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题名某B型城轨列车底架框架组焊工艺策划分析
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作者
田玉吉
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机构
青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2023年第1期96-99,共4页
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文摘
为保证产品质量,降低成本,满足项目周期的需求,文章以某B型城轨列车头车底架为例,针对底架框架的组焊过程提出两种工艺策划方案,从生产成本、产品质量、工艺过程等3个方面进行对比分析,选出更合理、施焊后产品质量稳定的工艺策划方案,降低了生产风险隐患。
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关键词
城轨列车
底架框架
组焊
工艺策划方案
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Keywords
mass transit train
underframe
assembly welding
process planning scheme
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分类号
U270.64
[机械工程—车辆工程]
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题名城轨列车隧道空气附加阻力快速计算公式的改进
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作者
孙国斌
曹虎
孙从君
葛学超
李政达
李家兴
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机构
中车青岛四方车辆研究所有限公司
北京航空航天大学交通科学与工程学院
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2020年第1期9-12,共4页
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文摘
随着城轨列车运行速度的增加,在隧道工况条件下的气动阻力逐渐成为主要的行车阻力。现有常用的隧道空气附加阻力计算条件参数单一,从而存在一定的计算误差,为城轨系统能耗分析及系统优化带来困难。本研究在隧道空气附加阻力影响因素研究的基础上,以数值模拟的方法,对城轨列车在隧道工况条件下的运行情况进行模拟,通过对大量模拟计算结果的拟合,提出了计算精度更高的城轨列车隧道空气附加阻力计算修正公式。
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关键词
城轨列车
隧道
空气附加阻力
数值模拟
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Keywords
mass transit train
tunnel
additional resistance
numerical simulation
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名基于再生制动的城市轨道列车节能控制研究
被引量：7
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作者
厉高
林建辉
庄哲
何刘
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第3期121-126,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(61134002
510305358)
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文摘
为了降低城市轨道列车的运行能耗,在综合分析线路坡道、限速及列车再生制动能量回收的基础上,建立列车在定时约束下的节能最优控制模型。通过分析列车节能最优控制的工况集,将列车运行区间分段,进而使用时间逼近的搜索方法对列车工况转换点的坐标进行求解,然后对不同区段列车惰行时间进行分配,得到节能最优控制算法。仿真验证结果表明:列车节能最优控制模型可以使列车能耗降低17.44%,惰行时间的动态分配使列车能耗降低7.68%,可以有效降低列车运行能耗,为城市轨道列车节能运行提供理论依据。
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关键词
城市轨道列车
再生制动
节能控制
时间逼近
时间分配
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Keywords
Uban mass transit train
Regenerative Brake
Energy-Saving Control
Time-Approach
Time-Distribution
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分类号
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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