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穿浪双体船线型参数化设计方法 被引量:2
1
作者 孙家鹏 林焰 纪卓尚 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期11-17,共7页
提出了一套适合于穿浪双体船型线设计和变换的方法。该方法采用数学船型中的纵向函数法,以达到船型的迅速生成和变换。在设计各个纵向函数时,采用了非均匀有理B样条技术,可对复杂的船体线型做统一的表达。另外,在设计过程中给出了多种... 提出了一套适合于穿浪双体船型线设计和变换的方法。该方法采用数学船型中的纵向函数法,以达到船型的迅速生成和变换。在设计各个纵向函数时,采用了非均匀有理B样条技术,可对复杂的船体线型做统一的表达。另外,在设计过程中给出了多种设计方案,为设计者带来了很大的自由度。最后,做了软件实现,设计的结果可在AutoCAD绘图环境中输出型线图,并可输出型值表。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 穿浪双体船线型 参数化 数学船型 非均匀有理B样条
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船舶型线光顺过程中的数学视角分析
2
作者 王亚宁 徐刚强 《无线互联科技》 2019年第4期78-79,共2页
数字化船舶型线光顺是船舶企业生产过程中的首要环节,直接影响船体放样,以及后续船舶航海性能、建造进度周期。文章基于沪东HD-SHM2005船舶型线光顺平台,结合数字化软件CAD,从数学理论的视角分析船舶型线光顺的方法。
关键词 型线光顺 数学船舶 NURBS曲线 拟合
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数学船型型线设计方法研究 被引量:10
3
作者 李彦本 林焰 +1 位作者 纪卓尚 戴寅生 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期382-386,共5页
在分析前人研究成果的基础上,对数学船型的吃水函数法提出了新的改进型的数学表达式和可调节的吃水函数,使这种方法不但能够应用于非球首船型,而且也能应用于球首和球尾船型,拓宽了其设计范围.通过两条实船的船型型线表达和设计,... 在分析前人研究成果的基础上,对数学船型的吃水函数法提出了新的改进型的数学表达式和可调节的吃水函数,使这种方法不但能够应用于非球首船型,而且也能应用于球首和球尾船型,拓宽了其设计范围.通过两条实船的船型型线表达和设计,证明了本方法的正确性和实用性. 展开更多
关键词 船体 型线 数学船型 吃水函数 船舶 船型
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基于人工蜂群算法的船舶运动模型参数离线辨识 被引量:4
4
作者 田延飞 胡山川 +1 位作者 黄立文 熊勇 《信息技术》 2017年第11期49-52,共4页
为准确、有效辨识出船舶运动模型的参数,以构建精确的船舶运动模型,将群智能优化算法中的人工蜂群算法引入到船舶运动模型的参数辨识。将船舶运动模型参数辨识问题转化为一个多维变量函数优化问题,分析了人工蜂群算法求解船舶运动模型... 为准确、有效辨识出船舶运动模型的参数,以构建精确的船舶运动模型,将群智能优化算法中的人工蜂群算法引入到船舶运动模型的参数辨识。将船舶运动模型参数辨识问题转化为一个多维变量函数优化问题,分析了人工蜂群算法求解船舶运动模型参数辨识的适应性;给出了采用人工蜂群算法进行船舶运动模型参数辨识的流程。以响应型船舶运动模型参数辨识为例,仿真研究显示,将船舶运动模型参数辨识问题转化成优化问题,通过人工蜂群算法对构建的误差准则目标函数的优化,能够快速找到使得目的函数最优的一组变量,该变量即为辨识得到的模型参数。研究过程及结果表明,文中的技术路线简明且适用,是一种有效的计算机辅助船舶运动模型参数离线辨识方案。 展开更多
关键词 船舶运动模型 参数辨识 多维变量函数优化 群智能 人工蜂群算法
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基于横向函数法的船体型线设计方法 被引量:2
5
作者 刘阳 林焰 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期95-97,共3页
船体型线设计是船舶设计过程中的重要环节.在对各种现有的基于数学船型表达的型线设计方法进行优缺点比较的基础上,提出了基于横向函数法的船体型线设计方法,即先用数学函数表达纵剖线,然后沿宽度方向将变化的纵剖线的参数表达为横向的... 船体型线设计是船舶设计过程中的重要环节.在对各种现有的基于数学船型表达的型线设计方法进行优缺点比较的基础上,提出了基于横向函数法的船体型线设计方法,即先用数学函数表达纵剖线,然后沿宽度方向将变化的纵剖线的参数表达为横向的函数关系,并举例对该方法的实用性及局限性进行了分析.经研究认为可以使用横向函数法解决型线设计中的某些特殊问题,如不对称船型和破损船型,将其与现有方法配合使用可以更好地进行型线设计. 展开更多
关键词 船体型线 数学船型 横向函数法 参数化设计
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基于改进Jackson船型的潜艇外形多学科设计优化 被引量:2
6
作者 齐翔 唐晓 齐欢 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第11期35-38,共4页
采用改进的Jackson潜艇线型控制方程,建立了潜艇船型的数学船型,在不影响船型描述的基础上,减少了设计参数。进而以流噪声最小、粘滞阻力最小和容积最大为目标,研究了潜艇外形设计的多学科优化。对SUBOFF潜艇模型优化的结果,使得容积增... 采用改进的Jackson潜艇线型控制方程,建立了潜艇船型的数学船型,在不影响船型描述的基础上,减少了设计参数。进而以流噪声最小、粘滞阻力最小和容积最大为目标,研究了潜艇外形设计的多学科优化。对SUBOFF潜艇模型优化的结果,使得容积增大5.81%,表面积增大4.39%,阻力系数减小5.556%,转捩区噪声减小7.46%,阻力减小1.36%,为改进设计提供了参考。 展开更多
关键词 数学船型 潜艇外形 SUBOFF潜艇 多学科设计优化
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港内拖轮协助操船仿真数学模型的研究 被引量:9
7
作者 杨盐生 方祥麟 《中国航海》 CSCD 北大核心 1997年第2期19-24,共6页
本文为研制高精度、多功能的船舶操纵模拟器和进行船舶操纵安全评价的需要,首次提出了拖轮流体动力和拖轮Z型导管螺旋桨四象限推力系数的实用估算方程。在此基础上,建立了港内拖轮协助操船仿真的数学模型。最后介绍了在港口引航实践... 本文为研制高精度、多功能的船舶操纵模拟器和进行船舶操纵安全评价的需要,首次提出了拖轮流体动力和拖轮Z型导管螺旋桨四象限推力系数的实用估算方程。在此基础上,建立了港内拖轮协助操船仿真的数学模型。最后介绍了在港口引航实践中的两个仿真应用例。 展开更多
关键词 拖轮协助操船 数学模型 船舶操纵 运动仿真
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基于电子海图的船舶操纵仿真器 被引量:10
8
作者 贾传荧 杨盐生 +2 位作者 蒋维清 谷伟 李志华 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期98-110,共13页
本文主要介绍最近研制的由微机、高分辨率显示器、图形卡、操纵控制箱等组成的基于电子海图船舶操纵仿真器的两个主要技术──船舶操纵数学模型和电子海图技术,最后还介绍了该仿真器在航海实际中的一个应用.在数学模型中,考虑到航海... 本文主要介绍最近研制的由微机、高分辨率显示器、图形卡、操纵控制箱等组成的基于电子海图船舶操纵仿真器的两个主要技术──船舶操纵数学模型和电子海图技术,最后还介绍了该仿真器在航海实际中的一个应用.在数学模型中,考虑到航海实际的需要,提出了一个适合常速、低速和大漂角等各种情况的水动力计算模型以及四象限舵力和浆力的算法.另外,考虑了浅水、岸壁、风、流、浪的影响及附属操纵设备──拖轮、缆绳、锚链等对船舶的作用.本仿真器的电子海图装置,不仅能实时显示船舶所在海域的海图,动态显示船舶的二维俯视图象及运动姿态、航行轨迹,还可根据需要选择性地放大、缩小海图、显示各种岸基设施,并且可以记录模拟过程中的各种数据,制作航迹图的硬拷贝以及在显示器上再现,以供分析研究. 展开更多
关键词 航海 操纵仿真器 电子海图
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基于岭回归方法的船舶操纵运动建模 被引量:6
9
作者 罗伟林 邹早建 《船海工程》 2009年第6期17-19,36,共4页
基于自航模试验的系统辨识方法是一种有效的船舶操纵运动建模方法。通过对舵角和转艏角速度试验数据的分析,用岭回归方法确定了船舶操纵运动数学模型中的模型参数,进行了操纵运动预报仿真并同自航模试验数据对比,数值仿真结果验证了方... 基于自航模试验的系统辨识方法是一种有效的船舶操纵运动建模方法。通过对舵角和转艏角速度试验数据的分析,用岭回归方法确定了船舶操纵运动数学模型中的模型参数,进行了操纵运动预报仿真并同自航模试验数据对比,数值仿真结果验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 船舶操纵运动数学模型 系统辨识 最小二乘法 岭回归
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桥群河段船舶通航安全数值模拟分析 被引量:6
10
作者 刘虎英 《交通科学与工程》 2017年第2期51-57,共7页
针对内河航道中桥群河段船舶通航安全问题,以浏阳河汉桥工程所在的桥群河道为例,基于浅水方程,建立了浏阳河二维水流数学模型;基于MMG方程,建立了船舶操纵运动数学模型。通航水流条件分析表明:汉桥修建对桥群河段水流的影响较小,河道水... 针对内河航道中桥群河段船舶通航安全问题,以浏阳河汉桥工程所在的桥群河道为例,基于浅水方程,建立了浏阳河二维水流数学模型;基于MMG方程,建立了船舶操纵运动数学模型。通航水流条件分析表明:汉桥修建对桥群河段水流的影响较小,河道水流平顺,对船舶安全航行的影响较小。船舶航行模拟分析结果表明:船舶可顺利通过桥群河段,且操作较容易,为桥群河段的通航安全提供了科学依据。 展开更多
关键词 桥群 通航安全 船舶操纵运动数学模型
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一种基于偏微分方程的高速水面舰船型线自动生成方法 被引量:4
11
作者 李春桃 齐翔 +2 位作者 石健 石仲堃 齐欢 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2012年第S2期16-19,共4页
在应用微分几何原理对高速舰船船体型线几何特征边界条件进行分析的基础上,提出了一种应用数学模型构建高速水面舰船船型的设计方法。文中的方法在设计出用函数表达实船的船体形状后,能借助无需人工干预型值CAD技术自动得出设计船的型... 在应用微分几何原理对高速舰船船体型线几何特征边界条件进行分析的基础上,提出了一种应用数学模型构建高速水面舰船船型的设计方法。文中的方法在设计出用函数表达实船的船体形状后,能借助无需人工干预型值CAD技术自动得出设计船的型值表、型线图和任意视向的立体船图,且能保证具有最小阻力这一目标性能。 展开更多
关键词 高速水面舰船 舰船型线 数学船型 偏微分方程
原文传递
基于操纵试验参数下船舶运动模型动态仿真研究 被引量:4
12
作者 王宗开 齐冬林 +2 位作者 戴官全 盛永辉 张泽慧 《北部湾大学学报》 2020年第2期6-13,共8页
船舶建成试水后,通常会给出该船舶的操纵试验旋回圈参数。以Matlab软件中的Simulink模块工具,遵照船舶运动坐标系的构建方法,根据船舶操纵性能指标及船舶运动数学模型,搭建出船舶运动轨迹仿真模型。该模型能够快速地计算出船舶K、T值,... 船舶建成试水后,通常会给出该船舶的操纵试验旋回圈参数。以Matlab软件中的Simulink模块工具,遵照船舶运动坐标系的构建方法,根据船舶操纵性能指标及船舶运动数学模型,搭建出船舶运动轨迹仿真模型。该模型能够快速地计算出船舶K、T值,且仿真出船舶在转向或者做旋回时,船舶旋转枢心点(P点)和船舶尾部(S点)的移动轨迹图;利用船舶在转向时随着时间变化的速度v(t)作为输入信号,以随时间变化的有效舵角δ(t)和漂角β(t)为输入信号,提高了船舶运动模拟仿真的逼真度。 展开更多
关键词 船舶操纵 旋回性指数 运动数学模型 SIMULINK仿真
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基于a&ω六自由度运动模型的船舶运动参数发生器 被引量:3
13
作者 卞鸿巍 祝中磊 +2 位作者 王荣颖 马恒 文者 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期2628-2634,共7页
针对航海模拟器中船舶运动数学模型建立过程过于复杂、仿真的有效性难以验证的问题,结合船舶自身机动特点设计了一种新的船舶运动参数发生器,可生成航海模拟器所需的各船舶运动参数。首先,在响应模型的基础上,建立了基于线加速度和角速... 针对航海模拟器中船舶运动数学模型建立过程过于复杂、仿真的有效性难以验证的问题,结合船舶自身机动特点设计了一种新的船舶运动参数发生器,可生成航海模拟器所需的各船舶运动参数。首先,在响应模型的基础上,建立了基于线加速度和角速度(linear acceleration and angular velocity,a&ω)的船舶运动模型。然后,通过船舶运动微分方程求解了船舶位置、速度、姿态、航向等运动参数信息。最后,提出相似度评估指标并将其应用于基于实测数据的仿真的验证。仿真验证结果表明,船舶运动参数发生器能有效地模拟船舶在多种机动状况下的运动,各船舶运动参数的相似度均在80%以上,是一种有效的航海模拟器的船舶运动模拟仿真研究方法。 展开更多
关键词 航海模拟器 船舶运动数学模型 船舶运动参数发生器 响应模型
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船舶操纵模拟器中的系缆张力模型 被引量:3
14
作者 孙霄峰 尹勇 张秀凤 《中国航海》 CSCD 北大核心 2007年第3期1-4,共4页
建立了可适用于6个自由度船舶操纵运动数学模型的系缆张力计算模型。系缆的应变满足虎克定律,利用悬链线方程和虎克定律推导出的系缆无应力长度的计算公式,根据计算出的系缆无应力长度和系缆的实际长度的对应关系,用试算法计算系缆张力... 建立了可适用于6个自由度船舶操纵运动数学模型的系缆张力计算模型。系缆的应变满足虎克定律,利用悬链线方程和虎克定律推导出的系缆无应力长度的计算公式,根据计算出的系缆无应力长度和系缆的实际长度的对应关系,用试算法计算系缆张力;否则,忽略系缆的自重,通过由系缆的应变曲线图拟合的多项式来计算系缆张力,并分别计算了系缆的水平张力和竖直张力。进行了系缆破断强度的计算,并对系缆张力是否超出安全负荷以及系缆是否破断进行了判断。计算实例验证了模型的正确性和实用性。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 船舶操纵模拟器 系缆张力 船舶操纵运动数学模型 悬链线
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小水线面双体船型线设计方法研究 被引量:1
15
作者 程操红 林焰 +1 位作者 纪卓尚 陆丛红 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期6-16,共11页
本文在分析小水线面双体船(SWATH)型线特征的基础上,按横剖面形状对SWATH进行分类,并给出相关设计参数。在给定主尺度的情况下,首先生成初始的中横剖面,经修改至满意的形状后,生成初始的横剖面面积曲线和支柱厚度分布曲线,此时可改变曲... 本文在分析小水线面双体船(SWATH)型线特征的基础上,按横剖面形状对SWATH进行分类,并给出相关设计参数。在给定主尺度的情况下,首先生成初始的中横剖面,经修改至满意的形状后,生成初始的横剖面面积曲线和支柱厚度分布曲线,此时可改变曲线的型值点及首尾切向矢量来控制前体、后体形状及平行中体的长度,也可指定排水量和浮心坐标对曲线进行局部调整,按调整后的横剖面面积曲线和支柱厚度分布曲线便可插值生成一系列沿船长方向的横剖面,实现了数学船型的表达。针对其中最为典型和实用的圆弧直线形SWATH船,文中给出了详细的设计方法。利用objectARX,在AUTOCAD环境下进行了软件开发,实现了SWATH船型线的快速设计。该软件采用面向对象和设计模式的思想,具有良好的可扩展性。最后通过对一系列SWATH船的设计,证明了本文方法的正确性和软件实用性。 展开更多
关键词 小水线面双体船 设计方法 型线 横剖面面积曲线 objectARX AUTOCAD环境 SWATH 厚度分布曲线 设计参数 局部调整 浮心坐标 软件开发 快速设计 设计模式 面向对象 可扩展性 线特征 形状 主尺度 型值点 排水量 直线形 实用性
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“育鹏”轮斜航水动力数值计算及运动仿真 被引量:4
16
作者 苑洋 张秀凤 +1 位作者 周佳其 马利华 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期610-616,共7页
为了建立高精度船舶运动数学模型,以目前国内最大、最先进的大连海事大学教学实习船"育鹏"轮为研究对象,采用计算流体力学方法,分别对该船模压载状态下的直航运动和斜航运动水动力进行数值计算,将直航阻力系数计算结果与船模... 为了建立高精度船舶运动数学模型,以目前国内最大、最先进的大连海事大学教学实习船"育鹏"轮为研究对象,采用计算流体力学方法,分别对该船模压载状态下的直航运动和斜航运动水动力进行数值计算,将直航阻力系数计算结果与船模物理水池试验数据进行比较,验证了计算方法的可行性;对斜航水动力系数和力矩系数利用最小二乘法进行多项式拟合求取相关操纵性斜航水动力导数,代入"育鹏"轮六自由度运动数学模型中,用于预报和运动仿真.将部分仿真试验结果与实船海试数据进行对比,吻合较好,误差均在12%以内,验证了数学模型的正确性,提高了航海模拟器数学模型的精度. 展开更多
关键词 “育鹏”轮 水动力导数 计算流体力学 船舶运动数学模型 斜航运动
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游艇模拟器中游艇运动模型研究 被引量:4
17
作者 孙霄峰 尹勇 +1 位作者 周宏宇 张秀凤 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2085-2089,共5页
游艇的运动数学模型是开发游艇模拟器的核心技术之一。根据分离建模思想,建立了游艇的平面运动数学模型。利用平面运动装置通过船模试验测得模型艇的水动力系数,分别计算作用于船体、螺旋桨和舵上的水动力和力矩,利用四阶龙格库塔法对... 游艇的运动数学模型是开发游艇模拟器的核心技术之一。根据分离建模思想,建立了游艇的平面运动数学模型。利用平面运动装置通过船模试验测得模型艇的水动力系数,分别计算作用于船体、螺旋桨和舵上的水动力和力矩,利用四阶龙格库塔法对船舶运动方程进行求解得到船舶运动参数。利用Visual Studio 2010编写了游艇运动的仿真程序,并以三艘游艇为例,进行了游艇的操纵运动仿真。将仿真数据与船模试验数据进行了比对,结果表明所建立的游艇模型能够满足游艇模拟器的精度要求。 展开更多
关键词 游艇 船舶运动数学模型 游艇模拟器 航海仿真
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数学船型中的超越方程组求解 被引量:3
18
作者 唐晓 齐翔 齐欢 《数学的实践与认识》 北大核心 2017年第7期183-191,共9页
数学船型是船舶型线的数学表示,在缺乏原型船的条件下可自动生成船舶型线,从而实现数字化设计,满足总体概要设计与虚拟采办的要求.数学船型归为一类特殊的超越方程组.利用分离变量与分层搜索技术,求解超越方程组,并以椭圆形潜艇的型线... 数学船型是船舶型线的数学表示,在缺乏原型船的条件下可自动生成船舶型线,从而实现数字化设计,满足总体概要设计与虚拟采办的要求.数学船型归为一类特殊的超越方程组.利用分离变量与分层搜索技术,求解超越方程组,并以椭圆形潜艇的型线设计为例,验证了方法的有效性. 展开更多
关键词 数学船型 超越方程组 分离变量 分层搜索 椭圆型潜艇设计
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基于虚实结合的波浪环境下船舶操纵运动机器学习建模研究 被引量:2
19
作者 夏召丹 马翔 +3 位作者 刘义 张伟 黄文斌 王鸿东 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2022年第6期763-768,共6页
实船在波浪中的操纵运动数学建模是船舶操纵性预报的难点。在静水中,实船操纵运动建模相对较易实现,在此基础上结合波浪力数学模型,可以产生虚拟的船舶在波浪中的操纵运动数据,再结合有限的波浪环境实测数据,形成虚实融合的数据,从而可... 实船在波浪中的操纵运动数学建模是船舶操纵性预报的难点。在静水中,实船操纵运动建模相对较易实现,在此基础上结合波浪力数学模型,可以产生虚拟的船舶在波浪中的操纵运动数据,再结合有限的波浪环境实测数据,形成虚实融合的数据,从而可以利用数据驱动手段,开展实船在波浪中的操纵运动数学建模研究。该文以某船为例,基于静水环境下实船实测数据,使用物理内嵌神经网络(physics informed neural network,PINN)辨识船舶操纵运动MMG方程水动力导数。记及波浪力模型后,形成船舶在波浪中操纵运动数学模型,基于此数学模型构造操纵运动数据,再结合有限的波浪环境数据,利用长短期记忆神经网络(long short term memory,LSTM)开展实船在波浪中的操纵运动在线预报研究。 展开更多
关键词 操纵性建模 PINN LSTM 机器学习 数据驱动
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正横规则波中游艇操纵运动仿真 被引量:3
20
作者 李笑晨 尹勇 +1 位作者 周宏宇 张秀凤 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1-6,共6页
针对游艇与常规排水型船舶在高速运动时所受水动力存在明显差别的问题,提出一种提高游艇模拟器中游艇运动数学模型仿真精度的方法.以某游艇为研究对象,结合国内外研究现状,将船舶操纵性方程与耐波性方程有机结合,建立正横规则波中游艇4... 针对游艇与常规排水型船舶在高速运动时所受水动力存在明显差别的问题,提出一种提高游艇模拟器中游艇运动数学模型仿真精度的方法.以某游艇为研究对象,结合国内外研究现状,将船舶操纵性方程与耐波性方程有机结合,建立正横规则波中游艇4自由度运动数学模型.采用查洁法对船体水动力进行计算,并通过编程实现.最后,将仿真结果与船模试验数据进行对比验证.结果表明,该模型误差较小,满足游艇模拟器对游艇运动仿真精度的指标要求,具有工程实用价值. 展开更多
关键词 游艇 船舶运动数学模型 查洁法 模拟器
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