多
关键词 最大公称粒径 水泥混凝土 粗集料 水灰比 抗弯拉强度
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部